全國(guó)最長(zhǎng)高鐵

全國(guó)最長(zhǎng)高鐵

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　　全國(guó)最長(zhǎng)高鐵

　　隨著新列車(chē)運(yùn)行圖正式開(kāi)始實(shí)施，北京西-昆明南G403/4次列車(chē)也正式開(kāi)行，北京商報(bào)記者從北京鐵路局獲悉，這是目前中國(guó)鐵路運(yùn)行交路最長(zhǎng)的高鐵列車(chē)，這趟列車(chē)的開(kāi)行標(biāo)志著西南邊陲的云南省也納入到了全國(guó)高速鐵路網(wǎng)中。

　　北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著“1.5”全國(guó)鐵路新列車(chē)運(yùn)行圖的實(shí)行，鐵路開(kāi)行旅客列車(chē)總數(shù)已達(dá)3570.5對(duì),其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)2332.5對(duì)。北京鐵路局始發(fā)終到列車(chē)606對(duì)，分別為：高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)362.5對(duì)，普速列車(chē)243.5對(duì)，高鐵動(dòng)車(chē)組占總數(shù)的60%。

　　據(jù)悉，得益于中國(guó)高速鐵路網(wǎng)的進(jìn)一步完善，滬昆高鐵貴陽(yáng)北至昆明南段、南昆客專(zhuān)線(xiàn)百色至昆明段等新線(xiàn)已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，自1月5日起北京新增昆明、福田和紹興方向高鐵列車(chē)，屆時(shí)首都北京將通過(guò)高鐵列車(chē)與西南、華南、華東和中南的時(shí)空距離進(jìn)一步縮短。

　　以G403/4北京西——昆明南為例，這趟列車(chē)從北京西始發(fā)， 終到昆明南站，運(yùn)行時(shí)間12小時(shí)53分，沿途停靠石家莊、鄭州東、武漢、長(zhǎng)沙南、貴陽(yáng)北、曲靖北等24站，全程運(yùn)行2760公里，比原最快直達(dá)特快列車(chē)運(yùn)行時(shí)間壓縮近21小時(shí)，不僅使高鐵運(yùn)能得到進(jìn)一步釋放，同時(shí)在即將到來(lái)的春運(yùn)為人民群眾探親訪友、休閑度假，也提供了更多選擇和選項(xiàng)。

　　高鐵介紹

　　高速鐵路是指設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速250公里以上(含預(yù)留)，并且初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車(chē)專(zhuān)線(xiàn)鐵路。高速鐵路具有載客量高、安全性好和能耗較低等特點(diǎn)。

　　高鐵特點(diǎn)介紹

　　1、高速鐵路非常平順，以保證行車(chē)安全和舒適性，高速鐵路都是無(wú)縫鋼軌，而且時(shí)速300公里以上的高速鐵路采用的是無(wú)砟軌道，就是沒(méi)有石子的整體式道床來(lái)保證平順性。

　　2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動(dòng)心高速道岔。

　　3、大量采用高架橋梁和隧道。來(lái)保證平順性和縮短距離。

　　4、高速鐵路的接觸網(wǎng)，就是火車(chē)頂上的電線(xiàn)的懸掛方式也與普通鐵路不同，來(lái)保證高速動(dòng)車(chē)組的接觸穩(wěn)定和耐久性。

　　5、高速鐵路的信號(hào)控制系統(tǒng)比普通鐵路高級(jí)，因?yàn)榘l(fā)車(chē)密度大，車(chē)速快，安全性一定要高。