抗戰中的戰役有哪些

　　日本帝國主義進攻上海,嚴重威脅到蔣介石的統治,國民黨政府被迫實行抗戰,從此,全國進入了抗日戰爭抗戰中的戰役有哪些。 那么你知道以下是學習啦小編為你整理的抗戰中的戰役，希望能幫到你。

　　抗戰中的戰役有哪些

　　1937年10月11日，日軍突破淞滬戰線中國守軍第一道防線后，發動了大場戰役。日軍憑借戰車及 優勢炮火的掩護，由蘊藻浜北岸強渡蘇州河。中國守軍左翼兵團、中央兵團主力，構成以大場為核心的環形防御。日軍則對中國守軍形成馬蹄形包圍圈。中國軍隊頑強阻擊日軍，激戰幾晝夜，給敵人以大量殺傷。

　　10月15日，中國守軍第二十一集團軍奉命增援大場。17日，秦慶武團1400余人全部犧牲。18日晚起，中國守軍左翼兵第六十六軍，中央兵團第四十八軍和第八十七師等部，以3萬兵力組成3路敢死隊，實施反突擊，激戰數晝夜，大部戰死。日軍傾其兵力大舉反攻。25日，大場陣地被日軍攻陷。淞滬戰場的中國軍隊四面受敵，被迫戰略轉移，撤至蘇州河陣地，從市區北郊轉入市區。

　　淞滬會戰：盧溝橋事變爆發37天后，日本侵略軍又向上海發動了大規模進攻。中國軍隊英勇抗擊，進行了歷時3個月的淞滬會戰。1937年8月9日，駐滬日海軍陸戰隊官兵兩人，驅車闖入虹橋機場進行武裝挑釁，當即被中國守軍擊斃。8月13日，日軍以此為借口，大舉進攻上海(八一三事變)。駐上海的中國軍隊第九集團軍，在張治中率領下奮起抵抗。國民黨政府陸續調集6個集團軍70余萬人抗擊，初戰獲勝。從8月23日起，日軍多次在長江口登陸，攻擊守軍左翼，遭頑強抗擊。隨后，日軍逐次增兵，加強上海派遣軍的力量。中國軍隊也陸續增援，不斷調整部署。9月11日以后，蔣介石自兼第三戰區司令長官。9月下旬至10月初，日軍增援部隊陸續在上海登陸。9月30日拂曉，日軍向中國軍隊發起猛攻，中國守備部隊陷于苦戰，傷亡慘重。10月26日晚，守衛大場防線的中國軍隊第88師第524團第2營400余人(報界宣傳稱“八百壯士”)，在副團長謝晉元、營長楊瑞符的指揮下，奉命據守蘇州河北岸的四行倉庫，掩護主力部隊連夜西撤。在日軍的重重包圍下，守衛四行倉庫的中國軍隊孤軍奮戰，誓死不退，堅持戰斗4晝夜，擊退了敵人在飛機、坦克、大炮掩護下的數十次進攻。11月5日，日軍一部從杭州灣登陸，迂回守軍側后，合圍上海。守軍被迫撤退。11月12日，上海市區陷落。日本帝國主義進攻上海，嚴重威脅到蔣介石的統治，國民黨政府被迫實行抗戰，從此，全國進入了抗日戰爭。

　　平型關戰役：1937年9月中旬，沿平綏路西進的侵華日軍占領大同后，分兵兩路向雁門關、平型關一線進攻，企圖進逼太原。為了配合友軍作戰，阻擋日軍的攻勢，八路軍第115師在師長林彪、副師長聶榮臻指揮下，奉命開抵平型關地區集結待機。9月23日，第115師派出獨立團和騎兵營插到靈丘—淶源—廣靈之間地區活動，以鉗制和打擊增援平型關之日軍。24日夜，又以3個團的兵力冒雨設伏于平型關東北公路兩側山地，等待來犯之敵。25日7時許，日軍第5師團(板垣師團)第21旅后續部隊全部進入設伏地域，八路軍預伏部隊居高臨下，迅速向敵發起猛烈攻擊，頓時打亂了日軍的指揮系統，敵軍的車輛自相碰撞，人仰馬翻，亂成一團。這時，我軍戰士勇猛地沖向公路，對敵實行分割圍殲，雙方展開了短兵相接的白刃肉搏戰。經過一天的激戰，八路軍取得了平型關戰役的勝利。八路軍在平型關戰役中共擊斃日軍1000余人，擊毀汽車100余輛，馬車200余輛，繳獲步槍1000余支，機槍20余挺，火炮1門，以及大批軍用物資，取得了全國抗戰開始以來中國軍隊的第一個大勝利。

　　忻口戰役：抗日戰爭初期中國軍隊在晉北抗擊日本侵略軍的一次大規模的戰役。戰役從1937年10月13日至11月2日，歷時二十一天。參加作戰的部隊有閻錫山的晉綏軍、國民黨的中央軍和中國共產黨領導的八路軍(又稱第十八集團軍)。這次戰役是由第二戰區(司令長官閻錫山，朱德、衛立煌、黃紹竑副之)指揮實施的太原會戰的中心戰役。該戰役創殲敵逾萬的紀錄，是國共兩黨團結合作、在軍事上相互配合的一次成功范例。

　　百團大戰：1940年8月20日夜，晉察冀軍區、第129、第120師在八路軍總部統一指揮下，發動了以破襲正太鐵路(石家莊至太原)為重點的戰役。戰役發起第3天，參戰部隊已達105個團，故稱“百團大戰”。百團大戰是抗日戰爭相持階段八路軍在華北地區發動的一次規模最大、持續時間最長的戰役。自1939年冬以來，日軍以鐵路、公路為支柱，對抗日根據地進行頻繁掃蕩，并企圖割斷太行、晉察冀等戰略區的聯系，推行所謂“以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠政策”。八路軍總部決定發動交通破擊戰，重點破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方面軍以有力打擊。這次戰役經歷了兩個主動進攻階段和一個反“掃蕩”階段。第一階段(8月20日至9月10日)。八路軍在正太、同蒲、平漢、津浦等主要交通線發動總攻擊，重點破壞了正太鐵路。經過20天的戰斗，預定計劃全部完成。正太鐵路線的路軌、橋梁、隧道、水塔、車站等均被破壞;平漢、同蒲(北段)、石德、北寧鐵路以及主要公路也被切斷;華北各交通線陷于癱瘓。第二階段(9月22日至10月上旬)。任務是繼續擴大戰果，摧毀交通線兩側和深入各抗日根據地的敵偽據點。在這段時間里，我晉察冀軍區主要進行了淶靈戰役，第129師主要進行了榆遼戰役，第120師主要破襲了同蒲路。在這些戰斗中，八路軍給敵人以沉重打擊;但是，我軍計劃要拔除的敵據點未能全部拔除。第三階段(10月6日至翌年1月24日)，主要任務是反擊日偽軍的報復掃蕩。在這段時間里，八路軍先后粉碎了日偽軍對太行、太岳、平西、北岳、晉西北等抗日根據地的大規模掃蕩。百團大戰歷時5個多月。從8月20日至12月5日的3個半月中，八路軍共進行大小戰斗1824次，共計斃、傷、俘和投誠日偽軍達46480人。其中包括：斃、傷日軍20645人，偽軍5155人;俘虜日軍281人，偽軍18407人;日軍自動攜械投誠者47人，偽軍反正者1845人。同時，繳獲各種槍5942支(挺)，各種炮53門;破壞鐵路474公里，公路1502公里，橋梁213座，火車站37個，隧道11個;破壞煤礦5個，倉庫11所。此外，還繳獲和破壞了其他大量軍用物資。百團大戰粉碎了日軍的“囚籠政策”，推遲了日軍的南進步伐，增強了全國軍民取得抗戰勝利的信心，提高了中國共產黨和八路軍的聲望。

　　黃土嶺之戰：1939年11月7日，八路軍晉察冀軍區在河北淶源黃土嶺伏擊日軍，擊斃號稱“名將之花”的日軍阿部規秀。此役殲敵900余人，繳獲大量軍用物資。

　　昆侖關大捷：1939年12月18日，中國第五軍在軍長杜聿明指揮下，向被日軍占領的位于廣西南寧東北50公里處的昆侖關發起攻擊，到12月31日，昆侖關戰役勝利結束。此役沉重打擊了日軍中素稱精銳的第五師團。昆侖關大捷是抗戰以來中國軍隊罕見的一場成功的正面攻擊戰。中國軍隊也付出了極大的犧牲，有11000人負傷，5500人為國捐軀。

　　五原大捷：1940年3月20日晚，傅作義親率主力奇襲五原。至3月22日徹底消滅日偽軍，擊斃綏西警備總司令永川信夫、特務機關長桑原中佐以下日偽軍3000多人。

　　上高戰役：1941年3月15日至4月9日，中日軍隊在贛北上高進行了為時25天的會戰。中國軍隊斃傷日軍指揮官巖永以下1.5萬多人。對中國軍隊來說，這是一次難得的，始終掌握戰場主動權的會戰。

　　仁安羌大捷：1941年12月太平洋戰爭爆發后，為了保障當時中國惟一有效的國際交通線滇緬公路，并援助新結成的盟友英國，1942年3月，中國10萬遠征軍入緬作戰。1942年4月17日，遠征軍派新編66軍38師113團前往解救被日軍圍困在仁安羌的英軍。經過激烈戰斗，我軍終于占領了仁安羌油田地區，使7000余名被圍被俘英軍及500余名美國傳教士、新聞記者得救脫險。仁安羌大捷是中國遠征軍入緬作戰第一次主動進攻日軍取得的重大勝利，英軍脫險被稱為是“亞洲的敦刻爾克奇跡”。

　　常德會戰：1943年秋，日軍集中8萬余人的兵力和130余架飛機，對常德地區的中國軍隊發動進攻。中國軍隊集中28個師約19.4萬人、飛機100余架，進行防御。1943年11月2日，會戰打響。常德會戰歷時65天，這在抗戰相持階段是少見的。戰斗激烈、傷亡慘重。日軍傷亡4萬余人，戰死3名聯隊長;中國軍隊死傷5萬余人，3名師長陣亡。中國軍隊不僅頂住了日軍的進攻，而且將日軍趕出了常德，保住了這一戰略要地，使中國入緬遠征軍無后顧之憂，打通了中印、中緬公路。常德會戰被稱為中國的斯大林格勒戰役。

　　雪峰山戰役：也稱湘西會戰。1945年4月至6月，中國軍隊近20萬人與日軍約9萬人在湘西雪峰山激戰兩個月。日軍傷亡達29940人，中方傷亡也慘重，僅第四方面軍的統計就達11223人之多。日軍在這次戰役慘敗后，其在華戰略便改為全面的收縮防守。