2017一帶一路觀后感
2017一帶一路觀后感
大型紀錄片《一帶一路》在中央電視臺多個頻道陸續播出。下面是學習啦小編給大家整理的2017一帶一路觀后感，供你參考!
2017一帶一路觀后感篇1
一個時代文化與科技的進步，離不開開放與包容。融匯著歷史啟示與歷史智慧的“一帶一路”倡議，不僅銘刻著歷史的記憶，更回應著時代的呼喚。
絲綢之路，綿延數萬公里，橫貫亞細亞腹地它曾將一個個璀璨的文明相連，讓各色面孔彼此微笑、各種語言相互交談一帶一路觀后感2017讀后感。然而，對于今天的我們而言，古老的絲路似乎早已遙不可及。它的繁榮，抑或是它的荒蕪，一切的描述，都只存在于古老書本的字里行間。那里現在是什么樣子，那里的人們如何生活?這一切對很多人來說是一個謎。
“一帶一路”并非只是一把鑰匙，而是“‘一串’共同發展的鑰匙”，完全可以與不同國家、不同國情對接，提供不同的雙贏、多贏、共贏的合作方案。
2017一帶一路觀后感篇2
“近兩年經濟持續下滑，新型建材推廣和裝配式住宅產業化受到很大沖擊。”兵團建工集團副總經理、北新建材工業集團黨委書記、董事長陳剛坦率地說，建筑產業現代化要全面推廣開，需要良好的經濟形勢，要在“一帶一路”建設機遇中尋求巨大的合作共贏商機。“要立足新疆，輻射中亞，拓展國內外市場。”他說，當前，綠色裝配式新型建材工業企業，在抓住各項政策、機遇的條件下，必將會開辟出新的經濟發展新局面。
新疆中國國際旅行社出境公司總經理海宗云說，旅游是最容易促進交流、溝通人心的方式2017一帶一路紀錄片觀后感。“一帶一路”戰略提出后，我們更強烈地感受到，不管政府層面還是百姓之間對于相互了解的強烈愿望。這是前所未有的機遇，給我們在未來旅游線路產品的開發和優化上指明了方向。
看完紀錄片后，昌吉回族自治州黨委書記趙青說：“中央作出建設絲綢之路經濟帶的戰略決策，這是著眼于中華民族偉大復興中國夢的國家戰略，也是新疆面臨的重大歷史機遇”。他進一步闡述：新疆作為絲綢之路經濟帶核心區，是我國向西開放與中亞西亞南亞及歐洲聯通的核心地帶。絲綢之路經濟帶建設將為新疆提供重要的增長動力。站在“十三五”新起點上，我們將緊緊圍繞新疆絲綢之路經濟帶核心區“三通道”“三基地”“五大中心”“十大進出口產業聚集區”建設，以“花兒昌吉”建設為統領，從歷史和現實的結合、點線面結合、近期中期遠期結合，來進一步謀劃昌吉州的發展定位和主要任務
乘勢而上擔當作為
新疆師范大學外國語學院教授劉薇認為，紀錄片通過對“一帶一路”沿線的合作項目、重點工程、歷史遺跡進行全方位、立體化拍攝，真實記錄了沿線國家攜手打造“綠色絲綢之路”“健康絲綢之路”“智力絲綢之路”“和平絲綢之路”的努力與實踐。反映了中國與沿線國家推動基礎設施互聯互通、加強經貿金融產業合作、增進人文交流生態合作等方面的重要進展2017一帶一路紀錄片觀后感讀后感。而她更想說的是，歷史記錄了中國的擔當和作為，而今天，我們每一個人更應該有擔當和作為。
剛剛走上工作崗位的幼兒教師迪麗努爾·阿不來提對此也有相同感受：“通過這部紀錄片，我了解到‘一帶一路’戰略為沿線國家和全球中小企業帶來的機會，看到了中國作為一個大國，對時代和世界的責任與擔當。新疆受益于‘一帶一路’，同時也要服務于‘一帶一路’，作為年輕人，我們要響應時代的呼喚，努力工作，為家鄉的發展獻一份力。”
2017一帶一路觀后感篇3
大型紀錄片《一帶一路》5日起在中央電視臺多個頻道陸續播出。
該片是首部以全面解讀“一帶一路”重大構想為主題，以“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”為主線，以反映“一帶一路”建設對中國及沿線國家地區帶來巨大變化、造福沿線各國人民為主要內容的大型紀錄片。
該片共分六集，分別是《共同命運》《互通之路》《光明紐帶》《財富通途》《金融互聯》和《筑夢絲路》。攝制組歷時一年，累計行程20萬公里，跨越亞、非、歐、美四大洲，運用多種創新手段對“一帶一路”沿線的合作項目、重點工程、歷史遺跡進行拍攝，記錄了沿線國家攜手打造“綠色絲綢之路”、“健康絲綢之路”、“智力絲綢之路”、“和平絲綢之路”的努力與實踐。
全片對“一帶一路”沿線30多個國家進行了拍攝，涉及巴基斯坦卡西姆電站、斯里蘭卡科倫坡南港、白俄羅斯中白工業園、希臘比雷埃夫斯港、肯尼亞蒙內鐵路等幾十項重點合作項目以及哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學、烏茲別克斯坦撒馬爾罕古城、埃及亞歷山大港、西班牙足球學校等社會經濟、歷史人文內容，反映了中國與沿線國家推動基礎設施互聯互通、加強經貿金融產業合作、增進人文交流生態合作等方面的重要進展。
2017一帶一路觀后感篇4
《一帶一路》紀錄片記錄了國內外60多個普通人物與“一帶一路”的故事，以小故事闡述大戰略，用事實和事例印證一帶一路“不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”的宏大主題。
在開篇報道《遠方的包裹》中，從泰國曼谷的乳膠枕頭，到青島的集裝箱碼頭;從古絲綢之路上的駝隊，到橫貫亞歐大陸的義新歐班列，“一帶一路”的建設正將沿線眾多國家和幾十億百姓的命運，更緊密地交織在了一起。
絲綢之路上不吃草的新駝隊 義新歐中歐班列
1000多年前，古絲路上的阿拉伯商人們發現了什么?1000多年后，義新歐這條世界最長的跨國班列又給商人們帶來哪些改變?一帶一路沿線國家，哪個通關效率最高，哪個最慢，和發達經濟體相比又有何差距?根據世界銀行2015年的統計，一帶一路沿線主要國家中，新加坡進口效率最高，進口一個集 裝箱只需4天，但其它幾個貿易大國印度、俄羅斯、中國需要20天左右，最多的烏茲別克斯坦甚至需要104天。一帶一路貿易提速大有可為一帶一路觀后感2017一帶一路觀后感2017。
義新歐中歐班列 絲路上的新駝隊
1000多年前，阿拉伯商人們發現，同樣遠的路，駱駝可以比騾馬省下一半草料，駝隊由此成為古絲綢之路上最經濟的運輸工具。現在，橫貫亞歐大陸的中歐班列義新歐要扮演的角色就是絲路上的新駝隊。 義新歐中歐班列從義烏出發經新疆出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙7個國家，全程13050公里，是世界上最長的國際貨運班列，和海運相比，它的運距與時間都大大縮短。
義烏國際商貿城，全球最大的小商品集散中心。西班牙商人卡洛斯正在挑選準備發往馬德里的今年秋冬季流行款。卡洛斯說，現在，貨物走火車，整個鐵路運輸的時間大概是21天左右，花的時間比海運要縮短30%一帶一路觀后感2017讀后感。
中國制造的服裝、玩具、電子產品由火車運往中亞與歐洲，歐洲的奶酪、火腿和紅酒，又經這條通道來到中國，以更快的速度擺上中國乃至亞洲的餐桌。
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