什么是b2c商業模式

　　B2C是什么意思啊?B2C的商業模式又是什么啊?看完學習啦小編整理的什么是b2c商業模式后你就會明白了!文章分享給大家，歡迎閱讀，僅供參考哦!

　　什么是b2c商業模式

　　B2C是Business-to-Customer的縮寫，而其中文簡稱為“商對客”。“商對客”是電子商務的一種模式，也就是通常說的直接面向消費者銷售產品和服務商業零售模式。這種形式的電子商務一般以網絡零售業為主，主要借助于互聯網開展在線銷售活動。B2C即企業通過互聯網為消費者提供一個新型的購物環境——網上商店，消費者通過網絡在網上購物、網上支付等消費行為。

　　特點

　　一、政府加強引導性投資的注入來解決資金不足的問題

　　08年政府加強了在電子商務領域的引導性投資，用以改善國內電子商務行業的投資環境，政府通過將投資收益返還社會投資人、支持社會投資回購政府所持股份等政策，將大量資金引入電子商務的發展。08年底，依托“十一五”國家科技支撐計劃重點項目"現代服務業服務交互支撐平臺"構建的"正佳網"在廣州正式開業，充分說明國家對電子商務發展的扶持力度已經達到一個新的高度，行業發展的資金問題逐步得到緩解。

　　二、企業與政府合力完善電子商務支撐體系

　　在電子商務支撐體系建設方面，支付體系已經具備了一定發展基礎，支付寶、財付通等網上支付服務商已經具備了一定的競爭優勢，同時為進一步改善網上支付行業的發展環境，繼續擴大行業占有率，企業具有主動聯合政府或金融機構完善支付體系的意愿，其中完善網上支付信用體系工作成為08年的主旋律。08年1月17日，第三方支付平臺支付寶與國內建設銀行聯合推出了的支付寶賣家信貸服務，符合信貸要求的淘寶網賣家將可獲得最高十萬元的個人小額信貸，國內首次推出這種信貸模式，在很大程度上加強了第三方支付公司的信譽保障。

　　三、政府主導物流電商服務平臺的整合與構建

　　與企業主動建設網上支付體系不同，物流體系的完善需要政府的大力推動。通過整合全省甚至全國的物流資源，建立物流公共信息平臺成為一個時期的首要任務。目前國內已經具備了國內物流交易中心、廈門物流公共信息平臺等一批市級物流平臺，但從信息質量、功能服務等方面看都需要進一步提升。在此背景下，08年國家將蘇州工業園區綜合保稅區現代物流公共信息平臺，列為國家區域性現代物流公共信息平臺建設試點，利用政策優勢和硬件建設、軟件服務優勢，建設國內國際電子產品交易基地。

　　四、電子商務保持投資吸引力，B2C成風投新寵

　　08年國內電子商務行業除在擴大資金來源、支撐體系建設方面有所成就外，不可避免的需要面臨全球金融危機所帶來的影響，但隨著國內電子商務與行業發展結合的更廣、更深，充分利用電子商務B2C手段已經成為國內行業企業在度過經濟寒冬中的重要選擇。因此，08年投資機構對國內電子商務行業的關注度不降反升，其中B2C行業無論在投資案例數量還是在投資金額上都呈快速增值趨勢。母嬰用品、IT數碼產品、珠寶、建材等一大批傳統行業細分領域開始進入B2C行業，并獲得VC持續關注。年內，凡客、麥考林分別獲得2000萬美元和8000萬美元的資本注入。可見B2C已經成為推動國內電子商務行業發展的重要細分行業。

　　展望未來，國內電子商務行業將在國民經濟的發展中起到越發重要的作用。預計2011年行業規模將達到68274億元，從行業格局看，B2B行業占整體行業89.3%，B2C比例明顯提高，達到7.3%，C2C行業交易額則達到3.4%。根據易觀智庫EnfoDesk發布的《2012年第4季度中國B2C市場季度監測》數據顯示，2012年中國B2C市場3C品類交易規模達1508.7億元，較2011年增長95.9%，占總體交易額的31.5%。

　　五、B2B仍有發展潛力，B2C將提速增長

　　從整體行業及細分行業的發展看，09年國內電子商務交易額將達到34278億元，增長率保持在40%以上。未來10年，國內將有70%的貿易額將通過電子交易完成。國內B2B電子商務行業交易規模增長潛力巨大。此外，由于電子商務向行業的滲透將更加深入，加之B2C行業對投資者的吸引力加強，B2C行業的份額將在09年呈現明顯的擴大趨勢，其中IT數碼、家居建材領域B2C行業將成為未來幾年國內電子商務行業發展的熱點領域。

　　短短的兩個月時間，“當當·家居就建材家居旗艦店”就推出了多次促銷活動，月度銷售額增長率超過333%，或成為繼圖書、服裝、孕嬰童之后的又一戰略品類。

　　六、保險旅游、批發零售行業電子商務份額擴大

　　從行業應用角度看，鑒于08年的經濟環境，國民的保險意識將進一步加強，而方便快捷的保險電子商務將成為保險客戶的首選，因此未來保險電子商務仍將快速發展;同時，隨著經濟增長放緩，各省市將加強對旅游產業的重視，從而提升本地經濟增長能力，在旅游產業二次創業的要求下，旅游電子商務將成為未來各地著重發展的業務;此外，賽迪顧問認為國內國民消費能力在未來不會有太大波動，當行業物價逐步增高，網絡平臺所提供的低價格產品將更加受到消費者青睞，隨著網民網上購物、網上支付以及物流服務的健全，直接面向個人消費者的批發零售業電子商務將會面臨最佳的發展機遇。

　　七、物流平臺將逐步崛起，支付行業面臨洗牌

　　從電子商務行業支撐體系建設看，一方面09年物流公共信息平臺在政府的持續推動下將有巨大發展，平臺信息服務能力將顯著提升，同時更多的電子商務服務商會加入物流體系建設的行列中。另一方面，網上支付服務商將在未來2年經歷二次篩選，資金短缺以及技術、商業模式、信用體系等環節不健全的服務商將面臨被行業淘汰的危險。

　　從上面可以輕松看出，這些年國內電子商務之所以充滿機遇與挑戰，主要是政府和企業之間通力合作所產生的結果。國內電子商務也慢慢的與國際接軌。

　　優缺點

　　優點：品種齊全，種類繁多，一站購物，由于有客戶評價機制，通常客服服務態度很好，是網購的首選。

　　缺點：商家龍蛇混雜，其中不乏黑店的存在。

　　常見問題：貨不對板(外觀、顏色、質量或者其它)，當然更嚴重是就被騙了(已付款，可貨遲遲不發)

　　主要是對象的區別：

　　B2C：企業對個人用戶的EC

　　C2C：個人對個人的EC

　　B2B：企業對企業的EC

　　C2B：個人對企業的EC

　　B2C電子商務模式分析

　　B2C電子商務是指商家把有形或無形的商品通過互聯網銷售到顧客手中的過程。包括商家自建網站購物平臺，以及去網上商城申請一個“鋪位”開店兩種方式。要完成一次網上購物交易，買賣雙方必須經歷以下5步過程：

　　1. 確定購買商品的內容

　　2. 確定商品配送的方式

　　3. 確定付款的方式

　　4. 執行付款

　　5. 商品配送

　　在第1步，主要是解決信息流的問題。互聯網在傳遞與處理信息方面有著無可比擬的優勢，購物站點的Web程序能與顧客在線交互，提供諸如購物車、比較購物、商品檢索、在線議價等服務。這些服務是傳統購物商場無法比擬的，是網絡購物的優勢所在。

　　在大家熟悉的網站購物車/訂單模式下，選擇商品，確認規格參數，確定訂購數量，確定送貨要求之后，訂單就填寫完成了。

　　第2步：配送方式

　　已經填寫完成的訂單下面要進入第2步，選擇配送方式。

　　有形商品的配送，也就是物流，這是一個讓所有商家都會頭痛的問題，它牽涉到整個社會的物流基礎。當購物網站上顧客敲定了一筆訂單之后，顧客與商家需要立即知道需要多少物流費用，以便進入交易的下一步去付款發貨。但是物流費用的計算過程非常復雜。舉個例子：顧客在網上訂購了10套沙發，體積一共是25個立方米，重量是1.2噸，廠家倉庫在東莞厚街，送貨地址是山西某個物流不發達的山區小鎮，這張訂單的物流費用是多少?何時能送到?購物網站能不能在站內預置一個公式程序來自動計算并回答這個問題?不能。

　　在當前的小件物流體系中，除了速遞公司之外，還存在著大量的專線物流公司與貨運代理公司(簡稱貨代)，一家專線物流公司的車隊通常只在固定的一條路線上跑，有了價格優勢，才吸引更多的貨代把貨盤交給他們。專線物流的費用是劇烈浮動的，油價變化、運量的變化、國家打擊超載的松緊程度都會影響到專線物流的價格。直接面對大量的貨主的實際是貨代公司們，貨代們通常在靠近貨主的地方設置收貨/取貨點，例如在批發市場旁邊設收貨點，貨代收下貨盤后按照目的地進行分揀，然后分別交給相應路線的物流商、以及鐵路與航空公司等。由他們運往目的城市。也就是說貨物要從貨主到貨代公司，再到物流公司，甚至再經歷中轉城市與目的城市的貨代公司轉運，其價格構成是非常的復雜。

　　再回到購物網站上，已經填好訂單的顧客如何立即知道商品的物流費用?顯然物流費用要經歷一個詢價過程，由貨代公司根據市場行情來報價。如果由賣方擔任貨代發言人的角色向買方報價，必將面臨物流價格誠信的問題，買方憑什么相信這個價格是較優的?若由買方負責物流費用更不可行，因為買方幾乎不可能獲得賣方城市的物流價格信息。

　　要解決這個問題，一個理想的假想模式是，全國物流公司與貨代公司建立了物流數據標準，然后把電腦系統全部聯網，當收到交易網站發出的貨盤詢價信息時，能馬上給出價格與貨期等結果，然后通過互聯網反饋最優結果回去給買家選擇，整個報價過程全自動實現。

　　由于受到上述物流問題的限制，在購物網站上幾乎做不了大宗商品的貿易。能夠在網上賣的基本上是零售的小件商品例如文件，箱包，CD，書籍，單件衣服等，這些小件商品的配送問題可以通過速遞公司解決，由速遞公司上門收貨并送貨上門。這類交易的特點是商品體積重量較小，送貨費相對固定。

　　第3步：付款方式

　　假定配送方式已經解決，物流費用已經確定，整張訂單的總金額已確定下來，交易雙方下一步需要確定付款方式。有三種付款方式可供選:

　　1) 直接交易，款到發貨;

　　2) 直接交易，貨到付款;

　　3) 引入第三方監管模式。

　　1)款到發貨模式下，顧客要擔當較高風險。要求款到發貨是許多網絡欺詐者的常用手法。由于是直接交易，欺詐者能立即收到貨款，一旦收到款之后，欺詐者就銷聲匿跡。網絡購物的誠信問題未得到解決。

　　2)貨到付款也存在風險，買家有可能毀約拒付。賣方不僅損失雙程運輸費用，還面臨貨物運輸破損、變質、丟失的風險，以及生產資金被占用、要處理庫存貨品等壓力。

　　3)引入第三方監管的模式。

　　首先，引入的第三方自身的公信力也要打上問號，例如由物流公司充任第三方，結果卷了貨而去，例如由一個購物網站充任第三方，收下貨款之后也玩蒸發。

　　其次，第三方用什么手段來保證雙方的誠信?第三方能監督到物流公司的貨運記錄嗎?第三方比較流行的做法是，只要買家不投訴，在一段時間之后，第三方就會認為交易已經成功，將向賣家支付貨款。

　　最后，引入第三方將增加交易的總體成本，因為多匯了一次款，買家首先匯款給第三方，然后由第三方再匯款給賣方。而且在監管期內，資金還被第三方占用了一段時間，增加了賣方的資金周轉壓力。

　　第4步：付款

　　假定買方選定了付款方式，下面進入第4步，準備執行付款。

　　支付與結算這一環節是電子商務整個流程中安全性最高的一個環節，因為出去的錢和進來的錢都要經過銀行賬戶。當前的銀行系統與增值服務商都能保證款項安全地抵達目的賬戶。

　　購物網站可選的支付方式主要有以下四種：

　　第一種是傳統的支付，包括ATM柜員機轉賬;去銀行柜臺匯款、異地賬號存/取款，郵局匯款等。

　　第二種是金融機構的支付網關，包括各家銀行、銀聯提供的在線支付網關、銀聯ePOS等。獲得這一種服務有一定的門檻。

　　第三種是第三方支付網關，特點是低門檻，支持的銀行卡種類廣泛。05年以來第三方支付業務發展迅猛，這一行業有待國家出臺相應的政策。

　　第四種是通過虛擬賬戶方式支付，這類業務有個通俗的名稱叫做“電子錢包”，通常是由經營第三方支付網關業務的公司提供的。買賣雙方先到同一家服務商處申請一個電子錢包賬戶，然后買方匯款給服務商，給自己的錢包賬戶充值，然后買方轉賬到賣方的錢包。服務商在賣方在提出結算請求時，把現金匯入賣方指定的銀行賬戶。這類支付方式比較適合于小額支付。

　　在線支付是安全的，但是讓交易雙方顧慮的是，如何把安全支付與其它購物環節銜接進來，構成一個整體的安全交易過程。例如在第2種支付方式下，顧客能按照支付號在線查詢是否支付成功，但是支付以后的物流、是否交貨則無從監督。

　　來看看現有的B2C平臺是如何處理這一問題的。

　　在商家自建網站平臺的單個網店模式下，網站把訂單號/支付號提交給一家支付服務商(例如一家第三方支付網關)，網站隨后收到一條該支付號是否支付成功的反饋信息;或者是超時失敗的信息，這類網站通常還允許其它各種付款方式，例如由買家采用傳統方式匯款，由商家對匯款進行人工確認，然后商家安排發貨。做得好的網站還會向顧客提供交易進度的Web自助查詢服務。商品質量與物流服務則只能由商家自我監管。

　　在由多個商家入駐開店的網上商城模式下，因為要把購買者支付的貨款匯給每個店主的賬戶。所以必須有一家機構為商城內的每一個店鋪提供二次結算服務。當前的購物商城在處理二次結算的問題上通常采用三類做法：

　　第一類是不提供二次結算服務，在顧客提交了訂單之后商城不再監管后續的交易環節，由買家與店主直接磋商支付與配送問題。這類B2C平臺僅能提供信息服務，交易鏈在第2節即告中斷。

　　第二類是由商城引入第三方的虛擬賬戶平臺，讓交易雙方在第三方平臺上收/付款。這一類平臺發展最快，通常是由平臺的開發商與第三方支付網關事先在技術層上溝通好，商城的入駐者只要到對應的第三方支付平臺注冊一個賬號，然后把賬號告訴商城即可。

　　第三類是由商城平臺自己來充當結算者的角色。顧客先把款項支付到商城平臺，由商城平臺管理每一張訂單支付成功與否的狀態，管理交易雙方在商城的賬戶信息。通常需要等待買家向商城發出收貨確認信息，或者是等待一段時間后商城未收到買家的投訴時即默認已收到貨物，商城平臺才會把貨款充值到賣家的賬戶。店鋪的店主要提現時，由商城從銀行匯款給店主。這種模式無可避免地會出現結算期的爭執，特別是商家貨款被商城挪用的問題，2006年春天一家非常知名的網上商城被數百名店主集體投訴，事件鬧得沸沸揚揚，就是因為商城收了貨款長期未結算給店主。

　　第5步 商品配送

　　只要是有形的商品，最終要通過物流配送到消費者的手中。在物流發達的城市如北京、上海分別有幾家運營得很好的購物站點，網站自建倉庫與配送中心，甚至喊出了“1小時送貨上門”的口號。但是顯然，這種模式下配送的高效率僅對中心城市有效。

　　在多個商鋪入駐的網上商城模式下，如何對待庫存問題?由商城運營方設置集中的倉庫和配送中心?這將導致高昂的庫存成本，積壓未售的商品將使商家蒙受損失，除了幾大零售業巨頭在向這個方向規劃外，暫時還未見到哪家商城在這樣做。

　　把庫存留在入駐的商鋪自己手里，由他們來管理庫存，安排發貨，這樣一來商城就不必承擔高昂的物流成本，但是這樣由誰來保證物流的效率?由誰來保證商品的品質?由誰來保證物流過程的安全?一旦發生糾紛，消費者將處在弱勢的一方，商城也沒有資格但任仲裁者的角色，因為它畢竟不是權力機構。

　　一些商城已經在引入第三方物流公司負責物流，主要是全國性的速遞公司。本文前面已述，出于運輸費用的考慮，小件的商品可以選擇速遞公司。但是大宗貨物則必須走專線物流。縱使是知名的全國性速遞公司，在計價、數據格式、反饋機制等方面，各家公司都有自己的一套標準，中小型的物流公司的信息標準化程度則更低。網絡購物的完整鏈條在實物配送這一環節上是斷裂的，網上銀行可以按標準格式實時反饋一條支付成功的數據給購物站點。第三方物流能嗎?能反饋一條顧客驗貨收貨以及運輸過程數據給購物站點?只有把物流這一環節打通，才能實現從訂單——運價——支付——配送整個鏈條的電子商務。