古代馬車一天能走多遠

　　馬車，是一種以馬匹拉動的交通工具，及馬車夫當司機。在蒸氣機與內燃機未發明之前，馬車、牛車、鹿車和驢車等也是平常的私家車，用于貨物運輸和貴族代步。那么古代馬車一天到底能跑多遠?讓我們一起來了解一下。

　　古代馬車一天能走多遠

　　50里/天左右，最快的可以達到150里/天。

　　1，上萬規模的大軍，配備有輜重車隊，騎兵，步兵，隨軍文官等等的“步騎車”混合軍隊。

　　2，野外行軍

　　3，7天以上行軍

　　除了游牧民族軍隊在草原環境以外，歷史上不管是元朝征服南宋，還是后金入侵大明，都是步騎混合部隊。

　　上圖行軍的軍隊看似很多?其實騎兵步兵加一起才幾百。

　　古代絕大多數道路的條件和今天的鄉村公路都不能比，只能容許二三人并行。這結果就導致不管你多少人，行軍時最多的還是以兩列，四列為主。

　　上圖的官道條件已經算是不錯了，假設一支軍隊排成兩列，每人只占據一米的道路長度，這樣算起來，一支10萬人的軍隊，會占據50000米，也就是50公里長度的道路!

　　所以實際上軍隊不可能這么密集擠在一起，軍隊有大量的車輛牲口，會吃光路上一切，甚至路上的石頭都會被踩爛，甚至沿途的一些水源也會被喝干。10萬的軍隊要分成不同的道路和批次行進。

　　所以我們經常看見古代大戰爭常是描寫“兵分五路”，這并不是說將軍們不懂得集中兵力，而是道路和后勤條件讓他們沒法集中。

　　古代行軍一般把步兵軍隊放在前面，指揮中樞及其衛隊放在中間，后勤隊和其他非戰斗人員放在后面。機動性好的輕裝部隊和騎兵在側翼小路機動，以便照應前后。

　　假設你是一位前鋒部隊指揮官，麾下有約500人(晚清一營士兵編制)，在大軍的前面最先出發。天氣很好，道路情況也不錯，不需要你搭橋修路，于是你心情愉快的吩咐”三更造飯”(半夜12點)，五更出發(早上5點)一路唱著歌輕快出發。

　　道理沒有被踩壞，沿途的水源也沒有干涸，路邊也沒有太重的便溺臭味(殿后的部隊要從前面幾萬人留下的屎尿中穿行)

　　沿途甚至還有幾個村子的村民沒來得及逃光，可以讓你們搶劫下補充下士氣。

　　你這支小部隊歡快的前進著，大約到了午后時分，就不能再走了，作為前鋒的工作內容，你必須先選擇合適的空地，來給后面到達的軍隊準備今晚休息的營寨。

　　這么早就扎營?當然，你以為是古代安營扎寨像現代一樣搭個帳篷就完了?

　　不需要你建個奧運村出來，但起碼得像下圖這樣吧!壕溝，鹿角，拒馬，望樓都得有，不然晚上遭到敵人偷襲怎么辦?

　　若乃提卒十萬，深入賊境，大軍在前，堅城未下，欲戰則勝負未決，欲攻則利害難知，自非整飭車徒、部分營壘，或先據地之要害，或先扼敵之襟喉，蛇蟠月偃，中權后切，疇能收萬全之勝哉??氐如平原大野，深林險道，前兵后澤，乘高趨下，頓兵擁眾，呼吸俟命，若不素練施設，敢問何以處之?

　　……終于忙完了，你站在望樓上看著后方的軍隊緩緩走進營寨，一股成就感悠然而生，然后你計算了下這一天的行軍距離。一天下來，除去中途休息時間你的部隊行軍時間不到8小時，每小時5公里，這么一天下來你們走了還不到40公里!

　　但其實還是太快了!要知道最后一批出發的軍隊現在大概剛走完一半不到，這還是第一天呢!接下來會出現越來越多的病號，傷員，以及損壞的車輛和跛足的牲口。這不可避免的會讓大軍行軍越來越慢。

　　有人說了，你這算的都是步兵行軍!我騎馬不行嗎?

　　實際上騎馬也沒太大區別，木桶理論，決定木桶裝水多少的是最短的那塊，古代軍隊的進軍速度，取決于最慢牛車或馬車的速度，也就是一天至多40公里。

　　純騎兵部隊是可以高速行動，比如三國時代的夏侯淵，當時軍中流傳著一句話，“典軍校尉夏侯淵，三日五百，六日一千。“這里的”里“ 是漢代的”里“。換算過來夏侯淵的速度是“三天207公里，六天416公里”等于每天前進70公里。

　　可見夏侯淵是習慣率領輕騎突進。三國時期中原一帶馬匹并不多，至多率領的不過幾千而已。

　　要想做到全軍都騎馬高速行動，一人一馬都是不夠的，不然把馬累壞了，戰斗時你打算當步兵嗎?所以除非馬匹可以豐富到像早期蒙古軍隊那樣一人三馬甚至更多，不然還是步行為主，讓馬匹緩緩跟行。

　　有人說了，你有證據沒有?

　　我舉一個，崇禎死后，李自成于1644年4月13日正式出師前往山海關，出北京時馬步兵合計為6萬，經通州，密云，永平，撫寧，4月 21日到達山海關前的石河戰場，地圖上測距大約是330公里，大順軍花了9天時間，平均每天36.6公里!

　　而他的對手多爾袞帶的八旗軍，從沈陽出發到山海關，歷史記載用了12天到達，我用地圖測距算了下全程大約是417公里。12天跑完了417.5公里，平均每天34.8公里!考慮到關外的道路條件可能更差，清軍數量也比李自成略多，所以這個速度的含金量甚至更高一些。

　　為什么會速度這么接近?

　　兩軍戰斗力雖然有差別，但行軍方式和哨探形勢實際上大同小異，當他們都撒開蹄子行軍時，行軍速度極限也相差不大，都沒超過40公里/天。

　　古代千里馬真的能日行千里，夜行八百嗎

　　首先馬也有快慢之分，也有品種之分，就跟普通人跟馬拉松選手沒辦法比較一樣，有專門培養賽馬的人，用各種手段培養馬，開發潛力，不能肥，也不能太瘦，也能培養出一身肌肉的馬，當然你看不出來肌肉，這個可以參考斗狗場，他們那些狗背肌很發達的，所以動物也可以有肌肉。

　　媽的平均一個小時跑三十公里，如果加速點可能跑50公里，一公里估計一分多跑完了，考慮古代路況各種因素，三十公里一個驛站，二十公里一個小時，大概一天跑900多里路，所以應該這樣來的，如果一個天賦異靈的馬全程跑一千里，那也不是沒有可能，我也聽我老輩說過一些特別有名的馬，或許真的存在，但這么好的馬肯定不會拿來送"快遞"，肯定是皇上的，而且一個好馬，遇到一個伯樂才能跑出最快速度與耐力。

　　對于我是新疆伊犁哈薩克自治州的少數民族，大部分是草原，所以小時侯騎馬長大的，現在牧民都實現了定居，圖片里的也不是人住的帳篷，也不是氈房，更不是蒙古包。

　　如果你的技術夠好，沒馬鞍也可騎馬，比賽為了減輕負擔，不用馬鞍，盡量體重小的小孩騎馬，確實會疼剛開始，習慣了就不會疼了，就跟打拳一樣，剛開始手疼，打多了就不會疼，一切習慣了就好。

　　案例一：

　　1925連早秋，М·薩韋利耶夫、阿斯特拉罕第37團的一個連長Н·雷巴爾金與當時參加騎兵指揮員深造班的同學朱可夫(即后來的“紅色戰神“)一同進行了一次長途騎行實驗。

　　他們從列寧格勒(今彼得堡)附近出發，原定騎馬抵達鮑里索夫。總距離963公里，計劃7日完成。

　　后實際抵達明斯克，實際行程約1000公里。經過7天乘騎，日均行動里程約142公里，馬匹減重8至12公斤，人員減重5至6公斤。

　　案例二：

　　摩根突擊

　　美國內戰時期，南軍的軍官摩根發起過一次突襲行動。

　　他率領了這些部隊：

　　第1騎兵旅 ：第2,5,6肯塔基騎兵團，第9田納西騎兵團

　　第2騎兵旅 ：第7，8，10。11，14肯塔基騎兵團

　　一個炮兵連： 2門Parrott加農炮，2門榴彈炮

　　全軍約2500人騎

　　這次突襲始于1863年7月2日摩根率部離開田納西邦聯軍控制地域，終于7月26日部隊最后潰散于俄亥俄州Carroll County，持續25天，突襲經過田納西，肯塔基，印第安納，俄亥俄和西弗吉尼亞州，全程1600公里。參加突襲的2500人，回到南方的不足500。

　　摩根時代并沒有所謂“烈性炸藥”，雖然他確實對道路橋梁進行了一些破壞，但這次突襲主要表現在對沿途北方城鎮還鄉村居民進行抄掠。尤其是他們在沿途留下跑垮的馬匹，換乘從居民那里“征發“來的民馬，這種做法使得他們不用過于珍惜馬力，因而表現出極強的機動能力并因此迫使聯邦政府投入大量兵力來圍剿他們。

　　即使如此，他們平均日行動也不過64公里。

　　案例三：

　　金字牌的傳遞效力

　　兩宋時期，為保證軍事信息的快速傳遞，設置了專門的快遞途徑，即“御前金字牌”。

　　見史料：近歲郵置之最速者，莫若金字牌遞。凡赦書及軍機要務則用之，仍自內侍省遣撥，自行在至成都，率十八日而至，蓋日行四百余里。乾道末，有旨令樞密院置軍期急速文字牌。(牌為)雌黃青字，日行三百五十里。淳熙二年，尚書省又置緊急文字牌，亦如之。然率與常遞混淆，故行移稽緩。紹興末，趙子直在樞密，乃改作黑漆紅字牌，奏委逐路提舉官催督，歲終校其遲速最甚，以議賞罰。