百團(tuán)大戰(zhàn)里戰(zhàn)役情況

　　百團(tuán)大戰(zhàn)是八路軍與日軍在華北地區(qū)的戰(zhàn)役，中國抗日戰(zhàn)爭中由中國共產(chǎn)黨所率領(lǐng)的國民革命軍第十八集團(tuán)軍(以下皆以八路軍稱呼)，在1940年8月至1941年1月間發(fā)動(dòng)的以破壞華北日軍占領(lǐng)的交通線、礦山為目的的破襲作戰(zhàn)(又稱晉南游擊戰(zhàn))。下面由學(xué)習(xí)啦小編給大家整理了百團(tuán)大戰(zhàn)里戰(zhàn)役相關(guān)知識(shí)，希望可以幫到大家!

　　百團(tuán)大戰(zhàn)戰(zhàn)役情況

　　在1940年下半年，彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察冀軍區(qū)等共105個(gè)團(tuán)20余萬兵力，對華北地區(qū)河北山西的日偽軍發(fā)動(dòng)了一次進(jìn)攻戰(zhàn)役。這次戰(zhàn)役共進(jìn)行大小戰(zhàn)斗1800余次，攻克據(jù)點(diǎn)2900余個(gè)，殲滅日偽軍45000余人，給日偽軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰(zhàn)的斗志，增強(qiáng)了必勝的信心。

　　自1939年冬以來，日軍以鐵路、公路為支柱，對抗日根據(jù)地進(jìn)行頻繁掃蕩，并企圖割斷太行、晉察冀等戰(zhàn)略區(qū)的聯(lián)系，壓縮八路軍的作戰(zhàn)空間，推行所謂“以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”。八路軍總部決定發(fā)動(dòng)交通破擊戰(zhàn)，重點(diǎn)破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方面軍以有力打擊。在華北交通線中，正太鐵路占著十分重要的地位，它橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰(zhàn)略運(yùn)輸線之一。八路軍的進(jìn)攻戰(zhàn)役首先在正太鐵路發(fā)起，因此開始稱為正太路戰(zhàn)役。[1]

　　1940年7月22日，八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷、副參謀長左權(quán)下達(dá)《戰(zhàn)役預(yù)備命令》，規(guī)定以不少于22個(gè)團(tuán)的兵力，大舉破擊正太鐵路。同時(shí)要求對同蒲、平漢、津浦、北寧、德石等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當(dāng)兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰(zhàn)。

　　1940年8月8日，朱德、彭德懷、左權(quán)下達(dá)《戰(zhàn)役行動(dòng)命令》，規(guī)定：晉察冀軍區(qū)破擊正太鐵路石家莊至陽泉(不含)段;第129師破擊正太鐵路陽泉(含)至榆次段;第120師破擊忻縣以北的同蒲鐵路和汾(陽)離(石)公路，并以重兵置于陽曲南北地區(qū)，阻擊日軍向正太鐵路增援。要求各部在破擊交通線的同時(shí)，相繼收復(fù)日軍占領(lǐng)的一些據(jù)點(diǎn)。在這些地區(qū)和交通線上，駐有日軍3個(gè)師團(tuán)全部、2個(gè)師團(tuán)的各2個(gè)聯(lián)隊(duì)、5個(gè)獨(dú)立混成旅團(tuán)全部、4個(gè)獨(dú)立混成旅團(tuán)的各2個(gè)大隊(duì)、1個(gè)騎兵旅團(tuán)的2個(gè)大隊(duì)，共20余萬人，另有飛機(jī)150架和偽軍約15萬人。[1]

　　按八路軍總部原來規(guī)定，參戰(zhàn)兵力不少于22個(gè)團(tuán)。但戰(zhàn)役發(fā)起后，由于八路軍廣大指戰(zhàn)員和抗日根據(jù)地民眾痛恨日軍的“囚籠政策”，參加破擊戰(zhàn)的積極性非常高，因此各部投入了大量兵力，計(jì)晉察冀軍區(qū)39個(gè)團(tuán)、第129師(含決死隊(duì)第1、第3縱隊(duì)等)46個(gè)團(tuán)、第120師(含決死隊(duì)第2、第4縱隊(duì)等)20個(gè)團(tuán)，共105個(gè)團(tuán)20余萬人，還有許多地方游擊隊(duì)和民兵參加作戰(zhàn)。(全部加起來可能200個(gè)團(tuán)都不止)

　　當(dāng)彭德懷、左權(quán)在八路軍總部作戰(zhàn)室聽取戰(zhàn)役情況匯報(bào)、得知實(shí)際參戰(zhàn)兵力達(dá)到105個(gè)團(tuán)時(shí)，左權(quán)興奮地說：“好!這是百團(tuán)大戰(zhàn)。”彭德懷說：“不管一百多少個(gè)團(tuán)，干脆就把這次戰(zhàn)役叫做百團(tuán)大戰(zhàn)好了!”由此，正太戰(zhàn)役就發(fā)展成為百團(tuán)大戰(zhàn)。

　　1940年8月，八路軍指揮部動(dòng)員了一百多個(gè)團(tuán)，在華北地區(qū)兩千多千米的戰(zhàn)線上，對日本侵略者發(fā)動(dòng)了大規(guī)模攻擊，拔掉了敵人靠近根據(jù)地的碉堡、據(jù)點(diǎn)，炸毀了鐵路、橋梁、公路，使日軍的交通線癱瘓.這就是著名的百團(tuán)大戰(zhàn)。

　　百團(tuán)大戰(zhàn)作戰(zhàn)背景

　　抗日戰(zhàn)爭時(shí)期在抗日根據(jù)地，由于共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的抗日武裝在日本侵華的戰(zhàn)略要地華北的發(fā)展日漸壯大，日本軍隊(duì)在1939年夏季，集中了分散在長城、華北、東北的部分軍隊(duì)，以鐵路、公路等交通線為依托，對華北地區(qū)的抗日力量連續(xù)發(fā)動(dòng)大規(guī)模掃蕩，并在荒原挖溝筑堡試圖阻礙抗日力量的進(jìn)攻，實(shí)行“以鐵路為柱，公路為鏈，據(jù)點(diǎn)為鎖”的“囚籠政策”，借此控制并逐漸縮小抗日力量。但1939、1940夏季兩次掃蕩，將集中于華北地區(qū)30余萬日軍、滿洲國軍隊(duì)的分布點(diǎn)不斷增加，力量分散，這對華北地區(qū)的八路軍集中優(yōu)勢力量展開大規(guī)模進(jìn)攻提供了有利條件。

　　百團(tuán)大戰(zhàn)戰(zhàn)役起因

　　1940年夏，八路軍在華北對日軍開展的一次大規(guī)模的破襲作戰(zhàn)。1940年以后，日本歐洲動(dòng)蕩，一面加緊誘迫國民黨投降，一面加強(qiáng)對敵后抗日根據(jù)地的“肅正”討伐，企圖徹底摧毀抗日根據(jù)地。為了粉碎日軍的圖謀，打破其“囚籠政策”，克服國民黨頑固派對日妥協(xié)投降的危險(xiǎn)，華北八路軍所屬部隊(duì)乘青紗帳和雨季，對日軍發(fā)動(dòng)了一次大規(guī)模的破襲作戰(zhàn)。八路軍參戰(zhàn)部隊(duì)達(dá)到105個(gè)團(tuán)約20余萬人，故稱“百團(tuán)大戰(zhàn)”。這次戰(zhàn)役的主要意圖是破襲日軍在華北的交通線。[2]

　　百團(tuán)大戰(zhàn)戰(zhàn)役過程

　　百團(tuán)大戰(zhàn)經(jīng)歷了兩個(gè)主動(dòng)進(jìn)攻階段和一個(gè)反“掃蕩”階段。

　　第一階段 (1940年8月20日至9月10日),八路軍在正太、同蒲、平漢、津浦等主要交通線發(fā)動(dòng)總攻擊，重點(diǎn)破壞了正太鐵路。經(jīng)過20天的戰(zhàn)斗，預(yù)定計(jì)劃全部完成。正太鐵路線的路軌、橋梁、隧道、水塔、車站等均被破壞;平漢、同蒲(北段)、石德、北寧鐵路以及主要公路也被切斷;華北各交通線陷于癱瘓。

　　第二階段(1940年9月22日至10月上旬)，繼續(xù)擴(kuò)大戰(zhàn)果，摧毀交通線兩側(cè)和深入各抗日根據(jù)地的敵偽據(jù)點(diǎn)。在這段時(shí)間里，晉察冀軍區(qū)主要進(jìn)行了淶靈戰(zhàn)役，第129師主要進(jìn)行了榆遼戰(zhàn)役，第120師主要破襲了同蒲路。在這些戰(zhàn)斗中，八路軍給敵人以沉重打擊;但是，我軍計(jì)劃要拔除的敵據(jù)點(diǎn)未能全部拔除。

　　第三階段(10月6日至翌年1月24日)，主要任務(wù)是反擊日偽軍的報(bào)復(fù)掃蕩。在這段時(shí)間里，八路軍先后粉碎了日偽軍對太行、太岳、平西、北岳、晉西北等抗日根據(jù)地的大規(guī)模掃蕩。