世界上最長的人工運河

　　運河是用以溝通地區或水域間水運的人工水道，通常與自然水道或其他運河相連。除航運外，運河還可用于灌溉、分洪、排澇、給水等。那么你知道世界上最長的運河是哪一條嗎?下面是學習啦小編為你帶來的相關介紹。

　　京杭大運河

　　我國的南北大運河，又稱京杭大運河，北起北京，南至杭州，流經北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江四省二市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1782千米，就長度來講，世界上沒有一條運河能與之相比。

　　京杭大運河的基礎為隋代統一南北以后修建的隋唐大運河。隋朝將以前開鑿的運河水道以及自然水道加上運河組成了以隋朝京都洛陽為中心，向北到涿郡，向西到大興，向南到余杭的水路網。

　　歷朝歷代對大運河的延伸、擴寬，這很大程度上是因為江南一帶在全國農業發展地位不斷加強、物流需求日益加大所導致的。中華人民共和國成立后，政府也對京杭大運河進行過多次疏浚。

　　著名的巴拿馬運河和蘇伊士運河在它面前都要相形見絀。而且它還是世界三大運河中最古老的運河，京杭大運河的修建在歷史上前前后后共經歷了近兩千年的時間。它最初的修建是為了城市與城市之間通行的方便。

　　之后，隨著經濟文化的發展，人們越來越認識到水路運輸對經濟發展以及城市繁榮的重要性。到隋朝的時候，隋煬帝組織了歷史上最大的一次開鑿工作，正是這次空前絕后的大工程，成就了現在的京杭大運河。在此之后，由于河道淤積等問題，歷朝歷代又對河道進行了不同規模的翻修，時至今日，它作為一條商用航道還在發揮著重要的作用。

　　近百年來大運河受到了很大破壞，有些城市河道已成為排污溝，近代工業與房地產等各種破壞性開發沿河歷史文化遺跡。在黃河以北，大運河許多河段，污染、坍塌甚至干涸的狀況相當普遍。

　　2014年，京杭大運河作為大運河的一部分，被列入世界遺產名錄。

　　2013年公布第七批全國重點文物保護單位時將浙東運河和隋唐大運河與第六批全國重點文物保護單位京杭大運河合并，名稱改為“大運河”。2014年6月22日，包括京杭大運河在內的“大運河”在多哈舉行的第38屆世界遺產委員會會議上入選世界文化遺產。

　　京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。大運河南起余杭(今杭州)，北到涿郡(今北京)，途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。

　　春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修并貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的歷史。2002年，大運河被納入了“南水北調”東線工程。2014年6月22日，第38屆世界遺產大會宣布，中國大運河項目成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產項目。

　　2014年9月，通州、武清、香河三地水務部門已簽訂戰略合作協議，京杭大運河通州—香河—武清段有望實現復航，計劃于2017年實現初步通航，2020年正式通航。