目前世界最大的運輸機

目前世界最大的運輸機

　　目前世界最大的運輸機是什么?今天，學習啦小編就告訴大家世界上的最大運輸機是安-225巨型運輸機。

　　安-225是烏克蘭安東諾夫航空科研技術聯合體研制的世界上最大的6發渦扇重型運輸機。

　　安-225運輸機(英語:Antonov An-225 "Mriya"，北約代號:哥薩克"Cossack"，烏克蘭語:Антонов Ан-225 "Мрія"，俄語:Антонов Ан-225 "Мрия")，是前蘇聯安東諾夫設計局 研制的超大型軍用運輸機，該機起飛重量640噸，是至2015年為止全世界載重量最大的運輸機與飛機，其翼展寬度僅次于美國休斯力士運輸機，是翼展第二寬的飛行器 。

　　唯一一架安-225是由現屬烏克蘭所擁有。該機是蘇聯時代開發作為蘇聯太空計劃的為"暴風雪"號航天飛機運輸用途研制，迄今為止僅實際制造過一架，也就是機身編號UR-82060的一號機，該機是在1988年12月21日首度試飛 。

　　安-225是國際航空聯合會(Fédération Aéronautique Internationale，FAI)在2004年11月新制定的世界紀錄標準中，長程飛行的荷重紀錄保持者，握有多項離陸重量300噸以上等級機種的世界紀錄 。

　　安-225運輸機的設計理念。

　　1985年中期開始設計研究，1988年12月21日原型機首飛，1989年5月13日首次作了背帶“暴風雪”號航天飛機的飛行。至今只生產了1架飛機。安-225在安-124基礎上加大，很多地方和安-124相似，飛機總重和載重能力都增加了50%，機身加長，客艙的基本橫截面和機頭艙門未變，取消了后部裝貨斜板/艙門，垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾，兩個垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端，所有翼面都后掠，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。安-225貨艙內可裝載16個集裝箱，大型航空航天器部件和其他成套設備，或天然氣、石油、采礦、能源等行業的大型成套設備和部件。

　　機背能負載超長尺寸的貨物，如直徑7~10米、長20米的精餾塔、俄羅斯的“能源”號航天器運載火箭和“暴風雪”號航天飛機。這樣將大型器件從生產裝配廠整運至使用場所既保證了產品質量，又縮短了運輸周期。

　　動力裝置為6臺扎波羅什“進步”機器制造設計局 229.5干牛 D-18T渦扇發動機，裝有反推力裝置。座艙駕駛艙內有6名空勤人員。駕駛員和副駕駛員座椅高度可調節里可轉動以易于出入。2名飛行工程師面朝左壁而坐。領航員和通信員在駕駛員背后面朝后壁而坐。

　　機翼中央段后底層貨艙上方為運以 60~70名人員的客艙。主要機載設備和安-124大致相似，帶自動飛行操縱系統和活動地圖顯示器。設有電子飛行顯示器，機頭內裝有前觀氣象雷達和下視地面地圖/導航雷達，有慣性、羅蘭和歐米加導航設備。尺寸數據 翼展 88.40米，機長 84.00米，機高 18.20米，機翼面趴 905.00米2;貨艙長×寬×高43.0米×6.4米×4.4米。

　　重量數據 最大商載250,000千克，最大起飛重量600,000干克。性能數據 巡航速度800~850千米/小時，起飛平衡場長3500米，航程(帶200,000千克，內部商載)4500千米，(帶100,000千克，內部商載)9600千米，(最大油量)15,400千米。安托諾夫225型運輸機是世界上最大的飛機。盡管波音747-400客機和空客的A380是龐然大物，但安托諾夫225型運輸機的體積還要大得多 。

　　研制背景

　　它是如此龐大，以至于人們把它稱為"鋁做的烏云"。安托諾夫225型運輸機脫胎于它的"小個子哥哥"安托諾夫124型運輸機。盡管基本配置相同，但安托諾夫225型運輸機要更長一些，它有六個引擎而124型只有四個，并且配備了三十二個輪子的起落裝置。安托諾夫225型運輸機從機首到機尾全長八十四米，比波音747-400客機長十三米，翼展足有八十八米。它的內部空間非常寬敞，能容納八座普通大小的房子。萊特兄弟乘坐"小鷹號"進行的第一次飛行，能在七十六米長的機艙內來回進行兩次。 對于225這種運輸機來說它根本就無法界定是民用還是軍用，225最早是為了運輸暴風雪航天飛機和巨型航天設備而研制的，蘇聯的宇航事業都是有濃厚的軍方背景，使用225的客戶也以軍方為主，所以它就是一種軍用運輸機!