汽車制造與裝配技術論文(2)
汽車制造與裝配技術論文
汽車制造與裝配技術論文篇二
汽車制造與裝配專業人才培養定位及教學改革淺談
[摘要] 本文通過對廣西地區多家汽車制造生產企業進行的調研,分析了該地區汽車制造業的現狀以及行業對汽車制造與裝配專業人才的能力要求和需求情況,并對高職汽車制造與裝配專業的專業設置方向和教學改革提出建議。
[關鍵詞] 人才培養定位 核心能力 汽車制造 裝配專業
近幾年來,中國的汽車工業得到了飛速發展,各類汽車已進入了尋常老百姓家。汽車產量急劇增加,對汽車制造與裝配專業人才的專業知識、專業技能、服務素質提出更高的要求。如何根據廣西地區汽車生產企業的實際需要,培養高素質的汽車制造與裝配人才成為當務之急。
一、廣西汽車制造業現狀
1.汽車產量增長迅猛,人才需求增幅明顯
近幾年來,廣西汽車市場發展很快,汽車產量直線上升,尤其是私人汽車所占比例迅速提高。2007～2008年間,受國際金融風暴影響,各行業均受到重創,廣西的汽車制造業也未能幸免,但就在這樣的國際環境下,廣西的汽車產量仍然具有較大增幅。據2008年廣西國民經濟和社會發展統計公報:2008年,廣西汽車產量70.16萬輛,增長幅度達到了16.1%。跨入2009年,國際金融風暴有所緩解,廣西的汽車產量增幅更加明顯,就柳州上汽通用五菱汽車股份有限公司為例,2008年月產量約為五萬輛左右;跨入2009年,月產量有了大幅度提高,尤其是2009年5月份,月產量達到10萬輛。汽車產量的增長,也就意味著對汽車制造與裝配人才需求的明顯增加。
2.汽車的質量及技術含量不斷提高,對裝配人員的要求越來越高
隨著中國汽車工業的迅猛發展,各類汽車的質量與技術含量不斷提高,對汽車制造與裝配中各個環節的要求更加嚴格、對技術工人的能力及素質要求也越來越高。另外,由于各生產企業規模的擴大,以及裝配設備的自動化,要求一線裝配人員能適應多個崗位的工作。
圖2 廣西地區汽車制造與裝配人員職業技能等級水平
3.廣西汽車制造與裝配技術人才現狀
在廣西的汽車制造生產企業中,汽車的制造及裝配人員的學歷水平、技能等級、技術水平相對偏低,與現在的汽車生產企業的實際要求有一定的差距。據我院汽車系調研統計的結果顯示,在各汽車制造企業中,汽車制造與裝配人員,中職(技校)及以下學歷水平的約為84%,高職(大專)學歷約為15%,本科及以上學歷約為1%,如圖1所示;初級、中級工占80%,高級工占12%,技師、高級技師僅占3%,尚有5%的員工無任何的職業資格證書,如圖2所示。
4.廣西汽車制造與裝配人才需求概況
2008年,廣西汽車總產量為70.16萬輛,增長幅度達到了16.1%;2009年,以柳州上汽通用五菱汽車股份有限公司為例,截止到十一月份,其產量已經突破100萬輛;按照這種發展趨勢,預計2009年廣西的汽車總產量將達到130萬輛左右。參照廣西地區汽車生產企業生產水平及技術現狀,每新增30輛汽車至少需要增加1名汽車制造與裝配人員計算,預計2009年廣西汽車產量增加近60萬輛,新增汽車制造崗位約20000個。按目前企業生產員工比例,高職(大專)約為15%計算,廣西需要汽車制造與裝配專業高職(大專)畢業生約3000人。
二、汽車制造與裝配人才能力分析
1.汽車制造與裝配崗位設置
在各個汽車制造生產企業中,汽車制造與裝配人員的工種主要分為:沖壓工、涂裝工、焊裝工、總裝工。
2.汽車制造與裝配人員的技術及能力要求
經過對廣西區內多家汽車制造生產企業進行調研發現,企業對汽車制造與裝配員工的技術及能力要求越來越高;不論是哪個崗位,均要求員工能熟練識圖、會閱讀汽車技術資料(包括英文資料)、了解汽車構造、能自行編寫加工工藝、甚至能使用CAD畫圖等;個人技能要求工種中級以上、最好有汽車駕駛證;具備一定的汽車生產組織管理能力以及表達溝通能力等。
三、汽車制造生產企業緊缺人才崗位的調查
經調研發現,廣西區內汽車制造生產企業普遍緊缺的崗位有:涂裝工、焊裝工和總裝工。其中,所有的汽車生產企業均反映涂裝工嚴重不足;80%以上的企業反映具有一定汽車構造知識的焊裝工嚴重不足;30%的企業反映汽車總裝工人員不足。
四、高職院校汽車制造與裝配專業人才培養中存在的一些問題
1.學生崗位適應性不夠,實際操作能力不足;
2.相對于技術的發展,專業知識過于滯后;
3.課程體系學科化,不利于職業人才的培養。
五、對高職院校汽車制造與裝配專業教學改革的建議
經調研分析,結合廣西汽車制造與裝配專業的人才現狀及企業對崗位的能力要求,對高職汽車制造與裝配專業的教學改革及專業設置提出以下幾點建議:
1.改革課程體系與教學內容,滿足企業需要
以汽車制造生產企業對崗位人才的要求為基礎,改革現有的課程體系,建立基于汽車制造企業生產過程的項目化課程體系,培養符合汽車制造生產企業要求的人才。
2.加強學生的實踐操作能力
學生在校期間,不但要學到一定的理論知識,還需要有較強的實際動手能力。
3.靈活調整專業設置,確定專業人才培養定位,滿足企業緊缺人才培養的需要針對廣西區內汽車制造企業普遍存在涂裝工和焊裝工及總裝工嚴重不足的情況,在條件具備的情況下,調整專業設置,增加汽車涂裝和焊裝及總裝方面的知識,并進行專項訓練和培訓。甚至可以開展校企合作,采用聯合培訓的方式為汽車生產企業培養急需人才。
4.加強學生的職業意識和職業素養
如今,汽車生產企業不再是單純地進行產品生產,它不但要關注汽車技術的發展,還得了解消費者的消費心理和消費要求。這就要求汽車制造與裝配專業的學生不但要具有主動學習的能力,還應該有良好的溝通能力和服務意識等,并注重職業道德、環保意識的教育,提高自身職業素養,成為現代汽車文化的積極參與者。
參考文獻:
[1]數據來源2008年廣西壯族自治區國民經濟和社會發展統計公報.
[2]將德喜.論汽車文化人才的培養.2007.
[3]張振濤.淺析購車消費心理問題.商場現代化,2007,(14).
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