世界名車雪鐵龍是哪國生產(chǎn)的
世界名車雪鐵龍是哪國生產(chǎn)的
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世界名車雪鐵龍是哪國生產(chǎn)的：法國
雪鐵龍汽車公司是法國第三大汽車公司，它創(chuàng)立于1915年，創(chuàng)始人是安德列·雪鐵龍。雪鐵龍公司總部設在法國巴黎。雇員總數(shù)為5萬人左右，可年產(chǎn)汽車90萬輛。主要產(chǎn)品是小客車和輕型載貨車。
基本簡介
1912年，他開辦了“V形齒輪廠”，當時他生產(chǎn)了一批雙螺旋齒輪。
第一次世界大戰(zhàn)期間，雪鐵龍應征擔任炮兵隊長。當他發(fā)現(xiàn)彈藥不足時，主動請纓組建工廠生產(chǎn)炮彈。在這里，他的組織管理才能得到了極大的發(fā)揮，不僅使炮彈日產(chǎn)量創(chuàng)下5萬枚的紀錄，而且由于組織得當，使婦女也可參與工作，從而讓更多的男人可以抽身參戰(zhàn)。
戰(zhàn)后，安德魯審時度勢從亨利·福特的成功看到家庭汽車的未來，并于1919年建造以自己名字命名的汽車工廠“CITROEN”就是為了紀念當年的齒輪廠。安德魯精心打造雪鐵龍這個品牌，他夢想著有一天能達到日產(chǎn)千輛的水平，真正使一般家庭都擁有經(jīng)濟、舒適的小轎車。就這樣，安德魯躊躇滿志地開始了自己日后叱咤風云的汽車產(chǎn)業(yè)。
1900年，時年22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了一份用于人字形齒輪加工的切割專利。緊接著，這位畢業(yè)于綜合工科學校的年輕人創(chuàng)辦了雪鐵龍齒輪廠。1919年雪鐵龍汽車公司成立，開始了它在汽車行業(yè)孜孜不倦的追求。
1919年5月，雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產(chǎn)，拉開了雪鐵龍汽車的生產(chǎn)序幕。雖然當時年產(chǎn)量只有2810輛，但雪鐵龍A型車仍然開創(chuàng)了法國的多個第一：第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產(chǎn)線;第一輛左舵駕駛車;第一款面向大眾消費群的汽車，在當時創(chuàng)下僅售7950法郎/輛的記錄。事實上，A型車自身的性能當時也是非常先進的：動力系統(tǒng)配有1327cc四缸發(fā)動機，百公里耗油僅7.5升。三擋變速配置，最高時速可達65km/h。三廂四座的結構非常受歡迎。很快雪鐵龍公司于當年底在原有的A型車基礎上又推出了一款商用車：載重300kg的拖車式小卡車。從1919年5月到1921年1月，雪鐵龍A型車的總產(chǎn)量為2.4萬輛。
自1919年起至今，雪鐵龍不斷努力，致力于讓汽車走進千家萬戶，響應不同的時代需求。2014年，雪鐵龍的各款車型以合理的價格滿足了更多的實用需求：更好的設計，更舒適的體驗，以及新增實用科技功能。
通過分布于90個國家的1萬余個客戶接觸點，雪鐵龍2013年銷量達到126.6萬輛。品牌的科技動力也在世界汽車拉力錦標賽(WRC)上得到充分的展現(xiàn)，雪鐵龍已八奪廠商冠軍桂冠。2014年，品牌延續(xù)這一路線，進軍世界房車錦標賽(WTCC)。
[1]1920年，雪鐵龍車在法國勒芒舉行的一次車賽上獲得“省油冠軍”的稱號，使雪鐵龍威名遠揚，直接促進了雪鐵龍的銷量增長。截至當年年底，有1.5萬輛雪鐵龍奔馳于法國的大街小巷。
1921年，雪鐵龍公司著手開拓海外市場，當年有3000輛車銷往海外，全年產(chǎn)量達到10,933輛。該年底雪鐵龍公司從克萊蒙特.伯亞德手中租下了巴黎區(qū)內的勒弗拉斯工廠，并于1922年投產(chǎn)著名的 5CV經(jīng)濟車、半履帶車，以及車身配件和滾珠軸承。同年，雪鐵龍成立會員購車體系，提供12～18月付清全款的購車服務。之后又趁熱打鐵成立歐洲第一家會員公司SOVAC，以期在全法普及家用小轎車。
1923年，安德魯.雪鐵龍在美國會見了亨利.福特，帶回來了福特汽車的流水線生產(chǎn)方法和機床，此后雪鐵龍工程師總是定期訪美。當年，“雪鐵龍旅行車隊”成立。當車隊開始橫貫全法的跋涉為車型提高聲望時，魁德扎瓦工廠新建的流水線正以每天100輛、每月3,500輛的效率，源源不斷地向用戶提供雪鐵龍新車。而倫敦分公司的建立，更把其業(yè)務進一步向歐洲擴展。值得一提的是，雪鐵龍半履帶車在橫貫非洲撒哈拉沙漠的壯舉中第一次留下現(xiàn)代汽車軌跡。
1924年，位于巴黎區(qū)的圣.安工廠生產(chǎn)的雪鐵龍B12型車首次采用全鋼車身。安德魯.雪鐵龍順應汽車國際化的發(fā)展趨勢，建立了涵蓋布魯塞爾、阿姆斯特丹、科隆、米蘭、日內瓦和哥本哈根等多個城市的國際性售車網(wǎng)，當年就創(chuàng)下了17,000輛的出口佳績。巴黎的出租汽車網(wǎng)也被安德魯一舉收入囊中，開辟了城際高速長途服務。
1925年，雪鐵龍連鎖店由1919年的200家發(fā)展到5000家。5CV車型到這時也突破了8萬輛的總產(chǎn)量。1926年，雪鐵龍成立了專門的技術研究實驗室進行技術支持。同年推出一整套標準服務，還發(fā)行了維修手冊。至于海外的業(yè)績則首推在布魯塞爾第一家裝配廠投入運營，開始裝配5CV，B12和B14，而在英國斯洛的第二家分廠開張也投入5CV的生產(chǎn)和裝配。
1925年7月4日，巴黎世博會給安德魯機會，把由上千霓虹燈組成的“CIIROEN”字樣展示在巴黎埃菲爾鐵塔上。這耀眼的光芒在巴黎的夜空顯得格外明亮。當年聞名全球的駕機獨自穿越大西洋的查爾斯.里本，更是憑借著這耀眼光芒的導航，平安登陸法國，這一時被傳為佳話。
1927年，雪鐵龍的規(guī)模發(fā)展到國內外廠房建筑面積76.2萬平方米，員工3.1萬人。在當年的巴黎車展上，隆重推出了B14G車型，這是雪鐵龍在短短幾個月實現(xiàn)B14向B14F轉型后又一次快速轉型。而之后安德魯.雪鐵龍成功組織了公眾參觀雪鐵龍工廠，這使得雪鐵龍更具人氣。
1928年，雪鐵龍的日產(chǎn)能力達到1000輛，車型達14個之多。5000個遍及全國的辦事處銷售網(wǎng)，10家海外分公司和4個生產(chǎn)廠構成了雪鐵龍一個良好的國際性銷售市場。當年的海外銷售業(yè)績更達到了全法出口小轎車數(shù)45%。當年主打車型由C4替換原來的B14G。
1929年，雪鐵龍年產(chǎn)量突破十萬大關，達10.2萬輛。當年新款C6E車在巴黎車展上也隆重登場，僅從4月到12月，該款車就生產(chǎn)了5090輛。
1931、1932年，雪鐵龍的年產(chǎn)量均保持在7萬多。
1931年，雪鐵龍贊助了號稱“黃色旅途”的一次遠征，由40人、14輛半履帶車組成。當年4月從黎巴嫩貝魯特出發(fā)，于次年2月歷時10個月途徑喜馬拉雅山、戈壁灘，克服重重困難到達中國北京。
1933年，受世界經(jīng)濟危機的影響，法國汽車工業(yè)滑坡，汽車產(chǎn)量大降。安德魯堅持“多產(chǎn)降低成本”的原則，要求日產(chǎn)量保持1000輛。這一策略失誤為雪鐵龍日后陷入困境埋下了隱患。
1934年，雪鐵龍面臨嚴峻的財政困難，這個法國乃至歐洲一流、世界第二大汽車制造公司在生死攸關時，得到了法國政府授意下當時最大信貸公司米其林的財政援助，從而起死回生。但同時8000員工被裁，當年產(chǎn)量僅為56,123輛。
1935年之后，在世界時局動蕩的背景之下，雪鐵龍如同狂暴海域里的一葉扁舟，一次次遭受風浪。先是安德魯.雪鐵龍于1935年7月3日暴病辭世，當年產(chǎn)量猛降到30,759輛。
1938年，雪鐵龍年產(chǎn)量達68109輛。當年推出的新車型Traction Avant，由于其性能極佳被譽為“公路皇后”。
二戰(zhàn)爆發(fā)后，雪鐵龍魁德扎瓦工廠被炸毀。雪鐵龍在比利時的工廠部分遭毀。由于戰(zhàn)時特殊情況以及公司管理層對德國當局的抵制，1940～1945年雪鐵龍年產(chǎn)量逐漸下降。
1946年，雪鐵龍年產(chǎn)量從戰(zhàn)爭結束前的最低的2000多輛一下提升到了24443輛，而且一半為商用車。1947年，雪鐵龍又在海外市場積極拓展，分別在阿根廷、瑞典建立了新的代理銷售點。當時70%的雪鐵龍車用于出口。
1948年10月巴黎車展上，雪鐵龍新款2CV車以其夸張的造型，完美的設計，多重的用途引起了極大的轟動。從1949年10月到1990年7月，這款車共生產(chǎn)了3,87百萬輛。
戰(zhàn)后30年間，雪鐵龍快速壯大起來。到1975年，雪鐵龍的年產(chǎn)量近70萬輛，其中有55%銷往海外。這時，公司創(chuàng)始人安德魯.雪鐵龍的汽車大眾化的理想早已變?yōu)楝F(xiàn)實。不僅如此，除了經(jīng)濟型轎車，雪鐵龍公司還積極開發(fā)概念車等多種車型。在多元概念下設計的雪鐵龍在世界車壇中卻也獨樹一幟。
1976年，雪鐵龍公司有較大變動。法國標致公司掌控了雪鐵龍89.95%的股份，兼并了歷史悠久的雪鐵龍公司。自此雪鐵龍成為法國標致—雪鐵龍集團(PSA)成員之一，但它仍然有很大的獨立性，其經(jīng)營活動仍然由自己把握。1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司，開始在中國生產(chǎn)轎車。
雪鐵龍公司創(chuàng)立之初，正是第一次世界大戰(zhàn)最酣之時，因而其產(chǎn)品主要是炮彈和軍事設備。直到一戰(zhàn)結束之后，公司才開始從事汽車制造活動。1934年生產(chǎn)出法國第一輛前輪驅動汽車。雪鐵龍公司是法國最早采用流水線生產(chǎn)的公司，因而在它成立僅僅6年，年產(chǎn)量即突破10萬輛。
在1924年和1931一1932年安德列·雪鐵龍組織了雪鐵龍汽車“亞洲之行”和“非洲之行”，又稱“黃色旅行”和“黑色旅行”，使雪鐵龍汽車名噪世界，銷量也隨之大增。1928年即達到日產(chǎn)汽車400輛，占法國汽車產(chǎn)量的l/3。1975年，雪鐵龍汽車公司年產(chǎn)量已達70萬輛。
2009年2月初，雪鐵龍在巴黎舉行盛大儀式，正式發(fā)布其全新品牌標識。新的品牌標識仍以雙人字標為基礎，同時整體采用富有金屬感的色澤，輪廓更立體圓潤，極富時尚、現(xiàn)代氣息。雙人字造型是雪鐵龍標識永恒的主題，以此紀念發(fā)明了人字形齒輪傳動系統(tǒng)的雪鐵龍創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍。與新標識同期發(fā)布的還有雪鐵龍全新的品牌口號——Créative Technologie。全新品牌標識和口號的發(fā)布，體現(xiàn)了雪鐵龍這一擁有90年光輝歷史的全球著名品牌迎來了新的發(fā)展階段。
作為一家負責任的廠商，標致雪鐵龍集團關注對溫室氣體排放的控制，致力于成為業(yè)內提供可持續(xù)出行解決方案的佼佼者。為最大程度的降低汽車造成的環(huán)境污染，集團將一半的研究活動投入在清潔科技的開發(fā)上。
2012年，標致雪鐵龍集團售出的汽車在二氧化碳平均排放量上持續(xù)降低，達到122.5克/公里，這讓集團在歐洲市場成為這方面的領先者。這樣優(yōu)異的表現(xiàn)有賴于內燃機做出的貢獻，以及標致雪鐵龍Hybrid 4汽車的開發(fā)成功。集團在2012年共售出了2.25萬輛混動汽車。
預期到2015年，集團售出的汽車中有65%的排放量會降低到120克/公里， 25%會少于100克/公里。[3]
創(chuàng)始介紹
安德烈·雪鐵龍，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人無法預見在幾十年后，他所開創(chuàng)的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。1900年，安德魯即將從Polytechnic技術學院(巴黎理工大學)畢業(yè)，在波蘭參觀一家專門生產(chǎn)傳動齒輪的企業(yè)時看到了人字形齒輪，他憑借在大學學到的知識，知道這種齒輪比普通的正齒輪有許多優(yōu)點，但制造工藝復雜。雪鐵龍以特有的敏感，決定買斷此項發(fā)明專利，并迅速辦完手續(xù)，拿到專利證書。回到巴黎后，雪鐵龍立即將他買到的發(fā)明專利投入試生產(chǎn)。就這樣，人字形齒輪不僅成為雪鐵龍1904年創(chuàng)辦的齒輪公司的主打產(chǎn)品，之后又成為了雪鐵龍汽車的商標標識。
公司歷程
1900年，年僅22歲的安德烈·雪鐵龍在波蘭旅行時偶然發(fā)現(xiàn)了一種人字型齒輪切割方法，并立即購買了這項專利。從此，這種人字型條紋齒輪便成為了雪鐵龍公司的象征，也是一直延續(xù)至今的雪鐵龍汽車標識。
1919年，雪鐵龍推出Type A汽車。這是第一輛在歐洲批量生產(chǎn)、第一輛整車出售的汽車，也是第一輛專為大眾研制、面向普通人的汽車。雪鐵龍的思想是要把汽車大眾化、普及化。
1922年，第7屆巴黎車展開幕式，一架噴氣式飛機沖上巴黎的天空在萬人注目之下留下長達5公里的CITROEN 巨型噴氣字樣。
1922年，雪鐵龍創(chuàng)建了歐洲第一家消費信貸公司，從事分期付款的銷售信貸業(yè)務。這種極其優(yōu)惠的條件為法國汽車的普及做出了貢獻。
1923年，為了進行車型推廣，雪鐵龍組織車隊在法國公路上進行巡游。
1923年，雪鐵龍履帶式汽車成功穿越了撒哈拉沙漠。1923年，安德烈·雪鐵龍開始生產(chǎn)汽車玩具：芭芭汽車的完全復制。從1923年到1933年總共售出了2033369個玩具。
1924年，雪鐵龍的創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍成立了雪鐵龍有限公司，專門從事汽車生產(chǎn)。
1925年，雪鐵龍在法國培養(yǎng)并發(fā)展了他們的銷售網(wǎng)絡。二級代理商的數(shù)量從1919年的200個發(fā)展到了1925年的5000個。
1925年，雪鐵龍用25萬個燈泡將自己的名字布置在艾菲爾鐵塔上。雪鐵龍的名字一直閃耀在艾菲爾鐵塔上直到1934年。
1928年，安德烈·雪鐵龍每個月租用法國主要報紙(總發(fā)行量為1500萬)的最后一個版面來宣傳雪鐵龍工廠。
1931至1932年，雪鐵龍履帶式汽車由貝魯特出發(fā)到達北京，完成了"東方之旅"。
1933年上半年，法國道路上行駛的商用車有40%是雪鐵龍汽車。
1934年，雪鐵龍7A問世。這是第一款前輪驅動轎車，它以大膽的技術震動了整個汽車業(yè)。Traction Avant(前驅)是一次真正的技術革命，它一亮相就受到如潮好評："新穎、大膽、豐富獨特的解決方案，是對從前的一次超越"。該車一直生產(chǎn)到1957年，共生產(chǎn)了76萬輛。
1934年，Traction Avant前驅車的推出并沒能阻止企業(yè)所面臨的嚴重的財政危機，并且已無力應付帳款。由于雪鐵龍是法國和歐洲第一汽車廠，同時也是世界第二，在政府的要求下，主債權人米其林公司進行清帳并注入資金支持，雪鐵龍開始在米其林的監(jiān)控下繼續(xù)運作。
1935年，安德烈·雪鐵龍因身患癌癥逝世。
1948年，雪鐵龍2CV在巴黎車展展出，以其夸張的造型、完美的設計、多重的用途引起了極大的轟動，詮釋了一種全新的設計理念。它是真正的經(jīng)濟型轎車，非常適合一般工薪階層，又滿足了人們對汽車文化的時尚追求，后來又派生出許多新的版本而長盛不衰。從1949年至1990年，雪鐵龍2CV共生產(chǎn)了390萬輛，30多種款式。
1955年，雪鐵龍DS19在巴黎車展展出。一天內就收到了12 000份訂單。這個轟動全世界的事件掀開了汽車歷史的新篇章。它的革新不僅是空氣動力學的線條，還有它所運用的新技術也是革命性的。
1958年，雪鐵龍雅維爾工廠所在地雅維爾河岸被命名為安德烈·雪鐵龍河岸。
1965年，位于巴黎郊區(qū)的雪鐵龍設計中心開始投入使用。旨在擴大并將分散的三個命脈部門：設計部、實驗室及科研部集中在一起。
1974年，米其林公司和標致集團決定將雪鐵龍汽車公司和標致汽車公司聯(lián)合起來組成一個具有國際規(guī)模的整體。兩個品牌保留各自的銷售網(wǎng)絡，各自的車型系列和各自的品牌形象，但是發(fā)展策略研究、采購和投資是共有的，這樣有助于大大地降低經(jīng)濟成本。
1976年，標致集團購買了雪鐵龍89.5%的股份，并組建了PSA控股公司將雪鐵龍和標致合并。
1978年，雪鐵龍位于巴黎郊區(qū)的備件中心開始投入使用，它使用計算機管理，負責向雪鐵龍全球網(wǎng)絡供應備件。
1982年，雪鐵龍向廣州東方賓館發(fā)出了150臺CX，雪鐵龍開始進入中國市場。
1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司，開始在中國生產(chǎn)轎車。
1992年5月18日，中國東風汽車公司與法國雪鐵龍公司合資成立了神龍汽車有限公司。
2010年5月6日，中國長安汽車集團和法國標致雪鐵龍集團聯(lián)合發(fā)出聲明，已經(jīng)就在中國成立汽車合資企業(yè)簽署了合作意向書，雙方將各持有新公司50%的股權。長安汽車將成為PSA繼東風汽車之后，在國內設立的第二家合資公司。
品牌介紹
1900年，安德烈·雪鐵龍購買了人字形齒輪專利。1912年，安德列·雪鐵龍開始用人字形齒輪作為雪鐵龍公司產(chǎn)品的商標。后來，雪鐵龍曾組織過橫穿非洲大陸和橫越亞洲大陸的兩次旅行，使雪鐵龍汽車名聲大振。法國人生性開朗，愛趕時髦，喜歡新穎和漂亮，"雪鐵龍"轎車就表現(xiàn)了法蘭西這種性格，每時每刻都在散發(fā)著法國的浪漫氣息。
公司營銷策略
80年前，雪鐵龍公司的創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍先生就曾經(jīng)說過：
安德烈·雪鐵龍
安德烈·雪鐵龍汽車廠商銷售的不僅僅是汽車，還有無微不至的服務。東風雪鐵龍不僅讓中國消費者享受到了雪鐵龍在汽車技術領域所獨有的超前技術，更把雪鐵龍先生當年提出的售后服務理論發(fā)揚光大。
將文化作為自己最獨特的競爭力，東風雪鐵龍還是首家。這樣做既是一種開拓，又是一種冒險。在消費理念不成熟時，以文化為賣點可能會“曲高和寡”，但在消費理念成熟、觀點多元化、競爭對手同質化后，文化可能就是最吸引人的殺手锏。
看了世界名車雪鐵龍是哪國生產(chǎn)的的人還看了：
10.自然博物館小隨筆