工地安全工作會議領導講話稿

工地安全工作會議領導講話稿（通用8篇）

對于工地安全工作會議領導講話稿，你會寫嗎?來看看吧。在當下社會，我們使用上發言稿的情況與日俱增，發言稿的內容要根據具體情境、具體場合來確定，要求情感真實，尊重觀眾。你寫發言稿時總是無從下筆?以下是小編精心整理的工地安全工作會議領導講話稿，歡迎閱讀與收藏。

工地安全工作會議領導講話稿篇1

各位領導，各位來賓：

大家好!我叫__，是喀左公路段大北油路工地專職安全員，歡迎你們來到我工地檢查指導。油路工地安全生產一直是我段安全管理的重中之重，特別是今年施工路段交通不封閉，安全隱患增多，安全系數大大降低，段領導高度重視，做為安全員我也深感責任重大。今年我初次接觸工地安全工作，對油路工地存在哪些隱患、哪些違章行為及施工工藝等一無所知，剛開始，我感覺工作無從下手，恰在這時，段安委會的領導多次來到我們工地，對我及時耐心地培訓指導，使我找到了工作的方法。主管油路施工的倪生武段長和李延才書記對工地開展的各種安全活動更是大力支持。

領導的支持與幫助，給了我巨大的鼓舞，但我也深知“打鐵還須自身硬”。要想干好這份工作需要不斷的學習，提高自身素質，否則就難以勝任。所以，我自費購買了注冊安全工程師全套教材，用系統的安全理論充實自己，并將一些理論運用到工地安全管理中。駐地監理主任曾經說過：“工地安全員總坐在屋子里寫材料不去施工現場也是一大安全隱患”。這句話對我觸動很大，每次我來到工地總是向技術人員、施工人員和設備操作手請教，在和他們的交流中我學到很多實踐知識，這些為做好安全工作奠定了良好的理論基礎和實踐基礎。

在施工現場，那些皮膚曬得黝黑的公路建設者在烈日下揮汗如雨，埋頭苦干，無怨無悔的行為時時感染著我，使我不由自主地舉起手中的相機，留住那平凡而又精彩的瞬間。工地沒有電腦，晚上回家后我就用自家電腦把照片后面的故事采集到一起，編輯成一期期的“工地安全之聲”，現在已經制作15期，每期都有不同人物事跡、教育內容和安全生產標語口號。由于工地點多線長，不適合集中教育培訓，我就把安全之聲及時發放到一線職工手中，使他們在茶余飯后和施工休息的間隙就學到安全知識。這種圖文并茂、淺顯易懂的教育材料職工們樂于接受，他們親切地把我制作的“安全之聲”叫做報紙。每當我來到工地，他們總會圍在我身邊，問我帶沒帶來報紙，想看一看，學一學。職工由過去的被動學習，變為現在的主動學習，從思想上發生了“要我安全向我要安全”的轉變。用身邊的事教育身邊的人，更有說服力，對大家是一種精神的激勵，產生無形的教育效果。同時，我們在施工現場和指揮部內外營造濃厚的安全氛圍，隨時隨地讓職工沉浸在安全文化的熏陶之中。

在外業方面，每天我們對沿線各種安全標志擺放情況及安全措施落實情況進行檢查，對施工中出現的“三違”現象和各種不安全因素及時治理，切實將事故隱患消滅在萌芽狀態。從4月2日開工到現在，在領導的關注和全體施工人員的共同努力下大北油路工地沒有發生任何安全事故。

從事安全工作六年，現在我越來越熱愛這個職業。在宣傳安全知識，傳播安全文化過程中，提高了別人也充實了自己。半年來僅僅憑著對本職工作的喜愛，憑著一種義不容辭的責任感做了一些微不足道的工作，卻得到了領導的贊許和職工的肯定，今年段里又給我簽訂了勞動合同，上了養老保險，今天又讓我榮幸地站在這里匯報自己的工作，所有這些使我感到意外，心里充滿了感激!在以后的工作中，我一定會不斷地完善自己，做一個合格稱職的安全使者，與大家一起撐起朝陽公路安全生產的一片藍天。謝謝大家!

工地安全工作會議領導講話稿篇2

各位同志，大家好！

根據公司安排，今天我們在這里舉辦20__年度施工安全培訓班，剛才我看了一下參培人員名單，今年參加擴能改造及大中修的主要施工單位監理單位都來了，主要負責安全的相關人員基本都到齊了！表明在座的各施工單位對施工安全的重視,對我們工作的支持,給我們今天這個培訓班開了個好頭。下面我結合朔黃鐵路今年實際情況，講三點意見：

一、舉辦這次施工安全培訓班，是20__年朔黃鐵路運輸安全形勢的需要

一是從整個神華大環境看，20__年是神華集團以國務院領導的重要批示精神為指導，全面推進以“三個一”為主線，深入開展“全國學神華、神華怎么辦，找差距、抓整改、促提升”活動的開局年，是實施開展“本質安全提升年”工作的關鍵年。這標志著抓安全已成為今年神華集團和朔黃公司的重中之重，今天這個培訓就是抓施工安全的第一步。

二是從已接近飽和的運輸任務看，20__年朔黃鐵路運輸任務是1.87億噸，比去年增長4.5%。公司運輸收入計劃124.39億元，實現利潤57億元，平均每分鐘運輸收入2.2萬元。換句話說，每耽誤1分鐘，就要減少2.2萬元的收入。這么大的運量基本達到朔黃現有裝備水平的飽和量。高增長運量也給安全提出了高要求，這是我們舉辦這次培訓的現實需要。

三是從施工的任務來看，20__年是施工任務最艱巨的一年，安全生產難度進一步加大。站改“六站一場”的開通，全面完成朔黃鐵路擴能改造工程，運輸能力要達到3.5億噸。大機清篩、搗固，更換鋼軌，更換軌枕，加上日常設備維修，運輸與施工的矛盾、運輸與安全的矛盾、施工與安全的矛盾將會非常突出，提高施工現場控制能力，確保平穩度過施工安全高風險時期。這是舉辦這次培訓的主要目的。

二、落實賈總“六不”要求，抓好施工安全工作

去年，9月21日施工安全電話會議上的賈總針對施工安全工作重點提出了“六不” （不出事、不傷亡、不延時、不違章、不蠻干、不扯皮）要求，今年我們繼續將這“六不”作為我們全年施工安全的要求，下面我就結合去年的工作情況就20__年如何實現“六不”，我提三點要求。

一、是汲取經驗狠抓安全，確保施工行車兩不誤

在20__年的各項施工中，施工單位施工組織及方案不完善，安全預想不全面，應急搶險機制不細致，落實不到位。自身對線路上施工的人員安全監管不力，安全措施落實不力。施工單位無計劃超范圍施工，作業人員避車不規范，下道晚等問題仍然比較突出，施工安全問題時有發生，特別是去年九月中旬連續發生3起因違章施工造成的安全事故

（1）接觸網塌網，9月15日6：20分，中鐵17局在小覺站K201+500下行線一側無計劃違章爆破施工，將小覺—古月站間下行側07#接觸網支柱砸斷，部分鋼軌軌枕砸傷，致使接觸網塌網150m，經搶修12:37分恢復，（6—11點天窗點）影響列車多列。

（2） 挖斷電纜，9月15日23:32分，中鐵三局朔黃項目部違規施工挖斷信號電纜，造成南坡底—神池南站間上行線2138#信號機滅燈，2158#信號機紅燈，2178#信號機閃燈，1:22分電務檢查發現K217+240處信號斷纜，2:12分處理完畢，延時160分。

（3）挖斷光纜，9月20日12:17分，中鐵十四局違規使用挖掘機清理施工便道，將回風—東冶間24芯干線光纜挖斷，造成神池南—回風間調監終端黑屏，調度指揮中心與神池南至回風間各站電話、紅外線通信、遠動通道中斷，16:17分接續完畢，延時240分。

三起施工事故原因，一是部分施工單位安全意識淡薄，不能正確處理安全與工期關系，無計劃施工，不登記、不防護，違章蠻干；二是施工管理混亂，個別施工單位以包代管或包而不管，監理單位工作失職，致使現場安全失控，事故發生后，遲報、謊報，貽誤搶修時機，造成延時增長；三是設備管理單位，監控不到位，搶修組織不力，暴露出應急搶險方面諸多薄弱。大家必須對此有足夠的認識。在安全上，施工單位與建設單位是一損俱損，一榮俱榮，不但你們出不起事，朔黃公司也出不起事。說到底安全發生的問題，實質是管理問題。

二、是加強領導落實責任，確保安全管理到位

工程建設中要認真落實領導負責，逐級負責，分工負責，崗位負責的基本要求，做到領導帶頭、靠前指揮、認真解決工程建設中遇到的各種問題。這里我要提一下，個別施工單位的現場指揮長期不在位，只忙于經營，不在位管理，今年朔黃公司要強化施工負責人職責的落實，嚴肅施工安全責任追究制度，做到從嚴考核、從嚴定責、從嚴追究，對疏于管理或管理不到位，發現一起查處一起。

賈總的“六不”要求，確定了施工安全目標，明確了具體要求，提出了殷切期望，我們這次安全培訓也正是落實賈總講話精神的具體體現，希望大家在培訓過程中，靜下心來，放下架子，俯下身子，認真聽老師們講課，認真學習施工安全有關規定，認真交流溝通施工安全的經驗體會，在今后的施工中嚴格要求、認真踐行，以實際行動在朔黃鐵路各項施工中，確保施工安全，確保任務完成，實現建設和施工單位共贏，實現運輸和施工雙豐收！

謝謝大家！

工地安全工作會議領導講話稿篇3

同志們：

今天召開這次會議，主要內容是總結今年以來全市建筑施工安全工作，安排部署下一步工作任務。下面，我就這項工作講些意見。

一、正確估價今年建筑施工安全工作

今年以來，在市政府及省建設廳的正確領導下，在省安監總站的指導下，我市的建筑施工安全，始終堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，突出“安全責任重于泰山”這一主題，全面貫徹《__建設工程安全生產監督管理規定》，宣傳普及安全生產知識，加大安全生產文明施工監管力度，有效遏制了重特大事故的發生，安全工作整體水平穩步提高，全市施工現場安全達標率為100%，其中市中心區施工現場優良率為65%，縣（市）施工現場優良率為60%。應該說，我市的安全生產、文明施工呈現出良好發展態勢。

（一）健全的安全監督管理網絡基本建立。

在安全生產管理上，我市初步形成了以市安監站為核心，輻射到各縣（市）區站的分級管理網絡。改變了以往各自為政和重復管理的弊端，形成了統一、協調的管理體系，為我市施工安全監督管理工作的順利開展，提供了有效的組織保證。特別是部分縣區將安監站獨立，實行財政開支，并且為安監站配備了專用交通工具，在安全監管機構建設上，走在了全市前列。為進一步加大政府監管力度，按照省里的要求，我們將積極與市編辦和市財政局進行協調，盡快解決縣區安監站“吃財政飯”問題。

（二）施工企業的安全意識不斷提高。

一年來，我市認真組織了一系列全方位、多層次的安全教育培訓活動。舉辦培訓班10期，對所有在冊三級資質以上的企業經理、主管安全副經理、安全科（處）長、項目經理、專職安全員進行了系統培訓，參訓人員達3985人。并在培訓內容上，教員選拔上，高標準嚴要求，確保了培訓質量。與此同時，嚴格了持證條件，凡考試不合格者，一律取消安全崗位資格證持證資格。通過教育培訓，我市企業各級領導在思想認識上，安全管理人員在管理水平和業務素質上都有了明顯的提高，絕大多數企業領導都能認識到施工現場的安全生產、文明施工管理是市場經濟不斷發展的必然趨勢，是企業實現“兩個根本性轉變”提高經濟效益、增強發展后勁的重要途徑，是提高企業管理水平，展示企業形象的重要載體。目前，安全生產、文明施工正在成為我市施工企業的自覺行為，各企業的安全管理水平正穩步提高。

（三）爭創文明工地活動取得了明顯成效。

為了更好的開展文明工地的創建活動，我們采取了典型引路，以點帶面的工作方法。一方面，認真學習外地的先進經驗。今年4月份，市安監站組織有關安全管理人員，參加了兩期“全國建筑施工安全管理及貫徹執行安全檢查標準”培訓班，到__等大城市的文明工地進行了觀摩學習。通過走出去，我市各級管理人員對安全生產、文明施工工作的感性認識有了較大提高，看到了自身存在的不足，找到了差距所在，并將學到的先進經驗、好的做法，運用到實際工作中，有力地促進了工作水平的不斷提高。另一方面，積極抓好本市的典型。在我市樹立自己的樣板工程，組織其他企業到這些樣板工地參觀交流學習，積極發揮典型的示范帶動效應。這一舉措，在很大程度中激發了施工企業的工作積極性，使他們學有標準、干有樣板、爭有目標，從而形成了“學、趕、超”的文明工地創建熱潮。

（四）施工現場安全監督管理工作力度得到加強。

一是增加檢查的密度。今年以來，市安監站先后在市中心區組織了3次拉網式大檢查，做到了“兩個覆蓋”，即覆蓋到全市的每一個現場，覆蓋到每個工程的全過程。

二是加強日常檢查。發現安全生產隱患，立即責令有關企業進行整改，并狠抓整改措施及落實。截止到目前，共下發隱患整改通知書__份，停工指令書__份，基本做到了發現一處、整改一處、落實一處，切實消除了事故隱患，確保了人民生命財產安全。

三是開展專項治理工作。今年我們先后開展了塔機拆裝與使用安全專項治理、施工現場用安全防護用品專項治理、多發性事故專項治理等工作，并且對施工現場圍擋、硬化、綠化、商品混凝土的使用、土方的遮蓋、材料的堆放等重點方面進行了嚴格管理。

四是開展“百日安全無事故”和“安全生產月”等專項活動。活動期間，我們在廣場進行了全面宣傳，發放各種安全資料2000余份。通過廣泛深入的宣傳，全社會對建筑施工安全生產的認識有了全新的提高。

在看到我市施工安全工作成績的同時，我們還要清醒地認識到我市安全生產形勢仍比較嚴峻，主要表現在：

一是重大傷亡事故仍時有發生，今年我市已發生x起死亡事故；

二是全市安全管理水平發展不平衡，其中市區好于郊縣，一、二級企業好于三、四級企業，建筑公司好于裝飾公司，整體水平有待進一步提高；

三是一些企業不嚴格執行安全生產法律法規及規章制度；

四是各級主管部門及施工企業的安全生產意識仍需提高等。

對于上述問題，我們要高度重視，需要在今后的工作中認真加以解決。

二、團結一致，努力拼搏，全面提高我市建筑施工安全生產工作水平

今年是我們黨和國家發展非常重要的一年，做好建筑施工安全工作意義重大。一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，做到警鐘常鳴，常抓不懈，及時有效的發現和消除隱患，防患于未然。各級、各單位一定要以_為指導，切實增強建筑施工安全的責任感、使命感和緊迫感，以對黨和人民高度負責的精神，下大力做好建筑施工安全管理工作，千方百計預防和有效遏制安全生產事故的發生。

（一）加大安全生產監督管理力度，杜絕重大傷亡事故的再度發生。

各級、各部門一定要以今年發生的死亡事故為警示，真正警醒起來，認真吸取教訓，舉一反三，集中精力抓好下一個階段的安全生產，防止各類安全事故的發生。

一是大力開展多發性傷亡事故的專項治理。各縣（市）、區要結合“百日安全無事故”活動，對所轄區的施工現場，開展一次全面的安全生產大檢查。要在提前預防上下功夫，檢查的著眼點和落腳點要放在排查事故隱患上，對查出的問題和隱患限期整改，跟蹤落實到位。切實做到自查與抽查相結合，檢查與整改相結合，檢查與追究責任相結合，發現一處，整改一處，落實一處，堅決把事故隱患消滅在萌芽狀態。

二是切實加強日常安全生產的監督檢查。堅決糾正各種違規違章指揮和作業的現象，做到有章必循，違章必糾，早發現，早處置，絕不能姑息遷就，把問題擴大化。

三是搞好季節性施工的專項治理工作。冬季將至，各單位要針對冬季的施工特點，認真做好季節性施工的安全技術措施，特別要對冬季防火搞好有針對性的防范工作，避免煤氣中毒，火災等事故的發起，市縣兩級安全監督部門要就這項內容進行一次專項安全大檢查，堵塞漏洞，消滅死角，杜絕隱患。

在檢查中，一要查隱患。各級各部門一定要把查找事故隱患作為首要環節來抓，真查實查，不走過場，不走形式，不丟一個角落，不漏一個細節，力爭把隱患全部徹底地檢查出來。二要抓整改。對查處的事故隱患，要立即制定整改措施，落實責任，明確時限和標準，及時把事故隱患消滅在萌芽狀態。不能立即整改的，必須停止施工。在隱患沒有消除之前，不得恢復施工，直到隱患徹底消除。

（二）狠抓文明施工，改善城鎮環境。

建筑施工現場既是反映建筑業企業綜合素質的重要窗口，又是城市環境質量優劣的縮影。我們要緊緊圍繞市委、市政府的部署，加快創建現代、文明、清潔的標準化建筑施工現場的步伐，強化建筑工地環境綜合整治，維護市容環境衛生，努力塑造現代化城鎮的新形象。抓好文明工地創建工作，要突出重點。要以治理大氣污染、粉塵污染、污水污染為重點內容，加大施工現場環境保護工作力度。嚴格控制有毒有害氣體的排放，建筑工地嚴禁現場溶融瀝青、焚燒油氈、油漆及排放有害煙塵。施工現場出入口要設有車輛輪胎沖洗池，場內設置排水溝、沉淀池，確保污水泥漿不帶出現場。抓好場容場貌治理，施工現場實施規范化圍檔作業，建筑物用密目網封閉，嚴禁用彩條布及其他不規范的物體圍檔。完善工地出入口和場區道路硬化、綠化建設，施工現場達到平整暢通。市中心區規定區域內的施工現場一律使用商品混凝土，嚴禁現場設置混凝土攪拌站。抓好文明工地創建工作，要加強督導。各級安全監督管理部門要認真貫徹執行建設部《施工現場管理規定》及我市加強施工現場管理的實施意見，堅決按照文明施工標準嚴格要求管理。要采取日常檢查、集中檢查、現場辦公等多種方式，不斷加大監督檢查力度，發現問題及時整改。各縣市區要將檢查結果與施工企業年檢、項目經理部資格和項目經理證核發相掛鉤，進一步加強對施工現場的管理與監控，徹底改變臟、亂、差現象，提升全市文明施工的整體水平。

同志們，各級各單位要對建筑施工安全工作進行再部署，再檢查，再落實，認真排查安全事故隱患，堅決防止安全生產事故發生，全力推進我市施工安全工作再上新臺階。

工地安全工作會議領導講話稿篇4

各項目部、監理組：

20__年3月23日至25日，高監辦會同第四業主代表處組織開展了三月份安全考核檢查。檢查從五個方面進行。一是檢查“平安杯”安全競賽活動開展情況，二是檢查2月份安全隱患整改落實情況，三是檢查隧道、橋梁、抗滑樁等現場施工安全管理情況，四是防洪防汛準備工作情況，五是路面4標安全管理基礎工作落實情況。

從此次檢查情況來看，各標安全形勢總體平穩。幾處存在較大安全隱患作業點的施工安全仍然處在可控狀態。但在檢查中也發現部分施工單位安全意識淡薄，安全管理松懈麻痹，認為工程進行到了尾聲，發生安全生產事故可能情不大，沒有充分認識到施工安全生產的風險仍然存在。現將此次安全考核檢查情況通報如下：

一、“平安杯”安全競賽活動開展情況

“平安杯”安全競賽活動工作在所轄各標中未能得到真正落實。未按照活動要求編制“平安杯”安全競賽活動方案和成立專班組織對此項活動的開展。施工現場“平安杯”安全競賽活動的宣傳氛圍不濃，“六比六看”活動內容在現場和內業資料中得不到體現。“平安杯”安全競賽活動工作的開展嚴重滯后。

二、2月份安全隱患整改落實情況

通過復查，二月份通報的安全隱患整改大部分已得到落實，并取得一定的效果。但仍然有少數隱患未能整改。一是22標張家灣拱橋施工現場右幅右側排水系統未及時恢復，對張家灣拱橋施工安全威脅仍然未解除；二是23標黑溝路基施工上邊坡開挖與下邊坡擋墻施工相互交叉作業處值守安全員未落實；三是部分施工現場警示標語和標牌數量嚴重不足；四是臨時用電亂搭亂接現象仍然很嚴重；五是25標抗滑樁施工臨邊防護整改不徹底，抗滑樁施工現場整體安全防護有待進一步完善和加強。

三、3月份安全考核檢查情況

一）安全內業資料檢查情況

1、1至3月安全教育培訓、崗前安全技術交底落實不夠，存在盲區。安全教育培訓的內容不豐富，安全文件學習不及時，安全會議記錄不詳細，會議的主題內容不鮮明；

2、安全隱患自查自糾工作嚴重滯后。安全檢查范圍及檢查記錄不詳細，施工現場的安全隱患發現不及時，整改效果不明顯；

3、下達的安全隱患整改通知單缺乏針對性。安全檢查、發現隱患、下達整改通知單、督促整改、復查、閉合等運作機制不暢通；

4、特種設備的進出場登記，檢驗、檢測使用和維修保養資料為空白，特別是臨時租用的特種設備未納項目部驗證登記管理的范圍。特種作業人員管理登記不全，特種設備的檢測、復檢工作嚴重滯后；

5、民爆庫值守人員檔案未建立，無專項檢查記錄。未簽定民爆庫值守人員安全責任狀；

6、現場安全管理人員數量嚴重不足，現場安全管理人員的專業素質差，責任心不強。安全隱患的發現不及時；

二）施工現場安全檢查情況

1、隧道施工

20標：石門埡進口主洞路面鋪裝施工現場前50米處未設置安全告示牌；臨時用電主線未架空；料車進出洞無引導員；輔助洞內有多處初期支脫落。

21標：2號斜井中隔墻施工處設備制動設置達不到制動要求（無三角木）；現場照明嚴重不足；作業人員進出洞動態掛牌管理未落實。

23標：對已貫通隧道未實行安全交通管制；洞口無限速警示；羅家埡隧道路面鋪裝施工現場前50米處未設置安全告示牌；臨時用電主線未架空；料車進出洞無引導員。

24標：馬家坡隧道左洞進出洞口無限速警示；二襯施工滅火器儲備數量滿足不了現場火災應急處置要求；現場不能及時提供馬家坡隧道右洞監控量測、送風、抽排水記錄。

25標：作業人員進出洞動態掛牌管理未落實；二襯施工滅火器儲備數量滿足不了現場火災應急處置要求；現場照明嚴重不足。

2、橋梁施工

橋梁下構已完工的地方施工設施清理不及時；橋下場地未進行整平和整形；22標、25標梁板架設現場未能提供架橋機維修保養記錄；龍門吊、架橋機等特種設備到期后沒有及時進行復檢；起重工無證上崗的現象依然存在。

3、抗滑樁施工

目前22標、25標共開孔22個，其中：22標13個，25標9個。檢查中發現不少安全隱患，具體表現在如下幾個方面：

①截排水溝溝底未硬化，或者無截排水溝；②洞口堆積的洞渣清運不及時；③孔上作業人員未系安全帶，或者系而不固。井下作業人員未系安全應急繩；④未見現場專職安全員；⑤臨時用電亂搭亂接現象仍然很嚴重；⑥無應急、送風、排水設施；⑦現場安全警示牌、安全標識數量嚴重不足等。

四、防洪防汛準備工作情況

未及時向地方相關部門編報年度“防汛專項應急預案”；幾處安全隱較大的棄渣場、高邊坡未能及時治理。如；鄭家埡出口棄渣場、張家灣拱橋右側邊坡排水系統的恢復、馬家坡出口高邊坡等。

五、路面4標安全管理基礎工作落實情況

安全部長不在崗，安全管理基礎工作未能全面展開。

六、安全管理工作要求

（一）深入開展“平安杯”安全競賽活動，完善和落實各項安全生產制度，積極開展安全生產宣傳教育培訓，規范施工現場。以“平安杯”安全競賽活動為契機，推進施工現場安全管理水平。各項目部要結合本項目實際，組織經常性的安全專項檢查，促進安全生產標準化管理，確保安全形勢持續穩定。

（二）要切實強化隧道掘進和襯砌、爆破施工、橋梁高空作業、起重吊裝作業等重點部位的安全監管。提前做好防汛防洪各安全保障工作，嚴格落實各項安全專項方案，認真履行安全主體責任。

（三）要按照規范、操作規程嚴格施工，確保現場施工安全、結構安全、環境安全、交通安全、治安安全、消防安全。

（四）監理組要規范現場安全監理工作。進一步明確安全監理工作內容和職責，規范安全監理行為。加強對關鍵施工環節和部位的巡視檢查，督促隱患整改，完善監理記錄和資料。

（五）各項部要根據檢查通報中提出的問題，認真進行對照檢查，對存的安全隱患地方要認真組織整改。暫時不能整改的安全隱患要建立監控檔案，確定監控責任人，時時監控并作好監控記錄。確保施工現場及營地人員生命和財產的安全。

工地安全工作會議領導講話稿篇5

尊敬的各位領導、親愛的朋友們：

大家好，今天，我演講的題目是“傷亡是痛，平安是福”。今天，當您驅車駛過__小區時，相信一定會為這個漂亮的現代小區而贊嘆。高聳云天的市府小區，傍山依海，風景怡人，徜徉在這漂亮的小區，誰都會不由自主的感嘆__城市建設的飛速發展。然而，每當我經過這里，心情總是沉甸甸的，因為我仿佛又看到那場悲劇，又想起了倒在這里的工人__。

那是20__年__月__日的一個下午，第六勞務公司職工__在進行塔機指揮作業，工作中違章指揮，致使大模板堆放不當。當塔機吊裝完畢并已轉移到別出作業后，仍在大模板堆放區逗留。就在此時，忽然刮起一陣大風，將堆放的一塊大模板吹倒，__被重重的砸在底下。現場的人員都驚呆了，大家急忙把__救出并立即送往醫院搶救，幾百斤重的大模板砸下，又豈是血肉之軀能承受得了的，他傷的太重了，醫院竭盡全力也沒有從死神手中奪回他的生命，就這樣，他永遠閉上了雙眼。

多么殘酷的現實，工友們怎么也不愿相信這會是真的，剛剛還談笑風生的老__會永遠的離開他們，他才__歲埃是家中的支撐、頂梁柱。上有年邁的父母，下有弱小妻兒，全家的希望都寄托在他的身上。他走了，可我知道他舍不得父母妻兒，舍不得親鄰好友，他還留念那個美滿幸福的家啊!

他年邁的父母趕來了，他們顫巍巍地撲到兒子的遺體上，悲痛欲絕，母親撫摩著兒子冰冷的臉龐，聲淚俱下：“兒啊，你睜眼看看，睜眼看看啊!你怎么就這樣忍心扔下我們走了呀……”聽著老人揪心的訴說，看著白發人送黑發人的凄涼，在場的人無不痛心落淚。

朋友們，這一切帶給我們的不應該只是短暫的感慨，一時的同情，而是值得銘記一生的教訓。一位剛畢業的大學生經歷了這次傷亡事故后，三天沒有進食，夜晚常被噩夢驚醒，這對他的打擊太大了，他常說：我一輩子也不會忘記這次血的教訓。

既然昨日的傷痕還隱隱作痛，那么我們就要牢記這血的教訓。讓我們從悲劇中猛醒吧!痛定思痛，看看是什么原因使我們失去了工友，使妻子失去丈夫，使孩子失去父親，使老人失去兒子，是什么因素導致了人間悲劇!是那塊大模板嗎?不!是領導沒有交底嗎?也不!是我們安全的體系不夠完善嗎?都不是!是違章指揮，是忽視了潛在的危險因素，是頭腦中沒有自我保護意識!

現場設置的各項安全設施有人認為可有可無，制定的各項安全規章制度有人置若罔聞，安全交底更認為是例行公事。其實，他們根本沒意識到：這些都給自己的人身安全罩上了一層恐怖的陰影，都給死神的到來鋪設了一條可乘之路，與死神開著毫無意義的可怕的玩笑!

流星劃過，是剎那的光華;曇花綻放，也是的瞬間的漂亮;對它們的一現而逝，人們心里更多的是惋惜和傷感。人的生命是寶貴的，有誰愿意讓自己的生命如流星和曇花般來去匆匆，帶著無限的眷戀和遺憾，離開盛世繁華的社會，幸福暖和的家庭和真情相系的親朋?沒有人愿意這樣的。那么，作為常年工作在危險環境中的一線員工，應如何從自身做起，搞好安全生產，達到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害的目的呢?最要害的是從思想上提高對安全生產的熟悉，克服工作中麻痹思想和僥幸心理，做到時時處處遵章守紀，不怕千日緊，就怕一時松。其次，要不斷豐富自己的安全生產知識，只有熟練地把握了安全技術操作技能，我們才能在工作中應急善變，確保安全。

安全，不需闡述過多的過深的道理，千叮嚀萬囑咐化為一句血淚凝成的話：為了社會的和諧與穩定，請您注重安全!為了企業的生存與發展，請您重視安全!為了家人的幸福與安康，請您務必確保安全!違章蠻干會鑄成終身遺憾，遵章守紀才能保你一生平安。

工地安全工作會議領導講話稿篇6

職工朋友們

大家好！我叫潘應杰，我來自工地世家，從小就有一個夢想，就是能夠駕駛鋼鐵長龍，載著千萬旅客去經歷一段美妙的旅途時光。非常幸運的是，我的夢想已經實現了。

近期，全段上下正在深入開展"安全風險管理大家談"活動，活動伊始，作為新職人員的我對這個活動不甚了解，有時師傅跟我們開玩笑說，工地天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動無外乎又是老生常談。但隨著活動的深入，車間、車隊在組織我們學習安全風險管理知識時，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結合我們身邊人、身邊事講教訓、算細賬，讓我們在思想上受到了極大的震動，也使我們對開展安全風險管理大家談活動的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會，我就和各位同事談一談我對安全風險的認識。

眾所周知，機車乘務員作為工地第一工種，手中握著上千人生命財產安全的閘把，任何一起安全事故都會給工地造成重大的經濟損失和嚴重的社會負面影響，這個崗位的安全風險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責任心。

想必大家還記得2011年發生的"7.23" 甬溫線動車脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動車組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動山搖，對于工地來說，()沒有安全，我們將一無所有。我們有什么理由不在內心深處對安全產生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責任大于天，確保安全生產是我們的天職所在，我們必須時時刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長地久。

上班后的所見所聞所悟，讓我對"作業標準不落實是危及運輸生產的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產，按標作業是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運__車間發生的"1.25"調車事故，事故的原因其實很簡單，就是地勤司機在庫內進行調車作業時，地勤值班員在調車作業還沒有結束的情況下，辦理了另一臺機車的入庫進路，并且沒有通知地勤司機。而這個地勤司機未經整備值班員同意就盲目進行返岔作業，最終導致事故發生。從這起事故我們可以看出，事故的發生往往就是眾多違章作業的耦合。一個你認為不起眼的習慣性違章作業，也許一場大事故就在不遠處等著你。

當然，扎實的業務能力只是保障安全生產的一方面。沒有愛崗敬業的工作態度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個特點，那就是血氣方剛，遇事容易沖動。今年的9月份，__車間就有一名學習司機在便乘中，因為與外局的動車組司機發生口角進而爆發肢體沖突，最后導致動車組列車晚點了近1個小時。就這樣一個沖動的行為，讓我們段白白的撿了一個D10事故。事后，當事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當初。我想說的是，開車很簡單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業務技能，更需要我們對工作的熱情和應有的職業操守。我們必須養成良好的職業道德，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，朝著"安全正點、服務旅客、平安回家"的目標努力，實現"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。

在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現在做起，從點滴做起，學好業務，打牢基礎，用最短的時間使自己從外行變成內行，早日成為火車司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點來詮釋"質高無上、永當先行"的南機精神，為建設"五個武鐵"貢獻青春力量。

工地安全工作會議領導講話稿篇7

各位領導、來賓們、朋友們：

很榮幸我能有這樣的機會參加今天的演講會。我叫，多年從事建筑工程施工，是安全生產戰線上的一名老新兵。我的演講題目是“安全伴我同行”。 在這人海如潮滾滾紅塵的現實社會中，請問您最需要什么?是金錢美女，還是功名利祿?如果讓我來回答，我就說：我最需要的是安全!

“孩子，繞過前面的石子。”這是母親在我蹣跚學步時的指點。“當心路上的汽車啊!”這是父親在我飛車上學時身后的叮嚀。“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這是現在，我和同事們每天上班時恪守的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行!的確，在我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上以后，我們一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它，我們可能會摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能到達人生輝煌的頂峰。

“安全”對于我是重要的，對于建筑員工，它的意義,在于工程施工的順利進行;在于千家萬戶的幸福與歡樂;更在于人身財產的安危!不講安全，哪怕是稍微的一疏忽，就會面臨危險,不懂安全，哪怕是小小的一截電線, 只要漏電也能讓你死亡;不要安全，哪怕只是小小的一個意念,就能讓操作中的生命處于危險。正是“安全”保持建筑行業高速、迅猛的發展態勢，也正是“安全”讓我們建筑業不斷的走向發展壯大。

安全知識的貧乏,安全意識的淡薄總是能讓我們看到聽到一幕幕血的教訓：__年12月份，重慶渝中區太平門泵站及污水處理廠地下組合車間工程，在澆注混凝土時，鋼模及腳手架突然垮塌，確認4人受傷，至少1名工人被埋在鋼架中;__年12月01日，南京某工地塔吊在安裝過程中倒塌，造成6名民工不同程度受傷;06日，濟南市天橋區一建筑工地在施工過程中發生墻體倒塌事故，造成5人死亡，6人受傷;__年3月31日，南京河西一建筑工地發生事故 二人死亡二人受傷，還有10日下午，番禺一廠房發生事故，造成多人死亡……這些慘劇，無一不是違章作業，違章指揮，違反勞動紀律造成的!

“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事建筑行業的我們，如果沒有“安全第一”的意識，那么，不僅沒有“安、穩、長、滿、優”的可能，而且還是失職，是對企業和工人的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序,是我們建筑企業保證國家整體發展、人民居住生活水平不斷提高的最集中的體現，這也是我們為企業服務,最基本的要求。聽不進安全第一的勸告,是耳朵的幼稚;不懂得防范為重，責任重于泰山的人是心靈的幼稚;不深入一線,排除各種安全隱患，還他人以安全則是行為的幼稚。

有這樣一個問題一直在我腦海里縈回：是什么力量使x員工連續5年實現“人身事故為零、設備操作事故為零、火災爆炸事故為零”以后，又在__年創下一個全部事故為零?是什么力量使__員工在公司經歷了重大變革后仍銳意進取呢?是我們領導耐心細致的思想工作!是“四個不變”的政策溫暖人心!是安全責任制的真正貫徹落實!

從投入懷抱那一天起，“獻身光榮，安全平穩光榮”就與__員工融為一體，譜寫了一曲曲動人的凱歌。__年，及時發現處理等關鍵設備的重大安全事故隱患，使工程從開工到竣工，無任何安全事故發生!保證了工程的工期!保住了公司的榮譽!

我相信，只有那些曾經或正在致力于獻身工程安全這項偉大事業的人們，才會有那么一種沖動，一種自豪，一種喜悅，一種激情，如大海翻騰，如群山呼嘯，如巖漿噴發，如涓涓溪水……

安全的現代意義在于它伴隨著人類的穩定、繁榮、發展和進步，其最鮮明的特點是人民的利益高于一切，安全是人民生存和發展最基本的條件，“關愛生命、關注安全” 就是以實際行動學習;“安全責任重于泰山，強化各級領導的安全責任意識，落實安全生產責任制，加強對安全生產工作的領導;任何一個細節上的疏忽或失誤，都可能損害人的精神、財產甚至生命，即使國家的財產損失,猶可亡羊補牢，但對于那些不能復蘇的生命，對于那些死亡者親人所遭受的無法彌補的身心創傷，我們又何以自處?這難道不足以讓我們深思、深思再深思嗎?一撇一捺的“人”字，其實就代表了支撐天地的脊梁，寓意著做一個人就必須擔負起使他人幸福，使自己也幸福的事業。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”?

朋友們，新世紀的太陽從東方的地平線上噴薄而出，歷史已跨入一個新的時代。當我迎著新世紀明媚的陽光時，我為我們取得的成績而鼓舞，我為伴隨著我走過風雨的安全而歡呼!那么，為創造x建筑業的輝煌，讓我們一起記住：安全警鐘長鳴，安全伴我同行!

我的演講完了，謝謝大家!

工地安全工作會議領導講話稿篇8

尊敬的公司領導，尊敬的同事們：

大家好!首先，我對各位領導和同事們十分重視安全工作，親臨我們項目工地進行安全視察、進行安全指導，表示誠摯的感謝。我是本項目工地的專職安全員，在項目經理的正確領導下，在全體職工的大力支持下，嚴格按照公司的安全規程、制度，嚴格按照業主的安全要求，在地鐵鋪軌施工過程中認真做好安全管理和安全監督工作，總的來說，安全情況較好，沒有發生大的安全事故。下面，就我自己所做的安全工作情況向領導和同事們匯報如下：

一、加強安全教育，樹立安全第一觀念

要做好安全管理和安全監督工作，必須加強安全教育，樹立安全第一觀念，做到警鐘長鳴，時刻不忘安全。我要求全體職工樹立“安全為了生產，生產必須安全”的思想，堅決杜絕安全事故，要嚴格做到四點：一是頭腦清醒，在思想上警鐘長鳴。在地鐵鋪軌施工過程中，要時刻保持清醒的頭腦，充分認識到安全生產的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安全生產中去，在項目工地中形成“人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處保安全”的思想氛圍，消除一切安全隱患。二是堅決執行安全規章制度，建立安全生產崗位責任制，做到責任到人，明確分工，把安全貫串于生產全過程。三是學習安全生產知識，要熟悉新工藝、新設備的操作使用以及近期生產中的技術難點、安全隱患，要提高自己的整體技術水平。四是齊心協力，共同維護安全生產。全體職工要齊心協力，嚴格按照制度要求，按部就班，認真排查安全隱患，做好安全生產工作，把安全時時刻刻銘記于心，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，共同維護安全生產，完成項目施工任務。

二、落實安全責任制，維護安全生產穩定形勢

我在安全工作中重點落實安全責任制，維護項目工地的安全生產穩定形勢。我根據公司安全工作要求，從年初上班開始，狠抓安全生產責任制的落實，樹立安全管理理念，制定安全級控管理機制，使項目工地控制安全風險能力得到提升。在日常施工中，我深入有效地開展“關愛生命、安全發展”、“反違章”和“安全隱患排查治理”活動，堅持以人為本，培育“我承諾、我負責”理念，努力構筑安全生產“在控、可控、能控”的環境。通過這些活動，切實提高了項目工地全體職工的安全生產意識，做到思想上高度重視，工作上認真對待，扎扎實實做好安全生產工作，保證了項目工地長期安全、穩定發展態勢。

三、抓好警示教育，杜絕違章操作

為保證地鐵鋪軌施工安全，我在做好安全技術交底工作的基礎上，抓好警示教育，杜絕違章操作。一是組織和帶領全體職工認真學習警示教育材料，全力查找安全管理中的薄弱環節，督促班組進行按期整改。二是認真總結自己在安全管理中存在的問題，提高對典型違章的認識，并結合的實際情況進行對照摸排，杜絕違章情況在項目工地發生。

四、深入工地，加強檢查考核

今年，我深入工地，加強檢查考核，確保安全生產。在我們項目工地，安全生產的關鍵在班組，抓住了班組安全生產的大頭，也就穩定了項目工地的安全生產形勢。我堅持深入班組，參加每次作業的班前會，對安全措施、施工方法提出正確指導。對地鐵鋪軌施工安全管理采取“親自到場、每天檢查”，不間斷的監督、檢查規制的執行情況、安全措施落實情況。對違章指揮、違章作業現象堅決處理，決不手軟。及時發現和糾正施工中的不安全操作現象，真正做到管理和監督同時到位，切實協助班組做好安全工作。同時加強勞動防護用品管理，要求職工必須按規定穿戴好勞動防護用品，做到安全、文明施工。

五、真抓實干，促進安全工作穩步發展

我在安全管理和安全監督中真抓實干，促進項目工地安全工作穩步發展。一是當好參謀助手。我深入實際，了解情況，利用積累的工作經驗，結合項目工地的實際，及時向項目領導提出思路清晰的安全管理和安全監督工作思路，為領導獻計獻策，當好參謀，從而確保領導決策的正確，各項安全工作順利開展。二是抓好制定安全工作管理責任制，建立和完善業務管理、監督檢查和工作程序規范，促使各項安全工作走上正軌，促進安全工作穩步發展。三是做好安全獎懲工作，我在安全管理工作中認真細致記錄安全生產情況，對安全生產工作做得好的給予獎勵，做得差的給予懲罰，通過安全生產的獎勵懲罰措施，提高了大家的安全生產意識，起到良好作用。

六、存在的問題

一是學習不夠。安全管理與安全監督有許多知識，我由于工作忙，放松了學習，沒有學深學透，通過學習來指導安全實踐不夠。二是工作作風上主觀性比較強。在安全管理與安全監督工作上，對職工群眾布置工作多，要求完成任務多，征求意見聽取建議少。這些存在的問題，都需要在今后的工作中加以改進和提高。

各位公司領導，同事們，我認真努力工作，雖然在安全生產上取得了較好的工作成績，但是與公司領導的要求相比，還是做的不夠，需要繼續努力。今后，我要加強學習，提高自身綜合素質，圍繞安全管理與安全監督的工作目標任務，以公司領導的要求對照自己，衡量自己，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，攻堅破難，把各項工作提高到一個新的水平，為保持項目工地良好的安全生產形勢做出自己應有的努力。