性價(jià)比高的什么兩廂車好
性價(jià)比高的什么兩廂車好
近年來，國內(nèi)汽車市場中兩廂車日趨風(fēng)靡，受到不少年輕消費(fèi)者的青睞，那么兩廂車哪款性價(jià)比高也成為人們的關(guān)注熱點(diǎn)，性價(jià)比高的什么兩廂車好呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的性價(jià)比高的兩廂車推薦，希望你喜歡。
性價(jià)比高的兩廂車推薦：斯柯達(dá)昕動(dòng)
新款昕動(dòng)并沒有做太明顯的改動(dòng)，在基于原有的設(shè)計(jì)上添加了一些更富有活力的元素，畢竟對于昕動(dòng)而言，大兩廂的定位與昕銳完全走出了兩個(gè)不同的風(fēng)格。
內(nèi)飾部分的改動(dòng)主要以增配原裝附件這一形式為主，新贈(zèng)送的帶行車記錄儀功能的后視鏡以及8寸屏幕的導(dǎo)航可以分別在不同車型上得到，整體來看這些新增加的東西還是很貼合實(shí)際的，行車記錄儀功能的后視鏡安裝的位置要比某寶賣的便攜式的要好一些，尤其是安裝位置，保持較高的同時(shí)恰好又處于正中，這樣死角范圍可以做到最小。
凈化系統(tǒng)目前在上汽大眾的車型上都可以看到，出自于同一家的斯柯達(dá)也并不例外，這套凈化系統(tǒng)還是比較高效的。座椅也進(jìn)行了小改動(dòng)，配色以及材質(zhì)更接近于現(xiàn)在Yeti、晶銳的風(fēng)格，黑配紅的質(zhì)感令車內(nèi)氛圍有所提升。
動(dòng)力方面沒有變化，頂配車型為1.4T版本，但主打車型仍然是以1.6L為主，對于一款小車而言1.6L這樣的動(dòng)力仍然是市場主流，畢竟油耗和后期維護(hù)保養(yǎng)方面都可以做到很好的平衡。
性價(jià)比高的兩廂車推薦：奔馳AMG A45
奔馳AMG A45是基于奔馳A級升級而來的，在外觀上只進(jìn)行了些許的改動(dòng)，但是這些許的改動(dòng)卻讓它看上去更加激進(jìn)動(dòng)感，A45的車頭并沒有進(jìn)行太多的改動(dòng)，只是增加了AMG套件，這讓其看上去更加兇猛凌厲。
車身側(cè)面的設(shè)計(jì)較為低調(diào)，采用平淡的線條，塑造出并不夸張的肌肉線條，并沒有展現(xiàn)出它頂尖性能車的身份，尾部是整車最具特色的部分，AMG套件將它襯托的更加厚重有力，夸張的尾翼將它的運(yùn)動(dòng)氣息毫無保留的呈現(xiàn)出來，隱藏式的雙側(cè)單出排氣也為它的時(shí)尚感增色不少。
內(nèi)飾采用黑色為主基調(diào)，配以諸多紅色的線條烘托出它濃烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，并且大量運(yùn)用仿碳纖維紋路的皮革材質(zhì)讓它的運(yùn)動(dòng)氛圍進(jìn)一步向競速靠攏。采用翻毛皮的平底方向盤配有撥片換擋，握感極佳，而且非常符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，總能誘惑駕駛者情不自禁的以標(biāo)準(zhǔn)姿勢握住它。
由Recaro生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)座椅具備多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，可以滿足99.9%的人找到合適自己體型的坐姿，這套座椅在腰部和腿部均能提供良好的支撐性和包裹性，另外在座椅的受力部分采用特殊材料，能夠提供更好的摩擦力，能夠有效的防止駕駛者在激烈駕駛中出現(xiàn)車內(nèi)“漂移”的情況。
A45搭載一臺(tái)2.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到280kW(381Ps)/6000rpm，最大扭矩為475Nm/2250-5000rpm，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋雙離合變速箱。
性價(jià)比高的兩廂車推薦：大眾Cross Polo
Cross Polo頗具運(yùn)動(dòng)格調(diào)的炫晶橙依然是這一代兩廂車上海大眾Cross Polo的主打色，筆直的進(jìn)氣格柵，棱角分明的車頭大燈，一切都是熟悉的大眾語言，由于外觀套件的使用，Cross Polo的車身尺寸有所增加，長寬高分別增長到4000mm/1710mm/1505mm，但是不用因此擔(dān)心通過性的降低，為了實(shí)現(xiàn)跨出界線的目的，全新Cross Polo的底盤提升了12mm，從輪胎與輪拱之間的距離就可見一斑。
Cross Polo車尾的改變主要體現(xiàn)在防擦包圍和防護(hù)板上，在獲得更具陽剛美的視覺感受同時(shí)，對于車輛的保護(hù)和維修成本的降低也擁有很大的實(shí)際意義，仔細(xì)觀察之后還會(huì)發(fā)現(xiàn)，尾燈其實(shí)也有所改變，造型更加精致透亮，夜晚的識(shí)別度也更高。
Cross Polo的中控臺(tái)依舊延續(xù)著普通Polo的風(fēng)格，猛地一看幾乎發(fā)現(xiàn)不了差異，不過在一些細(xì)節(jié)方面確實(shí)有著不少的提升，Cross Polo取自于高爾夫6的方向盤增加了多功能按鍵，這也是之前上市的第五代Polo全系都不具備的。
Cross Polo動(dòng)力方面，全新Cross Polo依舊搭載那臺(tái)EA111系列的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力調(diào)教較普通版Polo沒有改變，最大功率77kW/5000rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，驅(qū)動(dòng)這輛小車還是很夠用的，與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱，操控感覺也在小型車中名列前茅。
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