5g試點有哪幾個城市
5g試點有哪幾個城市
移動5g試點城市名單中有幾個城市?中國5g頻段有幾個呢?下半年三大運營商將在北京、上海、重慶、廣州、南京、蘇州、寧波等多個城市展開5G試點工作。2018年首個版本的全球5G標準將正式公布，小編整理了移動5g試點城市名單，歡迎閱讀!
5g試點有哪幾個城市_移動5g試點城市名單_中國移動5g試點城市頻段有幾個
多城市將展開5G試點 運營商啟車聯網物聯網應用測試
運營商啟動車聯網、物聯網應用測試
下半年多城市將展開5G試點
《經濟參考報》記者日前從三大運營商處獲悉，下半年三大運營商將在北京、上海、重慶、廣州、南京、蘇州、寧波等多個城市展開5G試點工作。試點期間，三大運營商除了進行不同規模的技術測試、網絡驗證和基站建設外，還將基于5G網絡啟動包括自動駕駛、智慧城市、智慧家庭在內的車聯網、物聯網應用。業內分析認為，2018年首個版本的全球5G標準將正式公布，三大運營商此時展開包括技術、網絡和應用在內的5G試點，將有助于我國成為全球5G標準主導者，為2020年5G網絡正式商用，以及5G產業后續發展奠定基礎。
日前，三大運營商分別向《經濟參考報》記者介紹，根據各自計劃，將于下半年在國內多個主要城市中選取具有代表性的城市，進行5G試點。目前，三大運營商已確定下半年將分別在北京、上海、重慶、廣州、南京、蘇州、寧波等多個城市展開試點工作。未來，還將在江西、海南、山西、山東、浙江、河北等多個省份選擇10個左右合適的城市推廣試點工作。
據介紹，在試點期間，三大運營商除了會進行不同規模的技術測試、網絡驗證和基站建設外，還將基于5G網絡啟動包括自動駕駛、智慧城市、智慧家庭在內的車聯網、物聯網應用測試。中國移動(微博)向《經濟參考報》記者介紹，中國移動除了在試點城市進行基站建設、網絡構架驗證等技術領域的工作外，還將開展5G終端測試，以及基于5G網絡的車與車、車與人以及車與萬物互聯技術的應用測試;中國電信(微博)介紹，將聯合諾基亞、愛立信等設備廠商，在南京等試點城市開展智慧醫療、智慧交通、自動駕駛等應用的測試;中國聯通(微博)也表示，將在測試5G網絡技術的同時，聯合貝爾、英特爾、騰訊、奔馳等廠商，對多個基于5G網絡的車聯網、物聯網應用進行技術驗證。
中國移動研究院副院長黃宇紅向《經濟參考報》記者表示，在驗證5G技術的同時，啟動相關應用的驗證和測試意義重大。這可以將國內外頂尖的行業企業聚攏在一起，打造健康可持續發展的新一代信息技術產業生態。為未來5G正式商用后，車聯網、物聯網、工業互聯網、云計算、大數據、人工智能等產業的發展奠定網絡基礎，進而推動全行業的快速成長。
多位行業人士還向《經濟參考報》記者表示，全球5G標準并非單純的網絡標準，而是涉及到諸多后續應用。從這一角度出發，我國下半年在多個城市展開5G試點，并開始驗證車聯網、物聯網等應用，有助于我國成為全球5G標準的主導者，還將使得我國聚攏國際合作者，在未來的全球5G產業鏈獲得更多的話語權和更強的競爭力。記者 侯云龍 北京報道
5G不斷刷新時間表 三大運營商敲定路線圖!
6月14日消息，最近5G不斷刷新時間表，已然在路上了。在“2017年IMT-2020(5G)峰會”上中國電信和中國聯通都明確表示2019年實現5G網絡的預商用部署。
中國聯通：2019年預商用部署
據中國聯通網絡建設部副經理馬紅兵透露，目前整個中國聯通尚沒有對5G形成一個非常明確統一的意見。“但我個人認為，利用現有的核心網絡，同時進行無線網絡的升級換代，能夠平滑支撐新的業務形態，這可能也是保護原有4G投資的需求，同時又能滿足新的業務形態的要求。”
“而且5G不是一蹴而就的，需要解決4G到5G的漸進的過程，如何滿足新的業務形態，當然，保護投資是非常重要的，同時又能網絡有效適配。”馬紅兵強調說。
從總的時間表來看，目前中國聯通的精力主要是和中國移動、中國電信共同來推動IMT-2020工作組基于工信部推動5G試驗。
但是考慮到5G進程加快，中國聯通2017年下半年也會考慮尋找2-4個城市進行5G的技術驗證和組網驗證，做一些準備工作。
2018年會在5-6個城市來按照三層網的架構組合一些場景，室內外的協同等等進行試驗。在2019年會把總體的規模面向預商用來進行部署。
2020年和國家的步調相一致，預計在2020年能進行更大規模的5G部署，這個和業務的需求、競爭的態勢有一定關系。
中國電信：2019年開始5G預商用
對于5G的時間表，中國電信也有自己的步伐，明確2019年開始會做一些5G預商用，目標是在2020年能夠做網絡的部署，提供商業服務，2020年以后可以持續推進5G的演進。
除了時間表，中國電信對5G關鍵技術有了比較系統的研究，例如由于未來5G頻段更高，室內覆蓋是大的難題，中國電信嘗試通過用PON作為5G的傳輸技術在特殊區域的覆蓋。
而Massive MIMO對于未來的網絡建設形態會產生非常大的變化，因此，中國電信已經開始對Massive MIMO進行評估、測試等。
在多網融合Multi-RAT方面，因為多種用戶場景下對多種業務連續性的要求非常高，雖然傳統的多個移動網絡沒問題，可以通過核心網去做到非常好，但導致的結果是業務的時延很大，客戶體驗就會很差。那么在5G網絡情況下就不行。所以中國電信一直持續推動在接入網側的各種接入網絡的融合。目前在實驗室已經做通了LTE和WLAN聚合，體現了初步的Multi-RAT的概念和實施路徑。
中國移動：5G是運營商轉型發展的戰略性的契機
之前，中國移動制定出了5G時間表：在2016年啟動5G技術試驗、標準定制及產品開發;2017、2018年將分別啟動外場試驗，并開展面向商用化規模實驗;到2020年，中國移動將按照國家規劃，完成5G的規模商用。
在峰會上，中國移動并沒有提及5G的時間表，更加側重5G帶給運營商的機遇。中國移動研究院副院長楊志強指出5G是運營商轉型發展的一個戰略性的契機。
運營商過去是賣連接、賣基礎設施，未來也要轉型賣銷售服務，這就要求運營商的網絡具備開放性、靈活性、按需提供服務的能力，必須是一個智能化、可調度、可開放的網絡架構。因此，5G新的架構設計應該跟運營商的網絡重構互相促進發展，
而運營商網絡重構主要分四個方面：節點重構、網絡架構重構、管理/運營的重構和節能功能的重構。
在楊志強看來，運營商網絡重構有三個關鍵要點：首先是云化，通過引入SDN/NFV，實現基礎設施的云化和資源池化;其次是實現網絡功能的軟件定義化;第三則是實現智能管理和運維。
而在5G的整個發展過程當中，核心網是5G非常重要的環節，5G核心網不是一個簡單的技術演進，而是一個技術大跨越，要實現這些愿景，產業界有很長的路要走。
看了“5g試點有哪幾個城市”的人還看了：