平津路抗日游擊隊的事件

　　抗日游擊隊是從1938年開始，由東江和珠江地區各縣建立的游擊隊，那么你知道平津路抗日游擊隊的事件嗎?以下是學習啦小編為你整理的平津路抗日游擊隊的事件，希望能幫到你。

　　平津路抗日游擊隊的事件

　　在1939年1月14日《新華日報》的第二版，曾刊有“廊房等地我游擊隊活躍”的通訊稿。內容如下：

　　(中央社香港十三日電)津訊：由北平直達釜山之列車，于十一日晚在平津段張莊以北地方，因路軌被毀，全部列車均傾覆。此項列車，系最近由敵方新增添之聯運車，由釜山開來，搭成者以日人為最多，并有敵兵十名，全部之中，幸免于難者無幾。十二日起，北平天津間之鐵路交通，因此已完全斷絕，迄晚尚未修復。平津車現只達張莊，須步行廿里再換車。十二日晨，敵兵車專列，由津北去，在廊房等地與游擊隊發生激烈戰爭，敵機并飛往助戰，津浦路十一日亦未通車，沿線游擊隊，連日數度襲擊敵守備隊。

　　電訊稿中的“廊房”應為“廊坊”，“張莊”應為“豆張莊”，廊坊到楊村之間有落垡和豆張莊兩個火車站，屬于只停慢車的小型火車站，站間距10公里左右。

　　電訊稿中所說的“平津段張莊以北地方，因路軌被毀，全部列車均傾覆”，就是指的落垡至豆張莊這段鐵路。該段鐵路至天津方向右側緊靠永定河泛區防護堤，屬武清、安次兩縣邊緣地帶，便于隱蔽和撤退。這次游擊隊作戰與義和團抗擊八國聯軍有點兒類似。廊坊一帶農民素有愛國抗敵傳統，在1900年6月英國海軍提督西摩爾率領的八國聯軍2000多人從天津向北京進攻途中，由于在廊坊遭義和團拆毀鐵路路軌并頑強阻擊，致使其從廊坊狼狽敗回。

　　七七事變全面抗戰爆發后，平津地區第二十九軍在宛平、南苑、廊坊、天津、塘沽等地與敵激戰，在北平、廊坊、天津被敵人占領后，在平津之間共產黨領導的武清、安次、大興、宛平、良鄉、固安、永清等縣抗日游擊隊，不斷在平津鐵路沿線拆毀鐵路或給鐵路運輸制造障礙，顛覆敵運兵、運武器裝備的專車，阻敵前進，戰略上積極配合正規軍作戰，使日軍很是頭痛。

　　海南島瓊崖抗日游擊隊介紹

　　活動于瓊崖地區的紅軍在1938年10月接受國民政府改編為“廣東民眾抗日自衛團第14獨立隊”，隊長為馮白駒。1939年3月，中共瓊崖特委將獨立隊改稱為獨立總隊，發展到1400余人。3月到6月，獨立總隊連續襲擊日軍。6月起日軍對瓊文地區進行了“掃蕩”，總隊主力一部則插入瓊山、海口郊區活動，在瓊山第一區建立游擊隊，打擊日軍。10月下旬，總隊對日軍的重要據點那大進行圍攻，攻下那大并俘獲日偽中隊80余人。

　　1940年1月25日，瓊崖特委及獨立總隊領導機關開始西移，于2月中旬到達美合地區。在該地區積極發動合組織群眾，組織“農民抗日救國會”、“青抗會”、“婦救會”等民眾團體。又使美合周圍各鄉100多名青年加入獨立總隊，還在其他鄉村建立自衛隊。到1940年冬，獨立總隊已經發展到3000余人，槍2000余支，活動遍及瓊山、文昌、澄邁、臨高等11個縣，建立了瓊文平原根據地、美合山區根據地和六連嶺根據地等小塊游擊根據地。獨立總隊已經成為瓊崖抗日的主要力量。

　　1943年1月，總結了敵人大規模長時間的掃蕩特點，瓊崖特委及獨立總隊作出了“堅持內線，挺進外線”的決策。第1支隊向西挺進，在儒萬山建立了抗日根據地。第2支隊第1大隊和瓊山基干大隊擴大瓊東南抗日根據地。后又轉戰數月，逐漸恢復了瓊文抗日根據地，開辟了萬寧、陵水、和保亭廣大游擊區，創建并鞏固了綠現山、儒萬山抗日根據地，將各抗日游擊根據地連成一片，部隊也得到發展。