物流公司的創業準備計劃書(2)
物流公司的創業準備計劃書篇3
1.0 項目概要
1.1 項目公司
1.2 項目簡介
1.3 客戶基礎
1.4 市場機遇
1.5 項目投資價值
1.6 項目資金及合作
1.7 項目成功關鍵
1.8 公司使命
1.9 經濟目標
2.0 公司介紹(參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式)
2.1 公司組織結構
2.2 [歷史]財務經營狀況
2.3 公司地理位置
2.4 公司發展戰略
2.5 公司內部控制管理
3.0 項目介紹(參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式)
3.1 物流項目開發目標
3.2 物流項目開發思路
3.3 物流開發的資源狀況
3.4 項目地理位置與背景
3.4.1 項目所在省會
3.4.2 項目所在城市
3.6 項目建設基本方案
3.6.1 規劃建設年限與階段
3.6.2 項目規劃建設依據
4.0 市場分析
4.1 中國物流市場
4.2 區域物流市場發展趨勢
4.3 區域物流市場發展特點
4.4 目標市場分析
4.6 競爭對手分析
5.0 發展戰略與實施計劃(參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式)
5.1 執行戰略
5.2 競爭策略
5.3 營銷策略
5.3.1 客源市場定位
5.3.2 定價策略
5.3.3 宣傳促銷策略
5.3.4 整合傳播策略與措施
5.3.5 網絡營銷策略
5.4 戰略合作伙伴
5.5 項目實施進度
6.0 項目SWOT綜合分析
6.1 優勢分析
6.2 弱勢分析
6.3 機會分析
6.4 威脅分析
6.5 SWOT綜合分析
7.0 項目管理與人員計劃(參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式)
7.1 項目管理
7.2 質量控制系統
7.3 項目工程進度管理體系
7.4 人力資源開發及管理
8.0 風險分析與規避對策
8.1 風險分析
8.2 風險規避
9.0 投入估算與資金籌措
9.1 項目中小企業融資需求與貸款方式
9.2 項目資金使用計劃
9.3 中小企業融資資金使用計劃
9.4 貸款方式及還款保證
10.0 財務預算(參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式)
10.1 收入預測
10.2 財務假設與條件
10.3 項目總成本與盈利估算
10.4 項目現金流量
10.5 項目重要財務指針
10.6 盈虧平衡分析
10.7 敏感性分析
11.0 公司無形資產價值分析(參考兆聯公司的商業計劃書范文：物流商業計劃書模板格式)
11.1 分析方法的選擇
11.2 收益年限的確定
11.3 基本數據
11.4 無形資產價值的確定
.1 財務報表
.2 相關證明文件
物流行業現狀：
中國物流產業發展存在的主要問題
中國物流業經過近些年的加速發展，已經具備了相當規模，但是從現階段看，由于我國剛剛告別短缺經濟，人均收入水平與發達國家相比存在相當大的差距，社會主義市場經濟體制還有待不斷規范和完善，傳統觀念和計劃經濟條件下形成的傳統模式還難免會對現代物流產生一定的阻礙，從總體上還不能適應經濟發展的需要，物流效益不高、與國際先進水平尚有很大差距，主要存在以下幾方面問題：
1、物流產業發展仍然面臨著較大的市場需求約束
受傳統計劃經濟體制的影響，我國相當多企業仍然保留著“大而全”、“小而全”的經營組織方式，從原材料采購到產品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成。全國來看，現代物流只是在少數發達地區和先進企業中得到了重視和發展。在廣大中西部地區和邊遠省份，現代意義上的物流還未真正起步。即使是在經濟發達的東部沿海地區，物流的社會化、市場化程度也還很低。據測算，目前我國企業的自有物流占整個市場規模的60～70%左右，這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了工企業對高效率的專業化、社會化物流服務需求的產生和發展，這也是當前制約中國物流產業快速發展的一個重要瓶頸。
2、 專業化物流服務的方式還很有限，物流企業的經營管理水平有待提高
盡管我國物流業近幾年有了較快發展，但與西方發達國家相比，我國物流企業數量少、規模小，服務意識和服務質量也不盡如人意。首先，服務方式和手段比較原始和單一。目前多數從事物流服務的企業只能簡單地提供運輸(送貨)和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務方面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還沒有全面展開。其次，物流企業組織規模較小，缺乏必要的競爭實力。除少數企業以外，大多數物流企業技術裝備和管理手段仍比較落后，服務網絡和信息系統不健全，大大影響了物流服務的準確性與及時性。目前從事物流服務的企業，包括傳統的運輸和儲運等流通企業和新型的專業化物流企業，規模和實力都還比較小，網絡化的經營組織尚未形成。再次，物流企業經營管理水平較低，物流服務質量有待進一步提高。多數從事物流服務的企業缺乏必要的服務規范和內部管理規程，經營管理粗放，很難提供規范化的物流服務，服務質量較低。更重要的是，企業缺乏通曉現代物流運作和物流管理的復合型專業人才，員工素質不高，服務意識不足，缺少市場開拓的主動權。
3、物流管理不統一，阻礙了全國性綜合物流體系的建立。
現代物流的發展，要求打破傳統的行業與區域限制，建立一個統一、開放、競爭有序的大市場。但是由于目前我國現代物流業剛剛起步，因此物流市場管理與行業管理還沒有理順，國家經貿委、交通部、鐵道部、外經貿部、內貿局等各承擔了一部分物流管理職能。從各地看，地區經濟發展不平衡，地方保護主義依然存在。因此，我國物流發展呈現出明顯部門化、區域化特征，工業、商業、物資、交通等各自為政，都在上項目、搶市場，相互間協調性差，造成了資源浪費。這種局面也造成了企業物流活動很難達到必須的經濟規模和預期的投資回報，致使規模小、實力弱，增長乏力。
4、發展現代物流的法制環境尚未完善
在多頭管理、分段管理的體制下，受部門、地方利益牽制，現行政策法規數量雖多，但相互之間有矛盾且難以協調一致。發展現代物流業所需的產業政策和產業規劃尚未出臺，而我國現有與物流有關的法律法規多是部門性、區域性規章，往往帶有部門或地區保護的色彩。物流市場的進入與退出、競爭規則基本上無統一法律法規可循，對社會性的物流服務缺乏有效的外部約束，致使不正當競爭難以避免。由于缺乏對物流企業的正確認識和合理界定，在工商部門的企業注冊目錄中至今沒有物流企業的一席之地;物流企業的設立還要受到種種限制，手續繁瑣，專業物流組織策劃企業的法律地位尚未得到法律承認等等，限制了第三方物流業的進一步發展。
5、物流研究相對落后和物流專業人才短缺，是物流產業發展的巨大障礙
相比較而言，我國在物流研究和教育方面還非常落后，從事物流研究的大學和專業研究機構還很少，企業層面的研究和投入更微乎其微。物流教育水平不高主要表現在缺乏規范的物流人才培育途徑。在高等院校中開設物流專業課程的大學僅有10所左右，僅占中國全部高等院校的百分之一;與物流相關的大學本科教育雖有開展，但尚未得到國家教育主管部門的認可，研究生教育剛剛開始起步;物流職業教育則更加貧乏，企業的短期培訓仍然是目前物流培訓的主要方式。
物流公司的創業準備計劃書篇4
公司描述
(一) 公司名稱
長沙天心區蘇仙快遞公司。
(二) 公司性質
集同城快遞、dm雜志投遞于一體的快遞公司。
(三) 公司宗旨
提供安全、方便、準確、快捷、優惠的快遞服務。
(四)公司目標
打造代表天心區大學生創業成果的窗口形象。
(五)創業理念
務實拼搏 創造輝煌
市場分析
(一)市場描述
近幾年，中國的快遞行業發展迅速，尤其是近兩年，中國的快遞市場規模已經達到了200多個億，并且每年以30%的速度增長。在如此快速的增長率下，快遞市場一副繁榮景象。
長沙以媒體和娛樂業聞名全國，產業以機械、電子、紡織、商貿和食品加工工業為主，2008年，長沙工業總產值躍居全國省會城市第10位，是中西部地區主要的區域性中心城市之一。商品交易活躍，商業網點密集，現代電子商務的發展更是讓長沙的快遞行業擁有更廣闊的市場前景。
(二)目標市場
長沙地區的同城快遞。
(三)目標客戶
目標客戶為整個長沙地區需要同城快遞的客戶。
公司經營
(一) 公司業務
同城快遞 dm雜志投遞
(二) 經營策略
1、 公司的管理。維持經營效率是公司的主要管理課題，管理者需要致力于管理上的改良，強調公司安全、方便、準確、快捷、優惠的快遞服務。
2、 創造區域優勢。其主要的策略是以區域型的經營使其在區域的相對規模變大，在區域內取得較高的競爭地位，求得生存的空間，奠定獲利的基礎。
(三) 成本核算
俗話說的好，“不打無準備之仗”。在投資前充分做好各項前期準備工作，可減少后期運作中出現意外狀況的概率。資金、人力、場地這三個環節中任何一個出現問題都將直接影響到公司的發展。投入資金為30000元。初期工作人員5名，電動車4輛(現長沙蘇仙dm投遞服務社已有兩輛電動車，奇瑞qq車一輛)，場地面積：50平方米以上。
公司營銷
(一) 網絡營銷
可以在趕集網、58同城網等生活服務網發布同城快遞服務廣告，并且可以作適當的網絡推廣。
(二) 承接服務外包
可以聯系圓通、申通等快遞公司，與他們合作，承接他們的同城快遞業務外包服務。(三) 拉業務
制作相關的宣傳名片，到每個企業去拉業務。
老板不是人當的。是的，老板不是人當的，作好吃苦的準備，在創立經營長沙蘇仙dm投遞服務社期間，經歷過困難和挫折，堅持堅持再堅持，努力努力再努力，有政府的引導和鼓勵，相信經過自己的拼搏，一切都會好起來的，成功之后，不忘回饋社會。
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