2019年國考面試熱點-如何看待“高鐵霸座現象”
剛剛結束了國考筆試，接下來相繼就是國考面試了。這個階段更應該靜下心來看看面試熱點問題，也許你會有意想不到的收獲，下面就跟小編一起來看看關于2019年國考面試的熱點吧。
如何看待頻頻出現的“高鐵霸座現象”
【熱點背景】
近來各地發生多起高鐵霸座事件，肇事主角從男博士到女博士，從大叔到大嬸，從中國人到老外，而且一個比一個奇葩。例如：借口高血壓無法起身讓座;拒不讓座還水潑拍照乘客等等。很多人驚訝于占據他人座位，并且拒不讓座竟然成為“流行現象”，還有媒體將這些霸座者胡攪蠻纏的無賴丑態加以串接，拼湊成一副高鐵霸座“全家福”。
【預測】
如何看待頻頻出現的“高鐵霸座現象”?
【解析】
近段時間以來，我們一直都在聽說，某某地高鐵上又有人拒不讓座了，網友也在紛紛譴責這些霸座行為為何成“流行趨勢”，我們政府部分也要及時去反思，為何霸座現象一而再的出現!
如果說單一一起高鐵霸座事件屬于意外，可以歸結于個別人的誠信意識淡薄，那么高鐵霸座事件的一再上演，是不是代表著部分社會人員對已有高鐵規則的蔑視，是否也映射出我們政府在管理過程中制度的缺失，我們工作人員是否不該再停留在人性化的勸解層面，而是要對霸座事件施以重拳出擊，讓遵守交規的乘客的合法權益真正得到保護!
從2014年提出社會主義核心價值觀的理念，誠信友善的提議在四年多的時間中，依舊還是有部分人不以為然，霸座事件中高學歷者一再出現，不得不說我們潤物細無聲的教育難以起到應有的效果，這樣的行為也可以為對我們國民素質的一次內心質檢。如果這樣的事件變成一種“時尚”，沒有得到及時有效的處理，我們未來的公共秩序將令人堪憂!
而高鐵霸座事件之所以頻頻發生，違法者之所以面對社會規則無所顧忌，究其原因：一是管理制度的不夠完善，給霸座者以可乘之機;無論是乘務人員還是被占位的受害人，在缺乏法律依據的情況下，都對其束手無策;二是乘警執法與被害人維權上訴無門，未能及時有效的處置;三是違法成本太低，使得霸座的當事人變本加厲;
霸座是讓人氣憤的，但要從根本上杜絕此類事件的發生，我們還需要各方共同參與，積極尋求解決之道，讓其最快得到解決才是關鍵。
首先，鐵路公司要及時有效的完善高鐵乘坐管理法規，為按票入座規則提供強有力的硬性約束保障。根據《治安管理處罰法》第二十三條規定：“擾亂公共交通工具上的秩序”，屬于行政不法行為，應當處以200元以下罰款或者警告，并在一定期限內(六個月)被限制購票乘坐高鐵。這樣的條例對于一些心存僥幸和無視規則的人來說，區區200元罰款或者警告、限乘高鐵其實并不具有多大的震懾力。但如果霸座者們及時被乘警現場采取強制措施趕下高鐵、被治安拘留、被社會征信機關公開曝光，他們還會如此囂張么?誠然，我們不能只用硬性約束手段來逼人們去遵守道德規則，但是在一些道德自律能力退化乃至喪失的當下社會，重罰手段確實是迅速而有效改善社會道德狀況的一劑猛藥。
其次，賦予乘警相應的執法權力，執法者也要做到敢于當擔!面對霸座這樣的無賴行為，乘警也不能夠產生不愿管、不敢管的心態。既然霸座者侵犯其他乘客的合法乘車權益，還擾亂了列車運行秩序，就不能靠乘客自行交涉、乘務員苦口婆心勸說來解決問題。一旦勸說無效，乘警就有權強制帶離，其間發生辱罵或抗拒行為的，以妨礙公務論處。同時也應鼓勵乘務人員和受害乘客積極維權，即便是外籍人員也要一視同仁，不僅予以罰款、列入征信黑名單、現場拘留，而且在情節嚴重時驅逐出境。
再次、要加大霸座行為的違法成本，加重罰金的處罰，延長黑名單時間，甚至直接和未來的貸款，出國，職位晉升等掛鉤，讓霸座者一次霸座行為就要付出慘重的代價，只有這樣才能夠杜絕高鐵霸座“全家福”的壯大，進而真正形成按票入座的習慣，從根源上杜絕高鐵霸座鬧劇。
最后、雖然發展中的問題可以通過發展逐步解決，但還是希望政府可以盡快重拳出擊，各方共同參與，讓霸座行為不再上演!
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