4s店汽車銷售工資

4s店汽車銷售工資

　　推銷員沒有抱怨的權利，只有把產品銷售出去的義務。以下是學習啦小編為大家整理的4s店汽車銷售工資相關內容，希望對讀者有所幫助。

　　4s店汽車銷售工資：汽車4S店銷售顧問待遇與收入情況簡介

　　一、汽車銷售顧問的發展前途

　　中國目前考取駕照的人數是1億6千萬，全國汽車保有量只有6000萬，還有一億駕駛員沒車開，每年仍將增加以千萬級別計數的駕照持有者;美國每千人擁有汽車775輛，日本是600輛，歐盟是551輛，歐盟最少的國家羅馬尼亞是170輛，而中國--僅僅不到24輛，是歐盟最少的國家的1/7;中國國內具備汽車消費能力的家庭已有接近6000萬家，并且仍在持續增長中，中國汽車市場在未來30年內均將保持持續增長態勢。中國汽車市場是全世界發展潛力最大的汽車消費市場，2010年前我國新車年銷量將突破1000萬輛，中國還有數億人預備進入有車生活時代。同時汽車行業人才需求劇增，市場對人才的要求也越來越高，汽車企業已越來越難找到合格人才。汽車營銷人才已成為維系汽車行業快速健康發展的最緊缺和最關鍵的資源，企業之間激烈搶奪優秀汽車營銷人才的現象十分普遍。為此，京通汽車營銷培訓機構開辦“汽車銷售顧問”系列專業化崗位培訓項目，面向國內汽車行業.社會機構開辦針對性強的崗位培訓，為汽車行業培養合格的一線銷售與服務人才，本項目旨在快速引領您步入和適應汽車營銷崗位，幫助您對汽車、汽車行業、汽車市場、汽車營銷建立系統、全面的和專業化的認識;深入認識汽車銷售，獲得從事一線汽車營銷工作所須的知識、技能和、工具;建立正確職業發展觀，樹立良好職業心態，通過資深經汽車營銷銷售人士點撥獲得可持續的發展潛力;工作期間還可有機會參與獲得廠家權威資格認證，獲得行業認可的汽車銷售人員崗位資格，助益職業發展;還可通過人才推薦渠道，將合格學員輸送到急需人才的汽車企業，基本解決企業求才與學員求學就業的雙向需求。

　　二、汽車銷售顧問的發展錢途

　　汽車銷售顧問以形象好、收入高、發展潛力大而廣受關注。有的人認為銷售顧問一個月只拿幾百元底薪，賣一臺車才提成一兩百元，覺得銷售顧問職業沒什么“錢途”;也有的人認為銷售汽車根本不需要什么專業知識和技能，長得好會說話就能賣車。---這樣的觀念，是對汽車銷售工作的極度誤解!首先，關于從事汽車銷售工作的收入，我們不能停留在一個月拿多少底薪，賣一臺車提成幾百元的層面上。如果抱著這個概念去賣車，是怎么樣都不容易進入“高薪”階層的。汽車消費是連帶式的、終身的消費，客戶買車不可能僅僅只要買一臺裸車(法律也不允許)，購車客戶買車時都要涉及到金融、保險、裝潢、精品、附件、保養等領域，在使用汽車的過程中還將產生其他需求，而這些領域的業務，在4S店內部都是可以單獨獲得提成的，前提是銷售顧問除了賣車之外，還要掌握相關領域的銷售技能。如果裸車銷售提成只有100元/臺，加上其他銷售提成，賣一臺車的提成總數做到500元以上，并不太成問題。很多月收入過萬元的銷售顧問，并不是一個月能銷售超過100臺車，而是其他工作做到位了，月銷售量也就是15臺左右。另外，從事汽車銷售工作，不僅需要專業知識，還需要較高的綜合素質。一般4S店招聘汽車銷售員，都會要求應聘者應具備從業經驗，或者要有專業背景。因為很簡單，汽車銷售顧問銷售的是汽車和汽車相關產品、服務，汽車產品和服務具備很強的專業性(汽車是昂貴耐用消費品，不夠專業怎么賣得出去?)，汽車銷售的流程、方法和技巧，與傳統行業的銷售方法存在本質上的差異，沒有經歷過專業的訓練，4S店是肯定不敢讓新人上崗的。而恰恰是這么需要培訓的行業，95%的4S店卻不具備自行組織系統培訓的能力。聘請專業培訓機構實施培訓的費用高達15000元/天，培訓一周的成本高達10萬元!如此高昂的培訓成本，致使多數汽車企業不愿在培訓上投入。一旦人員流失，培訓投資就送給他人了。因此，絕大多數人員進入4S店，因未能接受專業培訓，而內部人員亦多不愿意教(因帶新人可能威脅自身利益)，三個月內沒有業績而不得不主動放棄。上述原因，導致了汽車銷售人員流失率高，也給汽車銷售行業造成了一些負面影響：如“是人都能賣汽車”、“汽車銷售不需要培訓”、“銷售汽車不賺錢”、“干汽車銷售沒前途”等錯誤觀念被廣為流傳。上述說法從質的層面上理解是沒有錯的，但從量的層面上就無法理解。這也是造成為什么有的人能做好，也的人被淘汰，有的人月收入過萬，有的人生存不下去的本質原因。因此，系統的、專業的學習和培訓，對于做好汽車銷售工作，是十分重要和關鍵的。

　　然而，做汽車銷售“錢途”究竟是怎樣的?汽車銷售提成都降到一兩百元一臺車了，現在賣車還賺錢么?首先，請不要輕信在職的銷售顧問抱怨掙錢少，他們這樣說是有理由的：其一是希望公司能再給點好處，比如提成能高一點;其二是總不至于希望讓客戶知道，他們從客戶身上賺了多少錢;其三，當然也不希望更多人來搶飯碗，一定時期內一個市場的總容量是有限的，多一個人進來做，就多分走一杯羹;其四，最常有的意識--銷售人員的話可信嗎?呵呵。

　　我們還是專門做一個分析吧。這里僅以從事最普通、最平常和最一般的汽車品牌4S店的銷售為例，對普通汽車銷售顧問的待遇進行分解。

　　銷售顧問月收入 = 底薪800-1500元/月+ 各種提成 + 補貼 (底薪：內地城市高于沿海城市)

　　提成1(銷售)：銷售提成100元/臺(最低了)+保險提成約80元/臺+美容裝潢、精品銷售提成利潤的10%-20%(利潤空間極大)。如果是一些高端車或不好賣的車，銷售提成可以高達800-1000元/臺。如果與客戶成交價格在公司規定價格底線以上，銷售顧問還將得到額外的提成獎勵。這是任何車輛銷售都將涉及的部分。不少品牌廠家還有對銷售顧問設立專門的銷售獎勵，完成業績指標的銷售顧問，不但可以拿到所在4S店的提成，還可以額外獲得廠家的銷售獎勵(提成)。尤其是車不好賣的時候，廠家的獎勵刺激還會增加。目前，主流品牌、車型的銷售提成還不至于低到100元一臺。由于政策利好，導致1.6排量現在好賣，很多品牌就把這個排量的提成降下來了，但是2.0或以上排量的，提成水平也至少能達到兩三百一臺，提成達到五六百一臺車的也是有的。這些主要要看經銷4S店的狀況和政策。一般來說，虧本經營的4S店肯定舍不得給錢，盈利的4S店自然要大方得多。

　　提成2(銷售)：a、信貸返利：看情況，如果所在4S店有辦信貸業務的，一單十萬的貸款，可能只能拿個一百元;如所在店不提成信貸，而銷售顧問依靠自身關系辦理信貸的，依然以10萬元貸款為例，銀行將返利給銷售顧問500-800元;b、上外地牌：對于一些大城市如上海購車客戶來說，在本地上牌費用很高，因此可能委托客戶上外地牌。如上海去南京上牌，上牌費用可以賺1000多，客戶還要另外給予“感謝費用”，最低也有兩三百。

　　提成3(售后)：a、保險續保：客戶續保有提成，如上;b、定損處理：客戶出現交通事故，涉及保險索賠，有能力的銷售顧問可到場處理(如定損)，如辦理地妥當，客戶會給予“感謝費用”;c、服務滿意的客戶，還將推薦和介紹其他人買車，銷售顧問又能從新客戶身上延續上述所有可能的收入項目。

　　算一算，事實上一臺車從頭到尾辦下來，銷售顧問可以掙到500-1000多，主要就看銷售的本領如何了，特別是與客戶談價是否到位，以及精品推銷的情況。因為精品利潤空間極大，標價二千的精品可能成本只有四百，精品賣得好比賣車還賺錢。很多老到的銷售顧問賺錢多不是因為車賣得多，而是腦筋動得多。要拿一萬以上的月收入，根本不需要賣很多車，一個月能賣個十來個車，完全可以做得到，哪怕賣一臺車的提成就一兩百。客戶既然進來買車，就是做好消費的思想準備來的，也是做好預算來的。合格的銷售顧問可以使顧客的預算得到落實，不合格的銷售顧問花不完顧客預算的錢。而優秀的銷售顧問，可以使顧客增加預算。同樣，銷售顧問的提成收入也就相應增加了。僅僅能把車賣出去的銷售顧問，還算不上專業銷售顧問。

　　另外，極個別的職業道德不好的銷售顧問，可能收入很高，有些歪門邪道的方法，雖然不違法，但是不道德，不可效法。

　　總之呢，做汽車銷售，“錢途”比一般人想像的好，但路子也比一般人想像的要復雜得多。只要真正鉆進去了，才能領會其中的價值。

　　4s店汽車銷售工資：怎樣做好4S店汽車銷售管理工作?

　　現今我國人民消費水平飛速提高，汽車更是飛入千家萬戶。那么4S店如何做好汽車銷售管理工作呢。

　　汽車銷售管理工作一：汽車銷售無計劃

　　汽車銷售管理工作的基本法則是，制定汽車銷售管理計劃和按計劃汽車銷售。汽車銷售管理計劃治理既包括如何制定一個切實可行的汽車銷售目標，也包括實施這一目標的方法。詳細內容有：在分析當前市場形勢和企業現狀的基礎上，制定明確的汽車銷售目標、回款目標、和其他定性、定量目標;根據目標編制預算和預算分配方案;落實詳細執行職員、職責和時間。然而，很多企業在汽車銷售管理計劃的治理上存在一些題目。如無目標明確的年度、季度、月度的市場開發計劃;汽車銷售目標不是建立在正確掌握市場機會、有效組織企業資源的基礎上確定的，而是拍腦袋拍出來的;汽車銷售管理計劃沒有按照地區、客戶、產品、業務員等進行分解，從而使計劃無法詳細落實;各分公司的汽車銷售管理計劃是分公司與公司總部討價還價的結果;公司治理層只是向業務員下達目標數字，卻不指導業務員制定實施方案;很多企業汽車銷售管理計劃的各項工作內容，也從未詳細地量化到每一個業務員頭上，業務員不能根據分解到自己頭上的指標和內容制定詳細的汽車銷售流動方案，甚至，有的業務員不知道應該如何制定自己汽車銷售方案等。因為沒有明確的市場開發計劃，結果，企業的汽車銷售管理工作失去了目標，各種汽車銷售策略、方案、措施不配套、預算不確定、職員不落實、汽車銷售流動無空間和時間概念，也無汽車銷售過程監控和效果檢修措施。這樣，在競爭激烈的市場上，企業的汽車銷售管理工作就象一頭闖入火陣的野牛，東沖西撞最后撞得頭破血流。

　　汽車銷售管理工作二：業務員治理失控

　　“只要結果，無論過程”，分歧錯誤業務員的汽車銷售步履進行監視和控制，這是企業普遍存在的題目。很多企業對業務員的步履治理非常粗放：對業務員公布一個業務政策，然后，把業務員象鴿子一樣地放飛到市場上，等得業務員給企業拿來一份份訂單、開發出一片片市場。由此，而造成一系列題目：業務員步履無計劃，無考核;無法控制業務員的步履，從而使汽車銷售管理thpxb.com計劃無實現保證;業務員的汽車銷售流動過程不透明，企業經營的風險增大;業務員工作效率低下，汽車銷售用度高;業務員的汽車銷售水平不進步，業務員步隊建設不力等。

　　汽車銷售管理工作三：客戶治理粗拙

　　企業對客戶治理有方，客戶就會有汽車銷售熱情，會積極地配合廠家的政策，努力汽車銷售產品;治理不善，就會導致汽車銷售風險。然而，很多企業對客房沒有進行有效的治理，結果，企業既無法調動客戶的汽車銷售熱情，也無法有效地控制汽車銷售風險。目前，汽車銷售過程中普遍存在的題目，如客戶對企業不忠誠、竄貨現象、應收帳款成堆等，都是企業對客戶治理不當的結果。

　　汽車銷售管理工作四：信息反饋差

　　信息是企業決議計劃的生命。業務員身處市場一線，最了解市場動向，消費者的需示特點、競爭對手的變化、經銷商的要求，這些信息及時地反饋給企業，對決議計劃有著重要的意義，另一方面，汽車銷售流動中存在的題目，也要迅速向上級講演，以便治理層及時做出對策。然而，很多企業沒有建立起一套系統的業務講演體系，未及時地收集和反饋信息。

　　業務員的工作成果包括兩個方面：一是汽車銷售額，二是市場信息。對企業的發展而言，汽車銷售額不重要，重要的是市場信息。由于汽車銷售額是昨天的，是已經實現的，已經變成現實的東西是不可改變的，因此它對企業沒意義;有意義的是市場信息，由于它決定著企業明天的汽車銷售業績、明天的市場。然而，很多企業既沒有向業務員提出過收集信息的要求，也沒有建立一套業務講演系統，以便能夠及時收集和反饋信息。

　　企業汽車銷售管理工作出了題目并不可怕?？膳碌氖瞧髽I不能夠及時地發現企業營銷流動各個環節中發生的題目，并在治理上做出及時的反饋，使這些題目得以迅速解決而不至于給企業造成重大危害。

　　為什么有些企業客戶檔案長期不真實?為什么有些企業應收款不斷發生而得不到糾正?為什么有些企業給公司造成的同類事件反復發生而不能根治?為什么有些企業在營銷方面的嚴峻題目長期不能發現?一旦發現，則已經處于破產邊沿，無力回天!其根本原因蓋出于對企業營銷治理過程中發生的各種信息無監控治理，尤其是無及時的軌制性的治理反饋。

　　汽車銷售管理工作五：業績無考核

　　很多企業沒有對業務員的汽車銷售業績按期進行考核。企業對汽車銷售職員按期進行定量和定性考核，包括考核業務員汽車銷售結果，如汽車銷售額、回款額、利潤額和客戶數;考核業務員的汽車銷售步履，如傾銷員天天均勻造訪次數、每次訪問所用時間、天天汽車銷售訪問的均勻收入、每次訪問的均勻用度、每百次訪問均勻得到的訂單數、一定時間內開發的新客戶數、一定時間內失去的老客戶數、傾銷員的用度在總汽車銷售額所占的比重等;對業務員進行定性考核，如考核業務員的合作精神、工作熱情、對企業的忠誠責任感等。對業務員進行考核，一方面是決定汽車銷售職員報酬、賞罰、淘汰與升遷的重要依據，從而調動業務員的積極性;另一方面臨業務員的業績進行檢討和分析，可以匡助業務員提高。汽車銷售治理的一個重要內容就是培養業務員的汽車銷售能力，業務員不提高，就不會進步汽車銷售業績。

　　汽車銷售管理工作六：軌制不完善

　　很多企業無系統配套的汽車銷售治理軌制和與各項汽車銷售治理軌制相匹配的汽車銷售治理政策一個企業的汽車銷售管理工作要想不出大的題目，先決前提是，在企業的汽車銷售治理軌制上要沒有顯著的缺陷和漏掉，汽車銷售治理軌制系統配套、互相制衡，并有相應的汽車銷售治理政策與之相匹配。有的企業對違背企業劃定，給企業造成重大損失的汽車銷售職員，從軌制上制定了嚴肅的處罰劃定，但實際上，這些處罰劃定無法實施，由于企業沒有制定相應的配套軌制，致使一些靠吃回扣個人發了財而企業造成巨額無主應收款的業務職員，一旦事發，一走了之，企業在事實上無法對其進行懲處。

　　良多企業的汽車銷售治理軌制不配套，好象缺了一塊板的“木桶”，盛不住水，其特征是：很多應當受到鼓勵的沒有受到鼓勵，一些應當受到懲處的沒有在軌制上做出劃定;對應該鼓勵的行為缺乏軌制上的獎勵劃定，對禁止的行為缺乏相應的處罰軌制;該獎勵的不能及時兌現，該處罰的無法實際執行。

　　建立一套完善的汽車銷售治理體系

　　實踐說明，無治理汽車銷售，已成為制約企業汽車銷售管理工作順利開展的陷阱。要搞好產品汽車銷售管理工作，企業必需建立一套完善的汽車銷售治理體系。

　　1.汽車銷售管理計劃治理。其核心內容是汽車銷售目標在各個具有重要意義方面的公道分解。這些方面包括品種、區域、客戶、業務員、結算方式。汽車銷售方式和時間進度，分解過程既是落實過程也是說服過程，同時通過分解也可以檢修目標的公道性與挑戰性，發現題目可以及時調整。公道的、量力而行的汽車銷售管理計劃，在實施過程既能夠反映市場危機，也能夠反映市場機會，同時也是嚴格治理，確保汽車銷售管理工作效率、工作力度的樞紐。

　　2.業務員步履過程治理。其核心內容是圍繞汽車銷售管理工作的主要工作，治理和監控業務員的步履，使業務員的工作集中在有價值項目上。包括制定：月汽車銷售管理計劃、月步履計劃和周步履計劃、逐日汽車銷售講演、月工作總結和下月工作要點、活動汽車銷售猜測、競爭產品分析、市場巡視工作講演、周定點造訪路線、市場登記處講演等。

　　3.客戶治理?？蛻糁卫淼暮诵娜蝿帐菬崆橹卫砗褪袌鲲L險治理，調動客戶熱情和積極性的樞紐在于利潤和遠景;市場風險治理的樞紐是客戶的信用、能力和市場價格控制。治理手段和方法有：客戶資料卡、客戶策略卡、客戶月評卡等。

　　4.結果治理。業務員步履結果治理包括兩個方面。一是業績評價，一是市場信息。