事故分析會議紀要范文
事故分析會議紀要范文
事故運行的確定與事故分析密切相關。下文是事故分析會議紀要，歡迎閱讀!
事故分析會議紀要一
20XX年4月12日下午，全市道路交通事故報告和調查處理協調會在安徽省高速公路總公司淮南管理處召開，市政府安委會辦公室主任、市安監局局長王懷義出席會議。各縣區安監局、市公安局交警支隊及各交警大隊負責人參加會議。會議由市政府安委會辦公室副主任、市安監局副局長李寶云主持，現將會議紀要如下：一、會上學習了省政府安委會辦公室《轉發國務院安委會辦公室關于近期兩起重大道路交通事故的通報》和市政府安委會《關于印發〈淮南市道路交通事故報告和調查處理規定〉的通知》兩個重要文件。
二、與會人員就《淮南市道路交通事故報告和調查處理規定》實施以來存在的問題進行了熱烈討論。會議認為，《規定》的實施非常及時和必要，對加大道路交通安全監管、有效遏制道路交通事故的發生起到重要作用。但是，自20XX年5月20日《規定》正式實施以來，效果不太理想，部分縣區還沒有啟動這項工作，各縣區安全監管部門和交警部門應加強溝通和協調，妥善解決《規定》實施過程中遇到的問題。
三、各縣區安監局和各交警大隊要按照《淮南市道路交通事故報告和調查處理規定》，及時上報、并按照“四不放過”原則認真查處相關道路交通事故。市安監局和市公安局交警支隊在適當時候對各縣區執行《規定》情況進行檢查。
四、市安監局黨組書記、局長王懷義講話時強調，此次會議的目的是加強安監部門與交警部門的溝通和了解，協調解決好《規定》實施過程中遇到的問題，推動對《規定》的貫徹落實。他要求，各有關單位在思想上要統一，在方法上要靈活，在工作上要推進，通過我們的共同努力，把此項工作不斷推向前進。
參會人員名單：XXX
事故分析會議紀要二
20XX年5月24日，公司召開了“云嶺”0505水上交通事故分析會。會議由黃柏清總經理主持，副總經理馬玉龍，植國材、徐龍平，工會主席張家駿;機關部室負責人和在港船舶或在家公休的船長、政委、輪機長參加了會議。
會上“云嶺”船長閔軍平同志陳述了事故經過情況和應汲取的事故教訓，海務部匯報了“云嶺”0505事故處理情況與事故調查和事故主要原因和事故責任認定情況。參加會議的公司主管安全生產的領導，航運、技術、人力資源、船舶的領導等都作了交流發言。
會議，在進行了認真分析的基礎上，總經理黃柏清就認真汲取本航行事故的教訓、增強安全意識和責任心，搞好安全航行和預控提出五項要求:
1.要把安全放在突出的位置。牢固樹立“沒有安全就沒有浦遠”的思想。一定要加強安全生產的法制觀念，在日常的管理中“安全始終是第一位的”我們要認真處理好安全與生產、安全與效益的矛盾，要把握好安全工作的度和量。
2.要加強安全工作的責任心。這是體現一個員工的素質、是一個員工對工作認真負責的態度、是一個員工對企業的忠誠度的表現，我們要從小事做起，要大力開展加強責任心的教育。
3.要嚴格安全管理。船公司的管理是個綜合性的管理，他是個高風險、高投資、高回報的行業，其性質決定必須加強安全管理。船長是個技術干部更是個管理干部，要克服好人主義，要嚴格獎懲和責任追究，要管理好自己的團隊。
4.要注重和提高人的能力和素質。能力和素質是搞好工作的基本點，我們要經常反省自己，是否適應市場和企業發展的需要?適應企業的發展，加強新知識、新技術的學習。
5.提高和保持政令暢通，加強責任意識。要形成一級對一級負責，一級保一級，公司決定的事、領導決定的事必須做好，要辦好，這是對做好每項工作的基本要求。
會議決定對“云嶺”0505水上交通事故進行內部通報，對事故的直接和連帶責任人提出了處理意見，對相關的管理責任部門主管人員實施了安全責任追究。
事故分析會議紀要三
20XX年6月28日下午，公司在客運四公司會議室召開了京珠高速河南信陽7.22特別重大臥鋪客車燃燒事故調查報告案例分析通報會議。會議由公司總監張貴民主持，安全處及公司所屬各單位安全管理負責人參加了會議。會議紀要如下：
會議傳達了國務院京珠高速河南信陽“7·22”特別重大臥鋪客車燃燒事故調查組《京珠高速河南信陽“7·22”特別重大臥鋪客車燃燒事故調查報告》。
20XX年7月22日3時43分，京珠高速公路河南省信陽市境內發生一起特別重大臥鋪客車燃燒事故，造成41人死亡、6人受傷，直接經濟損失2342.06萬元。經調查認定，京珠高速河南信陽“7·22”特別重大臥鋪客車燃燒事故是一起責任事故。調查組對事故有關責任人員及責任單位的處理建議：威海交運集團客運二分公司經理劉昌珍等10人因涉嫌重大責任事故罪被批準逮捕;威海市交通運輸局局長、黨委書記連承鵬等32人給予黨紀、政紀處分。
會議結合公司安全工作實際進行了認真分析、研究，提出如下要求：
1、各單位認真學習分析國務院關于7.22事故調查報告，進一步提高對安全工作的認識，牢固樹立安全責任意識，嚴格履行職責。
2、認真排查站外經營車輛基本情況，各客運單位要會同運務處做好站外經營車輛進行整改，對整改不到位班線的要立即停班。
3、各客運公司、GPS監控中心聯合運務處排查審核運營線路，重新核定線路，加強監控，杜絕不按規定班次線路營運現象。
4、進一步規范承包經營合同，杜絕站外攬客問題。
5、車站嚴格履行審核經營路線資格。
6、排查營運客車安全帶安裝情況，重點是途經高速的車輛，未按規定安裝安全帶的車輛嚴禁營運。
7、嚴格800公里以上班線車輛要配備3名駕駛員制度，防止疲勞駕駛。
8、嚴格報班制度，嚴格車輛營運管理制度。
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