南海赤瓜礁海戰的經過是怎樣的

　　南海赤瓜礁海戰是中國海軍和越南海軍在中國南沙群島赤瓜礁海域發生的武裝沖突，那么你知道南海赤瓜礁海戰的經過是怎樣的嗎?以下是學習啦小編為你整理南海赤瓜礁海戰的經過，希望能幫到你。

　　南海赤瓜礁海戰的經過

　　1988年1月23日，中國海軍552編隊(護衛艦502、531、556號)到達南沙群島。1988年1月31日，552號艦派出7名官兵駕駛小艇登上永署礁，首次在永署礁上升起了五星紅旗，這也是五星紅旗第一次飄揚在南沙群島的上空。越南當局發現我在南沙建立海洋觀測站后，企圖阻撓我建站計劃。1月31日，越軍派出2艘武裝運輸船，妄圖與我爭奪永暑礁，我海軍在永暑礁附近海域擔任警戒的艦隊迅速起航攔截，迫使越軍放棄爭奪永暑礁的企圖。

　　2月2日，越南海軍派出艦只搶占中國軍隊所據的礁盤，中越海軍在礁盤上相互對峙了近一個月。2月22日和3月5日，我海軍502號艦艇編隊和531號艦艇編隊相繼趕到，至此，在永暑礁附近海域，我海軍已集中包括驅逐艦和護衛艦在內的大小15艘作戰艦船，實力相當雄厚。

　　3月13日下午，中國502號護衛艦(“南充”號)組織人員登上赤瓜礁，不久中國502號艦雷達發現3艘越南艦艇正向赤瓜礁海域駛來，傍晚時分，越軍604號武裝運輸船在赤瓜礁拋錨，越南605號運輸船在赤瓜礁東北的瓊礁拋錨，越南505號登陸艦則在赤瓜礁西北的鬼喊礁拋錨。越軍企圖非常明顯，兵分三路同時搶占赤瓜礁和附近的鬼喊礁、瓊礁。中國502號艦果斷決定首先確保赤瓜礁，與越軍對峙，等待后續艦艇趕來。

　　3月14日，中國海軍531號(“鷹潭”號)和556號(“湘潭”號)護衛艦趕到赤瓜礁海域，556號警戒瓊礁方向，531號則與502號艦會合，全力保衛赤瓜礁。此時，越軍604號武裝運輸船派出人員登上赤瓜礁，至7時30分，越軍上礁人員共43名，并在礁北側插上兩面越南國旗。中方海上指揮所決定寸步不讓，但同時要力爭避免流血沖突，決不首先動用武力，采取與越軍“武裝共處”的方針。根據這一方針，中國502號艦立即抽出33人，中國531號艦抽出25人登上赤瓜礁，使登礁人數達到58人。

　　東西寬僅200來米的赤瓜礁上，雙方人員相距約100米，各自站成一列，雙方槍口對槍口，形成對峙，8時，一名越軍士兵將一面越南國旗插在我軍官兵面前的珊瑚礁上，水兵杜祥厚一把將越南國旗拔了下來，一名越軍隨即舉槍瞄準，戰友楊志亮出面掩護，此時越軍搶先開火并擊傷楊志亮。

　　中國海軍編隊海上指揮員陳偉文將軍立即命令還擊。礁上的我軍官兵立即開火還擊，并按照預定方案迅速后撤，與越軍拉開距離，以便艦炮發揮火力。隨后雙方交火。越軍604船上的機槍也響了，中國502艦的機槍亦開火還擊。

　　中國502號艦的炮火一發接一發落在越軍604號船上，將對方火箭發射器、四聯裝高射機槍等一一被摧毀。4分鐘后，越軍604船起火下沉。9分鐘后，越軍604號船就沉入海底。而越軍在赤瓜礁上的人員失去退路，只得繳械投降。中國海軍士兵隨即停止還擊。9時，越南505登陸艦打出了一面白旗投降。

　　9時15分，中國556號艦抵達瓊礁海域，發現越軍605號船已經派出9人登上了瓊礁，于是556號艦立即用高音喇叭警告其離開，豈料越軍不僅拒不撤走人員，反而向556號艦射擊，556號艦立即開炮還擊，并將605號船駕駛臺轟塌。越南605號船船體傾斜。9時37分，中國556號艦停止射擊，而傷勢沉重的越南605號船則在天黑時沉沒。

　　戰斗持續約30分鐘，越南海軍遭中國海軍沉重打擊，越南海軍三艘軍艦全部被擊沉(604號運輸艦中彈爆炸沉沒，605號運輸艦遭重創后擱淺沉沒，登陸艦505號受重傷于返航中沉沒。)越軍死亡、失蹤77人，被俘300余人。中國海軍數人受傷，艦船無一損失。

　　10時50分，赤瓜礁上的全體官兵押著俘虜撤回艦上。

　　南海赤瓜礁海戰的起因

　　南沙群島歷來是中國的領土，這是眾所周知和有據可查的歷史事實。早在漢代，中國人就發現了西沙、南沙島嶼，唐代以后的歷朝政府，都對諸島嶼實施了行政管轄。南沙群島中的“鄭和群島”，就是以中國明代著名航海家鄭和的名字而命名的。然而越南(包括越南統一前的西貢政權)不顧歷史事實和中國政府的一貫立場，一直對我南海諸島懷有擴張野心，企圖鯨吞下這塊中國的神圣領土。早在1956年，南越偽政權就派軍艦首次侵入了我南沙群島，直到如今，越南先后侵占我南沙群島28個島嶼。

　　上世紀八十年代，我國政府為了行使對南沙群島的有效支配權，自1987年春天以來，在南中國海進行了一連串的活動，同時，在中國與越南之間的沖突也形成了一觸即發之勢。可以推測，1988年2月我開始的永署礁改建工程以及在周圍幾個巖礁上同時進行的“高腳屋”的工程建設，更加促使兩國關系高度緊張和惡化，中國海軍與越南海軍之間的武力沖突就是在這種情況下發生和爆發的。

　　南海赤瓜礁海戰的影響

　　考慮到越南當時擁有蘇-22攻擊機和反艦導彈，中國海軍編隊在結束戰斗以后，迅速收攏人員，加強防空，以18節高速撤離戰場，回到湛江軍港。當日，我外交部向越駐華使館遞交了抗議照會。

　　戰后，越南軍方發言人在新聞發布會上宣稱：“此之戰中國艦艇數目之多，包括配有導向導彈的驅逐艦、護衛艦只。我艦艇均被‘冥河’式導彈所擊中”。中國政府采取了低調處理的方式，對海戰經過沒有過分渲染，僅僅在《人民日報》上發表了評論員的文章和幾次外交部的聲明與照會。直至3月31號，我軍方負責人才對外界公開披露了這次武裝沖突的真相和經過。

　　此戰后永暑礁海洋觀測站建設工程一切順利，越南海軍對我多個礁盤建設均不敢阻攔，于1988年8月順利竣工。同時，越南繼續侵占中國島礁，中國亦未有阻攔。永暑礁三面均為越南侵占包圍。

　　中國海軍乘勝相繼收復華陽礁、東門礁、南薰礁、渚碧礁，連同此前占領的永暑礁和赤瓜礁，共6個島礁，填補了中國對南沙群島實際控制的空白。而赤瓜礁之后也成為中國在南沙的重要支撐點，并于2014年11月基本完成填海工程，使島礁面積擴大到11萬平方米，極大改善了中國在南沙的前沿部署條件。

　　海戰半個月后，劉華清召集多個部門，就航空裝備如何適應南沙斗爭需要進行專題研討。會上形成了兩套方案：一、對現役殲擊機進行改裝，延長其飛行半徑和滯空時間;二、啟動空中加油機工程。3·14海戰后，修建西沙機場成為共識。1991年5月，西沙機場驗收通航，海軍航空兵進駐。