市政工程施工技術論文

市政工程施工技術論文

　　市政工程施工技術是堅持科學發展觀、可持續發展思想的施工方法。下面是由學習啦小編整理的市政工程施工技術論文，謝謝你的閱讀。

　　市政工程施工技術論文篇一

　　市政工程施工技術控制

　　摘要：文章從路橋工程中的路基施工、橋梁施工技術措施出發，分析介紹各個施工步驟技術重點，最后強調建立施工安全保證體系與施工防護體系，以達到保證工程質量和安全施工的目標。

　　關鍵詞：橋梁、路基、施工技術管理

　　引言：

　　路基施工是公路工程、橋梁工程施工的重要環節之一，路基質量及其穩定性決定著橋梁的好壞及其使用壽命的長短，因此在公路或橋梁程建設中，作好路基的施工工作，是建設好高質量工程的重要組成部分。

　　一、市政工程程序管理

　　1、工程的招投標管理

　　首先耍建立招投標工作的組織體系，作為業主單位和責任主體，負責委托有經驗的招標代理機構實施招標的具體工作。招標代理機構要認真編制招標文件，提高招標文件的質量以保證招標工作順利實施，招標文件中不得設定特制條件拒絕潛在的投標人。招標要進入有形市場公開交易(建設工程交易中心)，開標前從備選專家庫中現場抽取6名專家評委，6名專家評委和1名甲方代表組成評標小組，評標小組應根據招標文件要求本著公開、公正、公平和誠信的原則對投標人業績、項目經理業績、施工組織方案、獲獎及在建工程情況、投標報價等進行綜合的評分，最終推薦綜合得分前三名為中標候選人，得分第一名為中標人。

　　2、對監理單位的準備工作進行審核

　　通過招投標方式選擇監理單位。監理單位受業主委托對工程實施過程中的進度、質量、投資進行現場管理。工程開工前監理單位應針對該工程編寫監理規劃、監理細則呈報業主審核，項目監理部人員應按投標書中承諾人員進行配置。業主派駐工地代表應抽查監理單位人員的旁站記錄及旁站過程。

　　3、技術(施工圖)交底

　　開工前的設計交底由業主主持，由設計部門對工程的技術要點、難點及施工注意事項進行說明。施工單位及監理單位也可以提出圖紙中的技術問題，而且通過交底會可以使施工單位、監理單位與設計部門之間建立直接的聯系。要求參加施工圖交底的有業主單位的技術部門、計劃部門、預算部門、項目負責人，監理單位有工程總監、駐地監理、設計單位的設計負責人及設計者、施工單位的項目經理及相關技術人員。交底后要形成會議紀要，以便以后查用。

　　4、協助監理單位組織審查施工組織設計及施工方案

　　市政工程包括道路、橋梁、綠化等專業，有些工程兼有多個專業，每個專業又各有其專業技術性，如橋梁有結構復雜、施工難度大等特點，而道路施工有管網排遷繁雜、作業面大涉及面廣等特點，綠化則是工期要求嚴格、維護性強等特點。因此，為了能按期保質的完成工程。必須在施工前進行施工組織設計和施工方案的論證。業主單位應協助監理單位組織審查施工組織設計及施工方案。審查內容包括：施工工藝及相應措施、人員及機械設備投入的合理性、質量與工期的制約關系、施工工藝及相關措施是否能保證質量目標的要求、各類體系是否滿足工期、質量及文明施工的要求等。

　　5、組織人員對施工單位進行開工的檢查，開工報告的批復

　　施工單位應向業主單位提交開工報告，報告被批復后方能進行施工。業主在批復施工單位的開工報告前。應組織人員對施工單位進行最后的檢查，檢查施工單位的人員、機械設備及相關技術儲備情況，檢查施工單位對文明施工及安全生產的落實情況。檢查后確認已具備開工條件的批準開工報告，允許開工。

　　二、路基施工技術管理措施

　　路基填筑前先對軟基采用振沖碎石樁、鋪設土工格柵及土工布等方法處理，然后進行填筑。填筑采取水平分層，縱向分段。膨脹土施工按照當地自然氣候環境，合理選用施工機械設備，分段流水作業。合理選定作業區段逐個工序向前推進，同時加強監控量測。加強壓實，分段快速完成、快速封閉、加強防護、強化防排水措施。開挖前，根據現場地形測量、地質調查及水文情況等到進行爆破設計，確定爆破梯段高度、鉆孔布置、臨空面設置及施工段長度，從而確定有關參數、網絡布置及起爆順序，形成實施性施工方案，報批后進行試驗性爆破，修改爆破參數，具體施工中，根據地質變化及時修正爆破設計。路塹土方開挖以挖掘機分層分段挖裝，8―15t自卸汽車運輸。石質路塹開挖采用YT一28型氣腿式鑿巖機鉆孔，縱向淺孔、非電毫微差起爆控制爆破，預留光爆層。膨脹土段落內的路塹邊坡施工時采用邊開挖邊防護的方式進行施工。邊坡開挖后未進行防護的及時用塑料薄膜覆蓋，防止被雨水破壞拉槽。路基加固、防護及附屬工程按路基施工順序相繼進行。填土路基施工時，嚴格控制填料的含水量，必要時進行晾曬或灑水。路基填筑施工中，采用分層壓實，層厚不大于0.3m，用推土機攤鋪、平地機整平。適當加寬填筑寬度，確保刷坡后邊坡的密實度。采用重型壓路機分層壓實，確保壓實質量。

　　三、公路路基和橋連接處的施工技術管理

　　1、測量質量控制。由于市政道路工程的線型布置特點，平面控制點通常按復合導線布設，市政道路由于建筑物、構造物較密，地下管線復雜加之排水管道定位精度要求相對較高，因此應督促施工單位做好施工前的測量工作，檢查施工單位臨時水準點和控制樁的維護情況并記錄，并對水準點、控制樁進行復核并簽證，提高其測量精度，以免發生配套管線碰頭和擦邊現象，復核無誤后，報監理復核，誤差值必須控制在允許誤差值內，并督促施工單位及時完成測點任務后加以測量保護，監理檢查、記錄并復核簽收。

　　2、原材料質量控制。目前，在市場經濟的環境下，各種材料銷售名目繁多，對采購人員極易產生誤導，所以要督促承建單位嚴把材料關，大批量材料應制定進料計劃，監理根據材料計劃和到場通知，檢查材料外觀和質保單，檢驗合格，現場見證施工單位取樣復試，復試合格后方可用于本工程。

　　3、路基施工質量控制。

　　1)填方路基施工質量控制。路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前應對自然土進行試驗分析，確定其物理力學性質，測定其最佳含水量及最大干容重，以便指導路基施工及對路基填筑成品的檢測，從有關試驗結果分析：土質顆粒越細，其相應的回彈模量越低，而砂土回彈模量比較高。施工選擇取土場時，我們通過選擇塑性指標較小的土來填筑路基。嚴格控制松鋪厚度，路堤分層填筑的質量是保證整個路基質量的重點，故每層填實的松鋪厚度都要經檢查合格后方可壓實，壓路機對路基填土壓實時，應遵循先輕后重、先靜壓后振動、先兩邊再中間、從低處往高處的碾壓原則。

　　2)混凝土路面施工質量控制。施工時混凝土28d抗彎拉強度需達到4～5MPa，抗壓強度達到30―35MPa;為保證水泥混凝土有足夠的強度、耐久性及抗腐蝕性，在混合料配合比設計中，單位水泥用量不應小于300kg(標號不低于425號)。混凝土路面澆筑完成后，要及時用潮濕材料覆蓋，澆水養護，覆蓋養護不少于14d，防止強風和曝曬。脹縫位置應按設計要求留置。

　　結束語：

　　市政工程質量是一個城市發展的重要體現，代表著一個城市、一個地區的精神文明與物質文明建設效果。發展社會主義市場經濟，需要進行長期的、大量的工程建設，以什么質量的工程交付使用，以怎樣的行業管理和市場管理確保工程質量是全社會面臨的一個嚴峻問題。“百年大計，質量第一”，是工程建設中一定要認真貫徹的重要方針。因此，加強工程質量管理，提高工程質量水平，將成為我國社會主義現代化建設中一項長期的、艱巨的任務。

　　參考文獻：

　　[1]何兆益.路橋施工計算手冊[J].北京：人民交通出版社，2002.

　　[2]羅建華.路橋施工項目管理組織模式探討[M].交通企業管理，2006，8.

　　[3]陳秉福，公路路基基礎要點分析 (青海省海南天和路橋工程有限公司青海共和813000)

　　[4]阮文鋼，崔洪勛.對公路、橋梁工程質量問題及其預探淺析叨.林業科技晴報，2O06(3)：102-103.

點擊下頁還有更多>>>市政工程施工技術論文