市長的公開信范文
想對市長表達自己的想法和觀點，可以寫一封公開信，那么你知道市長的公開信是怎么寫的嗎?下面學習啦小編整理了市長的公開信，供你參考。
市長的公開信范文一
尊敬的許市長：
您好!
不知您百忙中能否看到我，一個普通老百姓的來信。雖然希望渺茫，但我還是給您寫了這封信。
最近關于從6月6日開始在深圳禁止電動車上路的消息，幾乎震驚了我所有身邊的人和朋友。我理解政府所想，也支持政府為了交通暢順所做的努力和嘗試。
但不知許市長考慮過"禁電"對于我們低收入弱勢群體是什么影響沒有??
1.我們現有購置電動車所花的2000元將永遠閑置在家，這筆錢我想對于中國一般家庭都不是小數吧。
2.我們這批買不起小車或就算買的起也消費不起，今后出行，上下班，買菜，接送小孩等每月都增加了數百元交通費用，這筆錢對于我們也不是小數。
3.目前深圳很多路還沒通行，或有些路轉車麻煩。這些將極大增加我們出行難度。小孩上下學的時間也會延長，增加了很多風險。
4.很多小店送貨上門也靠電動車，本來老人們一個電話就有送貨上門服務。現在送貨難了，難道讓老人婦女們去提貨?
而且從交通局所提理由也不夠充分，“去年發生268宗“涉電”交通事故，占全市事故總數的15.66%，造成64人死亡，占死亡總人數的11.3%，233人受傷，占受傷總人數的12.3%，交通安全問題特別突出。”“由此看來因為“涉汽”交通事故，占全市事故總數的84.34%……交通安全問題就更加特別突出，難道要禁行汽車??這難道不是另一種因噎廢食??
當然電動車造成交通隱患多，違章多，不好管理，我也能理解。但能這樣一刀切嗎?出臺任何重大事項不是要先廣泛征求意見嗎?深圳既是成功人士的城市，同時也是普通市民的城市吧。我相信政府的能力是能處理好這個事情的，我這里也給點提議。
1.能否將安排全面“禁電”的人手去監管電動車遵守交通規則，最大限度扭轉騎行電動車人員遵守交通意識。不要簡單把低收入與低素質人群劃等號，而簡單粗暴的一刀切。
2.可考慮按家庭為單位，對確實需要電動車的家庭發放牌照，進行有照管理。
3.確實經多方認證和考慮后，一定要“禁電”可考慮對相關車輛給予回收處理，也使我們老百姓最大限度減少損失。
懇請許市長看到這封信后，能充分考慮后盡早給我們答復。
頓首，謝謝!!
普通老百姓
201X年5月28日
市長的公開信范文二
尊敬的市長同志：
您好!
我叫賈晉蜀，是一個行者詩人，媒體稱我是流浪作家。我于2013年12月19日到達貴市，開始賣書(賣我自己寫的散文集和詩集)，至2014年1月5日，我的書已賣完。在貴市的這十幾天，我坐了幾回地鐵，坐了一回朝天門的輪渡。我感覺最強烈的有兩點：
第一、是重慶的地鐵票價太貴了，簡直貴的沒譜，是我去過的所有城市中最貴的，最低3塊錢，最高7塊錢!我相信，這個價格是一般那些貧困老百姓難以承擔和接受的。真的太貴了!希望您把這個價格降低，如果不能降到像北京地鐵那么便宜——2塊錢隨便坐多遠多久——至少也應該降到3塊錢隨便坐多遠多久。原因是：地鐵是公共設施，是為老百姓的日常生活服務的，本身就不應該完全以商業的方式來運營，換句話說，就不應該拿地鐵來賺錢，能自負盈虧就當然好，不能也不應強求，政府應該補貼。地鐵的建設來源于納稅人，就應該服務于納稅人。希望以后國家所有的公共設施都能以此為出發點和落腳點，真正為老百姓服務。毛主席不是說要全心全意為人民服務嗎?
第二、就是重慶市的水上交通大可開放和開發。比如朝天門那里，全是大油輪和輪渡，不僅不方便，而且耗能高，效率低。那么大的輪渡，每一次只坐大概不到一半人，而且還得等待很久，讓游客很不耐煩，收費也不便宜，看樣子輪渡公司也支撐的很艱難。大油輪也差不多是這樣。為什么就不能改成小一點的船、汽艇或者小舟呢?這樣既方便、快捷、經濟實惠，又可以隨時出發，人少亦可，兩江來往，讓游客玩得盡興，仿佛回到了古時候的那種江上泛舟的美妙時刻。甚至都可以開嘉陵江和長江的公交船，比如從沙坪壩上面的嘉陵江上游建一個碼頭，定時開一班公交船到朝天門碼頭;或者從巴南區那邊開一班公交船到朝天門碼頭等等，只要選擇一段人來往比較多的江段，開設不要太大的公交船即可，這樣還可以緩建陸上交通壓力和擁堵。只要多往這方面想和規劃，就會有許多好成果。外地的游客來了，玩了也肯定會喜歡的。英國倫敦好像就有這樣的公交船，他們的水上交通利用的可好呢。當然也可以參考江南、杭州等地的水上交通和游玩設施。
這就是我向您——市長同志寫這封公開信的原因。希望您能多多考慮，多多為老百姓服務。我想您也應該知道中國老百姓的困難，尤其是底層的老百姓更困難!作為市領導應該設身處地的多為老百姓想想!
但愿這個封信您能看到。希望有渠道的網友和重慶市民把這封信轉到市長同志手里。
此致
敬禮
XXX
201X年1月8號