c1科目二坡道起步圖解
半坡起步大家用到的機會比較少，拿到駕照有幾年的學員，一時碰到全都蒙了。下面學習啦小編給大家整理了c1科目二坡道起步圖解，希望對大家有幫助。
c1科目二坡道起步圖解
坡道起步主要是針對手動檔車型，自動檔車不存在此問題，所以本文主要講的為手動檔車型。
一、半坡停車在上坡上定點停車與靠邊停車差不多。要注意的是要找好參照物(樹、電線桿等)和防止溜車。車子上坡時，需要保持一定的動力，慢慢的平穩減速，選好距離的參照物3米時減速并且打右轉向燈，車速要降低到5km/h,用右腳深踩離合器踏板，利用車子的慣性將車身的某一點對準參照物(可以是前保險杠、右前門等)。對齊后，踩剎車，拉緊手剎防止溜車。
二、坡起當車停在坡道上，為防止溜車都會拉緊手剎，我們就從這開始講。此時車輛的狀態是停在上坡處，發動機怠速，空檔，拉手剎，未踩離合和剎車踏板。
c1科目二坡道起步圖解第一步
c1科目二坡道起步圖解第二步
c1科目二坡道起步圖解第三步
半坡起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速，這樣不僅容易損壞離合，還廢油。只要車輛被油門帶動，就不會溜車了，只要松開離合，踩下油門走就可以啦!
c1科目二坡道起步判聯動點的五個方法
1、聽發動機的聲音變化，當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向后面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。
2、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。
3、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到聯動點了。
4、看發動機轉速表轉速的變化：如果你車上有發動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。
5、憑車輛的沖動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微沖動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。
只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了(如果再抬，發動機就熄火)，也別往下踩了(如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往后溜)，這時就立既解除駐車制動器(因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，之所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發動機既不會熄火，車輛也不會往后溜，就是這個原因，如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了)，車就起步了(如果車不動，可再抬一點車就開始走了)，起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發動機還要熄火。
c1科目二坡道起步圖解注意事項
這時的油門比平路起步時要大，因為在平路起步時，發動機只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡時還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發動機功率就大。所以，油門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過發動機的中等轉速。總之，一個原則，在 坡道起步時，一定要保持發動機的動力充足。
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