關于閉門造車典故
閉門造車是比喻不進行調查研究;只憑主觀想象辦事;不符合客觀實際。大家知道閉門造車的典故嗎?下面請欣賞學習啦小編給大家帶來的閉門造車典故，歡迎欣賞
閉門造車典故
出 處 宋·朱熹《中庸或問》卷三：“古語所謂閉門造車，出門合轍，蓋言其法之同。”
示 例 自以為～，出而合轍，而門外之轍與其所造之車，果相合否。(嚴復《救亡決論》)
朱熹的《中庸或問》是這樣說的：“古語所謂‘閉門造車，出門合轍’，蓋言其法之同也。”意思是說：雖然是關起門來在家里制造的車子，拿出門去使用的時候，卻能和車轍完全適合，這是因為有一定的規格、尺寸做標準的緣故。所以叫做“閉門造車，出門合轍”。
至于我們現在所說的“閉門造車”，則是形容不顧實際，也不吸取別人的經驗，一味主觀地杜撰瞎造的意思，好比關起門來在家里制造車子，而完全不考慮門外的實際情況和實際需要，結果就不合規格，不能適用。
所以，古語所謂的“閉門造車”是稱贊“出門合轍”的巧妙，而今天所謂的“閉門造車”，卻是譏諷“出門不能合轍”的脫離實際了。
閉門造車解析
閉門造車bì mén zào chē
[釋義] 原意指只要按照同一規格;關起門來造成的車子;用起來也能合轍。現用以比喻不進行調查研究;只憑主觀想象辦事;不符合客觀實際。
[語出] 宋·朱熹《中庸·或問》第三卷:“古語所謂閉門造車;出門合轍;蓋言其法之同也。”
[正音] 車;不能讀作“jū”。
[辨形] 車;不能寫作“東”。
[近義] 拒諫飾非 獨斷專行
[反義] 集思廣益 群策群力
[用法] 用作貶義。多用于批評、勸告。一般作謂語、定語、狀語。
[結構] 連動式。
閉門造車的成語故事
感覺中國現在軍事發展完全藐視國際軍事發展，完全置世界局勢不顧，當軍事科技變化日新月異，帶來新的軍事思想和非接觸戰爭等概念，而我從來沒有看過誰提出什么軍事思想或者研究出了新科技裝備來應對國際這種軍事發展帶來的威脅，置世界于不顧走自己的路，甚至沒有人提出新軍事技術帶來的挑戰，這樣一旦發生戰爭怎么可能不打敗仗，如果誰看到過這方面的資料什么請指教，以幫助我改變這種錯誤觀點，同時拓寬視野
說的沒有問題，我是指我國軍事優先發展順序有問題，現在出現了新的挑戰，譬如無人機領域，精確攻擊，電子戰領域，空天武器，非接觸戰爭領域等許多出現了新的而且很致命的挑戰，這些新的挑戰必須實時關注，研發能夠相以對抗的裝備，最好能先發制人，就是我們開發一種裝備讓美軍急著研發能與之對抗的裝備，所以我們要改變軍事裝備發展的優先順序，否則就算是世界一流的裝備也可能無用武之地，但是我國做得不好
閉門造車造句
1、很多人都相信尋求幫助是軟弱而不是強悍的標志，所以他們選擇閉門造車。
2、我們知道拍電影絕對不能閉門造車;我們不能稱我們自己為‘東方好萊塢’然后就與其他電影公司競爭。
3、比完全閉門造車好得多的做法是，對現有的模型進行分析，在團隊開始抽象設計階段前了解已經開發的內容。
4、他說，而且它并不是閉門造車。
5、這完全是閉門造車的做法，過著如同與世隔絕的生活，更別談和其他的一些音樂家進行交流了。
6、在我看來，漢字演變，由繁至簡是一種必然，但并不意味著是那些所謂精英們的閉門造車。
7、舊式的品牌管理就是上令下行、閉門造車、辦公室政治加上編造預算。
8、這位自稱是“閉門造車的猶太老師”的人，在生命的最后階段還在計劃他的將來，其中包括替巴黎的巴士底歌劇院寫一部新作。
9、概括地說，架構師在開發一個體系架構的時候會尋找已被證明為有效的解決方案，而不是自己閉門造車，從而他們能夠避免許多不必要的工作。
10、這是Linux所實現的最好功能;它提供了一個開放的環境，人們可以從中學習經驗，而不用從頭開始閉門造車。
11、不要閉門造車制訂計劃。
12、這里有沒有閉門造車，而最重要的是，互聯網為我們提供了一個空間擠滿了人誰熱衷于溝通，并分享產品和經驗。
13、安德森市長不想當閉門造車的評論者，所以他自己坐了一個月的公交車。
14、然而研究不能“閉門造車”，尤其是在新課程改革的背景之下，還需要參考一些外來的成熟經驗。
15、總的來說我很高興地告訴你，我們不會閉門造車、也不會固步自封，我們永遠都要注重細節、提高我們的服務質量。
16、閉門造車的管理必然導致在員工之間的不信任。
17、過份強調市場份額而無視缺點的做法最終只能使汽車零部件行業原地踏步，因為企業在得不到有效的方法之前也只能根據有限的途徑閉門造車。
18、常人眼里符合經濟和科學的方法應該是把成千上萬的農村閑散勞動力集中起來，安排進入煉鋼廠生產或協助生產，而毛的計劃卻完全是標新立異：閉門造車，守株待兔。
19、在我看來，中國學校教育最大的弊端就是閉門造車，學生們沒有休止地窩在教室里聽老師講課，學習干巴巴的教材。
20、反對漫無邊際，杜絕閉門造車，最適合的才是最好的，用心重組每一個元素，用心做好每一個項目。
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