十萬最長的suv是什么車

十萬最長的suv是什么車

　　suv一直是購車最熱門的車型之一，提起買車很多人的第一念頭就是suv車型，究其原因還是因為suv的多功能性以及那霸氣的感覺，那么十萬以內的SUV有哪些?十萬以內最好的suv是什么車?下面就來為大家推薦2015年十萬以內最實惠性價比最高的suv車型。

　　十萬以內的suv車排行榜

　　10萬元內SUV車型推薦一覽

　　奇瑞汽車-瑞虎3小型SUV 售價：7.39-9.59

　　長安福特-翼搏小型SUV 售價：9.48-12.78

　　長安汽車-長安CS35小型SUV 售價：7.89-9.69

　　華泰汽車-圣達菲緊湊型SUV 售價：7.97-13.47

　　東風風行-景逸X5緊湊型SUV 售價：7.99-10.59

　　1、奇瑞汽車-瑞虎3

　　瑞虎3繼續沿用老款的平臺與底盤，但在車身尺寸上有所調整，其中長度方面增加了30mm，寬度與高度減小，而軸距維持不變。按照車型尺寸與預計售價的區間不難看出，瑞虎3的主要競爭對手將鎖定長安CS35，此外新近上市的哈弗H2也將列入這一陣營當中。

　　內飾的變化體現在細節處，例如中控臺功能區域使用了黑色面板搭配銀色飾條的設計，空調按鍵的布局更加緊密，方向盤中心(喇叭與氣囊)區域的造型變化。此外，內飾用料與細節做工相比老款車型均有不同程度的提升。

　　作為改款的瑞虎3，在動力環節的配備上與之前的瑞虎一致，代號為ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸氣引擎，含有DVVT技術，相比早前奇瑞的1.6L引擎，在動力性與經濟性方面均得到了有效改善。在瑞虎TT上已使用的CVT變速箱被順其自然的沿用到了瑞虎3上，涵蓋了手動、雪地和低速3種模式，在手動模式下可以模擬7個擋位，模擬7速的手動模式在山路行駛以及超車時十分受用。

　　2、長安福特-翼搏

　　我們對外觀及內飾部分進行簡單的溫習，翼搏的外觀讓人一眼難忘，多處六邊形造型的出現，散發著概念車般的想象力。我喜歡用“蜘蛛網造型”來識記它的輪轂。而外掛式的后備胎更是為翼搏貼上了小跨界緊湊SUV的標簽。C柱后部的隆起細節用來梳理亂流及降噪;后輪外部的小擋板更是體現了翼搏的細節思維。翼搏的內飾，與嘉年華相近。值得說明的是翼搏的轉向比，從方向盤正直位置向兩側打方向，各自僅僅需要1.5圈。城市操作中，靈活性不言而喻。

　　翼搏的動力單元主推排量為1.5L的發動機，采用雙獨立式凸輪軸可變正時發動機技術，最大功率81Kw/6045rpm;最大扭矩為140Nm/4500rpm。而翼搏還推出了1.0L排量的Ecoboost GTDi 汽油直噴渦輪增壓發動機，最大功率92Kw/6000rpm;最大扭170Nm/1500-4500rpm。

　　3、長安汽車-長安CS35

　　自主車的車型原創性已經越來越高，所以長安CS35有著很好的辨識度。2014款車型與現款車型外觀沒有任何變化。依舊延續了老款車型的經典造型，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4160mm/1810mm/1635mm，軸距為2560mm，為標準的小型SUV身材。

　　長安CS35的內飾風格是目前長安汽車的家族風格。黑色的內飾面板與銀色的裝飾增強了內飾的運動風格，飛翼型的中控臺與方向盤遙相呼應。2014款CS35在中控臺部分新增了長安汽車的“In Call”智能多媒體系統。

　　動力方面，長安CS35繼續搭載了一臺1.6L Blue Core DVVT全鋁發動機，最大功率92kW，最大扭矩160Nm，與之匹配的是5擋手動變速器或4速自動變速器。不過這次臺1.6L Blue Core發動機進行了改良，可以有效地防止機油乳化的現象發生。

　　4、華泰汽車-圣達菲

　　圣達菲采用了盾型前臉造型，融入流暢的立體棱線，使整車更富肌肉感。同時造型獨特的中網又為車頭增添了敦實與厚重感。略加方正的頭燈給人一種力量感，圓形設計的霧燈又給車頭帶來少許靈氣。圣達菲的駕駛艙十分平實，依然保持老款的樸實之風，硬漢的風格依然可見。在配置方面圣達菲更多追求的是實用，主要滿足于駕駛者的多鐘需求。淺色調的主色，在加上少量金屬風格邊框點綴，給人溫馨的感覺比較討人喜歡。同時圣達菲在內飾細節處理上也比較到位，比如半圓形的外后視鏡調節按鍵就十分新穎，使用起來也比較方便，但是在做工細節上還有待提高。

　　圣達菲1.8T搭載了18K4G發動機，這是一臺超高壓耐久渦輪增壓引擎，采用了航空級全鋁合金的構件，具有強度高，質量輕等特點。與英國著名的蓮花跑車和陸虎神行者Freelander出自同一平臺。與這臺1.8T汽油增壓發動機相匹配的是5速手動變速器。個人感覺，圣達菲的這款五擋手動變速箱，清晰、準確的入擋會讓你對它充滿了好感.

　　5、東風風行-景逸X5

　　景逸X5的外觀設計還是比較耐看的，尤其是車身增加了若干外觀套件之后，相比曾經的景逸SUV看起來就更加名副其實。給人的第一感覺還算不錯，或許你也覺得它還是套用了一些合資品牌的外觀設計元素，但痕跡并不明顯，所以也就讓人們更容易接受。

　　景逸X5的內飾做工從總體上還算可以接受，結合這款車的價位，我們不能對它的內飾材質有過分的要求。但可以改善的一點是，在中控區域的面板上，可以適當的增加一些裝飾條，并對面板的紋理進行一下改進，這樣從手感和視覺上都會更好。

　　景逸X5的動力總成部分都是來自羅孚的技術，技術的搭配還是比較成熟的。發動機的性能指標也算的上中等水平。但發動機渦輪的介入時間較晚，基本上要到二千多轉才能感受到渦輪介入的提速效果。變速箱換擋比較生澀，這一點還需完善。