不完全競爭市場論文

不完全競爭市場論文

　　開放經濟條件下市場均衡由來自供給和需求兩方面的多種因素所決定，這些因素的結構性或沖擊性波動使世界經濟呈現出一定的商業周期。下面是學習啦小編為大家推薦的不完全競爭市場論文，供大家參考。

　　不完全競爭市場論文范文：JHBL30輪式自泵混凝土布料機設計開發

　　一、本課題設計(本課題設計(研究)研究)的目的：的目的：

　　1. 通過本次設計，了解我國和世界混凝土機械的現狀、以及技術的發展趨勢。

　　2.掌握JHBL30輪胎式自泵混凝土布料機的回轉結構部件的設計技巧。

　　3. 通過本次設計，掌握混凝土機械產品設計的基本方法、基本技巧和過程，熟悉計算機輔助設計和技術文件的寫作方法。

　　4.通過本次設計，將大學階段所學的理論知識運用到實際當中，鍛煉自己的實踐水平。

　　本次畢業設計是我們對以前基礎課程的一次回顧與再學習，能夠極大的提高我們實際動手能力，培養團隊意識，以及鍛煉自己理論知識在實際過程中的應用。

　　二、設計(： 設計(研究)研究)現狀和發展趨勢(現狀和發展趨勢(文獻綜述)文獻綜述)：

　　混凝土輸送機械的概述

　　混凝土機械是基本建設的“常規武器”，需求量大，廣泛應用于工業、民用建筑以及國防施工等工程建設。在工業發達國家，混凝土生產者的先進程度，標志著一個國家制造業水平。經過幾十年的發展，我國混凝土機械已經成為建設機械的重要組成部分，在整個建設機械行業中占有相當的比重，已形成較大規模的生產能力，產品性能有了較大提高，市場競爭也越來越激烈。輪胎式自泵混凝土布料機是一種自行式泵送混凝土的多功能施工設備，是混凝土泵車的重要組成部分。

　　1 目前混凝土機械的現狀

　　我國混凝土機械行業現有生產企業200多家，已形成多系列、多品種規格的局面。無論是攪拌機、攪拌站(樓)、攪拌輸送車還是混凝土泵(泵車)等到產品，除大型的和高技術含量的型號外，常規產品已基本能滿足施工需要。各生產廠家的生產條件普遍得到了改善，生產能力進一步增強。國外混凝土機械進口數量逐年下降，120m3/h以下的攪拌站、125m3/h以下的輸送泵以及攪拌機等國產設備已占主導地位。 產品性能提高較大 ，機、電、液技術在混攪拌站(樓)、混凝土輸送泵(含臂架式泵車)、混

　　凝土攪拌輸送車等產品中得到了廣泛應用。在控制系統中大多采用了微機自控方式，技術水平有了較大提高，制造質量也得到了改善，產品無論是可靠性、實用性還是經濟性均有了顯著的提高，部分產品已達到或接近國際同類產品先進水平。 產品雷同規格不齊：同其他機械行業一樣，混凝土機械同樣存在著重復生產狀況，導致生產過剩，銷售不暢，以降價作為促銷的手段，從而導致微利甚至無利可圖。與此同時，國產車、泵、站等大型設備均存在著品種單一、規格不全等狀況。技術創新能力較差 除少部分企業外，混凝土機械相當一部分廠家由于自身技術水平的限制，不重視產品更新和產品的開發，產品多年一貫制，品種規格較少，技術含量較低，仿制產品多，名牌產品少，有專利和特色的產品以及能出口創匯的產品更少【1】。

　　國外混凝土攪拌站(樓)體現了機電一體休技術，其微控技術成熟可靠，物料的配比、容量變更控制十分準確;有些攪拌站(樓)還增加了攪拌機動態負荷臨測、混凝土物料稠度控制、除塵、消聲、廢水處理等裝置;混凝土泵送技術日臻成熟，最大水平泵送距離達4000m，泵送量達180m3/h;產品多功能性增強。我國的混凝土攪拌及輸送機械盡管性能有了較大提高，但在可靠等方面與國外相比還有不小差距，主要體現在配套電器、液壓、氣動元件等方面問題較多。近年來，許多廠家均選用進口優質元器件，對提高我國混機械水平起到了非常重要的作用，但在多功能方面還無法與國外相比。

　　2 國內混凝土機械設計研究發展趨勢

　　機械工業產品的發展趨勢是高附加價值化、智能化和系統化。混凝土機械發展 的主導產品是商品混凝土成套設備，作為“十五”規劃中的重點項目，商品混凝土 成套設備尤其是大型站(樓)、車、泵無論從數量上還是質量上都將有一個較大的 提高。這些產品將比以往更加注重降低能耗，更加注重安全性、舒適性、維護和使 用的經濟性。商品混凝土近年來在我國大中城市有了較大的發展，約占現澆混凝土 的15%~20%左右，與發達國家的70%~90%相比還有較大的差距，由此給國內混凝土機 械制造廠家提供了一個大的發展機遇。

　　商品混凝土成套設備的配套產品以及能夠滿足用戶特殊要求的產品將會在“十 五”期間得到較大發展。如砂石預處理設備、殘余混凝土清洗回收裝置、高性能混 凝土攪拌設備、冷攪拌和熱攪拌的混凝土攪拌站、長臂架泵車等。

　　國家實施西部大開發戰略，投資規模將超過以往任何大型工程。由于西部開發

　　時間跨度長、東西部經濟差距大，不可能集中購買高、精、尖的大型設備，因此適 合西部自然環境、經濟實用的產品將會有一定市場，如開發經濟實用型移動式攪拌 站(25~50 m3/h)以適應公路、鐵路等工程建設。同時，通過技術創新，開發多用 途、多功能產品以適應市場需求的變化。

　　“十五”期間，人們對生活質量要求越來越高，環境保護意識越來越強，那些 高效、節能、低噪音、低污染、智能化的環保型混設備也將受到人們的青睞。 國外混凝土機械研究的發展趨勢

　　3 國外混凝土機械設計研究發展趨勢

　　世界上最早開始研究泵車的國家是德國，1907年德國便開始研究混凝土泵，并獲取專利權;1913年美國制造出混凝土泵樣機也取得專利;1930年德國制造了立式單缸的球閥活塞泵，但是這種泵依靠曲柄和搖桿傳動，工作性能較差，實際實用價值不大;1932年荷蘭制造出臥式缸的混凝土泵，成功的解決了混凝土泵的構造原理問題，大大提高了工作地可靠性。此后混凝土泵即進入小規模的試用階段。在第二次世界大戰之后，各國陸續恢復經濟工作，建筑工程規模逐年增大，需求激增。在上世紀五十年代中葉，聯邦德國的托克里特(Torkret)公司首先發展了用水作為工作液體的液壓泵，使的混凝土泵進入一個新的發展階段;1959年聯邦德國的施維英(Schwing)公司生產出第一臺全液壓的混凝土泵，采用油作為工作液體來驅可以做到無極調節，泵的活塞還可以逆向動作以減少堵塞的可能性，這種措施使得混凝土機械的設計、制造和泵送施工技術逐漸完善。為了改善混凝土泵的機動性能，在上世紀六十年代中期施維英公司又研發了混凝土泵車，同時配備了可以回轉和伸縮的布料桿，機動性能也得到了很大的提升。而在1963年美國的查倫奇一考克兄弟公司于1963 年又研制了一種新型的擠壓式混凝土泵，是利用轉動的滾輪擠壓軟管中的混凝土混合物而進行輸送的。這樣混凝土泵按驅動方式分為活塞式混凝土泵和擠壓式混凝土泵兩種，其中活塞式混凝土泵中, 根據驅動力的不同, 又有機械式活塞泵和液壓式活塞泵之分

　　【15】。擠壓式混凝上泵在六十年代后期盛行, 但是由于這種混凝土泵的排量較小, 輸送距離不如活塞式大, 因而應用逐漸減少，同時隨著液壓技術的發展，液壓式活塞泵被大范圍的使用，現在混凝土泵基本上均采用活塞式液壓泵。

　　4 混凝土布料機回轉結構的現狀、發展趨勢

　　(1)回轉支承裝置

　　近年來我國基礎設施建設加快，工程機械產品需求旺盛，回轉支承行業整體業績良好。國家提出振興裝備業，加大對重點產品的投入力度，擴大生產規模，形成規模效益，加大對出口的鼓勵。回轉支承行業屬于裝備業的重要零配件，會受此戰略的推動而發展壯大[3]。當前，需要回轉支承配套的工程機械行業發展迅速，為支承業提供了很大的市場容量。產品長期需求增長前景明確，下游工程機械配套需求在未來四年內總量至少有翻番增長。

　　國外，回轉支承大多由軸承公司進行專業化生產，各公司都有自己的形勢、尺寸系列。主要生產公司有：聯邦德國的羅特愛德( ROTHE ERDE )公司和 FAG 公司，法國的 RKS 公司，英國的泰泊雷克斯( TAPEREX )公司以及美國、蘇聯、民主德國的一些公司和工廠。聯邦德國的羅特愛德公司是其中最著名的公司，可生產直徑 0.35~40 米的回轉支承，年產 54000 套，且品種多、規格權。 SKF 公司是歐洲較大的工業集團，也是世界上最早成立的技術最先進的軸承制造公司，在英國、法國、聯邦德國、意大利都有分公司，在荷蘭設有現代化綜合實驗330 人，主要產品有交叉滾珠式、單排四點接觸式和雙排滾柱式回轉支承，產品直徑為 0.5~5m ，年產 1600 多套。英國的泰泊雷克斯公司也有禁 30 年的歷史，目前有職工 110 人，只生產交叉滾錐式回轉支承，產品直徑為 0.5~3 米，年產 2500 套。其中 60% 為國內主機配套，其余出口到美國、中東等國家和地區。該產品采用純滾動形式，阻力較小，但加工較復雜【14】。

　　(2)回轉傳動裝置

　　全回轉液壓挖掘機回轉裝置的傳動型式有直接傳動和間接傳動兩種。

　　1)直接傳動。在低速大扭矩液壓馬達的輸出軸上安裝驅動小齒輪，與回轉齒圈嚙合。

　　2)間接傳動。由高速液壓馬達經齒輪減速器帶動回轉齒圈的間接傳動結構型式。這種傳動型式結構緊湊，具有較大的傳動比，且齒輪的受力情況較好。軸向柱塞液壓馬達與同類型液壓油泵的結構基本相同，許多零件可以通用，便于制造及維修，從而降低了成本。

　　國外企業在泵車液壓回轉系統的設計中，除了使用通用液壓元件外，還自行開發泵車專用液壓元件。機電一體化將是混凝土泵車回轉結構今后的主要發展方向。 6 結論

　　混凝土布料機是混凝土機械中新起的具有專一、高效率的混凝土機械。本子課題HBL30輪式自泵混凝土布料機回轉結構設計擬可借鑒國內外各混凝土機械回轉結構，其中支承結構可采用轉柱式回轉支承或滾動軸承式支承，傳動形式則有直接傳動和間接傳動方案。總而言之，關于回轉結構的設計應該向簡單化、實用化、經濟化、機電一體化方向發展。

　　三、設計(： 設計(研究)研究)的重點與難點，的重點與難點，擬采用的途徑(擬采用的途徑(研究手段)研究手段)：

　　1.本次設計的重點：

　　1.1 回轉結構體的應力分析，強度計算;

　　1.2 車輪的布置方式及車輪踏面形式的選擇;

　　1.3 驅動形式的選擇;

　　1.4 回轉水平中心的固定，穩定性。

　　2.本次設計的難點：

　　2.1 回轉結構體的應力分析，強度計算;

　　2.2 驅動形式的選擇。

　　3.重點、難點擬采用解決途徑(寫3條以上)：

　　3.1 翻閱資料，套用有關公式對其強度計算;

　　3.2 查閱相關生產廠家的半經驗公式可以使計算結果與理論值更為接近;

　　3.3計算出穩定系數來估計泵車的穩定性。

　　四、設計(設計(研究)研究)進度計劃：進度計劃：

　　第1-3周 畢業實習，查閱資料

　　第3-4周 查閱資料，完成翻譯英文文獻和撰寫開題報告

　　第5-6周 自泵混凝土布料機總體及子課題的設計與計算

　　第7-9周 子課題總圖和重要結構的設計

　　第10-12周 初步完成子課題設計說明書和全部設計圖紙

　　第13-14周 修改并完善子課題說明書和設計圖紙

　　第15-16周 準備答辯

　　第17周 畢業答辯

　　五、參考文獻：(寫15篇以上，外文2篇以上) 參考文獻：

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