昆山地鐵S1號(hào)線延遲開工
昆山地鐵S1號(hào)線延遲開工
全國(guó)關(guān)注的昆山地鐵SI號(hào)線，最近有了最新消息。下文是小編收集的最新消息，供大家參考!
昆山地鐵S1號(hào)線延遲開工
2月15日蘇州工業(yè)園區(qū)官方微博發(fā)布消息：《大城時(shí)代來(lái)了!2016年的園區(qū)是這樣的》。里面提到蘇昆滬市域軌交S1線工程預(yù)計(jì)于2017年上半年開工建設(shè)，昆山官方網(wǎng)絡(luò)媒體隨后轉(zhuǎn)載了這一消息。相比之前公布的2016年底前開工時(shí)間有所延緩，昆山的小伙伴不要著急，還需要耐心再等一等。
工期4年 2021年就可以坐地鐵去上海、蘇州啦
其實(shí)很多小伙伴對(duì)這條蘇昆滬市域軌交快線S1線并不陌生，因?yàn)樵缭凇短K州工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃(2012-2030)》公示稿中，這條經(jīng)過(guò)湖東走向昆山的線路就備受關(guān)注。它的建設(shè)將三地連為一體，對(duì)昆山人來(lái)說(shuō)具有非一般的意義。S1線建成后，昆山人將乘坐地鐵在蘇昆滬三地自由穿行，享受真正的異地同城生活。
S1線線路起于蘇州工業(yè)園區(qū)夷亭路站，與蘇州軌道交通3號(hào)線換乘，止于花橋國(guó)際商務(wù)城，快速溝通蘇州工業(yè)園區(qū)、城鐵陽(yáng)澄湖站、昆山主城區(qū)、城鐵花橋站、昆山花橋鎮(zhèn)。于花橋設(shè)終點(diǎn)站，與上海11號(hào)線花橋站換乘。
根據(jù)蘇州工業(yè)園區(qū)發(fā)布官方消息，整個(gè)工期為期4年，如果按照正常工程進(jìn)度完工，這也就意味著，2021年，昆山人將可以坐著地鐵來(lái)回穿梭于蘇、昆、滬啦!
換乘站點(diǎn)變更 在花橋站就可以轉(zhuǎn)11號(hào)線啦
原設(shè)計(jì)方案中s1線高架站除了花橋已建成的3座，僅新建一座，其余均為地下鋪設(shè)。
但是根據(jù)之前公布的《蘇州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，線網(wǎng)規(guī)劃中已批復(fù)線路均已進(jìn)行了環(huán)評(píng)或者規(guī)劃環(huán)評(píng)，因此，本次線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍為1號(hào)線延伸線(鐘南街站~界浦路站，8.3km)、6號(hào)線延伸線(桑田島站~甪直站，9.6km)，7號(hào)線延伸線(華陽(yáng)路站~相城大道北站，6.7km)、9號(hào)線(光福站~陽(yáng)澄湖度假區(qū)站，約54km)，環(huán)境影響評(píng)價(jià)對(duì)象全長(zhǎng)78.6km。
所以與原建設(shè)規(guī)劃方案相比，取消S1線中的高架段，改為地下線的敷設(shè)方式。S1線與上海軌交11號(hào)線的換乘站由兆豐路站改為花橋站，不再對(duì)既有的花橋~兆豐路站進(jìn)行改造。
市區(qū)段站點(diǎn)與早前公布的敷設(shè)方式初步建議基本一致，唯獨(dú)花橋區(qū)域的站點(diǎn)有所出入。之前網(wǎng)傳S1號(hào)線會(huì)在綠地大道設(shè)點(diǎn)，這下是真的推翻了這個(gè)猜想。如圖示S1號(hào)線從陸家拐至花橋后，經(jīng)過(guò)展覽中心后與花橋站銜接，之間設(shè)了展覽中心站與西環(huán)路站兩個(gè)點(diǎn)。展覽中心站不用多說(shuō)，大概位置都知道，之前方案中的集善路站也并沒有出現(xiàn)，而是更改為位于目前集善新村東南部的西環(huán)路站。
目前，S1線工程正在建設(shè)規(guī)劃研究階段，具體的線、站位方案要經(jīng)過(guò)工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等多個(gè)環(huán)節(jié)，并結(jié)合運(yùn)營(yíng)組織方案及征求市民意見才能最終確定。
軌交時(shí)代 “地鐵”房成新寵
俗話說(shuō)得好，“地鐵一響黃金萬(wàn)兩”。有了地鐵，距離不是問題，升值更不成問題!就近的花橋就是個(gè)赤果果的例子，自2013年地鐵11號(hào)線通車以來(lái)周邊樓盤銷售火爆，房?jī)r(jià)也跟著飛漲。即便如此，來(lái)花橋買房的購(gòu)房者還是接踵而至。翻看近年來(lái)的樓市成交，花橋樓盤更是經(jīng)常霸占成交榜首，受歡迎程度可見一斑。
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