資源成本管理論文：電子廢棄物逆向物流分析

資源成本管理論文：電子廢棄物逆向物流分析

　　不實施活動，就稱不上管理;成本管理活動是整個一個大循環，并通過持續改進以改善成本管理、減少或杜絕資源的浪費和損失、使成本降到盡可能低的水平，再進行成本管理活動的另一個大循環。以下是今天學習啦小編為大家精心準備的資源成本管理論文范文：電子廢棄物逆向物流分析。內容僅供參考，歡迎閱讀!

　　電子廢棄物逆向物流分析全文如下：

　　一、引論

　　(一)研究背景

　　十七大明確提出了建設生態文明的理念，將生態建設放到一個文明的高度，并將其作為統領我國今后經濟社會發展的指導性戰略，因此也就迫切要求我們轉換經濟發展模式，走一條可持續發展的道路，發展循環經濟。

　　電子廢棄物逆向物流是逆向物流的一個重要組成部分，其物流主體為電子廢棄物，具有環境相關性高、經濟價值高、回收利用率不高的特征，這些特征都對我國循環經濟的發展有著巨大的影響。因此作為“尚未挖掘的利潤源泉”的電子廢棄物逆向物流越來越受到企業、政府和學術界的高度關注。通過實施逆向物流，對電子廢棄物進行合理的處置，可以達到節約資源，改善環境的目的，有利于循環經濟的發展和可持續發展戰略的實現。

　　(二)研究目的和意義

　　1.研究目的

　　本文研究的目的在于：站在一個全新的視角，以現代物流理念為支撐，將我國電子廢棄物的回收與物流、環境保護緊密結合在一起，構建起基于環境保護和物流合理化的電子廢棄物回收物流系統，進而解決我國電子廢棄物回收利用中存在的問題，在提高資源回收率的同時降低回收成本、減少環境污染，實現“規模化回收、科學化分類、專業化處理、無害化利用”.

　　2.研究意義

　　(1)本文汲取了逆向物流研究領域的經濟理論知識，對電子廢棄物逆向物流進行了較為詳細和系統的分析，深化和拓展了其研究視角。

　　(2)本文通過成本有效性，對企業逆向物流建設和發展具有一定應用價值，促使企業合理構建逆向物流系統，進而促使企業和社會達到雙贏的局面。

　　(3)本文具體分析電子廢棄物逆向物流實施的各責任主體存在問題，提出應對和解決的辦法，并有針對政府、企業和社會大眾分別給出可行性建議，對電子廢棄物逆向物流網絡的發展具有實踐指導意義。

　　(三)研究綜述

　　1.國外研究動態

　　國外學者對電子廢棄物逆向物流的研究較多，切入點各有不同，對具體的模型構建和算法上有一定深度的定性或定量研究，許多發達國家早在上世紀九十年代就開始立法規范和促進生產商對電子廢棄物的回收處理。

　　國外許多學者上世紀90年代中期就開始運用數量分析和運籌方法對電子垃圾的回收處理進行逆向物流系統規劃，其中有些研究也考慮到了成本收益等因素的影響。Shih(2001)、Sodhi(2004)以及Spengler(2006)等建立了基于線性規劃的各種優化模型。Nagurney(2009)對逆向物流網絡中回收物品的價格確定問題開辟了新思路，認為各個主體之間存在競爭關系，提出了含有再生回收的電子垃圾逆向物流管理的集成框架，利用變分不等方程(Variational inequality formulation)構造了包括電子垃圾擁有者、回收者、處理者和與不同回收材料市場相關的需求者的多層次電子垃圾再生網絡，求解納什均衡獲得了各個層次之間競爭內生的均衡價格和產品流量。Lincoln D.Busselle等(2010)提出針對電子廢棄物逆向物流建立的經濟模型，輸入各種不同類型的電子廢棄物產品，如印刷電路板、同軸電纜等作為變量。
各種輸入可變，從而可以觀察所選擇的改變的經濟敏感性。這個模型既可以用于整個美國大陸的分析，也可以用于分析一個獨立的回收點。該模型展示了對現金流的分析，測定投資總額的內部回報率，并考慮了通貨膨脹的影響。Bautista和Pereira(2010)針對市政廢棄物管理當中的逆向物流問題進行了研究。文中指出歐盟國家一般的廢棄物收集系統由兩個階段組成。首先，市民將垃圾丟棄在特殊的收集場所，不同的廢棄物存放于不同的收集容器當中。接下來，每一種廢棄物被分開收集并運輸到最終處理地點。目前的研究集中于這些收集點的定位問題。該文在收集點覆蓋問題和最大收集點問題之間建立了聯系，并分別設計了遺傳算法和GRASP啟發式算法來求解模型。最后，并利用巴塞羅納的實際數據驗證了算法的質量。

　　2.國內研究動態

　　我國針對逆向物流的研究起步已經初步取得了一定成果，但針對電子廢棄物逆向物流的相關研究依然較少。

　　電子廢棄物逆向物流研究方面：田軍、馮耕中認為電子廢棄物逆向物流是社會層面的問題，主要應該靠政府立法、政府補貼等社會化行為來實施。何毅、計國君從動力機制、經濟效益、系統結構等驅動因素方面對電子產品行業中的逆向物流進行了分析，列舉了建立電子廢棄物逆向物流的益處，給出了三種電子產品逆向物流系統網絡結構構建模式，并對相應的經濟價值進行了計算分析。董鎖成、范振軍從電子廢棄物產業化視角出發，分析了電子廢棄物的發展態勢，概括了管理體制上的不完善問題，如缺乏健全的產業政策系統，市場機制與產業不能有效銜接等。魏潔、李軍、魏航對電子廢物回收逆向物流模型進行了研究的基礎上，提出了政府、消費者、生產者等在電子廢棄物逆向物流發展中各自應當注意的問題。李定龍、楊瑞洪分析了電子廢棄物的特征，對電子廢棄物的回收利用技術現狀及發展趨勢進行了說明，給出了相應的建議與對策。

　　逆向物流網絡研究方面：達慶利等(2004)、馬祖軍等(2005)、張華(2006)、劉文杰等(2008)等從回收物流網絡的特征、性質等方面研究了逆向物流網絡結構，綜合分析將逆向物流可分為再利用、再制造、再循環和商業退貨等形式網絡，并討論相關的逆向物流網絡設計問題。米寧(2008)、馬祖軍(2009)、曹振宇(2010)、馬丹祥(2010)等就逆向物流的網絡模型構建方面進行了研究。

　　3.本文述評

　　(1)研究對象方面：我國對電子廢棄物逆向物流的概念沒有明確的界定，同時并存“廢舊家電”、“電子電氣廢棄物”、“廢舊電子電器產品”、“電子垃圾”等名稱。現有研究中對電子廢棄物逆向物流系統的研究則大多側重于的政策的借鑒，也有部分對電子廢棄物逆向物流系統構建、動力機制的分析，或給出對生產企業構建電子廢棄物逆向物流系統的發展模式建議，針對電子廢棄物的特點提出逆向物流模型的相對較少，大多都是從通用的逆向物流角度考慮。因此，根據電子廢棄物的回收經濟價值高、對環境污染嚴重等方面特點考慮基于電子廢棄物的逆向物流網絡模型，完善回收、分解、處理等多項流程對電子產品企業構建逆向物流具有參考作用。

　　(2)研究政策方面：關于逆向物流領域的研究是一個新的課題，最早興起于國外發達國家，近二十年來理論研究己取得一定成果，近幾年的實踐中一些如通用、強生、IBM等知名企業，紛紛著手加強逆向物流領域的管理，降低由退貨造成的資源損失，多方面的經濟效益和社會效益逐漸體現出來。相比之下，當前國內尚無專門的系統化研究，還處在引進、借鑒階段，創新較少。更令人擔憂的是，但政府、企業和社會公眾尚未意識到逆向物流的重要性，沒有重視對這一方面的研究和應用，因此對逆向物流的實施和保障措施提出建議也是必要的。

　　(四)研究思路與方法

　　1.研究思路

　　本文建立在近年來政府、學術界、企業界對電子廢棄物逆向物流的關注都不斷提高的背景下，以電子廢棄物為研究對象，對電子廢棄物逆向物流活動進行了詳細的分析遵循了理論歸納、問題提出、總結建議的研究思路。

　　第1部分：回顧了國內外對電子廢棄物逆向物流的相關研究，闡述本文的研究背景，總結了相關理論和現有研究成果，指出其中存在的不足，提出本文的選題背景和研究思路。

　　第2部分：電子廢棄物逆向物流的相關概念。分析了電子廢棄物逆向物流的涵義、電子廢棄物逆向物流與電子產品正向物流的關系、功能等相關理論。

　　第3部分：現行電子廢棄物逆向物流的特點與存在的問題。總結了目前發展逆向物流存在的特點與障礙因素。

　　第4部分：電子廢棄物逆向物流網絡的建議。對逆向物流網絡中政府、企業、社會公眾各自的職責進行總結并提出可行性建議。

　　2.研究方法

　　(1)規范分析與仿真分析相結合。本文在研究過程中，將運用規范分析法，系統研究電子廢棄物的功能、結構、模式等，同時運用仿真數據分析，建立電子廢棄物逆向物流模型，分析具體的影響因素，在此基礎上，對我國逆向物流的發展提出政策性建議。

　　(2)宏觀與微觀相結合。一是站在宏觀的角度，或者說社會的角度，對逆向物流網絡的政策制度進行了探索，并針對不同主體給出合理建議;二是從微觀的角度，或者企業的角度來分析研究如何在既定的環境下選擇一種最有效的逆向物流網絡選址方式。

　　二、電子廢棄物逆向物流的相關概念

　　(一)電子廢棄物逆向物流的涵義

　　廢棄物逆向物流：2001年由國家質量技術監督局發布的《中華人民共和國國家標準物流術語》對廢棄物逆向物流的定義為將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。實施廢棄物逆向物流可以實現科學合理的處置廢棄物，避免浪費資源和污染環境。

　　根據廢棄物物流的定義，本文將電子廢棄物物流定義為：根據實際需要，對經過消費后基本喪失原有使用價值的電子產品進行收集、分類、加工、分解等，并運送到相應處理場所時形成的物品實體流動。在電子廢棄物物流活動中，流體為電子廢棄物附帶相應的資金和信息等，流向、流量、流程、載體不確定，流動的目的是為了盡可能多地獲取電子廢棄物中的價值，并對其進行正確處置，減少或者避免資源浪費和環境污染。

　　(二)電子廢棄物逆向物流與電子產品正向物流1.兩者的聯系。

　　電子廢棄物是電子廢棄物逆向物流的研究對象，電子產品是其對應的正向物流的研究對象，可以說兩者是一個物品的不同物流階段的不同形態。電子廢棄物逆向物流與電子產品正向物流，兩者相互聯結、相互作用、相互制約，可以共同作用構成一個電子產品的開放式物流循環系統。因此，兩者的聯系為：

　　(1)相互補充。電子產品物流是為滿足客戶的需要而對電子產品的服務和相關信息在供應點和消費點之間的正向和逆向流動進行的計劃、實施與控制過程。可見，電子廢棄物逆向物流的信息對電子產品正向物流的各環節的正確性和合理性進行補充;電子產品正向物流的也是電子廢棄物逆向物流實施的前提和要素，只有深入研究正向物流的特點，才能合理規劃設計逆向物流的流動過程。

　　(2)相互交叉。同一產品的電子廢棄物逆向物流和電子產品正向物流可共享物流渠道，正向物流的配送中心可以作為逆向物流的回收中心，在正向物流配送產品的同時，可以取回回收的產品，而正向物流的制造中心同樣可以改造成逆向物流的再制造中心使用。

　　(3)相互依賴。電子廢棄物逆向物流和電子產品正向物流的目的一致，都是為了節約成本，創造新的利潤源。逆向物流依賴于正向物流，逆向物流是在正向物流運作過程中產生和形成的，逆向物流流量、流向、流速等特性是由正向物流屬性決定的。同時，正向物流依賴于逆向物流，通過逆向物流可以明確產品的退貨率、缺損率、零部件易損件、產品設計缺陷，從而使得正向物流的運作更加規范。

　　(4)相互轉化。電子產品正向物流技術或設計不完備，電子產品質量達不到使用壽命等特性，都可能使電子產品變成電子廢棄物，從而正向物流轉化成電子廢棄物逆向物流。電子廢棄物逆向物流經過再處理、再拆解、再制造，恢復其使用價值，或挖掘其有用材料，又會轉化成正向物流，被生產者和消費者再利用。因此，二者在一定條件下可以相互轉化。

　　2.兩者的區別。

　　電子廢棄物逆向物流作為企業價值鏈中一個特殊的環節，與電子產品正向物流相比又有著明顯的區別。

　　(1)兩者運作的起始點相反，電子廢棄物逆向物流的起點一定是電子產品正向物流的終點，但電子廢棄物逆向物流的終點不一定是電子產品正向物流的起點。

　　(2)由于電子產品的特點，電子廢棄物逆向物流產生的地點、時間和數量是難以預見，而正向物流按量、準時和指定發貨點是其基本要求，并且在運輸中可發揮規模經濟效益。

　　(3)電子產品正向物流由于長期的積累，已經形成了一定的流動規模，而逆向物流由于電子廢棄物數量少，種類多，分類雜，回收處理難度大，決定了電子廢棄物逆向物流的緩慢性特點。

　　(4)逆向物流的處理系統與方式復雜多樣，且電子廢棄物對環境的危害程度，分解技術難題，使得處理選擇眾多，且方向不明，而電子產品正向物流由于管理和技術成熟，處理方式一致，但目前在產品設計和物流系統角度還未綜合考慮逆向物流。

　　(5)電子廢棄物逆向物流的處理費用明顯高于電子產品正向物流，逆向物流很難形成規模效益，且檢測、分類、處理難度大，效率比較低，人工成本高。

　　(6)電子廢棄物逆向物流最終產品價格不確定，而電子產品正向物流最終產品已經相對穩定。

　　(三)電子廢棄物逆向物流的功能

　　電子廢棄物逆向物流除了具有一般正向物流的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、加工、配送、信息處理等基本功能外，還有以下功能：

　　1.回收。

　　是指通過有償或無償的方式，將分散在社會各角落的電子廢棄物，通過一定的途徑有效地集中起來，運往進一步處理的地點。論文格式回收可以采用不同的形式，如企業集中回收，專業回收商、回收網點回收等。該步驟可能包括收購、運輸和倉儲等環節，在逆向物流總成本中占據相當大的比重。此外，在回收過程的存儲和運輸尤其要注意環境保護。因此，電子廢棄物逆向物流網絡應該盡量采用合并運輸策略，注意環境保護。

　　2.檢測分類。

　　檢測分類是指本著資源節約和環境保護的原則，回收后的電子廢棄物必須進行規范化的檢測和分類。該步驟包括拆卸、破碎、檢測、分類和倉儲等環節。檢測是指使用專門的儀器和技術，由專業技術人員對電子廢棄物進行整件或零部件的檢測，并對檢測后的物品出示有關證明并進行標注。檢測后的電子廢棄物要進行相應分類，處理途徑主要有下列幾種方式：無質量問題并具有一定使用年限的舊電子產品送往舊貨市場再銷售;存在微小質量問題，通過升級、維修可重新使用，并具有一定使用期限的電子產品經維修后投入流通使用;存在很大質量問題，無法修復的，可運往拆解地處理;不再具有使用價值的電子廢棄物進行最終處理，禁止流向市場。在對回收電子產品的質量進行檢測后，確定合適的處理方案，并據此進行分類。早期檢測和分類可以及早識別沒有回收價值的廢品，節省對無用廢棄物的運輸成本，但檢測和分類需要昂貴的設備，只能在有限的地方設置，因而必須在兩者之間進行權衡。

　　3.拆解加工。

　　拆解加工是指對于經過檢驗已到報廢年限，或已經損壞無法修復使用的電子廢棄物，可以通過拆解技術得到其中仍具有使用價值的零部件，并對材料進行分類。分拆后的零部件在改造升級后可以在舊貨市場進行再銷售，這可以有效提高資源的使用效率。該步驟可能包括清洗、零部件更換和重新組裝等環節。專業的再制造設備需要高昂的投資，因而，在很大程度上決定著整個再制造物流系統的經濟可行性。因此，一般要求回收數量較大且集中處理，以形成規模經濟效應。

　　4.資源再生

　　資源再生是指對于分拆后無法再加工改造的材料，應對其中有價值的原材料進行回收，循環利用。為提高原料的回收率，加工處理企業應使用專門的設備、技術和專業人員，防低水平作業造成資源浪費和環境的二次污染。

　　5.再銷售。

　　再銷售發生在檢測、拆解和材料回收等環節完成后，主要包括整機、零部件和材料的再銷售。該步驟可能包括銷售、運輸和倉儲等環節。再銷售的后續性決定了回收后的電子廢棄物必須首先進行規范化處理，而不是直接進入市場參與交易，這可以有效地保證再銷售產品的質量和用戶使用上的安全性。

　　6.無害化處置。

　　對于沒有任何回收利用價值的最終廢棄物應采用無危害、無污染的方法進行處置。由于電子廢棄物中所含的有害物質種類繁多，因此，普通的填埋、焚燒技術不適用于電子廢棄物的處理，需采用先進的技術手段和專門的設備進行預處理，然后采取相應的處置措施。該步驟可能包括運輸、填埋或焚毀等環節。

　　三、現行電子廢棄物逆向物流的特點與存在的問題
(一)現行電子廢棄物逆向物流的特點

　　電子廢棄物逆向物流要比電子產品正向物流復雜得多，究其原因在于逆向物流比正向物流增加了許多復雜性和不確定性。電子廢棄物逆向物流具有以下特點：

　　1.分散性。

　　電子廢棄物可能產生于生產領域、流通領域或生活消費領域，涉及任何領域、任何部門、任何個人，在社會的每個角落都日夜不停地發生，正是這種多元性使其具有分散性。

　　2.復雜性。

　　電子廢棄物產生的地點較為分散、無序，不可能集中一次向接收點轉移，且電子廢棄物的處理過程復雜，必須經過檢測、分揀才能確定回收的流向，從而導致管理的復雜。

　　3.不確定性。

　　電子廢棄物產生的時間、地點、數量難以預見，并且運輸成本、存儲成本和再加工成本都會隨回收品情況的變化而改變，使得企業很難控制產品的回收時間與回收數量，導致預測和控制的不確定性。

　　4.緩慢性。

　　電子廢棄物一開始數量少，種類多，不能馬上滿足人們的某些需要，只有經過回收、檢測分類、拆解處理、資源再生、再銷售等復雜的過程，才能轉化成人們需要的東西，這個過程需要的時間決定了電子廢棄物逆向物流的緩慢性。

　　5.價值的非單調性。

　　大部分電子廢棄物對消費者已經沒有價值，經過一系列的運輸、倉儲、加工處理、再銷售等過程，使得電子廢棄物重新獲得它們的價值，即實現了價值的增殖。

　　(二)現行電子廢棄物逆向物流的驅動因素

　　從企業的角度看，電子廢棄物逆向物流形成的驅動因素主要包括四個方面：

　　1.法規強制。

　　經濟全球化的推進讓世界各國開始密切關注環境保護問題，許多發達國家已經通過立法強制來保證電子廢棄物的合理回收、處理以及再利用，以法律法規作為強有力的保障措施。

　　2.經濟效益。

　　企業通過電子廢棄物的回收再利用，一方面可以減少生產成本、減少物料的消耗、挖掘廢舊物品中殘留的價值，直接增加經濟效益;另一方面，可以在激烈的競爭環境中，提升企業的“環保”形象，改善企業與消費者的關系，間接提高經濟效益。

　　3.生態效益。

　　由于垃圾填埋和焚化電子垃圾不但會造成資源損耗，還會造成環境污染，不利于生產活動的健康持續發展，故要求生產商對產品的整個生命周期負責，以節約資源、保護生態環境。

　　4.社會效益。

　　生產企業回收利用所生產的產品，符合社會發展的“綠色”思路，為政府分擔環境保護方面的部分責任，從而有利于企業在社會中樹立良好的公眾形象，產生巨大的社會效益。

　　以上幾種驅動因素在實際生產實踐中往往是互相聯系在一起的。例如，若增加電子廢棄物的處理成本，則會減少廢物的產生，產生生態效益和社會效益。

　　(三)電子廢棄物逆向物流存在的問題

　　逆向物流活動逐漸受到業界的重視，并被認為是中國未來物流業發展的趨勢之一，但由于目前我國的逆向物流業還處在摸索之中，而電子廢棄物的價值未能完全挖掘，電子產品企業缺乏有效的激勵機制和自律機制來建立逆向物流網絡，專業化技術水平較低，政府對電子廢棄物還未出臺專門的法規環保法規確認回收主體，信息不對稱等諸多因素，電子廢棄物逆向物流實施困難。存在問題主要表現在以下幾方面：

　　1.觀念的問題。

　　觀念上的問題主要表現為政府、企業和社會大眾仍未轉變觀念，未確立逆向物流的思想。不了解逆向物流的重要性和必要性，對物流的推進放任自流，他們僅有物流的思想，而沒有特別注意到逆向物流。站在企業的角度，很多經營者只看到了逆向物流的環境效益和社會效益，卻沒有發現逆向物流給企業帶來的經濟效益。大多數經營者是出于環保法規和社會公眾的壓力才實施逆向物流。其實，只要科學的管理逆向物流，實施逆向物流是存在可觀的經濟收益的。

　　2.法規政策方面的問題。

　　逆向物流的實施不僅是企業的事情，政府也必須加強逆向物流體制管理，構筑逆向物流建立與發展的框架，做好逆向物流的政策建設。盡管我國也一直在致力于環境污染方面的政策、法規的制訂和頒布，但針對物流行業的還不是很多。從總體上來說，目前國內缺少相應的對企業逆向物流業務運作進行控制和規范的政策法規。

　　3.逆向物流管理技術上的缺乏。

　　實施逆向物流的關鍵所在，不僅依賴于逆向物流觀念的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開逆向物流技術的掌握和應用。我國的物流業還沒有什么規模，基本上是各自為政，沒有很好的規劃，存在物流行業內部的無序發展和無序競爭狀態，對環保造成很大的壓力;逆向物流機械化的程度低;物流材料的循環使用上，生產設計的可重用性、可降解性比較差;逆向物流在自動化、信息化和網絡化方面也缺乏管理。

　　四、電子廢棄物逆向物流網絡的建議

　　(一)對政府的建議

　　建立電子廢棄物的逆向物流網絡，激勵企業開展逆向物流活動，同時促成供應鏈成員間的合作，政府的干預是必不可少的。政府應在以下幾方面發揮宏觀調控作用：

　　作為政府主管部門，在初期要以政府為主導，充分發揮帶動作用，可以帶動建立一些試點回收處理企業。隨著市場的逐步發展，政府將傾向于在政策上給予鼓勵和支持，發揮監督管理作用。政府應鼓勵電子產品生產企業投資或多元投資建設廢舊家用電器處理企業;鼓勵和支持廢舊電子產品回收處理的科學研究、技術開發以及新技術、新工藝、新設備的示范、推廣和應用;鼓勵開展宣傳、教育和培訓活動，提高整個社會對電子廢棄物逆向物流的認識及重視。政府應針對電子逆向物流回收后形成的不同物品分別采取不同政策。

　　1.不能再利用物品。

　　作為公益事業，構建這類物品的逆向物流的成本應主要由政府來承擔。可采取方式：

　　(1)通過稅收等公共財政來支付一部分費用。政府在公共預算的時候就可以把這部分費用提前預算進公共收入，設為專項款，只能用于廢棄物處理設施的建造和處理技術的研發等方面。

　　(2)通過社會捐助來支付一部分成本，并利用傳媒的輿論強化公眾責任感，培養公眾的環保意識。因為這類物品的合理處置能給公眾帶來正外部性，所以政府需要大力加強宣傳，使公眾消費者明白自己只是投入了很少成本，就能得到很大的回報，同時也可以有效減少公眾消費者產生的廢棄物。反對一次性消費習慣，倡導綠色消費，在生產、生活領域實現資源循環利用。要求企業對產生的廢棄物進行系統管理。

　　(3)改進技術，集中處理，減少成本。這類物品一般都是通過焚燒和掩埋來進行處理，而焚燒產生的煙霧和掩埋產生的臭氣都會污染環境，進而使逆向物流成本大大增加。政府應組織相關領域專家進行研討，考慮如何從整個社會的角度更合理的進行處置，也可以大力發展諸如沼氣燈逆向物流技術，新能源等。

　　2.可直接再利用物品。

　　因為這類物品的逆向物流成本構成相對簡單，成本也相對較低，私人收益和社會收益也是基本一致的，所以完全可以通過市場自身的有效運行來彌補企業成本。可采取方式：

　　(1)政府應保障市場機制的正常運行。通過市場正當自由的競爭，發揮市場在資源配置上的作用，通過價格機制，平衡成本和收益。

　　(2)在城市建設、街道布局中充分考慮運輸通暢問題，努力解決城市交通阻塞等企業難以辦到的社會性課題，降低運輸成本。

　　(3)加強消費者節約資源和環保意識。因為這類物品一般都是有償收購，所以可以增加消費者的回收主動性，并且有利于自然環境的改善。

　　3.可再制造物品。

　　在這類逆向物流中，成本構成較復雜，投入較高，供需不確定性使風險成本很大，并且像技術手段的改進帶有的很強的正外部性和“搭便車”現象，使這類企業的私人收益和社會收益不一致，嚴重阻礙了逆向物流的建立。所以，政府在這方面應加強對企業的扶持和引導，降低企業的風險。可采取方式：

　　(1)財政補貼。政府可以把對實施逆向物流企業所征的稅返還給企業，用于技術手段的研究開發，使這類具有正外部性的成本得到合理補償。

　　(2)適當懲罰。對于那些具有“搭便車”思想，不實施逆向物流而造成環境污染后果的，按造成后果嚴重性大小給予罰款等懲罰。

　　(3)對企業進行正向引導。使企業認識到通過發展逆向物流可以提升企業形象、提高企業核心競爭力、降低產品成本、節約能耗、改進產品質量，從而增強企業發展逆向物流的積極性。

　　(二)對企業的建議

　　企業實施逆向物流可以獲得降低原料成本、提高服務價值和核心競爭力等方面經濟價值;又可以節約能源、減少環境污染，從而創造社會效益;實施逆向物流還可以塑造良好的企業環保新形象，同時是產品進入國際市場的需要。因此，越來越多的企業開始重視逆向物流的實施，希望通過對逆向物流的科學管理與運作為企業和社會創造價值。根據逆向物流的不同層次，主要從制造商、銷售商、回收處理商三個層次提出企業的管理對策建議。

　　1.對于制造商，要始終貫徹生產者責任制，使得產品設計生產與回收利用緊密聯系，促進產品環保設計和技術革新。因此，制造商要對產品的整個生命周期負責，自始至終應該承擔大部分的廢舊產品回收處理費用。

　　制造商的回收可以采取措施：采用有利于回收和再利用的設計方案;負責回收處理廢舊電子產品，可以自行處理，也可以委托有資質的處理企業處理;建立一套電子廢棄物逆向物流信息系統，進行信息共享來管理產品回收流程回收中心需要記錄所有的產品信息;應向所在地省級人民政府資源綜合利用行政主管部門提供本企業電子產品生產、銷售、出口和對廢舊家用電器回收處理方式等相關信息。

　　2.對于銷售商，作為家電產業鏈的受益者，應當承擔應有責任，充分發揮銷售商店鋪多、網絡廣、直接與廣大消費者接觸的優勢，以實現廢舊家電的有效回收。以蘇寧、國美為代表的銷售商在整個家電產業鏈中扮演了越來越重要的角色，流通領域利潤在大幅上升。因此，銷售商有義務也有能力承擔部分費用。對于收購上來的廢舊電子產品，將送到國家認證的廢舊電器回收機構進行無害化處理。

　　3.對于回收處理商，要實行行業從業資格的嚴格審查，由國家對廢舊電子產品處理企業實行資質認定制度。在目前的情況下，沒有政府的支持，企業很難實現贏利，但隨著法律法規和回收體系的完善、消費者環保觀念的增強、社會再利用信息網絡的健全，企業通過出售再利用產品進行贏利不是沒有可能。因此，從長遠來看，應考慮市場化運作的模式，讓回收處理企業承擔更多費用。針對具體不同品種的家電，可根據其自身特性，相應采取更為合適的回收機制。如某些家電及電子產品，有著較高的再制造價值(如可再利用的一次性相機、硒鼓等)，可以重點考慮選擇讓生產商建立自營方式的回收處理系統;當廢舊品再利用和再制造比率相對較低(如因技術進步淘汰較快的電腦，手機等通訊類產品)，結合環保法規要求可以考慮選擇通過行業聯盟建立聯合經營的回收處理系統;當廢舊品的再制造比率很低(如到達生命周期的電視、空調等家電類產品)，生產商自建回收處理平臺是沒有動力的，因此可以考慮第三方逆向物流平臺的回收處理系統。

　　因此，企業要積極參與到逆向物流相關的技術研發中來，構建逆向物流信息網絡平臺，使企業真正享受到逆向物流帶來的長遠效益。

　　(三)對社會公眾的建議

　　1.對消費者責任主體的建議：對于廣大消費者，一開始不可能實行有償回收。如果要求消費者一開始就承擔回收費用，則大部分消費者會選擇將廢舊電子產品賣給不法商販以逃避費用。所以，環保部門和媒體應聯手對消費者進行宣傳教育，使消費者提高認識，并鼓勵消費者購買那些承諾將來回收廢舊產品的廠商的產品，同時鼓勵消費者將廢舊的電子產品交(售)給家用電器經銷商、或售后服務機構、或有資質的合法的回收處理企業，并規定消費者不得擅自丟棄或從事拆解活動。有資質的合法的回收處理公司在收到消費者的廢舊電子電器時。應根據廢舊電子電器的具體情況，支付消費者不同的回收費用。隨著消費者環保觀念的增強，可以過渡到無償回收，最終過渡到消費者作為產品消費的受益方之一在回收處理產品時需要支付一定比例的回收處理費用。

　　2.對行業協會的建議：可發揮行業協會的積極作用，通過加強與企業的交流與協作，及時制止企業的違規行為這樣可以克服法律懲罰的延時性和條款不足帶來的機會主義的問題，提高懲罰幅度。

　　3.對公眾意識的建議：可形成公眾綠色消費觀念。綠色消費是既沒有污染，有益于身體健康，又有利于生態平衡的消費。綠色消費作用重大，它不僅注重滿足人的現實生存需要，還滿足環境保護的需要。當前我國的環境保護意識相對薄弱，綠色消費觀念有待普及，己經成為電子廢棄物逆向物流方面的重要障礙。廣大公眾形成了綠色消費的觀念后，必然對廣大電子企業和政府行為產生巨大的影響，特別督促電子類企業改進自己的技術，降低電子產品廢棄物對環境的污染，構建自己的電子產品逆向物流系統，形成產品的回收處理網絡。發達國家非常重視運用各種手段和輿論傳媒加強社會宣傳，以提高市民對實現電子產品回收利用的意識。我國公眾更應該樹立相應的資源觀、環境觀和發展觀，通過環境保護宣傳和綠色消費教育，改變傳統的大量消耗資源、能源而不關注環境的生活習慣和生活方式，建立綠色消費觀念，盡量消費那些不污染環境、不損害人體健康的產品。此外，還要加強對消費者的環保知識教育和培訓，使其意識到規范的回收處理流程，以更好的幫助企業開展逆向物流活動，同時也要克服消費者自身的外部性問題。

　　4.對社會輿論的建議：由于打擊違規行為很大程度上還是隱性的，即通過減少違規方的未來市場機會來實現，所以要通過社會輿論來提高監督和警示作用，增大了懲罰幅度的同時，也促使對違規行為的懲罰的盡快實現，即加大了貼現因子，從而增大違規者的損失。

　　五、結論

　　面對有限的資源和廢棄物處理能力，電子廢棄物的回收和處理可以有效的實現資源的優化利用、環境保護和經濟持續發展的綜合目標，是實現可持續發展戰略的重要途徑之一，因此電子廢棄物的逆向物流已經成為一個世界性的課題，也是我國環保行業的一個重要課題，關系環境保護、工業可持續發展以及與國際接軌的重大問題。目前我國關于電子廢棄物管理的法規體系已經初現雛形，但是還沒有建立完善有效的電子廢棄物逆向物流體系，對電子廢棄物的逆向物流網絡的研究尤其具有理論和現實意義。

　　本文在現有研究的基礎上，結合電子廢棄物產品及其逆向物流網絡的特征，研究了面向電子廢棄物的逆向物流問題。本文主要結論如下：

　　1.在總結評述國內外對電子廢棄物逆向物流的相關研究的前提下，對電子廢棄物逆向物流的概念進行了界定，結合我國電子廢棄物回收處理實際情況，提出并設計適合我國國情的電子廢棄物逆向物流的網絡結構，深化了其理論深度。

　　2.由于逆向物流自身高度的不確定性，使得問題變得復雜，本文充分考慮到電子廢棄物的網絡特點，探討電子廢棄物逆向物流可行性和有效性，供企業決策者參考。

　　3.針對電子廢棄物逆向物流目前存在的問題，綜合考慮政府、企業、社會大眾三者的相互關系，分析電子廢棄物逆向物流的發展趨勢，提出針對性的政策建議和措施。

　　總之，我國還是一個高污染、高消耗的國家，發展循環經濟、企業構建逆向物流網絡是我國新世紀必要的生產方式。逆向物流網絡的構建與發展不僅僅是生產企業的責任，也是政府，銷售商以及每個消費者的責任。只有全民都行動起來，積極配合生產企業來完成逆向物流網絡的構建，才能期望循環經濟的早日實現。