汽車音響改裝知識有哪些(2)

　　汽車音響安裝

　　1、先了解原車系統

　　1) 對原車主機空間尺寸大小，對其主機功能了解(如有沒有CD等)，前面喇叭安裝位置和尺寸、后面喇叭安裝位置和尺寸，有沒有原車功放。

　　2、了解新加裝音響系統

　　3、線材的選擇 、附(電源線計算表)

　　最小推薦尺寸番號(Gauge)

　　全系統總 電流需求 長度0-4尺 長度7-10尺 長度10-13尺 長度13-16尺長度16-19尺 長度19-22尺

　　長度22-28尺

　　0-20安培20-35安培35-50安培50-65安培65-85安培85-10安培105-125安培125-150安培

　　此計算表適用使有銅制線材且壓降不小于0、5伏特之狀況。若使用鋁或錫質材料，則線材之尺寸應適度加大。電源線尺寸之計算表已將接點的阻抗因素列入考慮。效率較高的擴大機(不小于75%者)，可以依照表格上相同線材所對應的線材尺寸再縮小一號(I gauge)。然而在使用較小尺寸的線材時，參賽者須提出合理的證明，以顯示其功率擴大機之效率不小于75%。

　　4、拆裝時注意事項

　　5、主機安裝時注意事項

　　1)安裝穩固且予以足夠的支持，周邊的面板或組件必須與音源器村密合，不可留下間隙或產生噪音。

　　6、功放安裝時注意事項

　　1)功放及其支架必須堅固的安裝，而不能有松脫的可能性，并且必須提供適當的空間，有空氣流動。

　　2)安裝功率放大器時，功率放大的固定架應與該空間的體形及外觀適當的整合。

　　7、功放連接時注意事項

　　1)先接地線，再接電源線。信號線過長時不能繞圈，要對接，因為容易產生擴號干擾(包括電子分音部份)。

　　8、喇叭安裝時注意事項

　　1)、喇叭的安裝必須使其不受外力的傷害，喇叭應裝在堅表面，或制作良好的喇叭箱上

　　9、通電前線路檢查確認

　　1)當你完成配線之后，請再次檢查電源線、并用萬能表測量正負有沒有短路再送電，檢查電路，如無異常聲音，熱機十分鐘后，用手觸摸功率放大器有沒有異常溫度。

　　10、功放分音器的設置

　　二、 超低音

　　1、 何為超低音?

　　振動頻率在90赫茲以下的聲音稱為超低音，因為它的波長很長，所以沒有方向性。以70HZ 為例波長約等于4米，因為頻率、振幅比較大。

　　2、為什么需要超低音喇叭?

　　一般車上的喇叭多為五英寸或六英寸半，它的低頻響應有限，對于更低的頻率只能交給尺寸更大的超低音喇叭才能勝任，因為更低的頻率需要更大的沖程;五英寸或六英寸半的喇叭沖程較短，很難獲得更低的頻率響應，所以加裝超低音喇叭可以增加音場寬度，就像一個樂團少了低音吉它或大提琴，聲音會變得單調乏味而無充滿整個空間。

　　3、裝超低音需要哪些器材?

　　超低音喇叭的尺寸一般可分為：8寸、10寸、15寸、18寸等，除了喇叭之外你還需要一個功率放大器及電子分音器、功率放大器是用來推動喇叭的而分音器的功能則是劃分頻率，確認范圍。將超低頻以上的聲音濾除，只有超低頻的訊號進入功率放大器去推動喇叭。

　　1、 超低音喇叭的形式

　　除了無限障板式的超低音喇叭之外，都有需要裝在音箱里面。音箱形式依照特性不同。一般可分為下列幾種：

　　1)、密閉式

　　這是最容易制作的音箱體積最小承受功率大，失敗率很低。

　　2)、 反射式(透氣式)

　　這種類型的音箱體積較大，頻率響應較低，音量比較大。

　　3)、 頻段式

　　這種音箱聲音輸出只有某一頻段而已更低或更高的頻率切除。

　　4)、推挽式

　　這種音箱的效率很高，兩個喇叭相位是相反的，體積不大。

　　5)、 自由空間式

　　這一種不用制作音箱，選擇自由空間的喇叭，直接吊在后尾箱頂上。

　　2、 加裝超低音喇叭應注意事項

　　推動超低音喇叭的功率放大器所消耗的電流很大，所以電源線的線徑(蕊)必須加大。如果是裝在四門車上，后障板的透氣情況影響喇叭功率，喇叭相位的較正會影響整體表現。

　　5、 低音箱的設計

　　音箱的容積計算方法

　　1、正方形及長方形 2、梯形

　　W×H×D=A (E+D)÷2×W×H=A

　　平衡式信號傳送器

　　一個高級的音響系統有兩個最重要的基本條件，那就是很寬的動態范圍，和很低的雜訊，在汽車音響里想的到很寬的動態范圍則必須有很低的雜訊，其中包涵音響壞境及電器雜訊必須很低。

　　在過無去幾年中，裝配者為了達到這個標，他們開始降低引擎噪音，并使用吸音材料，但是汽車總是會有很多雜音。很幸運的新的科技，將改變這一切。

　　所有的裝配者都知道信號線必須遠離電源線，但是電信局的電話結他們則是毫無選擇的必須延著高壓電線并排走了幾百公里，你在電話在中聽到60HZ的AC雜訊嗎?電信公司是最先發展平衡式的信號線的，即使傳送了幾公里長都不會引來雜訊。

　　什么是平衡式的線?

　　在一個非平衡式的汽車音響系統，每個聲道的信號連接都有是由兩條線所組成的。(從主機到擴大器)一般的同軸線中心的俗稱火線，隔部分則稱為地線，而地線部分都與車上鐵殼連接，所有車上的配件：如燈，發電機，電子電路都透過鐵殼回到電池的負端，此時感應的雜訊會被一起放大，因為非平衡式的擴大機無法辯別訊號及雜音平衡式的線，它有各別的地回路，放大器部份就像差動式放大器，輸入信號一個正相反，另一個是反相，而雜訊則是同相位，所以無法通過。簡單的說平衡式傳送器及接收器，可以消除雜訊及提高動態范圍。

　　基本上它是由三個組件所組成：

　　1、發射器。

　　2、平衡式信號線。

　　3、接收器。

　　最先進的擴大機則是將接收器放置在內部，如果是舊式的擴大機則須要上述三元件。

　　汽車音響調音入門

　　一套昂貴的汽車音響系統，即使您裝上高級的器材，如未經調教或調教不當，整套音響系統可能比原車音響還糟。

　　調音的成敗基礎則建立在施工品質之上，不正確的安裝方式及配線途徑，調音工作就愈困難。其實調音的內容有大半以上是在糾正錯誤，這些錯誤來自系統設計、器材搭配、安裝方式及配線方法。如不把這些錯誤糾正，調音工作則無法進行。

　　每位從事汽車音響工作的人都有調音的經驗，只是大部分的人都還在摸索，從失敗中獲得經驗，事實上即使你覺得你已經完成工作，但你自己也許覺得還不滿意，因為它還可以更好。

　　很多人在音響系統調節過程中都有可能遇到各種各樣的問題，這些問題不解決，音響系統就很難有好的表現。

　　基本器材的功能：

　　1、主機：控制音響系統的靈魂中心，提供音源給音響系統，好的音源可使系統更好聽。

　　2、前級放大器：未經擴大及放大的信號，稱為前級信號，一般RCA信號線所傳達的信號就是前級信號。有些主機它的輸出信號較小，對于后段喇叭驅動較為不利，且容易引起雜訊干擾，所以需要前級放大器將主機輸出信號由0、5V放大到3V或7V。

　　3、擴大機：將前級信號擴大去推動喇叭，依電路結構，基本上可分為A類、B類、AB類、D類等。一般產品所標示的輸出功率為瞬間功率，而越高級的產品所標示的功率則為實際有效功率。

　　4、電子分音器：它的基本功能就是劃分頻率，依照擴大機連接的喇叭作不同的頻率范圍分配，一般可分為兩音路、三音路和多音路混合式、有些則附帶多種功能或合并在擴大機上。

　　5、等化器：修整頻率響應不平整的地方，因為車內環境不同，由喇叭發聲所得到的響應也不同，所以需要修整，一般可分為5波段、7波段、15波段、30波段及參數型等化器。

　　6、穩壓電容器：儲存電能、快速放電、供應系統所需、過濾電源雜波、降低失真率。依照容量一般可分為50萬微法拉、100萬微法拉及200萬微法拉。

　　7、喇叭：連接擴大機發聲的器材，依照擴大機輸出的交流信號作振動而發出聲響。

　　8、線材：連接這些音響器材需要很多種不同的線，一般可分為電源線、信號線、喇叭線，電源線的線徑粗細影響著擴大機的表現，而信號線的品質則影響系統的頻率響應，喇叭線的粗細機銅線的品質一樣影響聲音表現。

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