2017駕考科目二直角轉彎與倒車入庫技巧

　　直角轉彎與倒車入庫都是科目二的必考項，難度也不小。下面是學習啦小編為大家整理的2017駕考科目二直角轉彎與倒車入庫技巧，大家注意咯!

　　2017駕考科目二直角轉彎與倒車入庫技巧

　　2017駕考科目二直角轉彎技巧

　　第一種方法：當發動機蓋剛好擋住前邊的線時，迅速向左打死方向盤(這個很關鍵啊)。觀察后視鏡當車身與邊線平行時回正方向盤，勻速駛出即可。

　　第二種方法：當車靠近轉彎點一側的牽扯窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底(這個是關鍵)。通過后視鏡觀察當車身與邊線平行時，迅速回正方向。勻速駛出即可。

　　第三種方法：當你的左側肩膀與拐角水平邊線重合時，向左迅速打死方向(關鍵點位)。這個方法用的一般不是很多，但是這個方法學員也可以用一下。同樣的觀察后視鏡如果看到車身與邊線平行時，就回正方向，待車越過控制線后考試通過了。

　　第四種方法：當左車窗黑色豎桿底部落在拐角水平延長線上時，向左打死方向，當個人的身高或者調整座椅的位置不同可能找的點位不一樣但是根據我個人的經驗，這個點位都在窗花和豎桿這兩個位置的中間某一個點位上面(很關鍵的點位)。如果所示點位：同樣的觀察后視鏡如果看到車身與邊線平行時，就回正方向，待車越過控制線后考試通過了。

　　2017駕考科目二直角轉彎注意事項

　　(1)車前進時就要調整好車身與右邊緣線的距離，

　　(2)等到車到達拐角時根據車速方向盤打死。

　　(3)打死后可以伸頭看一下，自己的車左后輪是不是能夠壓著角，如果能壓著，可以適當回一下方向盤。

　　(4)在整個過程中不能停車、不能溜車、不能掉檔、不能熄火、不能壓線。

　　上面介紹了2017駕考科目二直角轉彎技巧及注意事項的相關內容，下面一起來看看直角轉彎評分標準。

　　直角轉彎評分標準

　　1.車輪觸扎突出點，不合格;

　　2.車輪每觸扎道路邊緣線一次，扣20分;

　　3.借助倒車完成作業，扣10分。

　　科目二倒車入庫技巧

　　一、左倒庫

　　1、 輕抬離合使車后移，看左后視鏡，當左起點感應線稍微過左后視鏡，到位置時把轉向盤左打死。

　　2、 把轉向盤左打死，繼續后移，中間不能停車，同時觀察左后視鏡，至最左邊線露出后，保持車身與庫角距離750px(小于750px回半圈方向盤調整，大于750px繼續左打死方向盤，車身正還是大于750px，可能是看1點時方向盤打的慢，下次提前或加快打方向的速度)。繼續后移，當左后視鏡庫邊線與車身平行時，方向盤回正，調正車身，倒車入庫。

　　3、 方向盤回正，倒庫入底。看左后視鏡，當庫前邊線出在左后視鏡位置時，停車，倒庫完成。

　　4、 出庫，掛一檔前行，當車前頭蓋看不到路邊時，把轉向盤右打死，當車身正時，回正方向，前車輪過右起點感應線，停車。

　　二、右倒庫

　　1、 輕抬離合使車后移，控制好車速，看左后視鏡，當右起點感應線出現在左后視鏡位置時把轉向盤右打死。

　　2、 把轉向盤右打死，繼續后移，中間不能停車，同時觀察右后視鏡，至最右邊線露出后，保持車身與庫角距離750px(小于750px回半圈方向盤調整，大于750px繼續右打死方向盤，車身正還是大于30 cm，可能是看1點時方向盤打得慢，下次提前或加快打方向的速度)。繼續后移，當右后視鏡庫邊線與車身平行時，方向盤回正，調整車身，倒入車庫。

　　3、 倒庫入底時看左后視鏡，當庫前邊線在左后視鏡位置時，停車，倒庫完成。

　　4、 出庫，掛一檔前行，當車前頭蓋剛看不到路邊線時，把轉向盤左打死，當車身正時，回正方向，前車輪做起點感應線，停車。

　　科目二倒車入庫注意事項

　　1，學會調整座椅，因為各人身高、胖瘦各異，開車時座椅前后位置差異很大，如果調整不好，會影響看點的準確，而且影響很大;座椅的調整方法：上車后，雙手輕握轉向盤，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕松的轉動轉向盤;調整好后用拳來檢驗下小腹與轉向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個距離記住，這樣每次上車調整座椅就標準了。

　　2，學會看后視鏡，學員開始接觸車輛，在車上看后視鏡往往沒有感覺，這要通過平時的訓練才能改善;學習觀察后視鏡，最好是在車靜止狀態時在車上觀察，從鏡子中察看車身與標線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。

　　3，調整好車身與邊線的距離，在入庫前車身與路邊線的距離以1.5米至2米為宜，距離過小，在打死方向入庫時容易導致車頭出線;距離過大，則會出現入庫困難，甚至不能入庫的情況出現。

　　4，會調整后視鏡，調整時要將鏡子壓低，便于觀察地面的標線，調整的方法必須要學會，因為訓練和考試時大家可以看到，學員們的身高胖瘦差異很大，調整好鏡子才能更好的觀察。

　　5，入庫后修整方向，車在入庫時往往會出現車身與庫線不平行，也就是車身歪斜，這就需要修整方向，學員在修整時容易出現修整方向過大，有時甚至不知道轉向盤和車輪是不是正了，也就是方向亂了，出現這一現象的原因就是修整方向過大了;在修整方向時，雙手要始終在轉向盤上，不要大角度的掄方向，手隨轉向盤動，兩者之間不要有滑動，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。

　　6，壓好車速，學會用壓離合踏板的方法來控制車速，車速快了就加壓離合踏板來減低車速，車快停了就要放松下踏板，通過反復的練習能感覺出車速的快慢是完全可以通過離合踏板來決定的;壓離合的理想狀態 車速極慢，但是又不會停車。

　　7，普桑車在后退時掉倒檔的現象有時會出現，產生這一問題的原因有兩個：

　　一是掛倒檔時沒有掛好，實際訓練時可以用點力，而且掛的位置也要準確;

　　二是操作中停車后，掛入倒檔起步時，松抬離合踏板過快過急，也容易出現掉倒檔的問題，當離合松抬過急過快時，變速箱兩個嚙合的齒輪因為受力過大，導致分離，這樣車就沒有了后退的動力，后果就是停車，可是考試要求不允許中途停車。