汽車座椅該清潔養(yǎng)護知識大全
如果真皮桌椅天天與人體接觸，很容易就粘上了油脂、汗水、灰塵等污漬，陽光暴曬也是對真皮座椅的一大傷害，長期這樣子，會對皮質(zhì)發(fā)硬和龜裂。所以保養(yǎng)真皮座椅真的是一門不小的學問。以下是學習啦小編為你精心整理的汽車座椅該清潔養(yǎng)護知識，希望你喜歡。
汽車座椅該清潔養(yǎng)護知識
1、血跡
座椅和地毯上沾有了血跡，可及時用濕冷的抹布擦拭，并在血跡處滴幾滴阿摩尼亞(氨水)，等幾分種后，再用沾有冷水的抹布擦拭干凈。千萬不能用肥皂或熱水去清除，因為血液一碰到肥皂或熱水就會凝固。
2、糖果污染
在車里難免會吃點零食，也許有時就會沾染到座椅上，要先將粘結的固態(tài)糖果清除，然后用沾有熱水的抹布清除殘留液態(tài)糖，再用清潔劑清除糖液痕跡。
3、醬汁或口紅
在車內(nèi)不小心將口紅等染色劑印在商務車座椅上，或者吃番茄醬等醬類食品時，如不慎污染了座椅或地毯，可及時用冷水浸濕的抹布擦拭，回家后再用清潔劑進行徹底清洗。
4、嘔吐物的清潔
處理嘔吐物是一件令人惡心的事情，但不能不盡快處理。發(fā)生這種情況后，應首先用紙巾把嘔吐物水分吸干，然后清除固態(tài)物質(zhì)，再用溫肥皂水抹布擦拭一遍，最后用蘇打水溶液將抹布浸濕擦拭干凈即可。
5、小孩尿液浸濕座椅
商務車座椅如果小孩將尿撒在了椅套或地毯上，可先用熱的肥皂水濕抹布擦拭，再用1:1的氨水和冷水溶液，將抹布浸濕后覆蓋在尿濕的地方，幾分鐘后拿走抹布，再用濕布擦凈。
6、咖啡、可樂、冰激凌等飲料
提醒車主這種液體也不能用熱水或肥皂水來清洗，而只能先用抹布浸上冷水擦拭，再用泡沫清潔劑清洗，因為熱水或肥皂水會將痕跡固定在座椅表面。
汽車座椅乘坐最舒服的材質(zhì)
1、空間尺寸
除了汽車的軸距設計會影響到乘坐空間外，座椅的設計是否合理同樣會影響到乘坐者的空間感受。座椅靠背退出點、坐墊退出點、H點(人體軀干與大腿的連接點即胯點， 在人體模板中為髖關節(jié)。)到座椅區(qū)軸中心在垂直方向距離等離。
功能尺寸反應了座椅對人機工程的考慮，例如：如果靠背不能對乘坐者的胸部和背部有足夠的支撐，會使乘坐者長時間駕駛時覺得不舒適，產(chǎn)生疲勞的感覺;如座墊的退出點相對較小，腿部壓力不集中在膝蓋之后的主要血管和神經(jīng)分布的腿彎部。
同時，考慮座椅舒適性時，還要注意在座椅承力高壓力區(qū)域不應有有縫合線及造型線。
2、體壓分布
a,選擇座椅時應注意，座墊、靠背壓力要分布均勻
b, 座墊、靠背上接觸面積大小(這也是桶型座椅出現(xiàn)的原因)。
不良的體壓分布會造成對乘員軀體和肢體的壓迫，阻礙血液流通，長時間乘坐也會感覺不適。
3、頭枕、滑軌的設計
頭枕和滑軌的設計不僅影響到駕駛過程中的操控舒適性，還關乎車內(nèi)乘坐車的安全性，設計合理的頭枕和滑軌可以在事故發(fā)生過程中起到良好的吸能作用，從而減少對車內(nèi)人員的沖擊，因此選車的過程中，座椅頭枕和滑軌的舒適性不可忽視。
4、整椅硬度
座椅過硬會使人覺得不舒適，座椅太軟，會使人過多嵌入座椅，不容易改變乘坐姿勢，產(chǎn)生疲勞。
在明了座椅舒適的原因后，大家可以帶著這幾點原則繼續(xù)了解汽車座椅配置部分，并在選車的過程中做出正確的選擇。
座椅配置
1、 電動調(diào)節(jié)座椅
電動調(diào)節(jié)座椅是相對于手動座椅而言，最早的手動調(diào)節(jié)座椅在1921年面世。手動調(diào)節(jié)方式需要成員先通過手柄放松座椅的鎖止機構，之后通過改變身體的座姿和位置來帶動座椅移動，最后將鎖止機構的手柄放松，將座椅固定在所選擇的位置上。這種調(diào)節(jié)方式的主動施力方是座椅上的乘客，座椅調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)起來也不是十分 的方便。
電動座椅是由座墊、靠背、靠枕、骨架、懸掛和調(diào)節(jié)機構等組成。電動調(diào)節(jié)的座椅在調(diào)節(jié)時，座椅是施力方，乘客只需扳動控制鍵就可以令座 椅移動，無需主動改變身體的座姿。電動座椅還可以提供更加精準的調(diào)節(jié)位置。電動座椅的使用讓駕駛員，能夠輕松的找到最適合自己的駕駛姿勢，提供良好的視 野，提高了行車安全性并能有效減輕駕駛疲勞。
目前，中低端經(jīng)濟型轎車多采用手動調(diào)節(jié)座椅，或只為駕駛座提供簡單的電動調(diào)節(jié)功能;中大型豪華車一般會為前排座椅提供功電動調(diào)節(jié)。而更注重商務性的豪華轎車前后排都會配備電動可調(diào)座椅。
2、 腰部支撐調(diào)節(jié)
指座椅腰部具有支撐可調(diào)性。為緩解長時間駕駛的疲勞，座椅腰部可以改變“凸”度，以給予人體一定的支撐，使腰不用因“空”著而產(chǎn)生疲勞感。
3、 座椅高低調(diào)節(jié)
是指座椅高度具有可調(diào)性。為了使乘員能找到合適的駕駛坐姿或是舒適的乘坐方式，一般轎車都能通過手動或電動裝置調(diào)節(jié)座椅高低。
4、 座椅腿托調(diào)節(jié)
指座椅前端坐墊具有一定可調(diào)性。通過調(diào)節(jié)坐墊長度或角度，能夠保持與大腿之間的良好接觸，提供腿部更多部位的支撐，以滿足乘客對舒適性的要求。
5、 電子記憶座椅位置
簡單的說，就是電動座椅通過與車載電腦相連，具有存儲記憶座椅姿態(tài)的功能。通過按動存儲好的記憶組按鍵，駕乘者能輕松獲得以前存儲的適合個人需要的座椅姿態(tài)。一般有兩到四個記憶組數(shù)。
電子記憶座椅
6、 座椅溫度調(diào)節(jié)
座椅配備有電加熱、制冷、和通風等裝置后，使得座椅溫度能夠通過乘員的需求升溫或降溫，通風功能則能有效改善人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，使接觸面干爽舒適，不易產(chǎn)生汗液。
座椅溫度調(diào)節(jié)
7、 按摩座椅
設計者在座椅內(nèi)加入氣動裝置，氣壓由發(fā)動機艙的氣泵提供，座椅靠背內(nèi)分別有4個或多個氣壓腔，實現(xiàn)對腰椎部的保護。同時，這些氣壓腔會根據(jù)編好的程序改變氣壓腔內(nèi)的壓力，使座椅椅面隨之運動，達到為駕乘人員按摩舒緩疲勞的目的。
8、前/后中央扶手
長時間駕乘車輛手臂會因騰空而產(chǎn)生酸疼疲勞感，中央扶手則能很好的起到支撐和放松的作用。前排中央扶手置于前排座椅中間，而多數(shù)后排中央扶手為可折疊式扶手，置于后排靠背中央。
9、 后排座椅放倒
是指后排座椅能夠放倒折疊的功能。一般由于行李相容積有限，許多車型都提供可以放倒的后座椅，以增加行李廂的容積。我們通常分為整體放倒，按比例放倒，單獨可拆卸三類。例如用1/3表示后排三個座椅有一個可放倒，1/2或50%表示兩個座椅有一個可放倒，100%則表示整體可放倒。
10、 第三排座椅
顧名思義，就是車輛擁有除前兩排座椅后，還設有第三排座椅。通常MPV車型及中大型SUV都會配有第三排座椅，并且為了空間的合理應用，大多數(shù)為可折 疊座椅。
第三排座椅
11、 桶型運動座椅
桶型運動座椅因擁有寬大的側面椅璧，形如桶型結構而得名，桶型座椅常用在賽車和高性能跑車上。桶型座椅的椅背及椅墊這兩個部分通過強化，使人體兩側的腰部/肩部以及背部能夠有良好的側向支撐性和包裹性，座椅本身的剛性也經(jīng)過加強，因此能夠對轉彎時側向加速度產(chǎn)生的離心力給予有效的抗衡，能夠更準確的感受到輪胎與路面的抓地性，使駕駛人員能夠對車輛進行精確的操控。
桶型座椅
12、座椅材質(zhì)
是指駕駛座及乘客座座椅所用的材料，有織物、絨布和皮革等多種材料可選。以舒適，手感、透氣性好為主，一般座椅的表面材料與整車的內(nèi)飾相協(xié)調(diào)。許多廠家會準備若干種材料供購車者選購，當然，不同的材料的價錢也會不同。
調(diào)節(jié)汽車座椅的正確步驟
1第一步：調(diào)整最佳的坐姿位置
首先應將臀部盡量向后靠，以頂?shù)阶鶋|及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩(wěn)，不會晃動。
2第二步：調(diào)節(jié)座椅高低
當你坐進駕駛艙后，要根據(jù)自己的身高來調(diào)整坐姿的高低。正確的座椅高度應調(diào)整到駕駛者的視線既不會被轉向盤擋住，又可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志?，F(xiàn)在很多家轎都提供高度調(diào)節(jié)手動或自動，如果汽車不能調(diào)節(jié)，采取往屁股下面墊放坐墊的方法。一般座椅設計不會太高，可以滿足一般人群的需求。
正確的高度是要讓頭部離車頂部至少還有一個拳頭的距離。
3第三步：調(diào)節(jié)靠背角度
很多朋友喜歡把靠背調(diào)成背躺式，感覺很舒適，認為這樣也不容易疲勞。但這樣開車是很危險的，在緊急避險時會大大降低操作的準確性，甚至會使方向盤脫手、安全帶勒到脖子等情況。
正確的背靠角度是靠背一定要是與座位成90°。
4第四步：調(diào)節(jié)座椅遠近
調(diào)節(jié)遠近就是根據(jù)自己的胖瘦來感受了，當然還要根據(jù)自己手臂、腿的長短了。前后調(diào)整座椅要注意手臂與方向盤、腿部與油門、離合器、制動踏板之間的關系。
最佳的調(diào)節(jié)是雙手伸直平行向前，手腕正好在方向盤前方頂端的上方位置，這樣也能保證手部操作轉向的靈活性;左右腳的位置要在踏板踩到底時膝關節(jié)略微彎曲。這是因為在需要緊急剎車的情況下，過遠的人不能準確的操作，迅速的大力制動，很容易造成追尾的事故，而過近的距離則會讓身體與方向盤太近，發(fā)生緊急情況對駕駛員造成嚴重傷害。
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