探究計算機聯鎖系統的論文(2)
探究計算機聯鎖系統的論文篇二
《區域計算機聯鎖的成功實踐》
摘要：環市線四個車站存在諸多問題，亟需進行技術改造，簡要介紹區域計算機聯鎖的概念、特點，四站采用區域計算機聯鎖進行改造的具體方案，區域計算機聯鎖成功實踐的效果。
關鍵詞：技術改造;區域計算機聯鎖;降本增效
中圖分類號：G623.58 文獻標識碼：A 文章編號：
鞍鋼鐵路運輸公司環市線上的羊草莊、櫻桃園、調軍臺、七嶺子等四個車站(見圖1)，均使用獨立的繼電集中聯鎖，各站間采用半自動閉塞，這些設備技術落后，老化嚴重，亟需進行技術改造。
1改造前現狀及問題
1.1繼電集中聯鎖設備技術落后、老化嚴重
近些年來，鐵路運輸公司進行了大規模的技術改造，主廠區內的各車站已經全部實現了計算機聯鎖。主廠區外的環市線上各車站的繼電集中聯鎖設備，已經使用了大約二十年，技術盡顯落后，老化比較嚴重。
1.2四個小站分別獨立操縱，弊端較多
羊草莊、櫻桃園、調軍臺和七嶺子等四個車站分別設有信號樓，獨立操縱，其存在如下弊端：
1.2.1由于車站較小，作業量較少，因而浪費人力和資源
這四個車站均是小站，最大的羊草莊有5條股道線、17組道岔、28架信號機;最小的櫻桃園只有3條股道線、5組道岔、10架信號機。
四個小站雖然都既有列車作業，又有調車作業，但是作業量較少(見表1)。
四個小站雖然作業量較少，但是因為是獨立操縱，所以要各設一名信號員，四班就要設16名信號員，而業務量不飽滿，造成了人力浪費。設有四座信號樓，在站舍維修、冬季取暖、耗水耗電等方面也造成較大的資源浪費。
1.2.2站間閉塞聯系頻繁，降低了作業效率
四站間分別采用半自動閉塞，每次接發車占用區間時都要辦理閉塞手續，作業環節繁雜，
而雙方聯系避免不了會有脫節、回應不及時等情況發生，這都會使列車運行不順暢、降低了作業效率。
1.2.3四站各自為陣，不利于統籌安排、統一指揮
獨立的四站信號員，缺乏全局觀念，只能站在本站局部的立場上考慮問題，在辦理列車和調車作業過程中，分不出各項作業的輕重緩急，無法統籌考慮、合理安排。
為此，鐵路運輸公司決定對環市線四個車站信號設備進行技術改造，通過充分的調查研究、方案對比，決定采用區域計算機聯鎖系統，實現四站合一，集中控制。
2區域計算機聯鎖簡介
2.1區域計算機聯鎖基本概念
區域計算機聯鎖是在車站計算機聯鎖的基礎上，結合網絡傳輸技術發展起來的鐵路信號控制系統。其將原先多個車站作為一個控制區域，利用一套監控系統實現集中控制，以達到節省投資、提高效率、減少崗位、節約資源的目的。
2.2區域計算機聯鎖兩種控制方式
2.2.1集中控制方式
集中控制方式下，整個控制區域視為一個車站，在各個車站設置聯鎖系統的執行設備，在中心控制站使用一套聯鎖機完成原先多個車站的聯鎖邏輯運算和集中控制，實現車站聯鎖、區間閉塞和站間聯系的一體化。這種方式的優點是簡化站間聯系，取消站間聯系電路和聯系電纜;缺點是單點故障影響系統正常工作，一旦中心聯鎖機故障或網絡中斷，則整個系統就會癱瘓。
2.2.2分散控制方式
分散控制方式下，既可實現集中控制，又可實現車站(本地)控制。在控制區域的每個車站設置一套聯鎖系統和相應的執行設備，各站聯鎖邏輯運算由本站聯鎖系統實現，通過網絡傳輸技術，實時傳輸各個車站的表示信息，在中心控制站進行實時集中監控，既可由中心控制站向指定車站下發實時控制命令(集中控制模式)，又可在特殊情況下(如網絡中斷時)在本站進行操作控制(非常站控模式)。這種方式的優點是結構靈活，避免故障造成的不利影響;缺點是投資會相應加大。
3具體改造方案
2009年，環市線四個車站采用區域計算機聯鎖系統進行了技術改造，具體方案如下：
①淘汰了繼電集中聯鎖，選用了先進的MCIS模塊化計算機聯鎖系統，其具有安全可靠、提高效率、功能強大、便于維修等特點。
②集中控制信號樓選在位置居中、站舍良好的調軍臺，崗位人員設主任信號員一名、信號操縱員一名，四班共設8人。
③櫻桃園和七嶺子采用集中控制方式，本站不設置聯鎖機，只設置聯鎖系統的執行設備，完全由調軍臺集中監控。
④櫻桃園――調軍臺、調軍臺――七嶺子間用照查閉塞取代半自動閉塞。
設定“出發列車已經到達、出站信號一方開放后另一方不能開放”的照查條件，無需辦理閉塞手續，系統自動對照檢查，若符合該條件，出站信號機可以開放，若不符合該條件，出站信號機不能開放。為滿足特殊情況下強制復原閉塞的需求，在兩區間設置事故按鈕，確認區間無車占用后，可辦理事故復原。
⑤羊草莊距離調軍臺較遠，光纜較長，另外其站場也比較大，作業比較繁忙。因此，為防止網絡故障時運輸癱瘓，羊草莊采用分散控制方式，設有信號控制終端，保留獨立操縱功能。在正常情況時，羊草莊不設信號員，處于集中控制模式;在網絡故障等非常情況時，臨時安排信號員，啟用非常站控模式，調軍臺主任信號員點擊“授權”按鈕后，羊草莊可獨立操縱。非常站控模式優先于集中控制模式，此時羊草莊聯鎖設備不再受調軍臺控制。故障修復后，調軍臺主任信號員點擊“收權”按鈕，停止羊草莊獨立操縱功能，恢復集中控制模式。
⑥因羊草莊有獨立操縱功能，故羊草莊――櫻桃園間保留半自動閉塞。集中控制模式時，由調軍臺單方辦理接發車閉塞手續;非常站控模式時，由調軍臺和羊草莊雙方辦理接發車閉塞手續。
4結束語
環市線四個車站實現區域計算機聯鎖兩年多以來，運行效果良好，達到了降本增效的目的。四站合一，崗位減掉2個，四班共減少8人，站舍撤掉3個，顯著地節約了人力和資源。通過集中控制，既省掉了站間閉塞聯系的作業環節，也便于統籌安排、統一指揮，使得列車運行更順暢、運輸效率更高。數字化、網絡化、智能化、集成化的區域計算機聯鎖系統的成功實踐，為今后的技術改造、設備升級提供了寶貴經驗。
參考文獻：許麗，栗少卿.全電子化區域計算機聯鎖系統技術方案研究.鐵道通信信號，2011(12).
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