廣州地鐵哪條線最長

廣州地鐵哪條線最長

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　　你知道廣州地鐵史上車廂最長的是哪一條線路嗎?是地鐵13號線!首期起于魚珠站，沿海員路、黃埔東路、舊107國道、新塘大 道西延線和新107國道敷設，終點為新沙公路的象頸嶺站。開往增城的地鐵13號線被定義為廣州未來的東西大動脈。日前，東洲站順利實現車站主體 結構封頂，成為地鐵十三號線首期第一個封頂的地鐵站。

　　地鐵13號線首期起于魚珠站，沿海員路、黃埔東路、舊107國道、新塘大 道西延線和新107國道敷設，終點為新沙公路的象頸嶺站。開往增城的地鐵13號線被定義為廣州未來的東西大動脈。日前，東洲站順利實現車站主體 結構封頂，成為地鐵十三號線首期第一個封頂的地鐵站。

　　廣州地鐵史上車廂最長

　　考慮到沿線的客流量大，13號線采用8節車廂，采用載客量最大的A型列車，運量比1號線多三分之一。因而地鐵13號線成了當之無愧的廣州地鐵史上車廂最長線路。規劃部門預測，十三號線首期開通后，初期日均客流量約為22萬人次，而全線開通后，日均客流量將達144萬人次。將較好地解決黃埔區、增城新塘等地居民的出行問題。

　　名副其實的“地下鐵”

　　地鐵13號線全線均為地下線，主要行經黃埔區、增城市，全長約27公里，設魚珠、豐樂路、文園、廟頭、夏園、南崗、溫涌路、東洲、新塘、官湖、象頸嶺等11座車站(站名為暫定名)。

　　設置4個換乘站

　　從既有線路和遠期規劃整體考慮，13號線首期在規劃階段就考慮了換乘站的設置問題。13號線首期共設換乘站4座：魚珠站與已開通運營的5號線換乘，夏園站與5號線東延段換乘，豐樂路站與遠期的7號線二期換乘，新塘站與穗莞深城際線和16號線換乘。

　　最快一小時*市中心

　　據了解，13號線在線網規劃中定位為東西方向的高運量城市軌道交通骨干線，解決廣州中心組團與東部發展組團的交通需求。列車最高設計時速為100公里的線路，開通后，增城新塘地區市民最快1小時即可到達市中心，對實現城市“東進”和人口向東轉移的戰略提供重要契機。