工程機械工程師免費論文(2)

工程機械工程師免費論文

　　工程機械工程師免費論文篇2

　　淺議公路工程機械設備的管理

　　摘要：隨著科技的進步和生產的發展，公路工程施工機械化的程度越來越高，這樣不但加快施工進度、降低勞動強度，而且保證工程質量、降低工程成本。然而，在公路工程施工中，機械安全管理事故屢見不鮮，給國家和人民的財產造成巨大損失。本文針對公路機械管理中存在的問題，提出了加快公路工程機械設備的開發、創新與管理的策略。

　　關鍵詞：工程機械開發維修管理

　　隨著公路工程施工機械化的發展，科學地進行施工工程機械管理對提高企業的經濟效益，增強單位的市場競爭能力，開拓公路施工市場起著至關重要的作用｡因此在公路建設中如何最大化發揮機械效率也是施工的關鍵。

　　一、選擇施工機械的基本原則

　　(一)適應性

　　施工機械與公路建設項目的具體實際相適應，即施工機械要適應公路建設項目的施工條件和作業內容。在條件許可的情況下購買新的施工機械，或租賃施工機械或挖掘現有設備潛力，盡量選擇最適合公路建設項目內容的施工機械。

　　(二)先進性

　　新型的公路工程施工機械具有高效低耗、性能優越、安全可靠、施工優良等優點，產品單價雖然高一些，但其性價比也較高，更能保質保量地完成公路工程施工任務。此外，由于其性能優點、安全可靠、故障費低，還能取得較好的經濟效益。

　　(三)經濟性

　　公路工程施工機械經濟性選擇的基礎是施工單價，它主要與施工機械的固定資產消耗及運行費用等因素有關。在選擇公路工程施工機械時，必須權衡工程量與機械費用的關系，同時要考慮施工機械的先進性和可靠性，這是影響公路工程機械化施工經濟效益的重要因素。

　　(四)安全性

　　在選擇合適的施工機械、保證公路建設項目工程質量和施工進度的同時，應充分考慮施工機械的安全可靠性，如行駛穩定、有翻車或落體保護裝置、防塵隔音、危險施工項目可遙控操作等。

　　二、公路部門機械管理存在的問題

　　(一)重使用輕保養

　　公路部門使用機械能創造很大的經濟效益，在工程當中，很多人員都忽視機械的使用和保養，認為機械設備只要能干活能施工就行，沒有分配時間進行機械保養和維護，往往造成機械設備的提前損壞。

　　(二)忽視人員培訓和管理

　　公路部門由于歷史的原因，技術操作類的人員比較少，而閑雜人員比較多，所以在工程緊張的情況下，往往造成一班人員緊張而經常加班趕工;人員培訓主要為自行鍛煉，比較少接觸外面的先進技術和經驗，缺少交流，很多流于形式，沒有形成適合自己發展的人員培訓措施。

　　(三)忽視故障處理，缺少視情維修

　　很多施工隊伍沒有形成自己的技術維修隊伍。基本上靠的是廠家的售后服務，什么問題都需要靠廠家的解決，這樣造成成本高，而且自己的人員也得不到提高。

　　(四)機務管理手段落后

　　以前的DOS系統機務管理系統早已過時，很多單位都廢棄使用，現在計算機機務管理水平應用很少，很多機械管理部門使用手工登記和核算，管理水平低下，不科學，不規范。

　　三、重視公路機械的開發與創新

　　在公路施工過程中，根據工程的實際情況，加強機械設備自身的技術創新和改進，對于加快工程進度、節約成本是大有裨益的。對于機械的改進和創新是方方面面的，以下是其中的兩個例子。

　　(一)用于就地冷再生的養路機械開發中的技術創新

　　1.大功率的中置式再生路拌機：這是帶有銑刨和攪拌兩項功能的冷法就地瀝青路面再生的重型設備。常用于大量的二級公路瀝青路面的翻修。大功率路拌機為全液壓驅動，控制的關鍵是自動功率分配技術，還有四個驅動輪處的懸掛點通過液壓缸調整高程，以保證銑刨和攪拌的深度。

　　2.水泥撒布車：現場冷法再生銑刨的舊瀝青混合料，舊瀝青不起粘結劑的作用，還需添加無機粘結料(水泥、石灰、粉煤灰)或有機粘結料(乳化瀝青)經過攪拌、碾壓才具備承載力。水泥撒布車能將水泥按規定的量均勻地撒布到路面上。開發水泥撒布車的技術難點是：水泥的撒布量必須準確。而撒布量又與車速、水泥計量轉子的轉速有關。這實際上仍然是一個水泥的連續給料、連續計量的自動控制問題。

　　3.瀝青灑布車：瀝青灑布車既可以灑布熱瀝青，又可以灑布乳化瀝青。瀝青的計量還是與車速和瀝青泵的轉速有關。也是一個液體(瀝青)材料的連續給料、連續計量的自動控制問題。

　　(二)沖擊碾壓技術

　　沖擊碾壓是巖土工程壓實技術的最新發展。沖擊壓路機由牽引車帶動非園形輪滾動，多邊形滾輪的大小半徑產生位能落差與行駛的動能相結合沿地面對土石材料進行靜壓、搓揉、沖擊的連續沖擊碾壓作業，形成高振幅、低頻率的沖擊壓實原理。目前以25KJ三邊形雙輪沖擊壓路機使用最多，其雙輪靜重12t，行駛最佳速度為12km/h，對地面產生集中沖擊力200~250t，相當于1111~1543kPa。這種高能量沖擊力周期性連續沖擊地面，產生強烈的沖擊波，向下具有地震波的傳播特性，產生的沖擊碾壓功能達到超重型擊實功，可使地下深層的密實度不斷累積增加，滿足重型標準90%壓實度以上的有效壓實厚度視不同土石材料性狀達1.0~1.5m，比現有振動壓實機械有更好的壓實功效，使被沖壓的土石填料更接近于彈性狀態，顯示出克服土石路基隱患的技術優勢。

　　四、公路養護機械管理

　　(一)重視業務培訓，提高全員素質

　　為了提高機械化施工管理水平，必須通過各種形式對管理、操作人員開展業務培訓。通過聯系實際問題及受訓者的知識基礎，有計劃、有步驟地舉辦各級人員培訓班，加大培訓力度，引入競爭機制，把培養機械管理人才放在重要位置。同時，還要學習現代化的管理思想和管理理論，掌握先進的管理方法和管理手段，建設一支技術化、專業化的機械設備用、管、養、修的隊伍，以適應公路機械化施工快速發展的需要。

　　(二)搞好機械安全

　　首先，要制定操作人員崗位責任制，采用定期、不定期對機械進行檢查審驗，發現隱患，及時整改。操作人員在操作機械過程中應嚴格執行“三檢”制度：工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查。其次，要保證機械各部位運轉正常，缺少安全裝置或安全裝置已失靈的設備不得使用，嚴禁拆除機械設備上的自動控制機構，嚴禁拆除監測、指示、儀表、報警及警示裝置。要根據設備技術狀況制定設備報廢計劃，適時報廢使用周期終止的設備，嚴禁使用淘汰及報廢設備。

　　(三)提高設備安全性能

　　設備的不安全狀態是誘發事故的物質基礎。保持設備、設施的完好狀態，是實現工程施工安全生產的前提。一方面，在選擇合適的施工機械、保證公路建設項工程質量和施工進度的同時，應充分考慮施工機械的安全可靠性。此外，應注意保護自然環境及已有的建筑設施，不致因所采用的施工機械及其作業而受到破壞。另一方面，必須對施工機械，尤其是大型特種設備逐一進行備案登記，重點檢查產品合格證及技術監督部門核發的檢驗合格證書，完善施工機械設備日常維修和故障排查處理制度。加強對自行組裝、改裝等非標設備的檢查，及時按相關規定組織對設備進行驗收。加強機械設備使用耗材、零配件生產合格證環節檢查，杜絕偽劣產品配件使用。

　　(四)加強施工現場機械設備的管理

　　各個項目部機械設備管理短期行為嚴重，項目部所追求的是工程質量，工程進度和效益。機械的使用自然是越快越多越好，不少項目部一到趕工期，趕任務時就不得不加班加點，長時間超負荷工作，忽視了機械的維護保養，認為機械在正常運行，沒有故障，無需停下來進行保養。這種“重使用，輕管理”的行為直接對影響機械的技術狀態和使用壽命。因此工程處可直接往項目部派駐機械管理員，對機械設備運行監控的同時定期實行強制維修保養并做好記錄，對轉場的工程機械要保證其完好方可轉移，可保證工程機械的正常運行使用。

　　(五)機械維護與保養

　　1.隨著生產和科學技術的發展，現代化的機械向大型化，多功能、高精度，機電液一體化方向發展。故應推行按時維修與狀態監測為基礎的視情維修相結合的維修方式，改預防維修為預知維修。通過檢查儀器診斷，根據機械的故障規律和零件功能損耗達到使用極限而進行有針對性的檢修，修理工作和費用都可大大減少。

　　2.把維護程序化、規范化、標準化，以便有章可循 根據工程機械具體機型的結構特點，將維護的過程、內容程序化、規范化、表格化和標準化，可為評定維護質量和制定相應的配套管理手段打下基礎。

　　3.必須要合理科學地制定維修計劃，由于各種機械設備的加工工藝與使用情況各不相同，其磨損與使用期限也不一樣，所以就不能限制固定的維護周期。在進行保養與維修過程中需要加強對機械進行監測，做定期或不定期的檢測，確定合理的維修周期，防止失修的情況出現。

　　總之，工程設備的管理和維修技術是公路管養單位和工程施工單位中一門綜合性工程技術，其發展和創新越來越依賴于多學科的綜合、滲透和交叉。工程機械使用單位在使用過程中必須認真總結，不斷探索，才能推動工程設備管理維護技術向著信息化、網絡化、智能化的方向發展。

　　參考文獻：

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　　2. 韓垂振：《淺談公路工程機械設備有效管理》，《四川建材》，2007年第5期。

　　3. 胡雅靈：《公路工程機械設備的配置與維護管理》，《中國新技術新產品》，2010年第9期。