1949年開國大典資料(2)

　　欽定禮炮28響

　　升旗結束后，禮炮驚天動地鳴響。54禮炮同時發出28響，象征著中國共產黨從1921年成立到1949年建國領導中國各族人民浴血奮斗的二十八年歷程。

　　關于“54尊大炮”、“28響禮炮”，有幾種不同的說法。

　　鳴放禮炮起源于英國海軍。在海上兩船相遇時，鳴放空炮，意味著解除武裝，表示沒有敵意和對對方的尊敬。當時的軍艦最多只有7門炮，故鳴放7響;而港口炮臺上的火炮較多，通常以3倍于對方的炮聲表示答謝。久而久之，鳴炮就成為互相致敬的國際慣例，成為在各種盛大慶典和隆重的迎賓儀式中應用的一種禮節和禮遇。

　　按照國際慣例，國家元首來訪鳴放禮炮21響，級鳴放19響。因此，21響禮炮是世界上的最高禮儀。當時，不知毛澤東是否知道這一國際慣例。他說，這一次禮炮要放28響。

　　政協一屆會議還專門就這個問題進行了討論，會上有些代表對28響提出質疑，因為它與國際慣例不符。

　　會后，正當毛澤東在庭院散步時，恰好碰上了在大會籌委會工作人員唐永健。他是個有名的才子，文章寫得很棒，不僅字跡娟秀，而且措辭準確。

　　毛澤東笑著問道：“你起草個報告怎么樣啊?”

　　“主席，您講。”唐永健顯得很興奮。

　　“你起草一個關于禮炮28響的說明。”

　　唐永健一下子就領悟了毛澤東的意思，二話沒說，就答應下來了。他心里很明白，中國共產黨從誕生到今天，剛好28年。28響禮炮，就是代表著中國共產黨28年的奮斗歷程。這不是顯而易見的道理嗎?

　　很快，唐永健就簡明扼要地起草了28響禮炮的報告，并遞給了毛澤東。

　　毛澤東看后，十分高興，揮筆簽上了他的名字。這份材料轉發后，人們都知道，28響禮炮就代表著中國共產黨28年的奮斗史。

　　那54響禮炮又有什么說法呢?最流行的說法是，54響禮炮代表54個民主黨派。翻開政協一屆會議的材料，大會代表分配在54個單位中。這應該是最具說服力的。

　　還有一個說法是54響禮炮代表了54個民族。

　　但是國務院1954年才開始調查民族情況，當時自報民族名稱的有好幾百個。國務院1956年公布中國共有51個，后來有補充了4個，加上漢族，中國共有56個民族。

　　至于說54響禮炮代表“五四運動”，更有點兒牽強了。

　　開國大典禮炮隊由108門山炮組成，分為兩組。一組裝填時，一組發射，輪流作業，這樣可以減少發射間隙。所以，這才是54響禮炮的原因。

　　其實，首屆政協會上的54響禮炮沒有特殊含義，與后來我國54個民族相吻合，只是一個巧合。

　　原第5機械工業部副部長韓懷志曾擔任開國大典禮炮隊總指揮，他回憶了鳴放28響禮炮的一些情況和開國大典鳴放禮炮的盛況：

　　“1949年秋，我在華北軍區特種兵所屬的戰車團任參謀長，為參加開國大典的閱兵式，我團抽調部分日式坦克和裝甲車在豐臺參加訓練。9月中旬的一天，特種兵司令員高存信和參謀長李健把我叫去交代任務：‘十月一日開國大典，要鳴禮炮，由特種兵組成一個禮炮團，抽一名老的炮兵干部擔任禮炮團的總指揮，決定由你負責擔負此項任務。’當日下午我趕到慶王府華北軍區司令部，正遇上唐延杰參謀長。他詳細向我介紹了這次任務的情況：開國大典，定在十月一日午后舉行，慶典開始后第一項是鳴禮炮，奏國歌，升旗，三項同時進行。由毛主席親自升旗，關于禮炮團是毛主席親自定的，由54門禮炮，齊鳴28響。”

　　按照毛澤東這個旨意，9月下旬，抽調的火炮和參加人員已全部到齊，開始訓練。禮炮訓練關鍵是如何把炮放齊。限于當時條件，沒有電鈕操縱，只能統一喊口號“預備——放!”然后，各炮拉火。

　　9月28日晚，禮炮團在天安門東南角公安部大門以西進行試放，54門炮一字排開。按要求奏國歌和鳴禮炮同時開始，國歌奏完，28發禮炮放完。大約每隔34秒一發，放了5、6發后，轟隆的炮聲加上煙霧彌漫，炮手已經聽不清“預備——放”的口令，因而禮炮無法保證繼續放齊。經大家研究，最后決定在指揮臺中間用幾張大方桌摞起，讓喊口號的人站在桌子上，手持大紅旗高高舉起，喊“放”時，紅旗落下，炮手看到紅旗落下，馬上拉火。這個效果比較好，禮炮手拉火的動作基本上能做到一致。

　　開國大典那天早上6點之前，禮炮團就全部到位。大約早上8點左右，聶榮臻司令員由楊成武同志陪同來到炮陣地，檢查禮炮準備情況。

　　當天上午，禮炮團為了防止火藥散落，卸掉彈頭的炮彈口已用油紙包得嚴嚴實實。禮炮手們把炮彈擦了一遍又一遍，整齊地擺放在山炮后側。禮炮手們在等待著莊嚴時刻的到來。

　　下午3點，開國大典儀式正式開始。

　　不一會兒，電話傳來了命令：“鳴禮炮!”禮炮隊員們立即發射禮炮。

　　108門山炮分成兩組，一組發射，一組裝填。

　　54位裝填手靠手工整齊劃一地在1秒多鐘里完成裝填。54位拉火手則以統一的動作拉火。

　　當毛澤東主席親手摁動電鈕，第一面五星紅旗在天安門廣場冉冉升起時，第一聲禮炮響了。這炮聲震天撼地，向全世界宣告：新中國誕生了!

　　伴著禮炮的隆隆聲響，天安門廣場上的人群在盡情歡呼。歡呼聲一浪高過一浪，顯示著站立起來的中國人民的巨大力量，顯示了中華民族自立于世界之林的能力與信心。

　　閱兵儀式

　　54響禮炮后，接著是檢閱軍隊。

　　早在1949年7月，中共中央成立了以周恩來為主任，彭真、聶榮臻、林伯渠、李維漢等人為副主任的開國大典籌備委員會。閱兵式怎么搞和在哪里搞的問題，成為籌備開國大典的中心問題。開國大典籌委會成立不久，就設立了閱兵指揮機構。這個指揮機構的領導力量很強。開國元勛朱德總司令親自掛帥，擔任閱兵總司令。閱兵總指揮由聶榮臻擔任;副總指揮由楊成武、唐延杰、唐永健、劉仁、肖明、肖松等人擔任。

　　楊成武與唐延杰走上特殊領導崗位后，在中央軍委的領導下，首先主持起草“閱兵典禮方案”。這個方案擬制出來后，毛澤東、朱德、周恩來，任弼時等中央領導人，在中南海懷仁堂接見籌劃閱兵儀式的負責人，專門聽取了有關匯報。

　　閱兵總指揮聶榮臻匯報了閱兵的基本設想。閱兵副總指揮匯報了閱兵方案的主要內容：受閱部隊的選調、編組、閱兵程序、閱兵禮樂及受閱前的訓練等事宜;方案設想，閱兵式分為檢閱式和分列式。

　　閱兵方案順利通過，但開國閱兵地點放在哪里，卻沒有當即定下來。

　　毛澤東對搞好閱兵很重視。他說：“我們歷來主張慎重初戰，這次閱兵也是初戰，開國第一次嘛。一定要搞好!”

　　重點圍繞確定閱兵地點問題，閱兵指揮所的成員們進行了反復研究。1949年8月的一天，華北軍區的幾位將領來到周恩來辦公室，將他們經過反復論證的兩套閱兵方案，交給周恩來。第一套方案：地點選在市中心天安門廣場;第二套方案：閱兵地點在市郊西苑機場。這兩套方案分別標畫了一張部隊位置及行進路線圖。對于看慣了作戰地圖的周恩來來說，這圖顯得既簡單又復雜。周恩來仔細看過地圖后沒有馬上拍板。這兩套方案都有優點，但也都有缺點。

　　兩套方案，論證者明顯傾向于第一套方案，但沒有拿出結論性意見。

　　舉行開國大典的日期一天天迫近。準備參加閱兵的部隊已經開始進行分列式訓練。

　　距離開國大典的時間只有一個月了!周恩來的思維重心落在天安門上。

　　天安門，這座封建時代北京城的最高建筑，即將消失它作為封建皇權的所有痕跡，因為中華人民共和國開國大典的舉行將賦予它全新的意義，使它從此擁有嶄新的時空。

　　經過反復權衡，周恩來終于揮毫醮墨，寫下了意見：

　　毛主席總司令少奇同志閱：

　　日期在政府成立之日閉幕后。閱兵地點以天安門前為好。時間到時再定。檢閱指揮員由聶榮臻擔任，閱兵司令請朱德同志擔任。

　　這個意見傳到劉少奇手上，他在自己的名字上畫了一個松子般不大不小的圈圈。

　　中國人民解放軍總司令朱德在檢閱總指揮的陪同下檢閱海、陸、空三軍部隊。

　　毛澤東和朱德沒有在這份意見上畫圈，他們聽取了周恩來的口頭介紹和分析，同意在天安門前舉行開國大典。

　　自1949年10月1日起，天安門成了中華人民共和國的象征。

　　在天安門前的金水橋畔，閱兵總指揮聶榮臻向朱德總司令致軍禮。朱總司令還禮后，聶榮臻總指揮向總司令報告說：各軍種已準備好，待命接受總司令的檢閱。朱德總司令乘閱兵車在聶榮臻總指揮的陪同下檢閱了各軍種的隊伍，然后驅車回到天安門上，朱德總司令站在天安門上的大殿樓前宣布：

　　“閱兵式開始!”

　　一聲令下，在軍樂聲中，陸、海、空各軍種的指戰員，邁著腳尖整齊的步伐由東向西走來，接受毛澤東主席等國家領導人的檢閱。受閱部隊以海軍2個排為前導，接著是1個步兵師、1個炮兵師、1個戰車師、1個騎兵師。

　　當隊伍進入東三門后，正步前進，到天安門主席臺的東側時，在口令的指揮下：

　　“敬禮!”

　　行進的指戰員立即像閃電一樣將面部向主席臺側過來行進注目禮，同時將槍支上舉，行持槍禮，向毛澤東主席等黨和國家領導人及解放軍首長們致敬。主席臺上的們以軍禮回敬，毛澤東主席及其他黨和國家領導人舉手回禮。當幾十架銀色戰斗機編隊飛過天安門上空時，天安門上下的人們情不自禁地鼓起了熱烈的掌聲。

　　接受檢閱的這個飛機編隊，是由戰斗機、運輸機、通訊機混合編成的。早在一個多月前，中國人民解放軍成立了第一個由9架野馬式P—51型美制戰斗機組成的飛行中隊，這是解放軍第一支有作戰能力的飛行隊。成立這個飛行中隊，主要是為保衛政協會議、保衛北平安全和準備去解放臺灣用的。

　　隨著國慶在即，周恩來就想，如果能讓這個中隊參加檢閱，那該多好啊。于是，他與朱德、聶榮臻等驅車前往機場(西苑機場)。他們下車后，仔細看了看每架飛機，然后問飛行員：“你們的飛機能不能接受檢閱?”

　　“能!”眾人答道。

　　“現在就飛給我們看看。”

　　朱德、周恩來、聶榮臻等人在臨時搭起的觀禮臺坐下來。

　　不一會兒，9加“野馬”發出隆隆的巨響，沿著東西跑道的上空編隊飛了一圈，然后從容落地。

　　剛從天上下來的飛行員們把朱德、周恩來、聶榮臻等人圍在中間。

　　“能不能再多幾架飛機?”周恩來問道。

　　“我們蚊式機也可以參加。”人群中一位駕駛員一邊回答，一邊用手指著跑道上停放的兩架蚊式飛機。這兩架飛機，一架是起義過來的，另一架是由南苑航空修理廠的機務人員剛剛修好的。

　　“C—46運輸機也可以，有3架呢。”

　　“L—5通訊機也可行，飛機編隊沒問題。”

　　飛行員你一言，我一語，恐怕落在別人的后面。

　　聽大家這么一說，周恩來高興地問大家：“那么，一共加起來有多少架呢?”

　　“1、2、3、4、5……14、15、16，總共有17架。”

　　大家異口同聲地數著。

　　站在一旁的朱德總司令做著手勢，對大家說：“好吧，過幾天我們再來看一次。”

　　1949年9月23日，由17架飛機組成的機群編隊，在天安門上空，做檢閱航線實驗飛行。

　　那天天氣晴朗，萬里無云，非常適合飛行。

　　飛行員們起了一個大早，紛紛趕到機場做準備工作。準備就緒，十幾架飛機騰空而起，直穿云霄，飛經天安門上空，一切都非常順利。

　　這一天，正值中國人民政治協商會議開會期間。代表們正熱烈地討論建國大計，忽然，天空中傳來飛機的隆隆聲。

　　“好像是飛機。”有人輕聲地說了一句。

　　有些代表坐不住啦，還以為是國民黨的飛機，側身向外看去。

　　飛機的引擎聲越來越大，會議室的房梁被震得嗡嗡響。

　　正當大家忐忑不安之時，周恩來滿臉春風地走了進來，揮了揮手說：“大家不要緊張?，F在我可以告訴大家一個好消息，外面正在飛的是我們自己的飛機，是保衛政協會議和北平的安全的。這些飛機還將在中央人民政府成立的時候，接受檢閱。”

　　代表們一聽，心情立刻放松，激動地鼓掌。

　　熱烈掌聲停息后，周恩來繼續說：“明天，我們的朱總司令還要代表全軍保證實現共同綱領，并正式宣布，要建立一支統一的強大的為人民服務的陸海空軍。”

　　代表們再也無法按捺不住激動的心，歡呼聲響徹整個會堂。

　　機群做完航線實驗后，順利地返航。

　　10月1日，開國大典開幕那一天，天還沒亮，飛行員們就來到南苑機場，整隊集合。另外兩架擔負一等戰斗值班的飛機停放在起飛線上，嚴密警戒著蔣介石的飛機可能的破壞和騷擾。

　　17架銀色的、綠色的、灰色的飛機，整整齊齊地排列在跑道旁。所有的飛機都油飾一新，機頭是紅色的，機身和機翼上一律飾以金黃色的紅星，機尾是紅白相同的條紋。在此之前，蘇聯顧問派人把這里的飛機都仔仔細細地檢查了一遍。

　　穿著飛行服的飛行員早已排好在跑道旁，等候著飛行號令。他們面對國旗誓言，并在誓詞上簽下自己的名字，那場面極為激動人心。誓詞銘刻在心，有如銘刻在歷史的橋頭上的碑文。很多年過去后，當時參加飛行的杜裕明仍然清楚地記著那段難忘的誓詞：

　　“我參加檢閱，一旦飛機出現故障，寧愿獻出生命，也不讓飛機掉到廣場和附件的建筑物上。”

點擊下頁分享更多1949年開國大典資料