我國最長的高鐵路線

我國最長的高鐵路線

　　我國正在加緊基礎設施的建設，高鐵建設的速度越來越快，高鐵的建成不僅減輕了鐵路運輸的壓力，同時也展示了我國高鐵技術的不斷的發展。下面學習啦小編為你們介紹中國最長的高鐵線。

　　滬昆高速鐵路(簡稱：滬昆高鐵)是國家《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市，線路全長2264公里，長度僅次于中國最長高速鐵路的京港高速鐵路，是中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。全線為復線電氣化鐵路，主要由滬杭客運專線、杭長客運專線和長昆客運專線三段組成。滬昆高速鐵路(又稱滬昆客運專線)是一條東起上海，西至云南昆明的東西向鐵路大動脈，是設計時速為300/350km/h等級的客運專線。沿途設有杭州、南昌、長沙、貴陽等站點。滬杭段已于2010年通車，全線預計于2015年建成通車，設計能力遠景單向年輸送旅客6000萬人。

　　時速：300/350km/h等級

　　線路全長：2264公里

　　全程時間：10個小時

　　分段組成：滬杭客專、杭長客專和長昆客專

　　滬昆高鐵基本介紹。

　　屆時按350公里/小時的設計時速計算，從昆明到長沙僅需4小時，昆明到杭州8小時;從上海坐火車前往昆明，最快只要10個小時，比現有的滬昆鐵路節省將近27個小時。 目前上海前往昆明的火車最快需要37個小時;而上海飛往昆明的航班耗時約4個小時，機票價格為1900元，不過由于線路長、航班少，滬昆航班的機票折扣一直保持在6到7折的較高價位。據估算，滬昆高速鐵路建成投運后，車票價格體系可能會參考京滬高速鐵路，即相當于同線路機票價格的3到4折，也就是600元至800元。

　　滬昆高速鐵路通道主要由滬杭客運專線、杭南長客運專線和長昆客運專線三段組成。而現有的滬昆鐵路由滬杭鐵路、浙贛鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路四條鐵路組成。2006年12月31日18時起，為響應火車第六次提速的需要，在向塘直通線建成之后，上述四條鐵路合并為滬昆鐵路。既有滬昆線，起點為上海南站，終點為昆明站。其中在浙江境內為上海鐵路局管轄，江西境內為南昌鐵路局管轄，湖南境內由廣州鐵路集團運營，貴州境內由成都鐵路局管轄，云南境內由昆明鐵路局管轄。

　　目前，滬昆鐵路高速鐵路線路走向均系初步方案。滬昆鐵路客運專線杭州——長沙段的預可研工作由中鐵四院、

　　中鐵一院編制，長沙——昆明段的預可研工作由中鐵二院、中鐵三院編制。根據中鐵四院和中鐵二院提供的線路走向初步方案，杭州-長沙段沿滬昆既有線路走向進入長沙，引入長沙南站與京廣客運專線交匯。長沙——昆明段自長沙南站(黎托鄉)引出后向西抵達昆明。

　　途經站點。

　　滬昆客運專線站點

　　上海虹橋—嘉興南—杭州東—杭州南—諸暨—義烏—金華西—龍游—衢州—江山—玉山南—上饒—弋陽東—鷹潭北—撫州東—進賢南—南昌西—高安—新余北—宜春東—萍鄉北—醴陵北(王仙)—長沙南—湘潭北—韶山南(龍洞)—婁底南—坪上(邵陽)—新化南—隆回北(金石橋)—溆浦南—新懷化—芷江北—新晃西—玉屏東—三穗—臺江(棉花坪)—凱里南(鴨塘)—貴定北—貴陽東—貴陽北—平壩南—安順—黃果樹—普安—盤縣—富源—曲靖北(沾益)—舊縣—小哨—昆明南。