改革開放40周年，改革先鋒許振超人物事跡介紹
2018年12月18日上午，慶祝改革開放40周年大會在人民大會堂舉行。100名“改革先鋒”稱號獲得者在大會上受到表彰。其中許振超獲得了踐行“工匠精神”的優秀代表的榮譽稱號，下面小編就帶你一起來了解一下他的人物事跡吧。
許振超立足本職，干一行、愛一行、精一行，自學成才，苦練技術，練就了“一鉤準”“一鉤凈”“無聲響操作”等絕活，先后七次刷新集裝箱裝卸世界紀錄，使“振超效率”享譽全球。勇于創新，敢于開拓，帶領團隊積極開展科技攻關，持續破解安全生產難題，填補國際技術空白，為國家節約巨額成本。在工作中創造出“振超工作法”，為青島港提速建設發展提供了寶貴經驗。在他的激勵下，全國廣大青年職工掀起了立足崗位、學習技能的熱潮。榮獲“全國勞動模范”“全國優秀共產黨員”等稱號。
1950年1月，許振超出生在一個貧窮的工人家庭。1974年，只讀了一年半初中的他進入青島港，當上了碼頭工人。那時的青島港碼頭，作業區只有幾臺吊車，卸貨裝車都得人抬肩扛，作業時整個碼頭灰塵飛揚，工友們經常臉貼著臉都認不出人來。隨著改革開放的春風吹到青島，碼頭上的作業機械從吊車逐漸增加到叉車、牽引車、裝卸機械門機等，作業效率大大提高;泊位小、吃水淺的老碼頭經過系列技術改造泊位等級擴大了、吃水深了。
1987年青島港有了橋吊，許振超當上了橋吊司機。他刻苦鉆研怎么能開好這個先進設備，不懂原理就一點點“啃”圖紙，操作不熟練就加班加點訓練，終于練就了“一鉤準”“一鉤凈”“無聲響操作”等絕活，先是通過青島市職業勞動技能考核考取了技師資格證，后來又評上了高級技師。
當上橋吊隊長的許振超，不僅時刻鞭策自己，還帶出了一支技術精、作風硬、效率高的優秀團隊。2003年“五一”勞動節前夕，在青島港投產不久的前灣港新碼頭，許振超和工友連續奮戰6個多小時，2740個標準集裝箱成功裝卸完畢，最高紀錄是每小時裝卸339個自然箱，一舉打破當時單船每小時裝卸336個自然箱的世界紀錄。一年半后，許振超和工友又將這一紀錄改寫為347個。到今天，這一項紀錄已在青島港刷新8次。“在全世界港口行業中把集裝箱裝卸速度干到第一，不僅是我的夢想，也是我們港口所有工友的夢想，正是有這樣的魄力和努力才成就了現在的我們。”許振超說。
為解決集裝箱輪胎式龍門吊費油、污染環境難題，許振超經過兩年多的摸索，從飛機空中加油技術上得到啟發，于2007年成功完成了集裝箱輪胎式龍門吊的“油改電”工程，填補國際空白，為國家節約了巨額成本。后來，他在工作中創造出“振超工作法”，更是為青島港提速建設發展提供了寶貴經驗。
“金牌工人”許振超的事跡激勵著青島港全體員工立足崗位創先爭優。截至2017年底，青島港共有國家序列職務職稱獲得者3610人，高級技師、技師、高級工等高技能人才6440人，涌現出了“全國五一勞動獎章”獲得者王加全、國務院政府特殊津貼獲得者唐衛等一大批“振超”式德才兼備先進典型。這些專業人才將一個個新想法變成生產中的一項項新技術，青島港也在一步步邁向世界強港：擁有行業領先的港口設施，擁有包括公路、鐵路、水路、管道等完善的集疏運體系，擁有數量領先的集裝箱航線，擁有門類齊全的作業貨種，涵蓋了全球港口作業的所有貨種……
如今，青島港的橋吊已經更新到第九代，在全球最先進的全自動化碼頭，9名遠程操控員就能承擔傳統碼頭60多人的工作。面對智慧化、信息化時代的到來，許振超認為，我國的裝備和技術仍有很大的改善空間，也意味著產業工人還有進步提升的空間，十九大報告提出建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍，為產業工人指明了目標。
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