2017年廣州市購買新能源車有多少補貼
廣州市發布了購買新能源汽車的補貼標準，以地方財政補貼當年的國標1:0.5來執行，以下是學習啦小編為你整理的2017年廣州市購買新能源車有多少補貼相關資料，希望大家喜歡!
廣州市購買新能源車補貼標準
2017年7月5日，廣州市發改委發布了《2016、2017年新能源汽車購置地方財政補貼標準的通知》。通知指出，2016與2017年地方財政補貼按當年國標1:0.5執行。
根據規定，地方財政補貼僅用于補貼車輛購置，車輛生產企業需按扣除國家、地方補貼(中小客車總量調控增量指標競價收入1萬元/輛的補貼除外)后的價格向車輛購置單位或個人銷售，并據不含任何補貼的實際銷售價格開具車輛銷售發票。不得以任何形式由購置單位、個人直接或間接承擔財政補貼。
另外，根據《廣州市中小客車總量調控增量指標競價收入資金管理辦法》，市財政對符合要求的新能源汽車給予1萬元/輛的補貼，地方財政補貼包括該部分補貼。也就是說，廣州本地補貼與全國主要城市看齊，同時針對個別廣州市場熱銷的日系混合動力車型給予1萬元補貼。
記者留意到，按照“2017年地方財政補貼標準為財建〔2016〕958號文規定的2017年中央財政單車補貼標準的50%”的標準，以一輛比亞迪宋EV純電動汽車為例，可享國家補貼4.4萬元的同時，廣州地方補貼2.2萬元，合計補貼6.6萬元。
但值得注意的是，混合動力車型未必都能享受國家和地方的雙重補貼，如凱美瑞雙擎、雷凌雙擎，這些車型廣州政府單獨補貼1萬元。
2017年廣州新能源車補貼變化
變化1
調整完善補貼標準
全面提高新能源汽車產品技術要求，結合產業發展和技術進步情況，從整車能耗、續駛里程、電池性能、安全要求等方面提高財政補貼準入門檻;建立以提高動力電池技術水平為核心、以電池容量大小為主要測算依據的新能源客車補貼體系;細化新能源貨車和專用車補貼方案，補貼標準按電池電量分檔累退;設置中央和地方補貼上限，引導企業不斷提高產業化水平、降低生產成本。
變化2
落實推廣應用主體責任
地方政府是新能源汽車推廣應用的責任主體，應結合本地實際，科學制定新能源汽車推廣方案，加大對新能源汽車充電基礎設施的支持力度，加快城市公交、出租、環衛等公共服務領域新能源汽車更新更換，強化財政資金管理，建立健全地方監管平臺，加強對企業監督檢查。各有關企業要加大技術研發投入力度，提高產品性能水平，確保安全可靠，要建立企業監控平臺，確保產品推廣信息真實、準確、可查。工業和信息化部將建立國家新能源汽車監管平臺，會同有關部門加強推廣應用監督檢查。
變化3
嚴厲打擊騙補
對違規謀補騙補的企業，協助企業謀補騙補的政府機關及其工作人員，以及管理制度不健全、審核把關不嚴、核查工作組織不力、存在企業騙補行為的地區，有關部門將按照相關法律法規和規定予以處罰。
廣州市購買新能源車補貼通知
根據《財政部科技部工業和信息化部國家發展改革委關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》(財建〔2015〕134號，見附件1)、《財政部科技部工業和信息化部國家發展改革委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號，見附件2)要求，經市政府同意，現將2016、2017年我市新能源汽車車輛購置地方財政補貼標準及有關事項通知如下：
一、車輛生產企業是申請、使用地方財政補貼的責任人，車輛生產企業所在地在廣州以外的，須在我市設立一家全資銷售公司，負責車輛銷售、地方財政補貼申領等工作。
二、本通知所指的地方財政補貼僅用于補貼車輛購置。車輛生產企業(包括其在我市設立的全資銷售公司)需按扣除國家、地方補貼(中小客車總量調控增量指標競價收入1萬元/輛的補貼除外)后的價格向車輛購置單位或個人銷售，并據不含任何補貼的實際銷售價格開具車輛銷售發票。不得以任何形式由購置單位、個人直接或間接承擔財政補貼。
三、申請本通知地方財政補貼的新能源汽車必須相應符合財建〔2015〕134號文、財建〔2016〕958號文的有關技術要求。
四、2016年地方財政補貼標準為財建〔2015〕134號文規定的2016年中央財政單車補貼標準的50%。
五、2017年地方財政補貼標準為財建〔2016〕958號文規定的2017年中央財政單車補貼標準的50%。
六、根據《廣州市中小客車總量調控增量指標競價收入資金管理辦法》，市財政對符合要求的新能源汽車給予1萬元/輛的補貼，地方財政補貼包括該部分補貼。
七、非個人用戶購買的新能源汽車申請地方財政補貼，累計行駛里程須達到3萬公里(作業類專用車除外)，補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證的年度執行。
八、有關地方財政補貼申領、撥付及管理細則另行制定。
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