航空公司文化論文
航空公司文化論文
航空公司的文化建設一直以來都是管理學領域的研究重點,尤其隨著近些年企業結構的宏觀變化以及外界經濟大環境的改變,更是被企業管理者和科研學者所重視。下文是學習啦小編為大家整理的關于航空公司文化論文的范文，歡迎大家閱讀參考!
航空公司文化論文篇1
淺析航空集團企業文化建設
企業文化是一種“亞文化”，是人類文化的一個分支，而人類文化具有一定的民族特性，是不同民族智慧的結晶。因此，企業文化在現實中受著民族文化的支配和影響，不同國家和地區的企業，其企業文化深深烙上了本民族的個性。但是，企業文化是社會經濟和企業發展到一定階段的必然產物，是一種“經濟文化”。
一、企業文化的內涵、特征與作用
1.企業文化的內涵
根據企業文化的定義，對企業文化有了一個大致的、本質的理解，但不能使我們在豐富而完整的意義上理解企業文化的內涵。從大的方面來說，企業文化的全部內容包括四個方面，即物質文化、行為文化、制度文化和精神文化。
企業物質文化，就是企業文化的物質層，是以企業物質形態表現出來的企業精神。企業物質文化存在于企業文化系統結構的表層，它是由企業人創造的產品和各種物質設施等構成的器物文化。
企業行為文化是企業人在生產經營、人際關系中產生的活動文化，是以人的行為為形態的企業文化。企業行為文化是企業在運作中產生的活動文化、實踐文化。它一方面是企業經營作風、人際關系、精神面貌的動態體現;另一方面是企業精神、企業價值觀的折射。
在企業文化系統中，制度文化位于行為文化之后，處于企業文化的中層。企業制度文化是企業文化系統中人與物、人與企業運營制度的中介和結合，是一種約束企業和員工行為的規范性文化，能夠使企業在復雜多變、競爭激烈的經濟環境中處于良好的狀態，從而保證企業目標的實現。
企業精神文化是一種最深層次的文化，處于企業文化系統的核心，既是其它文化層次的結晶和升華，又是其它文化層次的支撐。企業精神文化是指企業在生產經營過程中，受一定的社會文化背景、意識形態影響而長期形成的一種精神成果和文化理念，包括企業精神、企業經營哲學、企業道德、企業價值觀念、企業風貌等內容，是企業意識形態的總和。
2.企業文化的特點
企業文化源自于不同的企業，是企業內部員工所認同的、具有獨立特性的一套復雜的價值體系，因此企業文化具有獨特性、難于交易性和難模仿性的特點。企業文化產生于不同的企業，每個企業有其獨特的文化氛圍、企業精神、經營理念，有自己企業里形成的價值觀，因此所形成的企業文化也是各不相同的，有其自己的特性。
企業文化是為該企業內部大多數成員所認同的并用來教育新成員的一套包括共同意識、價值觀念、職業道德、行為規范和準則等價值體系。某企業的企業文化，是能被該企業成員認同的一套價值體系，能極大地促進該企業的發展，但其出自于該企業，不一定能被另一個企業成員所認同，也不一定能適合另一個企業，對另一個企業未必能起到促進作用。
現代企業的核心競爭力，技術創新可以模仿，但企業文化難于模仿。企業文化具有獨特性，是一套非常復雜的價值體系。因此，企業文化成為企業核心專長與技能的源泉，是企業可持續發展的基本驅動力。任何企業都是有文化的，沒有沒有文化的組織，只有不同文化的組織。
3.現代企業文化的特征
企業管理的發展經歷了四個階段，即經驗管理、科學管理、戰略管理和文化管理。在知識經濟時代，一個企業要做大做強，必須重視企業文化管理。現代企業的文化管理主要有以下幾個特征：
(1)速度文化。
在市場環境中，人才流動的速度越來越快，新產品的研制時間越來越緊，新產品的生命周期越來越短，而顧客不但需要產品具有良好的性價比，而且期望通過互聯網等得到“零”交貨期或瞬時服務。這就要求企業的每一個人都要培養良好的時間觀念，在時間管理上做到訓練有素，反應迅速。
(2)學習文化。
在資訊發達的今天，知識總量在以爆炸式的速度急劇增長，老知識很快過時，知識就像產品一樣頻繁更新換代，使企業持續運行的期限和生命周期受到最嚴厲的挑戰。
(3)創新文化。
創新文化就是要讓企業的每一位員工都要深刻理解企業在激烈的市場競爭中“人無我有，人有我優，人優我特，人特我轉”的理念和“窮則變，變則通，通則久”的游戲規則。
(4)虛擬文化。
新經濟的主要特征之一就是在企業的各種資源中，無形資產所占的比例越來越大于有形資產。虛擬文化可理解為通過技術監督局、專利局、互聯網和其他媒體使無形資產增值的人文環境。
(5)融合文化。
現代企業的競爭模式從過去單一的惡性競爭逐步轉向既競爭又合作的新型“競合”關系，要求企業必須不斷融合多元文化。這種融合多元文化、合作文化和共享文化的集合，使企業能夠突破有限的市場空間和社會結構，實現優勢互補的資源重組，做到“雙贏”乃至“多贏”。
二、航空企業文化建設存在的問題
經過十多年的發展，從企業文化理論上看，航空企業文化的建設已經日趨成熟，但從內容上，航空企業文化的構建深層次的內涵還不夠完善。從大量的國外企業文化案例中可以得知，企業文化理論在國外企業走向卓越過程中的作用，但如何在航空企業實踐這一理論，至今仍是一個讓眾多企業家頭疼的問題。理論上缺少與我國國情相結合的創新。由于理論上本土成果的匾乏，航空企業在實踐企業文化時仍存在諸多問題。
1.企業文化構建思想意識滯后
目前，航空企業文化的構建過程中，在一些時候把企業文化等同于企業文化活動或企業形象設計。從企業發展上看各級企業領導重視程度不一，企業文化發展存在不平衡。從總體看，企業文化建設的重要性已被廣大企業管理者所認同。但是也有個別管理者缺乏意識，不注重企業文化建設。認為企業是實干的，務虛的工作是政府部門和社會團體的事情，忽略企業的人文凝聚。還有的企業領導并沒有真正認識到企業文化在凝聚人心、塑造品牌、促進經濟發展方面的作用，他們進行企業文化建設停留在做秀、趕時髦、走過場的誤區內。一些企業把組織員工唱唱歌、打打球等活動看作是企業文化的全部。實際上企業文化活動只是企業文化宣傳的一個途徑，文化活動本身并不是企業文化的表征。 2.企業文化建設缺少個性
企業文化是某一特定文化背景下該企業獨具特色的管理模式，是企業的個性化表現，不是標準統一的模式，更不是迎合時尚的標語。綜觀許多企業的企業文化，其企業精神常用團結、求實、開拓、進取、拼搏、創新、奉獻等詞語加以排列組合，但大家都用這些詞語表達了，就失去了企業的鮮明個性和獨特風格，變成了企業文化的標準件組合，這就使某個企的企業精神變成了眾多企業共有的“企業精神”;航空集團在企業文化構建過程中，對國外大公司的企業文化推崇備至，并且在吸取同類企業經驗時沒用注重有批判性的吸收。因此在內部企業文化建設過程中出現了照抄照搬、互相模仿、千篇一律、毫無個性的嚴重現象，不利于個性化企業文化的發展。
3.企業文化缺乏創新
創新是一切文化發展的本質特征，企業文化重在建設，貴在創新。作為實踐“先進文化代表”的有效方式，航空企業文化建設必須以“三個代表”重要思想為指導，以創新作為發展的動力，按照先進文化的本質要求，將企業文化建設納入先進文化的范疇和軌道，了解中華民族的優秀文化傳統，了解和把握國內外成功企業先進文化的發展趨勢，吸收和借鑒他們的典型經驗。立足企業實際，突出企業特色，把握時代發展的脈搏，遵循先進文化的發展規律，與時俱進，繼承、創新和發展。
4.誤將企業文化現象當作企業文化
“文化”，古語解釋為“人文化成”。有人的地方就有文化，企業中最積極的因素就是人。企業有人，也必然有文化，但當它們并沒有被人們自覺地意識到并運用于企業管理實踐時，它們仍然是一種自在之物，只能說是它是一種企業文化現象，而這種文化現象是有優劣之分的。只有當企業文化現象系統化、抽象化、理論化，成為企業全體員工所認同和遵守的企業群體意識和文化價值觀念時，才構成了企業文化。航空集團的企業文化形象已經以優秀的形象展現了出來，但是，僅僅以此就誤以為航空的企業文化構建大功告成，而沒有有意識地將這些現象進行加工、整理，使之系統化、抽象化、理論化，這樣的企業文化是表面上的，缺乏實際意義與戰斗力的。
三、加強企業文化建設的對策與建議
復旦大學經濟學博士、管理學教授、企業管理專業博士生導師，復旦大學企業管理系主任蘇勇教授在“東方論壇”上的講演中，提出創建優秀企業文化有四大步驟：
第一，精神文化的提煉。
優秀的精神文化是企業文化體系的核心，企業只有根據自己的特點，提煉出本企業的優秀理念，然后才能從核心上體現出企業的個性。例如，飛利浦公司的理念“讓我們做得更好”，非常普通的一句話，但是經過飛利浦公司的提煉和傳播，成為他們的專用理念，也反映出公司的追求永無止境。諾基亞公司的理念“科技以人為本”，反映出如何在高科技的產品中融入以人為本的理念，所以，諾基亞手機非常注重人性化。海爾集團的理念叫做“真誠到永遠”，體現出海爾真誠地對待消費者，追求創新的崇高境界。
第二，制度文化的創新。
俗話說：沒有規“矩不成方圓。”企業文化的建設一定要有制度保證，而在這種制度保證中要做到制度文化的創新。企業要根據自己的理念，不斷推出適應新的競爭形勢的管理制度，例如，人本管理的模式、學習型組織的創建和流程再造等等。在這種制度文化的創新中，要考慮是否適合本企業文化，是否能對提升本企業的文化發揮作用，用優秀的制度來保證文化建設的實施。
第三，行為文化的倡導。
企業文化建設一個非常重要的方面，就是要落實到行動之中。我們常說，看一個人，不僅要聽其言，而更要觀其行。社會公眾對一個企業的認識也是如此。因此在企業文化建設中，企業家要積極倡導優秀的行為文化，并且身體力行。行為文化的倡導可以分為兩個層次：一是企業要有全新的管理行為，在自己的管理行為中處處體現出本企業的文化特點，體現出企業的文化品位;二是員工要有全新的工作行為，要用愛崗敬業、誠實守信的行為，來具體實踐企業的文化，使社會公眾通過企業員工的行為，更好地認識該企業的文化內涵。
第四，物質文化的構件。
企業的物質形態，往往也反映出一個企業的文化特點。這種物質形態表現在整潔的廠容廠貌、現代化的工作設施和環境、具有先進理念的辦公環境等等，在企業的“硬件”中反映出企業的文化追求，使員工處于良好的文化氛圍之中。一個企業的文化形態，我們可以用從小到大的四個同心圓來表示。最小的一個圓圈我們把它叫做精神文化，稍大一點的圓圈是制度文化，再往外的一圈是行為文化，最外層的一圈稱之為物質文化。每一個企業的文化建設都可以由內而識地制定企業文化建設規劃，建設符合時代要求和行業特點的、具有鮮明個性的企業文化。
【參考文獻】
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航空公司文化論文篇2
試論我國航空安全文化建設
【摘要】本文在對我國航空安全文化建設的現狀進行描述的基礎上，對其存在的問題進行了概括，并有針對性提出了相應的解決策略。
【關鍵詞】航空安全;文化建設;民航管理
一、相關概念界定
自航空業出現以后，歷經百年，民用航空作為一個高風險、高投入、高技術要求的行業，與之相伴隨的備受關注的就是航空安全問題。由于民用航空這個行業的特殊責任，不能接受安全形勢大幅波動，特別是近幾年來，民航業的發展可為如火如荼，因此航空安全問題也放在了一個很高的位置上。之前民航安全主要體現在飛行員技術和飛行自然環境，隨著現代科學技術的的發展，民航飛機的技術日益提高，現代航空事故原因主要是人的不安全行為造成的，故把關注的焦點逐漸轉移到航空安全的文化的建設上。本文的航空安全主要是指民用航空的安全，包括自然環境因素、專業技術因素、人為因素、公司管理制度和安全文化等引起的安全問題。航空安全的概念是指發生在特定的航空行業或是由于航空行業的突發性事件給社會公眾造成的巨大損失和損害的事件或狀態。國際民航組織1992年指出良好的安全文化由以下因素構成：(1)高級管理層注重安全;(2)全體職員理解工作場所內的危險;(3)高級管理層愿意接受批評并以開放的態度對待對立的意見;(4)高級管理層培養一種鼓勵反饋的氛圍;(5)強調有關安全信息溝通的重要性;(6)對現實的、可利用性的安全規則進行發揚;(7)確保員工受過很好的教育和培訓，保證員工非常理解不安全行為的后果。
二、我國航空安全文化建設的現狀
隨著近幾年來，“文化”、“文化軟實力”這一概念的提出，航空安全文化建設作為一種特殊文化，開始越來越受到重視。但相較于國外比較完善的制度體系，我國航空安全文化的建設起步較晚，基本上處于一種邊實踐、邊借鑒、邊摸索的狀況，跟國外還有一定的差距。通過對相關文獻資料的調查研究發現，我國航空安全文化的建設起步比較晚，尚處在起步探索階段。我國航空安全文化建設存在的問題主要有，航空安全文化宣傳力度不夠，多數航空企業沒有明確的航空企業文化，航空企業文化各自為政，航空企業文化缺乏與時俱進，這些問題的存在應該引起我們高度的重視。
三、構建我國航空安全文化的必要性
首先，安全文化建設是一項長期而艱巨的任務，十六屆五中全會提出了安全發展的科學理念，強調“安全發展”是可持續發展必不可少的組成要素，民用航空發展十二五規劃也是實施民航強國戰略的第一個五年規劃，提出了完善規章標準體系，建立健全行業文化保障，進一步強化持續安全理念，開展安全文化建設。安全文化是影響航空安全的重要因素，安全文化建設是各類企業的一項日臻完善、永無止境的工作，加強安全文化建設是實現航空企業持續安全發展的重要保證。其次，安全文化是企業文化的主要組成部分，航空安全文化的建立有利于促進航空安全管理體系的建立和完善，有利于安全規章制度的落實，營造濃厚的安全生產氛圍，有利于提高企業安全管理的水平，規范職工的安全行為。為企業樹立良好的形象，增強航空企業的核心競爭力。
四、我國航空安全文化建設存在的問題
1.航空安全文化宣傳力度不夠。
大多數航空企業的員工“安全文化”素質偏低，群體安全意識淡薄。究其原因主要是航空文化宣傳的力度不夠深入，使得航空安全文化難以在整個航空企業內開展與傳播。最終由于航空安全文化宣傳困難，出現文化斷層，航空企業缺乏生命力，導致航空企業缺乏國際競爭力，所以航空企業要大力發展安全文化的宣傳途徑。
2.多數航空企業沒有明確的航空企業文化。
沒有明確的企業文化是企業普遍存在的一個問題，當然航空企業也不例外，企業追求的是高收益率。大多數的航空企業并不認為企業文化與業績有直接的關系，固有的一種思想就是“與其建設企業文化，不如創造更多的經濟效益”。企業追求短期的經濟利益，忽視了安全文化對企業發展的隱性推動作用，導致航空企業沒有耐心建立自己的安全文化。
3.航空企業文化各自為政。
企業文化對一個企業來說至關重要，但企業的規模又會成為企業文化發展的一個瓶頸。企業的規模越大，這種問題越突出。航空企業的規模都是比較大的，所以說航空企業比較容易出現各自為政的航空企業文化。而且這種分裂的文化主要表現在領導文化、員工文化以及其他小團體文化，如何解決這種困境就成為當前的關鍵。
4.航空企業文化缺乏與時俱進。
航空事業是以個國際化的行業，快速變化的國際化經濟環境和激烈競爭的國際化市場環境，求變成為眾多航空企業尋求持續發展的永恒主題，航空企業文化建設也不例外，航空安全文化不可能一成不變，但航空企業文化又不能隨隨便便的改變，航空企業應該如何變?以及怎樣變才能使航空公司更好?這是航空企業文化發展的重中之重。
五、推進我國航空安全文化建設的對策
1.開展多途徑宣傳航空安全文化。
教育在安全文化建設中發揮著重作用，只有通過安全教育，才能優化企業員工的安全觀念和安全意識，提高企業員工的安全行為素質。通過多種途徑，全方位、多角度的教育形式宣傳公司安全政策、傳播安全文化，提升公司員工安全意識。培訓也是形成良好的安全文化的重要途徑之一，定期邀請國內外航空安全管理專家到航空企業進行安全文化講座，提升企業員工的安全管理意識以及相關安全技能。發放安全文化宣傳冊，對公司全員持續開展日常的安全教育也是一種很好的宣傳途徑。各航空企業可以效仿國外此種做法。
2.建立明確的航空企業文化。
培育良好的安全文化氛圍，把“安全第一”樹立成全體員工的共同信仰，讓員工充分認識到安全文化對航空企業發展的積極作用，讓員工認識到只注重企業的經濟效益是不全面的，是沒有可持續發展前景的。這樣使“安全第一”成為整個航空企業最基本一種企業文化要求，從而建立明確的航空企業文化。
3.整合航空公司文化。
航空企業的規模影響航空企業文化，那么如何建設航空企業的規模就成為了一種藝術，首先要建立上下級之間的一個整體向導，形成對自己企業文化的共同理解，避免出現消極的抵抗。其次對于小團體文化，航空企業的主管部門必須防范企業可能出現影響航空企業的亞文化，重視企業當中的小團體的作用，引導這些小團體的亞文化逐漸向航空企業的主流文化靠攏。
4.航空企業文化要與時俱進。
航空企業安全文化不是一成不變的，而是不斷發展變化的，需要創新，首先需要與時俱進。航空企業內部是一個有機的整體，各要素之間相互聯系，相互影響，特別是關鍵要素對整體具有重大影響作用。如果高層管理人員習慣用經驗解決問題，那么很難推動航空企業文化的創新。所以，航空企業的領導層要不斷創新觀念，學習西方的先進理念，打造具有中國特色的航空企業文化。
由此可以看出，我國的航空文化建設不可能一蹴而就，因為目前國家在這方面的研究尚處于探索階段，但只要采取相應有效地措施，借鑒西方國家先進經驗，再結合我國實際情況，一定會取得重大進步，在現有成就的基礎上再創新的輝煌，逐步縮小與西方國家的差距，提高我國航空業的國際化水平。
參考文獻
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[2]余沖.《我國航空業公共危機管理》.企業導報.2010(12)
[3]劉漢輝，高揚.《中國民航的安全文化建設》.中國安全科學學報.2002(1)
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