國內最長時間的車次

　　國內最長的車次大家猜猜用時多少?68小時25。小編很想知道有哪位同志是從頭坐到尾呀?麻煩你手下小編的膝蓋吧!大家可能對國內這趟用時最長的車次不是很了解，讓學習啦小編帶你們漲知識吧!

　　國內最長時間的車次是K2288次

　　K2288次是由長春開往昆明方向的快速旅客列車，現由沈陽鐵路局長春客運段負責客運任務。列車使用25G型車體。運行京哈線、沈山線、津山線、京滬線、石德線、京廣線、新焦線、太焦線、焦柳線、湘黔線、貴昆線。途經吉林省、遼寧省、河北省、天津市、山東省、河南省、湖北省、湖南省、貴州省、云南省九省一市。全程4225公里，運行68小時25分。

　　列車運行信息

　　【經由線路】 京哈線(長春～沈陽)、 沈山線(沈陽～山海關)、 津山線(山海關～天津)、京滬線(天津～德州)、石德線(德州～石家莊)、京廣線(石家莊～新鄉)、新焦線(新鄉～ 焦作)、 太焦線(焦作～月山)、焦柳線(月山～懷化)、湘黔線(懷化～貴陽)、貴昆線(貴陽～昆明)。

　　列車每天19：15從 長春站發車，經由公主嶺、四平、昌圖、開原、鐵嶺、沈陽北(當天22：46到達)、大虎山、溝幫子、錦州、葫蘆島、興城、綏中、山海關、秦皇島、北戴河、昌黎、唐山、天津(第二天12：48到達)、滄州、德州、衡水、石家莊北(第二天20：12到達)、邢臺、邯鄲、安陽、新鄉、焦作、月山、關林、平頂山西、南召、南陽、襄陽、荊門、張家界(第三天18：51到達)、吉首、懷化(第三天22：46到達)、凱里、貴定、貴陽、安順、六枝、六盤水、宣威、曲靖等59個車站，第四天15：40到達 昆明站。

　　長春至昆明列車開通的意義

　　2013年1月11日19時20分，一列滿載旅客的列車在飄舞的雪花歡送下漸漸駛出長春站，呼嘯著一路向南、向著四季如春的昆明駛去。它宣告了由北國春城長春開往南國春城昆明的K2288/7次列車正式開始運行。這趟列車貫通南北，橫跨云貴高原。它的開行，開創了沈陽局旅客列車進滇的歷史。

　　長春至昆明線是一條名副其實的、貫穿南北經濟的“新動脈”，是一條世人囑目的經濟線和一條便民利民的快捷鐵路線。這條線路的開行，不但會成為拉動沿線區域經濟發展的新引擎，還將對航空運輸業、快遞物流業產生重要影響，同時也會推動沿線地區旅游市場的發展和轉型。而且這條線路，這趟列車的開行，必將會拉近北國春城東北黑土文化與南部春城文化的距離，成為東北文化與云貴文化交融的平臺、溝通的橋梁和弘揚中華文化的長廊，對于傳播長白山文化、冰雪文化、汽車文化、電影文化和滿蒙朝民族文化，展示吉林特色，體現吉林精神，促進民族團結與進步都具有重要意義。

　　長春至昆明K2288/7次旅客列車的開行，承載著沈陽局和長春客運段廣大干部職工的重托，更是對長春客運段管理能力、服務意識和創先爭優責任的一次大檢閱。為迎接新考驗，應對新挑戰。長春客運段上上下下都行動起來，按照“從小事做起，把小事做好”的服務標準，狠抓服務，努力把昆明車建成溫馨服務車、安全示范車、標準作業車、形象展示車、文化宣傳車、民族團結車。