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        船舶有哪些主要性能及分類(2)

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        船舶有哪些主要性能及分類

          船舶的基本樣式

          原始的帆船

          在公元前2900年前后,埃及人最先使用帆船。從那以后,一直到18世紀以前,帆船一直在海洋交通工具中占據統治地位。當時,許多帆船都是依靠一根桅桿張著一面帆前進。大約在距今500年前,開始出現有3~4根桅桿的多帆船,這種帆船船身堅固,不怕風浪。今天裝上引擎的大輪船被廣泛應用,小的帆船仍用于運動比賽、捕魚和本地貿易中。

          龐大的貨輪

          運送貨物的輪船叫貨輪。貨輪在海洋上航行的歷史已經有幾千年了,它使得人們能夠在世界不同地區之間進行貿易。今天,大量不同類型的貨輪航行在海面上,從大型油輪到小型拖船,從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。貨輪很少有上層構造(主甲板上面的部分)。船上有一座帶煙囪的領航船橋。船橋下有發動機和住艙區。船的其余部分可容納盡可能多的貨物。

          升出水面的氣墊船

          氣墊船有一個充氣的氣墊,可使船體浮出水面航行,由于水的阻力減少,因此航行速度很快。氣墊船并非只是在水上浮動,而是受氣墊的支撐,可在水上、沼澤或陸地上移動。氣墊船上帶有巨大的風扇來形成氣墊。這股氣墊被一圈稱為“圍裙”的橡膠圍封在船身周圍。

          鐵皮船

          鐵皮船是一種在中國長江一帶的特有船只,是中國獨有的,外面包鐵皮,里面用木材,三國時期被經常使用一直延續了1000多年。

          充氣橡皮船

          第一條現代充氣船被用于法國海軍,ZODIAC的發展模式引發了民用和軍用充氣艇產業的飛速發展。與之相對應的是,

          皮埃爾Debroutelle于1937年設計出了第一條U形的充氣艇,1943年8月10日他申請了此項設計的專利。這也是直到今天運動型和娛樂型充氣船最直接的版本。

          自那時以來許多新的制造商,新模式和新的設計被推向了市場。充氣艇已不再是背在一個大的游艇后面的小橡皮艇了。它可以達到45英尺長甚至更長。

          “剛性”的玻璃鋼船體和鋁的船體,已經在逐漸取代原始的充氣底。奢華漂亮的裝飾部件,甚至是船倉也出現在了橡皮艇上。與它的名字相對應的是,在今天,充氣船,往往只是指船的浮筒是充氣了的,而船底有可能是玻璃鋼的和鋁的,然而不管怎么說,充氣艇一直存在,并且變的越來越受到人們的歡迎了。

          橡皮艇的種類繁多、型號各異,有專門追求速度的高速艇,有完全手動的皮劃艇,有體驗激流樂趣的漂流艇,有外形樸實的工作挺,有用于近海垂釣的釣魚艇等等。

          廣泛應用于水上休閑、娛樂、釣魚、捕魚等水上作業。

          釣魚船

          目前國內用來制作充氣船氣筒的材料一般為PVC材料。

          充氣產品的性能及優點:

          1 、全部采用進口專用氣艇布料 0.9T1000D/PVC 或1.2mm PVC,氣密性、耐磨性極好、使用壽命長。

          2 、采用進口氣閥,方便、安全、可靠。

          3 、所有粘接部位全部采用進口膠水粘接,剝離強度以及耐高溫、耐水解、抗紫外線等性能均大大優于國產膠水,即使在陽光暴曬下,氣艇連接部位牢固性能得到充分保證。

          4 、進口材料色牢度高、布面顏色歷久如新,進口專用耐磨雙色護舷,使船體經久耐用。

          掛機艇艇殼氣囊

          采用膠粘與高周波熱合工藝加工制作,氣密好、強度高、經久耐用、質量一流,航速 40 — 60 公里 / 小時。充氣后可保持至少一周。

          船舶出航前的準備

          1、出航前船長應履行以下職責:

          ⑴、接到航次命令后應即時宣布開航時間,通知所屬船員按時回船,并備足燃油物料及全船生活物品。

          ⑵、檢查船員證書是否齊全有效,如有臨時代職人員,應辦理好手續,對值班人員,應詳細介紹本船的各種設備及操縱性能,并安排好工作。

          ⑶、檢查本輪及附拖駁船的航行證書及其它有關證件辦好情況,檢查進出港口簽證手續,如裝運危險物品,應辦理危險物品準運證。

          ⑷、檢查本輪及附拖駁船的助航儀器、操作機械、工屬具、拖帶設備、錨泊設備、消防救生設備,如發現問題,應采取措施排除,嚴禁帶病出航。

          ⑸、檢查貨物裝載情況,貨物裝載應符合安全要求,不符合要求,應通知有關人員及時整改。

          ⑹、通知機艙對主機、副機、軸系、管系電器設備等進行一次全面檢查,做好開航準備。

          ⑺、開航前、召開航次會議,認真落實安全措施,明確分工,職責到人。

          船舶開航前的備車檢查與準備

          ⑴、值班輪機員接到開航通知后,立即做好開航前的準備工作。

          ⑵、將燃料油、潤滑油、冷卻液、壓縮空氣管系中的有關閥門打開,排放日用燃油柜中的積水和沉淀物,并補足燃料油和潤滑油,保證膨脹水箱水位適當。

          ⑶、檢查齒輪箱、推力軸承油位,并保持正常向尾軸套筒壓油,直到回油為止;向各人工加油處加注適量的潤滑油或潤滑脂。

          ⑷、檢查有關電器設備,打開需供電線路的開關,有警報裝置的應打開開關試驗必須正常。

          ⑸、檢查并補充啟動空氣壓力,排放空氣瓶中的存水,打開啟動空氣管路和氣笛管路的供氣閥,如果是電力啟動者,應檢查接線情況和蓄電池電量。

          ⑹、檢查水泵等傳動三角皮帶的松緊程度,機器各運動部件及軸系附近不應有遺留工具和雜物。

          ⑺、打開氣缸上的放氣試驗堵塞,脫開離合器,人力盤車數轉,當確認無碰、卡滯現象時,方可啟動發動車。


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