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        世界文化遺產保護的論文范文

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        世界文化遺產保護的論文范文

          文化遺產體現著一個民族自己獨有的思維方式和文化價值,是民族的基石,也是人類歷史發展中的紀念碑。下文是學習啦小編為大家整理的關于世界文化遺產論文的范文,歡迎大家閱讀參考!

          世界文化遺產論文篇1

          淺論世界文化遺產的產業經營模式

          [摘 要]本文通過對世界文化遺產開發管理進行描述和考量,力圖挖掘出一些先進經營模型,為我國文化遺產開發提供借鑒。

          [關鍵詞]文化遺產;產業模式;經營

          全球化背景下,世界文化遺產在管理尤其是產業開發之時都面臨著幾大問題,第一是與生俱來的非營利機構(文化事業)性質與市場經濟的矛盾;第二是資金問題在國家財政支持緊縮減少情況下越發突出;第三是在多元文化、新媒體、娛樂消費潮流下,傳統文化遺產的營銷策略如何得到民眾(消費者)認同。面對這些矛盾,只有在保護前提下,將文化遺產的公益性和產業功能充分整合,才能真正實現它的“永續利用”。世界各國在這個基本理念確立前提下,開展了各種開發經營模式。

          1 文化旅游

          文化遺產為了融入現代社會,為之發展而服務,就必須全方位大力開展各項商業廣告宣傳和公關活動,以便讓受眾了解和接受,同時爭取社會資源。

          為了弘揚韓國的傳統文化遺產,韓國十分重視文化遺產和旅游業的互相促進發展,具體實施主要從兩方面入手:①地域選擇。以民俗村來選定地域,韓國人把民俗村的活動組織得有聲有色,在漢城城南有一個古代民俗村。一進民俗村,村口就有韓、中、英、日四種文字的介紹。進入村內,可以看到李朝時期先民們的衣食住行、建筑景觀和祭祀活動。宗廟的祭祀典禮和音樂都被看做無形文化財產。②時間和內容的選擇。韓國還十分注重以民俗節和祭祀活動來吸引游客。例如江陵端午祭和祭日演出的假面戲年年在當地舉辦盛大的旅游活動,吸引了國內外百萬人次參與和觀光,使這一非物質文化遺產轉化為巨大的文化產業,發展了當地的經濟。為了吸引外來游客,那些表演人士每天都要去不同的場地進行傳統技藝表演。

          同樣,意大利的鄉村生態旅游、美食文化旅游很發達,尤其是意大利的西西里傀儡戲被聯合國教科文組織確立為非物質文化遺產以來,意大利政府積極搶救和保護這一古老劇場木偶藝術。木偶藝人們根據一些古代詩歌、浪漫傳奇或流行的歌劇情節,用精雕細刻的木偶和道具進行即席創作,吸引眾多國際游客。這里的商店和地攤到處都可以買到制作精美、造型各異的木偶――它已經成為西西里島的著名紀念品。政府還計劃為青年木偶藝人開辦培訓機構,舉辦西西里木偶節,在國內外舉辦展覽,興建木偶戲學校等。

          2 “文化遺產日”打造國家文化品牌

          法國的國家集中管理文化遺產保護的制度,保證了國家管理的權威性。作為文化大國,法國是最早設立“文化遺產日”的國度。這項活動是由法國中央政府主導、各級地方政府執行、社會各方支持的整體工程。活動期間,所有公立博物館免票,私立博物館門票減價并給予稅收優惠,旨在引導和動員社會公眾廣泛參與文化遺產保護。20多年來,該活動調動了社會公眾對文化遺產的認知和熱情,群眾性的保護活動隨之興起。法國中央政府直接管理著巴黎凱旋門、盧浮宮等112處“民族古跡”和4萬余處“紀念建筑”,此外,未列入保護行列的全國各地40余萬處“地方寶藏”均妥善得到相關部門和民間協會、民間人士的有效保護。一些民間組織積極討論國家文化遺產政策,向議員提出建議。很多民間組織還頒發獎金鼓勵文化遺產保護活動,獎勵在此領域作出貢獻的人士。文化遺產學校、文化遺產基金會、文化遺產保護協會等紛紛建立。

          這種特定節日的設定以及所帶動起來的社會各方的反應和行動,對法國的歷史文化品牌無疑有著巨大的塑造和宣傳效益,顯示了法國民眾的文化品位,對促進法國旅游經濟的發展起到了積極作用。擁有6000多萬人口的法國,2006年接待了7800萬名外國游客,當年的旅游收入達350億歐元,繼續蟬聯“世界第一旅游目的地國”稱號。可以看出,文化遺產給法國帶來了巨大的社會效益和經濟效益。

          3 文化生態博物館

          所謂生態博物館就是把文化遺產原狀保存和保護在其所屬的社區及環境中,它不是一座封閉的建筑場館,而是動態、開放的展示社區,被稱為“無墻的博物館”。自然、人文、環境、傳統、民俗等無形和有形的遺產在其原生地由發明和使用它們的居民自發保護,使人、物、環境處于固有生活關系中。游客也是在這種環境中觀看文化遺產、自然景觀、可移動實物、傳統習俗和民間表演等系列的、完整的文化。這種營建“活的文化”的博物館由于契合文化遺產整體保護理念,得到了世界各國的認同,目前世界上共有300余座生態博物館。

          20世紀60年代以來,日本的“造鄉運動”就類似于這種生態博物館。當時,由于日本經濟飛速增長和城市進程加快,城鄉落差加大,人口疏密失衡,對日本傳統文化和生活方式造成了極大沖擊。有些學者提出:如何讓鄉村挖掘富有鄉土特色的人文資源,營造一個優美、自然、富有人情味的故鄉,以吸引都市人群,于是,“造鄉運動”應運而生。“造鄉運動”強調內發性,即一村一品,各不雷同,例如福島縣大沼郡的三島町宣布,居住在城市的人們只要交納一定費用,全家都被視為特別町民。他們可以自由出入,讓孩子們呼朋引伴在小溪中捕蝦,到山上采蘑菇。村里還成立了生活工藝館,館內設木工、陶藝、編織、涂裝等工房設備。觀光客只要交納一定的費用便可親手體驗器物的制作,并有專人指導,接受咨詢。這是一個在城市里的人無法想象也不可能具備的空間。

          1995年,中國與挪威兩國的博物館學界提出了在貴州六枝特區梭嘎鄉苗族地區創族生態博物館。這支久居深山只有4000余人的苗族,頭飾獨特,有繁多的婚喪、祭祀禮儀,有別致的音樂、舞蹈和精美刺繡,是一個活生生的文化遺存。山西省晉中市榆次區東趙鄉后溝村的民居、神龕、廟宇、戲臺、作坊、油坊、剪紙、刺繡等文化遺產均保持完整,婚禮、葬禮和游戲的整套儀式規矩復雜,飲食品種繁多,在政府投入和保護下,已成為北方農耕桃花源和文化遺產搶救示范基地。這種鄉土藝術、農業文化是一方水土的產物,生態博物館就地取材,化陳舊為神奇,在生活中得以創造、使用和傳承。可以看出,生態博物館非常值得在我國進行探索和推廣。

          4 文化遺產主題公園

          主題公園是一個世界性的概念模式,這是因為公園的歷史文化主題內涵的不同,而國內外各個民族都有不同的文化。中國在這方面作出了很多成功案例,深圳華僑城控股公司在珠江三角洲一帶的主題公園比較典型。經營者就著眼于歷史文化,從中尋找主題經營的靈感。可以說該產業的發展歷程無一例外都建立在對歷史文化資源的發掘過程上。1989年開業的“錦繡中華”,以微縮景觀為表現手法,再現了中國歷史和文明的80處名勝古跡,成為中國旅游史上的一座里程碑。1991年開業的“民俗文化村”,將24個村寨、56種風情集于一身,集中展示了中華民族多姿多彩的民俗文化。1994年建立的“世界之窗”,薈萃世界文明精髓,一直是珠三角旅游的第一品牌。

          主題公園是以游客體驗為目的,游客體驗有很大的不確定性,既難以量化,又牽涉投入、產出、技術水平、行為習慣、時尚追求等眾多因素,因而主題公園是最需要創意的產業形態。對主題公園而言,產業經營模式主要表現為:

          (1)娛樂體驗結合歷史景觀。

          自主創新不僅僅體現在歷史文化的選擇上,更體現在素材的組織和運用上。“世界之窗”如果沒有108個景點和氣勢恢弘的廣場巨幕,就不會有“你給我一天,我給你世界”的展示方式。在對游園設施的組織、運用中滲透著創造者對歷史、文化的理解、闡述和演繹,并且注入了一種時尚娛樂元素。脫胎于國外的歡樂谷公園,既有美國的小鎮,又有加勒比的港灣,還有香格里拉的生靈,這些差異巨大的文化背景都源于“智慧創造情景”的理念,并借助娛樂設施給予消費者不同文化的娛樂化體驗。

          (2)廣場表演和節日狂歡。

          源遠流長的中華民間文化中升華出“廣場演繹”的形式。深圳“世界之窗”斥巨資建設了大型舞臺,在“錦繡中華”建立了中華廣場,創作“龍鳳舞中華”等大型的廣場演繹節目,在市場上引起了強烈的反響。與此相配套的是劇場式的演出和大量的村寨表演。過節是我們民族格外重視的風俗,造節是經營文化的手段。為了塑造獨特性,管理經營者提出了月月有節日的口號,使節慶活動成為亮麗的風景,國際啤酒節、狂歡節、潑水節都成為經典的文化品牌。從2002年開始又集中所有的文化品牌創辦了唯一的旅游狂歡節,游行隊伍與觀眾一道構成了獨特的文化形象,使主題公園保持了旺盛的生命力。

          從以上各國的文化遺產開發模式中,我們可以總結出:第一,文化遺產的不可再生性和脆弱性,決定了我們必須把搶救和保護放在第一位;第二,文化遺產尤其是非物質文化遺產的活態流變性,決定了我們要盡可能避免以靜止、凝固的方式去保護,在不改變其按內在規律自然演變的前提下,盡可能尋找生產性保護的方式及與旅游開發等的良性互動結合;第三,堅持“創意產業化”和產業結構升級。自主創新不僅體現在對歷史文化的選擇上,更體現在文化素材的整合運用上,并使之轉化為有形的、具體的消費體驗方式,與市場和受眾接軌,最終實現產業鏈的完善和規模經濟。

          參考文獻:

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          [4] 張朝枝,保繼剛.美國與日本世界遺產地管理案例比較與啟示[J].世界地理研究,2005(1):4.

          世界文化遺產論文篇2

          淺談我國世界文化遺產的時空分布

          摘 要:文化遺產體現著一個民族自己獨有的思維方式和文化價值,是民族的基石,也是人類歷史發展中的紀念碑。它們見證了一個民族的興衰,也見證了人類發展的軌跡,更能帶給后人以無窮無盡的啟示和靈感。本文主要分析了我國世界文化遺產的分布特點,以及文化遺產在申報過程中應注意的問題。

          關鍵詞:世界文化遺產;時空分布;申報

          我國幅員遼闊、歷史悠久、民族眾多,所擁有的遺產資源類型豐富且數量眾多,分布廣泛又獨具地域特色。遺產資源日益成為各地區文化傳承和發展的重要資源。在開發利用遺產資源的同時出現遺產資源破壞和消亡的事件時有發生。造成這一現象的原因一方面可能與遺產資源體系、遺產保護、遺產申報與管理、遺產利用等方面的知識仍然不夠系統有關;另一方面可能與遺產時空分布特點的研究還比較缺乏有關,由此本文進行了這些方面的分析,旨在寬容地對待各種歷史文化遺產,實現文化的權力與利益平衡提供參考。

          一、我國世界文化遺產時空分布特點

          (一)我國世界文化遺產概況

          我國自1985年12月12日加入《保護世界文化和自然遺產公約》成為該公約的締約國,并于1987年開始向聯合國教科文組織申報世界遺產,迄今共有4處世界自然與文化雙遺產和34處世界文化遺產。中國的世界文化遺產的總量位居世界第3位,是個名副其實的世界文化遺產大國。

          中國的崛起促使我們重新去思考如何在這樣多元競爭的國際環境中,能繼續保護中國文化的豐富性、多樣性與獨特性,并且使中華文化能繼續扮演同際主流文化角色。而世界遺產的申報與認定在某種程度上能帶來有關政治、經濟、社會、文化與環保等實質上的正面發展效果,因此我國需加強對世界文化遺產的申報管理研究。

          (二)中國世界文化遺產的空間分布特征

          1.南北分布特征

          我國世界文化遺產資源的數量少,南北分布不均衡,呈現出南少北多、分布密度南方大于北方的分布格局。南方15個省份擁有世界文化遺產地13處、國家重點文物保護單位975處、國家級歷史文化名城鎮和名村301處,分別占總額的30.23%、41.40%和64.32%;北方16個省份分布著30處世界文化遺產地、1380處國家重點文物保護單位和167處國家級歷史文化名城鎮、名村,僅國家級歷史文化名城鎮、名村數量稍少于南方。國家級文化遺產資源的分布密度表現出南方大于北方的特征,南方為3.49處/萬平方千米,北方為2.67處/萬平方千米。

          2.東中西部分布特征

          中國世界級文化遺產資源的數量和分布密度自東向西呈現遞減的分布態勢。東部地區共有三類國家級文化遺產1063處,中部地區共有935處,西部地區共有868處;國家級文化遺產資源的分布密度在東部地區為10.01處/萬平方千米,中部地區為5.60處/萬平方千米,西部地區為2.98處/萬平方千米。

          (三)中國世界文化遺產資源空間分布特征的成因分析

          中國世界文化遺產資源空間分布特征的形成與地理環境、人口分布和歷史文化發展程度密切相關。總體來說,地理環境優越的地區人口分布就密集,人們對這些地區自然環境的開發利用程度高,歷史文化發達,因而遺留的文化遺產資源就十分豐富;相反,地理環境惡劣的地區遺留的文化遺產資源相對匱乏。

          在歷史上,北京是我國的政治經濟和文化中心,使得北京及其周邊地區遺留下了眾多的名勝古跡和人文資源;長江流域屬于南方文化代表區,土地肥沃,資源豐富,人口眾多,是“稻作文明”的典型區域,尤其是長江中下游地區逐漸成為我國的經濟中心,該區域水運交通便利、經濟發達、文化繁榮,遺留下眾多的國家級文化遺產資源;黃河流域地區自古就是中華民族的搖籃,豐富的水資源為人類生存、繁衍和發展提供了資源基礎,它見證了華夏文明的發展歷程,文化遺產資源眾多;西南地區自古地域遼闊、人口相對較少、交通不便,自然環境相對惡劣,但是居住在這里的人們為了生存和發展,仍然利用聰明才智為現代人遺留下了眾多的國家級文化遺產[2]。因此可以說黃河流域和長江流域是中國文明的發源地,是我國世界文化遺產的聚集地。根據《世界遺產名錄》可以得知,黃河流域共有18文化遺產入選,長江流域共有10處入選[1]。

          從世界文化遺產申報時間來看,我國1987年~1995年的申報沒有規律性,1996年~2002年為漸變型階段,2003~2011年為平穩型階段。造成這一現象的原因主要有兩個方面:一是早起我國對遺產保護和申報的重視度不高,對保護遺產的主動性和積極性不夠;二是受世界遺產委員會政策及“凱恩斯-蘇州決議”的影響,其中“決議”中規定,每年每個國家限報2項,并且其中一項必須是自然遺產, 這些促使我國開始注重自然與文化的平衡發展,不再片面的強調某一類型的遺產價值。

          二、我國世界文化遺產的申報方向

          (一)要加強延續文化多樣性

          世界文化遺產是一定的人群或共同體在特定時期、特定環境下的文化創造。不同地域有著不同的文化創造,不同的民族有著獨特的文化創造,各地各民族的文化遺產各具特點,如絲綢之路、京杭大運河、紅河哈尼梯田、新疆天山等,分布在祖國的大江南北,這些都是各民族杰出的文化創造,蘊含了民族的精神和文化價值。加強對這些文化遺產保護就是保護區域的優秀文化創造,延續區域文化創造的生命力,使文化發展呈現為多元化趨勢,保留世界文化的多樣性,才使世界變得豐富多彩,才使社會能夠和諧發展,穩步前進[2]。

          (二)提升遺產申報的服務高度

          隨著全球遺產事業的發展,世界文化遺產可以作為消弭彼此紛爭的切入點,來促進各地區、各民族的和諧發展。因此文化遺產是一個民族自我認識和發展的關鍵要素,它是一個國家和民族多元的文化藝術形式的表現,對文化遺產的整合,并上升到政治的高度,可以增強各民族的認同感,更多的為國家利益考慮。如臺灣地區的文化遺產保護和申報,促進了海峽兩岸的互動發展,文化的互動共贏,在此基礎更有利于進一步推動兩岸的和平統一。

          并且盡管不同的民族有不同的文化表現,看似相同的文化創造在不同民族也存在一定的內涵差異,但這些差異都是民族心理、民族感情、民族習俗等因素的不同造成的,這些文化遺產在代代傳承中對維護民族團結,增強民族凝聚力,保持個體對民族文化的自豪感具有重要作用。同時,這些也促進了民族精神的延續。只要民族的文化不斷,民族精神就不會斷;只要民族文化傳統在延續,民族精神就會延續。因此,要不斷強化文化認同意識,將遺產申報工作提升到為國家利益服務的高度[3]。

          (三)寬容地對待各種歷史文化遺產

          遺產具有競爭性、選擇性,由此形成了社區性遺產、國家性遺產、世界性遺產的三級梯度。區域性遺產需要通過選擇、競爭才能最終脫穎而出,上升到國家乃至世界性遺產,但遺產是對過去歷史的一種見證,包含了過去世代累積的信息和發展的可能性,誰也無法預料某一種文化遺產會不會在未來發揮重要的作用,能不能影響人類未來的發展。此外我國是世界上文化遺產大國,在近些年的文化遺產保護工作中,取得了很大的成績。在申報和保護這些文化遺產的同時,也能夠促進世界對中國的看法,讓世界更多的了解中國。由此我們遺產的選擇性過程中應當寬容的對待各種文化遺產,讓更多的“歷史”和“過去”當做“遺產”來看待和保護。

          三、結語

          申報世界文化遺產的目的在于保護文化遺產,促進文化遺產的傳承,促進民族精神的延續。結合我國世界文化遺產時空分布特點,為了更好地保護好不同地域的世界文化遺產,一方面應當建立目標管理責任制和行政責任追究制,另一方面要制定世界文化遺產保護的專項法規和保護規劃。此外還要全面加大對文化遺產保護修繕資金的投入工作。在今后的申報過程中也要重視文化權力與利益的平衡,強化文化認同意識,以及寬容地對待各種歷史文化遺產,這樣才是保護文化遺產的真實性和原真性的根本所在。

          參考文獻:

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          [3]梁學成.對世界遺產的旅游價值分析與開發模式研究[J].旅游學刊,2013(02):16-22.

          世界文化遺產論文篇3

          試談潛在的世界文化線路遺產

          摘要:中東鐵路作為一條線性文化遺產,從19世紀末至今只有一百多年的歷史,它的存在見證了中、俄、日城市和建筑文化的相互影響與交流,沿線附屬地城市具有相同的或相似的城市規劃格局,附屬地建筑也成為東北近代建筑的重要組成部分。中東鐵路具有作為文化線路所需要的突出普遍價值,如何保護和發展這條文化線路成為新時期的新課題。

          關鍵詞:中東鐵路;申遺;文化線路;文化遺產保護

          1.1對于中東鐵路申遺的重新認識

          從我國已申請成為世界文化遺產的名單中可以看出,在過去的年頭里,我國申報的大部分世界文化遺產是基于中華民族幾千年的歷史沉積下來文物或者蘊含了傳統文化的風景名勝,它們成為構成世界文化遺產的重要組成部分。21世紀“和平與發展”是世界的主題,遺產的價值取向逐步向文化與文化之間的交流、文化與自然的交流、人造物與自然景觀的結合、不同地區社會政治經濟交流等方面傾斜。“文化線路”(Cultural Route)作為響應新的遺產價值觀的遺產形式應運而生。

          1.2世界遺產價值判斷標準的變動

          受到世界一體化危機的影響、受到多重世界多元文化趨勢的影響,世界遺產的價值判斷標準也是在不斷的改變著,要想申遺成功首先就要在思想上與國際接軌。從我國已申請成為世界文化遺產的名單中可以看出,在過去的年頭里,我們大部分申報的世界文化遺產大都是基于中國幾千年歷史的文物或者風景名勝,(陳述性的)總是用這些的做為衡量文化遺產的標準。然而當今世界對于世界遺產價值的定義,已經著重于其突出的普遍價值。這里“突出的普遍價值”是指超越國家和地區的界限,全人類都認可的價值。當今國際的大趨勢是“和平與發展”,所以遺產的價值取向會向文化與文化之間的交流、文化與自然的交流、人造物與自然景觀的結合、不同地區社會政治經濟交流等方面傾斜。

          上世紀90年代廬山的申遺就是一個很好的例子,我國在申遺過程中,過于偏重對于文化價值和自然景觀的敘述,而忽視了山上在19世紀末和20世紀初由18個國家建造的保留下來的盡千棟建筑。(見圖1)世界遺產委員會卻認為這些別墅是反映當時特定歷史時期下中外文化交流的唯一例而格外重視。

          中東鐵路要想申請成為“文化線路”這種格外重視地域交流、文化交流、物質交流的遺產形式。這就需要我們在中東鐵路申遺的過程中來發掘民族遺產的世界普遍價值,而不局限于其固有的藝術價值、歷史價值、景觀價值。認識到中東鐵路不僅是中國近代鐵路史上的壯舉,沙俄與中國間的運輸通道,更是中國與世界的連接線,是文明與文明之間交流對話的途徑,具有與全人類共享的價值。(加入原來遺產公約局限性和擴展的必要性是怎么認識的現在的變化)

          2中東鐵路申遺的可行性、必要性與歷史地位

          我們都知道要想申報成為世界文化遺產要經歷9個步驟:1、要簽署《保護世界文化和自然遺產公約》成為低締約國。2、把本國具有突出普遍價值的文化和自然遺產列入到國家的預備名單當中。3、從本國的預備名單中篩選出要列入《世界遺產名錄》的保護單位。4將確定的提名表格遞交給給給聯合國教科文組織世界遺產中心。5、聯合國教科文組織世界遺產中心審查提名是否正確,并送于世界自然保護聯盟和國際古跡遺址理事會評審。6、專家組按照世界遺產的標準,對申請遺產的保護和管理情況進行現場評估。7、世界自然保護聯盟和國際古跡遺址理事會提交評估報告。8.世界遺產委員會的7名主席團成員對提名評估報告進行審查后向委員會提交推薦名單。9、世界遺產委員會最終決定入選、推遲入選或淘汰的名單。而在整個過程啟動之前,需要對申遺目標有深入的了解

          2.1中東鐵路申請為“文化線路”的可行性

          中東鐵路作為一條線性的文化遺產,它的存在見證了中、俄、日城市和建筑文化的相互影響與交流,沿線附屬地城市具有相同的或相似的城市規劃格局,附屬地建筑也成為東北近代建筑的重要組成部分,這些構成了中東鐵路遺產的特殊性和典型性的同時,也組成了其作為文化線路所需的突出的普遍價值。

          在從19世紀末至今只的一百多年的歷史里,鐵路所有權在變,鐵軌的寬度在變,附屬地的居住者在變,運行的火車在變,講述中東鐵路故事的人在變,管理機構在變,社會體制在變,但從未間斷過使用,產生了無數的物質文化交流,其真實性和完整性正是體現在這個動態的變化過程中,是近代鐵路文明在中國的詮釋。與其他的已經成為文化線路的“米迪”運河這樣的文化線路相比有著自己獨特的特點,那就是中東鐵路這條鐵路線路,依舊在履行著當初建造時作為溝通歐亞大陸橋梁的作用。(圖2)物質與文化依舊在傳播中,跨地區,跨大陸的交流從未中斷。而有些文化線路如今以作為一個旅游觀光線路,已失去了往日的繁華景象。

          在對于中東鐵路(在此是對于中東鐵路和南滿鐵路的統稱)的附屬地的保護中,如果能做到利用原有火車站附近的城市規劃布局,恢復當年的歷史風貌(包括自然和人文),那么散落在中東鐵路沿線上的一系列具有中國近代典型殖民建筑風格的歷史遺存就會煥發新的生機,而不是作為孤立的死的個體放置不管。

          2.2將中東鐵路申請為“文化線路”的必要性、

          中東鐵路申遺是一項長期、艱巨的系統工程,其目的不僅是保護文化遺產,更重要的是通過申遺,改善中東鐵路沿線市、縣的城市形象,督促城市環境的整治,提升城市的文化內涵。進而從整體上打造“鐵路城市”,形成一個完整的“鐵路城市景觀線”,以線帶面來實現東北老工業基地的振興。

          而面對中東鐵路沿線的參差不齊的歷史遺留狀況,申遺的前提是系統的保護,只有保護了其具有突出的普遍價值才能達到世界遺產的標準,因為這個普遍價值是超越了國與國的界限,對于全人類來說都有突出的意義。但是目前中東鐵路的保護狀況讓人擔憂,雖然中東鐵路的大部分鐵路線路還在繼續的使用,但無論是反映沙俄生建造的中東鐵路的社會生活方式還是日本建造的南滿鐵路的生活方式的附屬地格局,正在被不考慮文化傳承的快速經濟開發一點一點的蠶食和擠壓掉。

          要想將中東鐵路申請成作為“文化線路”形式的世界遺產,就必須遵守“申遺”的三大原則,即“完整性、真實性、協調性”。在向世界遺產委員會提出申請世界遺產之后,由國際古遺址理事會和世界保護聯盟組織的評估專家是非常嚴格的,要將“中東鐵路”作為整體進行申遺,就必須對沿線統籌保護,任何一處的差錯會影響到成敗。

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