地鐵運營管理論文
地鐵運營管理論文
為了地鐵行業自身的健康發展和地鐵運營的需要，有必要對地鐵運營管理進行研究，以進一步完善地鐵運營中服務質量、安全管理和設備維護模式的建設，使地鐵運營管理走上依法管理的更高層次。下面是學習啦小編為大家整理的地鐵運營管理論文，供大家參考。
地鐵運營管理論文范文一：地鐵運營安全管理思路
摘 要：隨著國家經濟的騰飛，越來越多的大型城市拔地而起，相應的出現了不少的問題。其中擁擠的交通狀況顯得尤為重要。有限的地上空間資源即使過度開發也不堪重負，使得人們轉而求諸于地下空間的利用，地鐵因其安全“準時”高效等特點成為解決地上交通矛盾的有效手段，也成為目前地下空間應用的重要領域。地鐵自問世以來，其安全問題一直如影隨形，備受矚目，本文就幾個有關問題進行探討。
關鍵詞：地鐵運營 安全管理 思路
中圖分類號：U298 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791(2014)06(a)-0146-01
地鐵作為一種新興的交通工具，有著諸多的優點，但是我國的地鐵發展較晚，有許多問題有待解決。尤其是關于地鐵運營安全管理的問題。人們乘坐地鐵是為了高效、快捷，如果地鐵運營管理部門疏于管理將造成巨大的事故，給國家、企業、社會帶來嚴重后果。所以本篇文章就幾個問題談了一些地鐵運營安全管理新思路。
1 地鐵系統
地鐵，通常指地下鐵路，亦簡稱為地下鐵，狹義上專指在地底運行為主的城市軌道交通系統;但廣義上，由于許多此類的系統為了配合修筑的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地底與地面上的高密度交通運輸系統。是城市對到交通中運力最大的一種運輸方式。它與輕軌相似。地鐵軌道交通系統是一個龐大而復雜的系統。從運營功能來看看分為列車運行、客運服務、檢修保障三大系統。
2 在運營中出現的安全問題
城市軌道交通運營安全就是指不發生行車、客運、人身傷害、火災爆炸、設備設施故障等事故。而運營安全問題產生與繁重的旅客運輸任務和城市軌道交通系統自身特點(系統復雜、人員密集、空間封閉等)緊密相關，而這些又是城市軌道交通安全無法改變的事實。
2.1 地鐵工作人員的安全意識和技能
地鐵站是人員密集場所是安全事故高發地段，存在諸多安全隱患，如由于擁擠導致的恐慌甚至踩踏事件，又兼有地下空間封閉性，隱蔽性高等特性，一旦發生安全事故，人員疏散極其困難，所以抓好運營安全工作的基礎就是要加強加強安全管理，努力提高員工安全意識和技能。
2.2 地鐵應急管理
地鐵突發公共事件的頻繁發生使其成為近年來引起媒體和社會極大關注、嚴重威脅社會穩定、經濟發展和人民生命財產安全的現實問題，導致人們對城市地鐵交通安全保障信心下降。如何應對地鐵突發安全事件，加強城市地鐵交通突發事件應急管理也成為地鐵運營商迫切需要應付的嚴峻挑戰。
2.3 公共安全恐怖事件
地鐵由于位于地下具有隱蔽性和不易逃生和搜救的特點，近年來被恐怖分子盯上了。2003年2月18日，韓國大邱市地鐵發生縱火事件，死亡人數約200人2005年7月7日在英國倫敦發生了爆炸事件。地鐵正成為恐怖主義者攻擊的目標。2010年3月29日在俄羅斯莫斯科發生了兩次地鐵爆炸事件，死亡人數已上升至34人，初步判斷為恐怖襲擊。2011年4月11日17時56分發生在白俄羅斯首都明斯克“十月”地鐵站爆炸案都被定性為恐怖事件。
3 解決問題的思路
地鐵作為一種新興的交通工具，地鐵運營安全管理責任重于泰山，作為地鐵運營方應強力落實各項安全管理措施，抓好安全生產管理，確保地鐵安全運營。
3.1 加強地鐵安全措施管理
地鐵應不斷加強安全管理，應以危險源為核心，強化“以預防為主”安全文化理念。經常組織開展危險源識別、評價、驗證，實現危險源動態、三級管理，在日常安全基礎管理中，強化安全預防為主的理念，做到人人講安全、事事講安全、處處講安全。并加強日常檢查，防患于未然，降低和控制安全事件/事故的可能性或減弱危害性。建立整改專項臺帳，對各級安全檢查發現的問題，制定出整改措施和整改期限，整改完成后進行復查。并做好日常運營事件的分析總結工作。重視安全事件/事故的總結、分析、統計工作，提高員工安全管控能力和各層級安全管理預見能力。認真總結和分析涉及運營的安全和晚點事件，通過數據整理，查找規律，發現問題，有針對性地制定改進措施，優化相關應急預案。
3.2 建立和完善應急預案體系
應急預案是基于對潛在危險源可能導致的地鐵安全運營事件的預測，對應對的全過程進行全方位的合理規劃，落實應對過程中預測、預警、報警、接警、處置、結束、善后和災后重建等相關環節的責任部門和具體職責，是實現“反應及時、措施果斷”的有效途徑。所以地鐵安全管理人員在平時編制應急預案時，應采用科學的方法，并在較大的范圍內征求意見、深入論證，從而提高其科學性、可行性、有效性。并通過應急預案的研制，可以增強運營管理部門和地鐵員工的風險意識，加強對危險源的分析，研究和制定有針對性的防范措施;更為重要的是，基于應急預案，應急指揮體系可以組織地鐵相關部門進行經常性的演練，從而全面提高整個應急體系的綜合處置能力。其次地鐵應急預案體系的建設，應注重結構上的合理化：首先要保證各部門上下級預案體系邏輯上的完備性和管理上的協調性。其次要實現條塊結合、資源整合、信息共享。實行綜合預案、專項預案和現場處置方案相結合三級預案體系。并加強員工安全宣傳教育;積極開展各種演練，提高突發事件的處置能力。
3.3 實現地鐵反恐智能化防控體系
地鐵車站反恐防范，已經不僅僅局限于對部分重點車站監控，巡視，實現乘客的乘車的安全開包檢查，更需要我們加強對所有地鐵運營線路安保攝像設備的覆蓋范圍及密度，提高地鐵系統的反恐智能化水平，逐步實現地鐵反恐智能化防控體系的建立。如在地鐵車站進站口、檢票處、售票機，出入口等地部署智能化攝像頭，推進預研人臉采集比對預警、實時視頻圖像預警、視頻錄像情報分析系統預研防控及情報業務，通過在進站口、檢票處、售票機，出入口等地的部署，實現對地鐵進出人員、城市內部流動人員的管控。確保地鐵公共安全有序。
4 結語
目前來說，我國的地鐵發展事業還不成熟，但安全是地鐵運營的生命，安全管理者責任重于泰山，安全也始終是地鐵工作的重中之重，地鐵建設及運營必須加強安全管理將員工的安全意識和業務技能提升，納入地鐵運營公司的日常管理規范之中，加大安全管理工作力度，科學合理地制定和完善應急管理體系，加強對員工培訓和教育，在地鐵各個站點逐步推進完善地鐵反恐智能化部署，確保地鐵公共安全平穩有序。
參考文獻
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地鐵運營管理論文范文二：淺析地鐵運營安全管理
摘 要：本文針對當前國內地鐵發展和運營狀況，對新線建設和運營組織及安全進行探討，提出建議。探討了地鐵運營安全管理中存在的一些問題進行了闡述。
關鍵詞：地鐵運營;安全管理
中圖分類號：U231文獻標識碼： A
運營安全一直被地鐵單位高度重視,并制定了一系的列規章制度及控制措施。地鐵風險所涉及問題比較多,不但需要機械、電力、電子、自動化、建筑等基礎知識,而且需要地鐵車輛、供電、通信信號、線路等專業知識，所以必須引入系統論的風險控制理論,增強地鐵防御風險的能力。風險源查找的遞交流程可自下而上進行。上級部門明確風險源的具體查找方式和范圍,然后由下而上,從各專業到中心,再到專業管理部門、風險控制委員會,層層把關,層層負責。
一、安全管理理念
1. 客流
提升客流預測的科學性和前瞻性。客流預測是地鐵設計和規劃的基礎信息和根本資料，要充分考慮城市的遠期規劃和建設項目，充分考慮城鎮化建設進度和幅度，充分考慮地鐵形成線網的規劃時限和建設進程及安全。
準確把握線路成網速度及規模。地鐵建設初期通常以線或環為單線建設運營，環、線結合既是線網。單線運營，因受線路單一，客流無回旋余地限制，乘客流量并不明顯，有時甚至低于規劃的客流預測量，這在單線運營初期，是正?，F象，是過渡階段。只要線網形成，甚至只要實現兩條單線的交叉，可以換乘，地鐵的優劣勢態便會迅即凸顯出來，客流激增，站車擁堵，效益提高，運力不足，呈現出一派擁擠混亂的不安全景象。
深刻認識地鐵工程建設的不可逆性。一旦開通，基本不能進行大的工程改造，會直接影響運營甚至停運，因此，各項工作的科學預測至關重要。若先期預測信息有失偏頗，加之后期受客觀條件限制，車站輸送規模和技術設備能力又無法改造，必定導致乘客輸送能力嚴重不足，嚴重危及運營組織及行車和人員安全。
2.安全管理，人人有責
全體員工都有責任有義務來促進地鐵運營的安全，他們是安全管理的主體和中堅力量，員工的工作態度和水平就可以很好地體現出運營服務的品質。企業的強大和運營工作的穩定有序是分不開的，而運營安全主要就是要依靠員工，而且，只有企業強大了，員工才能獲得更多的利益，發揮更大的作用，可見員工與企業是一個共同體，表現出一榮俱榮的關系。因此，員工應全面提高安全管理意識和相關的工作技能，努力做好安全運營管理工作，促進企業的發展。
3.時刻注意安全管理工作
地鐵運營的安全管理工作應該是長期的，沒有終點的，只有這樣才能時時刻刻保障乘客的安全，最大限度地降低安全隱患。而且，各級領導一定要保持高度的責任感，起到帶頭模范作用，并督促員工做好安全工作，全方面保障地鐵運營的安全。
4.強化管理
據相關調查結果表明，由于人為因素而產生的事故約占98%左右。由此可見，安全隱患時刻以消除的，事故是可以有效防止的，只要相關單位能夠主動將事故鏈以及風險源有效控制住。因此，運營單位應最大限度地降低安全事故發生的概率，最大限度地減少安全風險的損失，最大限度地消除由安全產生的干擾。
二、地鐵運營安全管理主要措施
1.建立完善安全規章，安全生產有章可循
完善安全規章制度是抓好運營安全工作的保障。規章制度是管理工作的基礎，建立科學的、善的、全面的安全生產管理制度，使安全生產有章可循，是非常重要的。在地鐵開通運營前狠抓安全規章制度的建設，用規章制度約束員工的工作行為，為員工提供安全生產指引。
2.建立安全檢查制度，預防運營事故發生
加強監督檢查機制是抓好運營安全工作的關鍵。安全檢查是對安全工作實施有效管理的一項重要內容。采取定期檢查與不定期抽查相結合，綜合檢查與專項抽查相結合的形式，堅持安全檢查以自查自糾為重點，自下而上，查找不足。
3.建立安全培訓制度，營造安全文化氛圍
提高員工安全意識和技能是抓好運營安全工作的基礎。認真開展安全生產知識培訓教育工作，組織各單位負責人和安全生產管理人員參加《安全生產法》培訓，取得安全生產資格證;對新進員工實行三級安全教育;除國家規定的特殊工種外，規定內部特種作業項目，通過廣泛開展各類安全生產培訓教育活動，有效地提高干部職工的安全文化素質。
4. 安全
人員安全。地鐵作為一個交通運輸服務行業，首要工作就是安全，安全是一切工作的重中之重，既要保證乘客安全，又要保證作業人員安全，必須在客流組織和設備檢修質量上下功夫。軟件硬件齊抓，內功外功并舉，必須以過硬的專業技術本領、優質的服務信譽和優良的設備質量做基礎，才能安全服務大眾。
行車安全。調度人員要加強與站、車人員的聯系，安全關口前移，隨時掌握站車狀況，遇有突發情況及時處理，把安全隱患消滅在萌芽狀態?？土鞲叻迤冢罅M織開行區段、直達列車，對晚點列車積極組織趕點，恢復正點，減少對后續列車的不利影響和干擾。司機和站務員要加強觀察，乘客上下車未畢，車門和屏蔽門未關，嚴禁動車，把不安全因素降低到最低限度--零點，視乘客如親人，確保乘客絕對安全。
施工安全。加強施工組織，確保施工安全。嚴格施工登消記制度的建立、執行、落實和檢查。嚴格按登記時間進行施工作業，嚴禁拖點，保證施工質量，保證第一列車的正點開行，保證第一班計劃的準確實施，要讓施工保證安全，決不能因施工影響安全，堅決杜絕野蠻施工對行車的干擾和影響，堅決降低或消滅行車事故，保證運營安全暢通。
安全檢查。隨著社會治安的急劇變化和防恐反恐形勢的迫切需要，地鐵安檢勢在必行。地鐵必須安裝安檢門和安檢機，凡進入地鐵，要人過門，包過機，一人不漏，一包不拉，從硬件設備抓起，配以軟件服務質量，保證人民群眾的生命財產絕對安全，在安全領域不留空白，不留死角，達到全方位 ，立體化，讓人民群眾乘坐地鐵舒心，安心。
三、運營風險管理的對策
通過對運營風險的管理,結合國內地鐵在運營安全風險管理工作中的實踐,可以提煉出以下幾點運營安全風險管理的啟示:
1)提高員工安全意識和技能是抓好運營安全工作的基礎。針對目前國內除北京、上海、廣州的地鐵運營外,其他城市的地鐵運營安全管理經驗還比較缺乏的現狀,必須加大業務培訓的力度,不斷提升員工安全意識和操作技能,以適應崗位工作需要;定期開展應急預案演練和故障判斷、處理的競賽,不斷提高員工的故障判斷、處理、應急反應能力。
2)完善安全規章制度是抓好運營安全工作的保障。應不斷整理技術文本,完善維修規程、作業規范;同時要建立更加嚴格的考核制度,堅持實行責任追究制,按照“四不放過”的原則,嚴格處理每一起事故,通過對個別違章違紀現象的處罰,以對廣大職工起到警示作用。針對每起事故,不僅要就事論事提出整改措施,更要從規章制度、操作規程層面,查找不足,總結經驗,以不斷完善文本的可操作性和覆蓋面。
3)加強監督檢查機制是抓好運營安全工作的關鍵。應堅持認真開展不同層面的安全檢查,采取定期、定時,以及專業與綜合性的多種檢查形式,突出重點,講究實效;尤其要加強對日常作業的檢查,以有效消除隱患,防止事故發生。
四、結語
安全管理已成為地鐵建設及運營的一個不可缺少的重要因素,對于投資巨大、系統復雜、影響深遠的地鐵來說,引入系統的風險管理機制非常必要。地鐵公司要不斷總結經驗,通過實踐逐步摸索風險管理的規律性,借鑒先進的管理理論,分析存在的安全問題,建立有效的風險管理體系,不斷提高運營安全管理水平和設備可靠性。
參考文獻：
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