卡塔爾斷交事件會影響卡塔爾航空嗎
卡塔爾斷交事件會影響卡塔爾航空嗎
卡塔爾斷交事件會影響卡塔爾航空，沙特、巴林、阿聯酋和埃及四國5日宣布與卡塔爾斷交，同時關閉與卡塔爾的陸海空聯系。以下是學習啦小編為大家整理的卡塔爾斷交事件會影響卡塔爾航空嗎，希望你們喜歡。
卡塔爾斷交事件會影響卡塔爾航空
7國斷交 海陸空被堵 世界首富卡塔爾頂得住?
北京時間6月5日上午，巴林發表聲明，與卡塔爾斷交!
海灣國家的老大沙特也發表聲明稱，與卡塔爾斷絕外交關系;
隨后，阿聯酋宣布與卡塔爾斷交;
北京時間6月5日上午，埃及宣布與卡塔爾斷交;
北京時間6月5日下午，也門宣布與卡塔爾斷交;
兩個小時之后，利比亞臨時政府與卡塔爾斷交;
隨后，度假勝地馬爾代夫也和卡塔爾斷交了。
“斷交”?有那么可怕嗎?很多人可能還是第一次親眼見證一個國家被一大群國家給拉黑的情況。每經小編(微信號：nbdnews)可以很明確地告訴你，這種情況很可怕，后果很嚴重!
當地時間6月5日，卡塔爾基準股指開盤便重挫5.5%，隨后跌幅很快擴大至8.2%，至少觸及18個月最低。截至北京時間5日19:20分，該股指跌幅達7.27%——這可比熔斷嚴重多了。
此外，布倫特原油價格今天也是大起大落。
眾所周知，卡塔爾是一個富得流油的國家。2013年卡塔爾人的人均GDP高達10.51萬美元(中國不到8000美元)，排名全球第一!其主權財富基金高達3350億美元，平均到每個卡塔爾人頭上就是14.3萬美元(總人口234萬)。總之，說它是世界首富一點也不為過。
即便如此富有，卡塔爾人還是要面臨一系列讓人擔憂的事情。比如：
與卡塔爾斷交的有些國家切斷了它的海陸空通道，而卡塔爾90%的食物要靠進口，該國老百姓(44.59 +0.54%,診股)會不會挨餓?
卡塔爾是全球重要的航空樞紐，旅游業是該國重要的經濟支柱，別人不讓過路，卡塔爾的經濟會不會遭受重創?
卡塔爾是2022年世界杯的主辦國，場館要建設，建筑材料要靠進口，吸引游客也需要便捷的交通，卡塔爾還能辦好世界杯嗎?
這些問題，每經小編(微信號：nbdnews)將一一為你解答。
人均GDP全球第一，食品卻嚴重依賴進口
周邊國家與己斷交，首當其沖的就是卡塔爾人民的肚子。
卡塔爾擁有豐富的石油和天然氣資源，但農牧產品不能自給。糧食、蔬菜、水果、肉蛋奶等主要依賴進口。2012年，《時代》雜志稱卡塔爾90%的食品依賴進口。最近幾年其依賴程度有所下降，但仍居高不下，離90%的數字不遠。
而美國經濟數據網站TrADIngeconomics援引聯合國商品貿易統計數據庫數據，2015年，卡塔爾的肉類、可食用肉制品進口總額為4.6273億美元，占當年總進口額的1.4%。
奶制品、蛋類、蜂蜜、可食用產品進口總額為4.036億美元，占當年總進口額的1.2%。
▲圖片來源：TRADINGECONOMICS網站
對于這個大部分領土被水域包圍的國家來說，與沙特接壤的邊境是其進口食品的主要途徑。英國廣播公司稱，每天有成千上萬輛食物運輸卡車通過該邊境，約有40%的卡塔爾食品來源于這條運輸線。一旦沙特關閉邊境，卡塔爾就不得不依賴成本更高的航空運輸和海運線。
此外，由于沙特的物價成本更低，部分生活貧困的卡塔爾人會定期前往沙特采購，邊境的關閉則會對這部分民眾造成嚴重影響。
“這會立刻引起卡塔爾國內物價通脹，影響卡塔爾百姓生活”，全球咨詢公司基石國際相關負責人Ghanem Nuseibeh表示，生活重壓下的民眾會向卡塔爾當局施壓，迫使其改變政策方向。
不過，全美廣播公司財經頻道CNBC稱，盡管斷交會對卡塔爾造成諸多不利影響，但卡塔爾坐擁3350億美元主權財富資金，僅4月就有27億美元貿易盈余，該國還擁有廣泛的港口設施，可以在陸地邊境關閉的情況下用作替代，因此預計卡塔爾將能夠避免嚴重的經濟危機。
據路透社消息，穆迪5月26日下調了卡塔爾的信用評級，將其長期發行人和主權債務評級由Aa2下調至Aa3。穆迪表示，卡塔爾不斷增加的外債和其未來幾年可持續經濟增長的不確定性是下調的主要原因。但穆迪將卡塔爾的前景展望由負面調為穩定，顯示對其財政和經濟改革的實施持樂觀態度。
今天，穆迪再次表示，關閉對卡塔爾的海陸空聯系將對卡塔爾信用評級造成負面影響。
卡塔爾航空恐成最大受害者
如果說，斷交對食品運輸的影響主要作用于卡塔爾居民。那么斷交對交通運輸，特別是航空業的影響，則是全球性的。以服務質量聞名全球的卡塔爾航空恐怕是此次外交風波的最大受害者。
BBC稱，卡塔爾航空每天有數十次前往迪拜、阿布扎比、利雅得和開羅等地的航班。目前，沙特阿拉伯、阿聯酋、巴林和埃及等國已向卡塔爾航空公司關閉領空。被上述幾個國家禁飛意味著，想要前往其他目的地，卡塔爾航空需要耗費更多人力物力財力，繞過上述國家領空。光是蹭蹭上漲的耗油成本，恐怕就會被轉嫁到乘客頭上。
更為重要的是，中東是連接歐洲和亞洲的重要航空樞紐。安信證券研報顯示，截至2016年的最近10年，中東地區的航空運輸量增長了300%，成為全球航空增長速度最快的一極，該地區也因此獲得了“全球空中交通十字路口”的美譽。
以迪拜為基地的阿聯酋航空，多哈為基地的卡塔爾航空，和以阿布扎比為基地的阿提哈德航空在中東形成了三足鼎立的局勢，它們也成為全球公認的三家土豪航空。為了參與各大航空公司間的競爭，卡塔爾航空在2016年新開了14條國際航線，總航線數突破150條。
在宣布斷交后，多家航空公司宣布暫停飛往卡塔爾的航班。阿聯酋的阿提哈德航空稱，將從6月5日起暫停所有往返卡塔爾首都多哈的航班。阿聯酋航空的官網則稱，將從6月6日早上開始暫停全部往返多哈的航班。迪拜廉價航空FlyDuBAi公司和阿拉伯航空公司也都宣布暫停飛往卡塔爾的航班。同一天，卡塔爾航空也發布信息，目前已經暫停所有當地時間6日凌晨約3點以前飛往沙特的航班。
航班受阻則意味著近年來增長迅速的卡塔爾旅游業會受到影響。根據世界旅游協會聯盟(WTCC)報告，卡塔爾2015年吸引了293萬游客，同比增長3.7%。卡塔爾旅游業帶來直接經濟收入52億美元，占當年GDP的2.8%。
為了吸引外國旅客中轉或入境卡塔爾，推動航空業、旅游業的發展，卡塔爾曾發布多項出入境便利措施。例如2016年9月26日，卡塔爾內政部、旅游局和卡塔爾航空聯合宣布，凡經多哈中轉時間超過5小時的旅客，不分國籍，均可在機場移民局辦公室申請4天的中轉簽證。如今，在與7個國家斷交之后，卡塔爾以機場中轉帶動本國旅游業的計劃恐怕也將遭受嚴重打擊。
2022年世界杯會延期嗎
7國與卡塔爾斷交，是否會影響2022年卡塔爾世界杯的順利舉辦?這是很多球迷最關心的問題。
更有人拿出足球經理游戲里的截圖，指出各界早就構想了卡塔爾無法主辦世界杯、中國接盤的可能性。
也有網友猜測，沙特和阿聯酋都是中東的足球強國，如果他們抵制卡塔爾世界杯，中國隊有望借機會打入世界杯。
當然，這都是網友的玩笑。目前，國際足聯尚沒有表態。不過，確實有人分析，這次斷交事件的確可能影響卡塔爾世界杯的舉辦，甚至可能導致賽事延期。
BBC就報道稱，為舉辦2022年世界杯，卡塔爾目前有8處體育館在建。用于建設比賽體育館的水泥和鋼筋都來自于鄰國沙特。沙特關閉邊境后，相關建材的運輸延誤或會導致體育館建設延期。
根據貿易經濟網站援引聯合國商品貿易統計數據庫的數據，2015年，卡塔爾鐵制品和鋼材的進口總額為18.3億美元，占當年總進口額的5.6%。同時也是當年第五大進口商品類別。
也有分析指出，離卡塔爾世界杯還有整整5年時間，離2022年世界杯預選賽也還有至少2到3年，這類不涉及根本路線矛盾的外交摩擦至多持續數月就會消散，還不至于出現海灣各國聯合抵制卡塔爾世界杯的情形。
值得注意的是，卡塔爾世界杯的主體育場——盧賽爾體育場，是由中國鐵建(12.07 -0.08%,診股)國際集團承建的，項目合同總值約51.7億元人民幣。
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3.卡塔爾斷交原因