共享單車的道德反思
共享單車為人們的出行提供了便利，但是有些人卻違背了共享這個詞，也違背了道德，關于共享單車真的該反思一下，有些情況大家是不是做錯了。下面是小編為大家整理的共享單車的道德反思范文，希望對大家有幫助。
共享單車的道德反思篇一
2月16日，福建莆田的共享單車創業公司卡拉單車發布的一則聲明引人關注：“卡拉單車的投資方根據協議，已于2021年2月14日堅決撤資退出?！笨ɡ瓎诬嚤硎?，他們在1個月內分兩批次，投放了500輛和167輛單車，但經過徹夜尋找，只找回157輛車，丟失率76.5%。因此投資方堅決撤資，導致廠商生產好的4333輛單車無款提貨以及公司運營資金緊張。目前公司決定將所有車輛全部收回，并尋找新投資人。
除了丟車之外，還有發生了一些叫人唾罵的現象。比如亂停車、車座上扎針、給車子加把鎖等等。
發生這種現象可以說是一些人自私，性格頑劣，公眾意識差，但是總結起來就是道德修養問題。一些人給單車上了一把鎖，方便自己的下次使用，或者是霸占著這臺單車自己使用，你考慮過其他人的感受嗎?如果都像你這樣，一個站點兒的單車能為多少人提供服務?即便是你交了錢，你交的也只是使用期間所應付的費用，霸占的這段時間你是否也付出了相應的費用?如果別人用了你家的東西也強行霸占起來，你是不是會罵娘?對那些在車座上放針的人，我只想說你只配做一枚針，社會價值也就值那么一點兒!而那些隨意停放單車，導致被城管暴力執法所收走，這些人和那些吃完奶就罵娘的是同一類人。
丟失率超七成，投資人撤資，用戶紛紛要求退還押金，卡拉單車“停擺”立刻引發人們對“共享經濟”的思考。為什么這么有利于民老百姓出行，而且是綠色出行的一件好事兒，淪落到了如此尷尬的境地。
要知道，共享單車提供的是共享服務，盡管他收費，但是費用很低，比做出租車的費用要低很多。在軌道交通發達的城市里，這種單車服務可以說極大地方便了人們的近距離的出行，也不會造成擁堵的情況。但是如此之美好的一個新興事物，卻因為某些人的一己私利和不遵守社會規則被迫停止，這是我們當代文明社會中非常悲哀的一件事情。
我們必須對這樣的人進行道德上的嚴厲譴責，正是因為這類人的道德敗壞，使得共享單車這種新生事物胎死腹中，正是這類人的道德敗壞，強力剝奪了我們那些遵守社會道德以方便出行的那些人的權利!
但是這種人既然能做出這種事情，也不會畏懼大眾的道德批判，因為口誅筆伐遠比不上肉體上懲罰的那么深切，所以這個時候，我們必須用法律的手段，對這些惡人進行懲罰。
近期，濟南出臺了相關的法律法規，對惡意破壞、毀棄、盜竊共享單車，以個人占用為目的將單車另行加鎖、轉移至非公共區域存放等行為，根據《治安管理處罰法》相關規定，對違法行為人應當處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款;情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款。可以說，這種管制來的相當及時!
當然有人說，使用共享單車是交了押金的。以廣州為例，在廣州主要有4個品牌的共享單車，摩拜押金為每人299元，ofo單車的押金為99元，小鳴單車押金為199元，優拜單車押金為298元。但是仔細聽這話有毛病，交了錢的都有這樣的破壞行為，如果不交錢，那共享單車是不是可以真接去死了。另外還有人說，押金太多了，并且退還押金時不能實時到帳，在押金申請退還期間，不能使用該公司共享單車。這話也有毛病，一提到押金，我們有多少人認為是不多的?再說，這二三百的押金真的多嗎?另外，很多中國人有一個毛病，認為退押金的時候，就應該立刻、馬上讓押金返回來，只要對方一慢就認為是不對的，總覺得自己不用了，押金應該立刻退回來，從不給別人時間，凡事都是以我為中心。
這則事件所反映的社會現象，給我們提了兩個醒，第一個提醒就是，我們的社會道德的培養還需要繼續加強，但這不是一朝一夕就能完成的，盡管我們大部分人遵守社會道德和社會規則，但是總有那么一部分人或者是一小部分人，自以為是，耍小聰明，認為自己比別人精明，通過各種手段去霸占更多的資源。這種人是需要加強社會道德培養的重點人群，既然社會和學校不能夠糾正你這種隨意踐踏的行為，那么我們必須用更加強有力的手段去幫他，這就是法律!因此，第二個提醒就是繼續加強法律建設完善法律體系，保護那些遵守社會道德和規則人的正當權益。
道德是法律的基石，法律要管的就是那些不遵守道德而導致走上犯罪道路的人。對于這些人，我們必須給帶帶上法律的枷鎖，才能夠保證那些遵守社會道德人不受干擾，并且保障他們的正當享受生活的權利，也只有有了道德和法律的雙重保障，共享單車這種新的經濟模式、綠色出行，才能在廣大的城市推廣開來，否則再好的東西也只能是曇花一現。
共享單車的道德反思篇二
近日，一篇吐槽各地“共享單車”慘痛遭遇的文章在朋友圈廣為轉發。任意棄放、隨意毀壞、覆蓋詐騙二維碼、人為上鎖“竊為己有”等現象令人憂心。共享單車猶如一塊試金石，反映出一些人社會公德和規則意識的缺失。
共享單車為人們帶來了極大便利，有效緩解了出行“最后一公里”問題,而且經濟環保。但是，可憐的共享單車，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運。就像旅游中的不文明現象一樣，共享單車遭遇的諸多暴力輪番上演，大有難逃一劫的趨勢。
顯然，網約單車租賃的便捷和“無人看守”，也成了一座城市文明素質的“試紙”，對共享單車進行“花式”破壞的丑陋行為也是頻頻上演，一直對單車租賃未來躊躇滿志的摩拜單車企業似乎也有些招架不住，不得不通過公眾號向社會“告饒”：摩拜單車已身負重傷，需要你們的救援。既有呼吁社會善待單車之意，同樣更有對政府加強公共管理的期盼。
共享單車“風吹雨打”的命運，更多的，還是指向制度呵護與管理的缺位。如果沒人問沒人管，養眼的單車就成了福利洼地——這是放之四海而皆準的樸素道理。但是硬性規定只是強加在人們意志頭上的一把利劍，如何讓人們本真的向愛護自己的孩子一樣愛護單車恐怕才是改善單車命運的根本?正所謂己所不欲勿施于人，期待的就是道德共享啊。
夯實共享的道德基石，不僅需要每個公民自覺增強規則意識，更需要用制度守住規則。從全社會角度來說，要加快誠信機制建設，對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。從租賃自行車企業來看，要加強行業自律，完善單車管理措施，對守信者和失信者獎罰分明。
通過共享實現社會資源的優化配置，無論對個人還是對社會都是一件好事。在對待類似共享單車這樣的新生事物時,期待更多人心存愛惜,嚴守規則，讓公共文明和契約精神得以不斷提升。
共享單車的道德反思篇三
隨著社會經濟的快速發展，人們日常出行方式發生了很大的變化。公交、地鐵、出租等，現在提倡低碳生活，綠色環保出行，在政府的大力提倡下，共享單車應運而生。
大量的共享單車投放，大大提高了人們騎單車的興趣。越來越多的人下載單車軟件，無論走到哪都可以看到單車，這也給一些經常不運動的人提供了一種鍛煉身體的方式。騎單車去上班，不僅節約的等公交車的時間還節約坐車成本，騎車距離短，不到一時的五毛，到周末還會免費。大部分人都會按要求停放單車，還有一部分人只想到自己沒有想到他人找單車是否方便，竟然將單車放置在人不易于發現的地方或放在自家院子里當作自己私人物品。
以上還算不是讓人看著那么生氣，有個別人素質太差，將共享單車有意破損，有卸掉輪子的、踏板的、座子的，還有噴漆噴成黑色或其他顏色的，砸變形的，等等，總之慘不忍睹。
現代社會的人都怎么了?為什么非要這樣做?無非還是個人道德修養不過關?，F代人道德觀念太差，社會管理者實在沒有辦法時就只能制定法律來約束人的言行。我們回頭看看在古代社會，人與人，人與社會，人與自然之間的關系處理相對來說比較和諧。人們信服老祖宗在社會生產生活總結的規律，人類一代一代傳下來，知道什么事必須做，什么事不能做，如果做會受到哪此懲罰。而現代人似乎只要不觸犯法律什么事都可以做。破損一輛單車，只要做到查不到自己身上就好，故意的損毀。
這是教育的失敗還是法律的缺失呢?
如果說是法律的缺失，面對這樣的故意破損公共財產應該處罰。如果是教育的失敗的話，那今天我們是不是應該反思一下我們的教育體系是不是完善。古代人教育人是先從道德，為會處事，與人、自然、社會正確相處方面開始，而后慢慢延伸到治國平天下，建功。而現代教育過早培養學生的技能，學習能力，在做人方面很欠缺。看到老人倒地不去扶，看到壞人辦壞事，不敢與壞人作斗爭，等等。
道德觀念是我們建設和諧社會的關鍵，如果每個人都提高的個人文化修養和道德觀念，就不會有太多的問題。越有才能的人，如果只是個唯利是圖，沒道德沒底線的人那么他對社會的危害遠遠大于沒有文化的人。如發現地溝油的那個人，解決單車密碼的人，他們對社會的危害遠遠大于沒有文化的普通的人。
學校教育中加強學生的道德教育和文化教育都很重要，德才兼備的人才是對社會有用的人。