配送中心實習報告范文(2)
n 對于小店揀貨 1去揀貨組長那打印各波次揀貨單(上面有商品名稱 商品碼 揀貨位波次號 條形碼 打印人 課組)2按揀貨單揀貨 3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機上4若有散裝貨,如面粉、白糖應先用rf掃碼,送至小店集貨位
n 對于異型揀貨 1手持rf終端2打印標有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單,找到貨物時再掃揀貨位碼,確定商品數量(小店每個揀貨單揀貨數量為1,異型揀貨單則可為1或1個以上)4將商品在托盤上碼好,并將揀貨單貼在商品側面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位(cj-)
n 對應大店揀貨 1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單(上面只標記 條形碼 波次號 課組 總數 打印人)3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單 根據屏幕的商品依次揀取4揀完后 確定揀貨單 放于貨架兩端的通道 有平衡重集貨 送至大店集貨區(aj-)
大店揀貨特點:整拍揀貨,不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品(揀貨位大宗區均無此商品) ,將商品掛起 ,完成任務后送至掛起區,再由相關人員處理。
注意事項:
a庫分47個貨區,46、47為貨損區,每個貨區分貨位114個,左為偶數貨位,右為奇數貨位,每個貨位分7層,同一貨位每層一般為同種貨物。電動地牛(電動搬運叉車),可為大店貨揀貨,將貨放置西邊走廊盡頭,由平衡重將貨運到大店貨集貨區。(注意:大店集貨區主要由平衡重負責)。物美大店集貨區負責物美大賣場,美廉美各類門店集貨。當發現倉位及大宗區缺貨時,向大宗區人員申請轉倉單,也就是說從其他層架上(2-7層的存貨位)貨物轉到一層揀貨位。托盤基本規格1000*1200mm。每個托盤均有一個托盤碼,尤其對于揀大店貨品時,每個揀貨區,每個貨位每層都有條碼(2-7層條碼集中貼在豎棱上,便于登記,并標有方向圖標)。揀大店商品時,若需要2個以上的托盤載貨時,需要填寫版頭,便于平衡重集貨。
貨物歸位,如不知其位置,可用rf手持終端查詢,貨物存在于揀貨位和儲存位,查詢揀貨位可將貨物歸位。
整理殘品 不是想象中那樣簡單 它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個托盤上,分類揀取可退,不可退商品,上架或歸位或歸殘。對于a區來說,揀貨區月臺為供應商即進貨區,集貨區月臺為分銷商,運輸部門即送貨區。退貨部門上架商品需經收貨部揀選歸類后重新上架,作退貨或殘品處理。
一些數據記錄
從b庫集貨入口走到a庫揀貨區大概4分15秒,從揀貨區1到27區大概1分45秒,托盤規格經測量為1000*1200mm.貨價縱向角架長9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區分為a板位b板位,a貨物存儲量大,高于人一頭b2層為揀貨區的。每個貨區揀貨貨位114個,共7層,1,11區只有偶數區,25只有基數區,從編號003開始,003-038a板位039-114b板位,月臺高1米,架高60cm.b揀貨區每個揀貨區有貨架138。
合格的揀貨員,一個月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600,按照每次揀30件計算,一天至少揀20次,揀貨是最辛苦的部門。工號計算:一般有三個號,初始號:大店揀貨號;加4000小店揀貨號;加4700為小店異形號。
qc實習
我在大店qc實習。首先了解qc流程、注意事項。相關的信息技術。
qc流程為:1手持rf槍到指定集貨位2掃描托盤碼3對托盤上的商品進行數量\質量校4寫版頭,注明件數,門店5若發現錯貨\少貨\殘品需在槍上進行操作,由改錯人員改錯6若有無貨的商品,須填寫欠貨單,注明波次\門店\商品名稱\數量\單位\原因\qc人5對于空周轉箱,也需登記。注明波次\門店\周轉箱碼(2016最新幼兒園實習報告)\qc人
注意事項
qc商品類型
1. l01/c01商品為閣樓所揀商品、散貨商品(放在周轉箱內),各個商品均貼標簽的,需要qc人員集貨。集貨完畢在q貨
2. k01商品從揀貨位到集貨商品
3. p01商品由高叉直接集貨,釋放托盤碼,對商品qc更清晰。
退貨部如果商品完好,qc人員需要過去清點數量,簽字。再歸位,殘品再上架。贈品多為牛奶,紅酒,白酒,拖把。
版頭(貨多分開集貨用),掛起區(大店貨揀貨單,貨沒有揀全的,射頻上掛起放置區)發貨余貨暫。
每天商品,分批次,上下午揀貨,集貨,q貨。優先集完q完前波次的商品。對于少貨的商品,若無貨,填寫欠貨單,注明店名,波次,商品名,商品碼,個數,數量,最后簽名.
qc人員應在qc完一波次商品后最后q贈品。(前提:打印好贈品單)。
c01的商品,若分排,最好做好標記,便于文員組盤發貨。合盤之前要對商品qc完畢,否則合盤數量不符,需紙單q貨
對于c01、l01商品,需要先由qc人員集貨,再qc,后用封簽封箱、封條寫明日期。最后寫版頭、有些c10l01商品放在不同托盤上,需先記下總件數,寫清每個托盤上的商品件數,再加合。注意加箱。燈泡、電池、針服的幾件有放在一個大箱中,在qc過程中要標明系統件數、實際件數。方便文員組盤。
干貨集貨區aj日配集貨區rj家電集貨區ej貴品集貨區gj,每天18波次,50門家店,每個波次3家店,對于一家店qc.若剩下未q的為同一課組,用一組五位碼整體q完,寫好版頭
課組識別1食品2用品3糧油沖調4休閑酒水5清潔6家具針服7日配8贈品9貴品 大店qc主要對3-6 8課組的商品進行q貨。
autowcs軟件(用戶管理,基礎數據維護,wcs任務信息,集貨模塊,揀貨模塊,qc模塊,搬運模塊,波次管理(一般一天有13波次),對于商品qc會有1已下發,2已揀貨/播種,3已集貨的過程.
五 存在的問題及解決問題
1大部分殘品的產生于揀貨環節,我認為造成殘品的原因有
商品本身屬性 在自然狀態下發生物理、化學變化。
揀選車、高叉、平衡重對商品內、外包裝破壞。
偷吃偷喝的現象。
2dc的貨損率高,主要來自于員工對商品的破損,例如作業時對商品內外包裝的破壞。人員偷吃現象,雖有前車之鑒,仍需完善。
3人員流動性較大。新來員工培訓時間短不熟悉商品,造成不必要損失。
4有些部門的工作時間較長,造成一定程度的疲勞,易在工作中發生錯誤。造成較多申償。
5各部門遇到問題時,起爭執。不能良好調節。
6員工對物流的設備不珍惜,例如員工對物流設備亂貼亂畫,不正確的操作。無證操作設備。
7員工團隊意識薄弱,在工作中為增加績效,惡性競爭。
解決問題
1損耗對于一個公司來說不得不多去關注、控制,不是部門之間的爭吵而是通力合作
2第一天 需要給新員工更多的適應時間,不應該第一天就開始加班干得很多,即使加班 管理者找到一種可行的方法 可以說服員工自愿加班,工作更加主動。
3防損部門應增加人手,有些防損人員,無紀律性,dc需要認真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認真關注監視器。每次凌晨下班我總看到監視室里防損人員在休息。
4賞罰分明。而不是一度的罰款,獎多于罰,一定的獎勵不僅提高員工積極性,也會減少上述出現的問題。
5管理者身先士卒。為員工樹立好形象。員工一句抱怨可抵10個管理者。
6定期對員工進行培訓,讓每個員工真正了解企業文化。提高道德修養。
六實習心得
通過在配送中心三個月的實習。我學到的許多東西。例如dc主要部門:收貨,揀貨,qc,盤貨,發貨,退貨,客服,防損部,人力資源部,家電,運輸,維修,閣樓。
物流設備:地牛、電動揀選車、高層叉車、平衡重叉車、托盤、rf槍、托盤碼、條形碼。
了解揀貨、qc部門的工作流程,并記下注意事項,為自己更好的實習。為自己負責。為企業負責。
在dc認識了許多的來自全國各地的朋友。通過交流獲得眾多信息。在dc讓我認識什么是物流企業,什么是供應鏈。學到認識什么是責任、什么是團隊。
將知識應用于實踐,將實踐轉化為理論,通過實踐完善物流知識。
跟老師交流受到啟發:自己不知道的記下來,了解dc作業流程,思考為什么這么做。dc的主要的運作流程,實習學到很多書本里沒有的東西。了解了優秀的員工“如何優秀”。
看到現代信息技術對配送中心的巨大作用。
在工作中認識到。
qc作為發貨前的最后環節,是商品檢驗的最后環節。需要細心,認真。減少申償。
綠色物流的體現:電瓶車蓄電池的循環使用、油筆、紙箱的反復使用。托盤高度利用率。這不僅是企業的社會責任,也是企業盈利點。
感謝同學們能在我“游離”的時候幫助我。
感謝老師家長的幫助。
感謝企業能給我們這次實習機會。
配送中心實習報告范文篇3
DHC選擇身邊的企業單位為對象,聯系課上所學理論,采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,對武漢物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力, 嘗試檢驗所學知識,并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。同時了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析,并依據學習的理論提出自己的意見.
實習方式:
采用實地調研的方式,具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式,并總結出實習報告。
實習時間:20XX年6月24日 6月25日
實習地點:吳家山中百倉儲(配銷)中心
實習步驟:
一、開展實習活動
2、6月24日,參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。
二、后期總結工作
7月1日收集并整理資料,并定稿。
實習內容:
一、公司簡介:
1. 基本情況:
武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司,位于武漢市東西湖區吳家山臺商投資開發區,該中心占地面積130畝,總建筑面積3.5萬平方米,擁 有近100個裝卸貨口,庫存金額可達5000萬元,除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外,可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。
物流中心以經營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主,兼營其他商品的批發和零售。擬規劃建設一個集工業品批發、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。
2. (物流)主要設施:
武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉 庫技術,實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理,實現 儲存立體化,裝卸機械化、分揀電子化 ,是華中地區單體面積最大的現代化物流配 送中心。
3. 倉庫類型:
1)庫房特點
該中心擁有現代化物流庫房兩座,共8個倉間,中間以連廊相聯,呈 H 型分布。外環為供應商送貨作業帶,內環為物流中心發貨作業帶,內外作業可 同時進行,動線分明。倉庫月臺高度1.2米,設有100個收、發貨口,配有自動升降平臺10個,可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業。東、北、 西面各收貨口配有電子稱量秤,為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量,有效糾錯,提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監控系統,為作業安全提 供了有力的保障。
2)整體布局
武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米,其中配送中心庫區占地2~2.5萬平方米,停車場占地3萬平方米左右。配送中心整 體呈 U 字型設計,屋頂和墻體呈天藍色,可見,藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據資料記 載,共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內的中百配送車輛則一律印著紅色的企業商標及 國寶橋米 的字樣。
該中心擁有現代化物流庫房兩座,共8個倉間,中間以連廊相聯,庫區高度達12米左右,內部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架,商品存 儲、分揀、配送實行計算機智能化管理,引進了5條日本先進的半自動化分揀線,同一時間可自動分揀1800余個品種,可滿足100余臺不同車型車輛同時配 貨。整體業務量在滿足中百現有300多家大小超市連鎖網點配送外,還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。
3)庫內布局
該中心根據作業功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發區。擁有高架庫5個,內設7米高五層貨架1500組,可提供標準托盤位 15000個,其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業庫1個;拆零商品作業庫2個,配備DPS數字分揀線5條,能實時、準確地接收和回傳分揀數 據,同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。
4)物流動線類型
雖然庫區的整體設計呈 U 形,但其物流動線有兩種形式:右側的站臺既可以進貨,也可以出貨,呈 U 型物流動線。主要負責向社會各客戶配送 (據資料記載,可面向社會滿足6000-8000個品種配銷),屬社會物流體系。左側的站臺均為出貨站臺,進貨站臺則在另一側,呈 L 型物流動線。這一 部分主要是對中百集團內部三百多家門店,特別是對便利超市連鎖店進行配送,屬企業物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3.5m,且每組貨架上方都用 藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向,與課本上介紹所不同的是,在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、 黃色弧形鋼管,自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線。
5)分區設置
在面積達2~2.5萬平方米的庫區里,作業區域可以分為:進貨月臺、集貨區(該中心:集貨區即指驗收區)、暫存區(專門放置流通量大、流通速度 快的A類貨品)儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發貨區、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米(據資料記載,配有自動升降平臺10個,可上下調節高度以滿足不 同噸位車輛的裝卸貨作業)。其作業流程可以總結為:進貨 儲存 分揀 分貨 發貨。故,該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。
4.作業管理
該中心采用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息,及時準確記錄倉位品種和存量變化,隨時保證帳實相符,彌補傳統電腦記錄 滯后于實物轉移的缺點,有效支撐倉管系統實時化管理。庫內商品存儲運用科學的儲位管理方法,采取ABC分類原則,根據商品的不同出貨量、出貨頻率,采用托 盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業物流設備,以整體托盤為單元,實施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業管理,縮短整體搬運距離,實現搬運效率最優 化,有效降低作業成本。
二、實習過程
在參觀武漢中百物流配送中心之前,接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積,員工人數等企業概況。當學生列隊有序進入倉庫時,最吸引人的是 細節 決定成敗 這六個大字,從這可以看出中百倉儲企業員工文化,領導文化等,用細節來證明一切,實現企業與企業,企業與員工之間的共贏。在參觀過程中,我們了 解到,其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行,即進貨,對此進行進貨檢查和入庫作業,及清單的核對;分類,對貨物的擺放區域, 相互影響貨物的分類等過程;儲存,將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號),進行庫存管理;訂單處理,根據各配點訂貨需求,對物品的數量,品種進 行總和;配貨,揀貨員根據每一訂貨點的需求進行貨物揀選,并確保揀貨的準確性;分放,將每一點的物品進行不同區域儲存(必須放在指定位置);補貨,將有破 損等現象的貨品剔除,放在相應的回收物流區,然后進行補充;送貨,根據貨物多少,企業分派不同型號車輛,對各門點送貨,確保送貨及時性,安全性。
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