世界上最小個的越野車是什么

世界上最小個的越野車是什么

世界上最小個的越野車是什么?讓學習啦小編告訴你吧。

　　世界上最小個的越野車——鈴木吉姆尼

　　1外觀篇

　　吉姆尼的外觀非?？ㄍǎ瑫r也擁有強烈的復古風格，車型都是三門版。雖然在實用方面稍差，但卻給吉姆尼帶來了出色的視覺效果。車頭部擁有一體式大燈，還具備了寬大的進氣格柵，遠看近看都是一臺“小吉普”。吉姆尼離地間隙為190mm，對于一臺身材如此嬌小的車來說已經是非?？捎^了。輪胎為規格為205/ 70R 15。15寸的五幅輪輞。后車門也為橫開式，十足的越野風格。

　　改款吉姆尼最大的變化就是其外觀設計，新車的格柵主體還是五孔式設計，不過其位置已做了改變，同時在格柵中央還加入了橫隔設計。另外，新車的前保險杠、霧燈等細節設計也有了一定的改動。

　　2內飾篇

　　內飾方面，改款吉姆尼依然延續現款的設計，平直的線條勾勒出硬朗的視覺效果，這也與其硬派越野的身份非常搭調。吉姆尼的內飾很多都是塑料件，給人感覺比較廉價。但做工還過得去，也是日系車的優點之一。各種按鈕的設計也都很“古老”，畢竟這不是一臺以內飾方面打動人的車。但吉姆尼的座椅很好，運動型的座椅包裹性很好，織物面料的防滑性也不錯，但后排位置因為車身體積太小的原因而比較擁擠，最多也只能載四個人。雖然腿部空間較差，但因為吉姆尼有著較高的車身，所以頭部空間還是比較不錯的。車內的儲物空間較多，但后備箱的容積實在小的可憐。要是后排坐人的話，只能放個挎包之類的小件物品了，如果您想全家出游的話，還是不要選擇吉姆尼了...

　　3綜合篇

　　吉姆尼不是一臺完美的小車，更不是一臺有性價比的小車。純進口的身份決定了她較高的售價和昂貴的使用成本，但它卻是一臺貨真價實的硬派越野車!內嵌大梁大車身，低速四驅系統，以及循環球式的轉向設計，都見證了她不凡的越野能力...

　　如果您想購買一臺車，作為家庭的第一輛車，自己駕駛又要適合家庭使用，那您不要選擇吉姆尼，她太小，維護保養成本也太高。但是，如果您是一位單身年輕人，熱愛生活，希望有臺拉風、漂亮、堅固、越野能力強的小車陪您游山玩水，那吉姆尼就是為你而設計!

　　4動力篇

　　吉姆尼的的發動機為1.3升排量排量不大，83.8馬力的最大動力與110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。但吉姆尼的車重只有1噸多一點，所以這臺發動機推動她翻山越嶺還是沒有問題的....

　　雖然1.3升的發動機不是很強勁，但在日本本土的吉姆尼，最常配置的柴油發動機僅有0.66L。可惜因為政策的原因和國內糟糕之極的油品，我們是無福享受到這臺小而強大的發動機啦。

　　然新車的發動機蓋上部有一個類似中冷進氣口的設計，不過據了解，改款吉姆尼將依然搭載1.3L發動機，只不過動力經過調校之后，其最大功率達到了88馬力，最大扭矩118牛米。傳動部分依然是5速手動和4速自動變速箱。而那套可自由切換驅動形式的四驅系統依然是標配。