保稅倉和監管倉的區別是什么
生活中，很多的人不了解出口監管倉與報稅倉之間的區別，其實兩者之間是有一定的區別的。以下是學習啦小編為大家整理的保稅倉和監管倉的區別，希望你們喜歡。
出口監管倉與保稅倉的區別
一、出口監管倉：(相當于國內境外，主要存放出境貨物或國內結轉貨物)
出口監管倉分為國際配送型和國內結轉型(無需出境的貨物均可以用普通車送貨提貨)
1、貿易方式的轉換平臺;
例如：
1)加工貿易進倉，一般貿易提貨，代替了香港一日游的運作模式
2)一般貿易進倉，加工貿易提貨，代替了香港一日游的運作模式，大大節約了運輸成本，提高貨物的流動時效：
3)加工貿易進倉，加工貿易提貨，海關監管較之轉廠靈活，可代替轉廠模式，大大減小關務風險，亦可大大減小對帳的難度;
2、利用物流園出口監管倉可以操作料件退港;
例如：如貴司合同到期需核銷合同或一些其他因素需將料件退回到香港，以前須將料件退到香港，現在只需將料件退到我司出口監管倉視同退到香港，然后利用新的合同自己將貨物從我倉報進口或者讓其他客戶從我倉報進口均可。
3、貨物拼柜出口的最佳途徑;
例如：我司已開展開展海運拼柜、陸運及空運集拼出境的業務。如貴司有散貨出口的情況，可以利用我司出口監管倉集拼出口。貴司只需用普貨車將貨物送入我司出口監管倉，并提供給我司報關所需的相關單證即可，從我司出口監管倉到貴司貨物出口的指定地點的整個過程的相關操作都由我司負責。不僅可以降低關務風險，也可以大大降低整體運作成本。
4、進行貨物拼裝出口。可以同時是國內生產的成品進行組合拼裝，也可是國外進口的和國內生產的成品一起組合拼裝;
例如：如我司另一客戶生產打印機，其將國內工廠生產的打印機運到我司出口監管倉，再將光盤從香港進口至物流園，然后利用我司倉庫將兩者拼裝在一起轉關出口到鹽田或香港。
5、可以進行各種流通加工，進物流園的貨物可以在物流園倉內進行非實質性加工;
例如：對于貴司貨物需要進行一些非實質性加工的均可以利用我司監管倉完成，如包裝、分級分類、加刷嘜碼、分拆、拼裝等簡單加工。
6、成品退換;
例如：如貴司成品出口后，發現質量有問題或者有不合格的產品需要返修再出口或者成品調換的情況，均可以利用我司出口監管倉進行成品退換。
7、貨物分撥的平臺，整批進倉分批出倉;分批進倉整批出倉;分批進倉分批出倉均可;
例如：貴司可以將我司倉庫作為貴司貨物分撥的中心，產品下線后即可進入物流園岀口監管倉，根據客戶需求適時分撥、配送，此舉可以有效利用第三方物流資源，大大緩解企業自身資源的占用和浪費，有效解決企業倉儲或關務方面存在的瓶頸，提高企業競爭力;
8、保稅區間貨物流通。在不同保稅區域之間的貨物，在雙方主管海關同意的情況下，貨物可以流通。
例如：東莞企業貨物需進入蘇州保稅物流中心，即可先將貨物報入我司倉庫，然后轉關運送至對方。此方式簡單可行。
二、進口保稅倉:(主要存放境外進口的料件或設備)
1、設備和一般貿易貨物進口的極佳選擇。保稅倉貨物免稅免證，從香港或碼頭到物流園整個過程都由我司負責，貴司只需負責從物流園到企業的進口報關(亦可由物流園代理報關);
例如：在貴司有一批設備或料件的進口，但相關證件、批文或者合同手冊沒有辦理好，以及其他的相關因素導致貨物不能及時進口的情況下，貴司只需將貨物運到我司倉庫儲存，從境外到物流園報關以及其他操作都由我司負責。在貴司相關證件和手冊辦好后，從我司保稅倉庫報進口，然后用普貨車將貨物運到貴司即可，能大大節約貨物在香港倉或其他倉庫逗留的成本，避免押車押倉的現象。
2、貨物分撥的平臺。為了避免多次進倉多次報關帶來的不便，海外料件可以整批進倉分批提貨，也可以整批進倉然后分撥給不同的客戶，從而減小報關風險和節約運輸成本;
例如：貴司對料件的進口需求很頻繁，如整批直接進倉導致占用倉庫、增加人力資本去管理等一系列的困擾，您可以利用我司保稅倉來解決這種矛盾，分擔關務風險。做法如下：貴司可以根據自身情況預測一段時間所需的料件數量和種類，一次性報進我司進口保稅倉，然后根據貴司需要分批報關提貨，在提高時效降低成本上都有很大的幫助。
3、為了節約運輸成本，可以散貨拼柜進口;
例如：我司有相配合的運輸公司，從2005年11月份開始開展了拼柜進口的業務，對于貴司的散貨進口情況可以利用我司此項功能大大降低運輸成本。我司香港倉對拼柜進口的貨物都會嚴格把關，不會因為一家貨物有問題而導致一系列的麻煩，對于從境外到物流園的所有操作均由我司負責，貴司只負責從我司報進口，用普貨車提倉即可。
4、本關區內異地報關，保稅倉提貨。
普通倉與保稅倉和監管倉的區別
1.保稅倉庫是保稅制度中應用最廣泛的一種形式，是指經海關核準的專門存放保稅貨物的專用倉庫。海關允許存放保稅倉庫的貨物有三類：一是供加工貿易(進、來料加工)加工成品復出口的進口料件;二是外經貿主管部門批準開展外國商品寄售業務、外國產品維修業務、外匯免稅商品業務及保稅生產資料市場的進口貨物;三是轉口貿易貨物以及外商寄存貨物以及國際航行船舶所需的燃料、物襯和零配件等。保稅倉庫分公用型和自用型兩類。公用型保稅倉庫是根據公眾需要設立的，可供任何人存放貨物。自用型保稅倉庫是指只有倉庫經營人才能存放貨物的保稅倉庫，但所存放貨物并非必須屬倉庫經營人所有。
2.監管倉,應該這樣來叫：進口保稅倉、出口監管倉
出口監管倉(以下簡稱出口倉)是儲存已對外賣斷結匯并向海關辦完全部出口手續貨物的專門倉庫。利用出口倉出口貨物，主要是為了提高流通效率，減低各種成本，增強出口貨物在國際市場的競爭能力。
保稅倉是一個存放未交關稅的倉庫，就如境外倉庫一樣。貨物存放在保稅倉可以節省一大筆租金費用，尤其是間較長時，這項優勢更加明顯。因保稅倉的倉租較便宜，而且可想申報時直接在保稅倉拖走報關。
進庫: 報關----海關倉儲物流企業監管系統預錄入----貨物進卡口----確認海關監管系統進庫
出庫:海關倉儲物流企業監管系統預錄入---出區提貨單---報關---出卡口--確認出庫
報關:手寫單--EDI預錄入----電子審單---人工審單---EDI放行----現場申報----大通關放行----查驗(可能有)
以上是外高橋保稅倉庫的一般進出庫流程(不包括分撥進出倉流程)。
出口監管倉里的貨物,一樣得報關的.只有報關,辦結監管手續的貨物,也就是結了關的貨物,才能裝上運輸工具，我這邊一般貨先進倉,然后再憑拖運書等去海關報關的。
3.對于普通倉,沒什么好說的,這太普遍了.一般的儲存室都可稱為普通倉庫。
出口監管倉庫的應用
出口監管倉庫通常結合著保稅倉庫來用，一般把保稅倉庫和出口監管倉庫合二為一，統稱叫做"兩倉"，即一出一進。出口監管倉庫和保稅倉庫屬于同一范疇，主要應用于加工貿易企業當中，加工貿易企業在應用保稅這一概念的過程中是非常豐富的，主要有五種加工保稅模式，一是通常所說的"兩頭在外模式"，即原料和成品都在國外，加工在國內;二是"兩頭在內模式"，即原料和成品都在國內，當然加工也在國內，只是來源都是加工貿易公司;三是保稅內銷，四是非保外銷，五是委托加工。關于出口監管倉庫，局限的范圍非常小，一是主要用于出口，二是倉庫內不允許流通加工，三是倉庫容量有限，四是涉及面也比較窄，五是退稅一般要求為實際離境。
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