世界上最大的輪船排水量

　　前面，我們已經介紹過了世界上最大的輪船。那么現在我們來探討一下最大的船，排水量怎樣，又有著怎樣的非凡之處。以下是學習啦小編為大家整理的關于世界上最大的船的排水量等相關資料，歡迎閱讀!

　　世界最大的船是什么船?有多大排水量?

　　諾克·耐維斯號(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船(Ultra Long Crude Carrier，ULCC)等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。在2004年經營業主易手改為現名之前，它又曾被稱為海上巨人號(Seawise Giant，1979年)，快樂巨人號(Happy Giant，1990年)，與亞勒維京號(Jahre Viking，1991年)。2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號，改裝后作為浮動儲油與卸油單位(Floating Storage and Offloading unit，FSO)，目前正停泊在卡達的夏辛油田(Al Shaheen Oilfield)做為外海儲油用途。

　　歷史

　　諾克·耐維斯號最早是在1976年12月時，於住友重機械工業位於日本橫須賀市的追浜造船所(Oppama Shipyard，目前已改名為橫須賀制造所)起造，船體編號1016號，并獲得海上巨人號(Seawise Giant，1979年)的命名。

　　海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業者，但他在擁有該船三年后，在船只尚未完工之前就因破產之故，將這艘船轉賣給了香港籍的船王董浩云(C.Y.Tung)。董浩云在接手這艘船后要求造船廠變更設計規格，將原本已有48萬噸水位的海上巨人號加長了數公尺，而增加了8萬7千噸的水位，其高達825,614噸的總承載后重量(Gross Loaded Weight，GLW)使海上巨人號正式成為世界上最巨大的船只。

　　兩年后，1981年時，海上巨人號終於完工下水，主要的任務是在墨西哥灣與加勒比海一帶運輸原油。當時正進行中的兩伊戰爭嚴重地影響了波斯灣地區石油的生產與運輸，因為伊拉克宣布任何載運伊朗(或其他阿拉伯國家)所生產原油的船只都將成為伊拉克襲擊的目標，但海上巨人號仍然冒險進入波斯灣海域進行運輸工作，終於招致不幸，在1988年5月14日航經荷姆茲海峽(Strait of Hormuz)時，遭伊拉克戰機以法制飛魚反艦飛彈攻擊重創，沉沒在伊朗的卡克島(Kharg Island)海岸外之淺海海域。沈沒后的海上巨人號就以這狀態一直存留在海底，直到兩伊戰爭結束。

　　1989年，海上巨人號被以3千5百萬美元的代價轉賣給挪威的海運公司諾曼國際(Norman International)，船只在打撈起來后被拖至新加坡的吉寶造船廠(Keppel shipyard)，自1990年10月起進行大規模修復工作，這次的維修需要3200噸的鋼原料，更換掉的管線長達32公里，需要6千萬美元的修繕費用。在經過一場堪稱全世界最大規模的船只修復工程后，這艘船被改名為快樂巨人號(Happy Giant)后重新復出。

　　相關數據

　　諾克耐維斯號能夠容納將近650,000立方公尺的原油(將近410萬桶)，利用其3.5吋厚、由住友造船開發的雙層船體(Double Hull)技術，來防止原油意外滲漏污染環境的可能。然而，滿載后的這艘船吃水超過24公尺，因此無法通過水深較淺的世界主要航道，例如巴拿馬運河與蘇伊士運河等人工河道，或甚至連英吉利海峽也無法穿越。另外，由於這樣的吃水深，滿載時的諾克·耐維斯號并無法進入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接駁設施，在外海直接卸載原油。

　　雖然是世界上最巨大的船只，但因為高度的自動化設計與電腦輔助，諾克耐維斯號僅需用35至40名的船員就能順利航行。

　　船名：諾克耐維斯(Knock Nevis)

　　國際海事組織(IMO)編號：7381154

　　起造年份：1976年12月

　　完工年份：1979年

　　建造廠商：住友重機械工業(日本)

　　船只船種：油輪

　　貨物種類：原油

　　國籍：新加坡

　　船主：第一奧森油輪(First Olsen Tankers，新加坡)

　　凈重噸位(DWT)：564,763噸(經重建后)

　　總注冊噸位(GT)：260,581噸

　　吃水：24.61公尺

　　舷寬：68.86公尺

　　船長：458公尺

　　航速：13節

　　動力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機，50,000匹(37,300千瓦)，轉速85 RPM

　　體積：658,362立方公尺