如何判斷汽車輪胎是否需要更換
如何判斷汽車輪胎是否需要更換
輪胎作為車輛行駛中與地面接觸的部件，發生磨損不可避免。俗話說千里之行始于足下，作為車輛的“腳”，輪胎對于行車安全可是起著至關重要的作用，因此對于輪胎的養護就顯得尤為重要。以下是學習啦小編為你精心整理的如何判斷汽車輪胎是否需要更換，希望你喜歡。
判斷汽車輪胎需要更換的方法
1、輪胎老化
觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。此時雖然行駛公里數不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換。
2、磨損嚴重
每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，這個標識厚度大約2mm左右。專業的輪胎店建議，輪胎厚度磨損至距離極限標志4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時就應當進行更換。
3、輪胎鼓包
輪胎出現起包變形是一件很危險的事情，如果發現起包變形的情況，最好第一時間去專業維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現此類情況證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，如果繼續行駛則極有可能發生爆胎危險。
4、補胎次數過多
一般超過3次補胎就該重視了。對于輪胎被扎，很多朋友并不會太在意，路邊修理鋪二三十元的價格就可以修補完成。不過如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補胎呢。專業人員向我們介紹，一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之后，出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當高速行駛時，輪胎內溫度升高，多處損傷雖已彌補，但是仍然增加危險出現的幾率。
汽車輪胎的型號查看方法
每條輪胎胎側都模刻有此輪胎規格的標識，例如205/55 R16 94H 即是輪胎的規格。
205：橫截面寬度(mm)
55：高寬比為55%
R：R=子午線輪胎結構
16：輪輞直徑為16英寸
94：表示載重指數(此指數所對應的載重能力為670kg)
H：表示最高速度不得超過210KM/H
十大中國汽車輪胎排名
1、三角集團/中國
2、上海輪胎橡膠/中國
3、山東玲瓏橡膠/中國
4、杭州中策橡膠/中國
5、山東成山/中國
6、風神輪胎/中國
7、青島雙星輪胎/中國
8、貴州輪胎/中國
9、建大橡膠工業/中國臺灣
10、華南輪胎橡膠/中國
輪胎選購指南
1、扁平比
扁平比數值越小胎越扁。一般的話，大扁平比的輪胎舒適性好但轉彎的側向抵抗力弱;小扁平比的輪胎路面反應靈敏，車輛的操控性強。
2.速度代號：
速度代號越大表示輪胎能承受的極限速度越大。
3.品牌：
我們日常選購輪胎最直接和方便的還是要從輪胎品牌入手。就跟選車一個道理，豪華品牌的車差不了哪兒去，便宜車也不可能太出眾。
每個輪胎品牌都有自己的檔次定位，常見品牌中，處于第一集團的應該是馬牌，米其林，倍耐力;第二集團：普利司通、固特異、鄧祿普、固鉑、優科豪馬;第三集團：韓泰、錦湖、瑪吉斯、佳通。
不過大家也不要盲目追求高級品牌，畢竟適合你的才是最好的。不同車型、不同路況、不同需求，所適合的輪胎都不相同。每個品牌里面的輪胎，也都還分為不同的檔次和系列。一般高端的偏重運動性和靜音，中低端的偏重抗造耐磨。(但是例如米其林偏重耐磨的輪胎系列，其舒適度也要比低端品牌強。)
4、輪胎材質和材料配方
那么不同品牌這些區別是怎么造成的呢?最核心就是輪胎的材質。各種各樣的輪胎主要是由3種材料構成，橡膠，鋼絲，簾布線。鋼絲、簾布線的設計、質量以及用料決定著輪胎結構的穩定。
而最重要的就是橡膠配方。為什么米其林的胎普遍偏軟，普利司通、固特異一般感覺比較硬，可以說配方成分很大程度上決定了輪胎的品牌特性。通常來說合成橡膠所占的百分比越高那么輪胎越耐磨;天然橡膠含量越高那么這個輪胎的舒適性、抓地力等就越好，缺點是不耐磨。除了橡膠外還有一些其他元素，比如硅，它可以提高抓地力和摩擦力。當然，還有各個品牌的神秘配方。
5、冬季專用胎
最后說一下冬季胎，一般上面會有一個雪花圖案。它也是由塊狀花紋為主構成的，而且橡膠成分非常軟，從而增加抓地力。但是正常溫度下，繼續使用冬季胎會增大油耗和噪音，而且很不耐磨，所以是不能當做日常用胎的，當然了，常年大雪紛飛、零下好幾十度的地方除外啊。
6、載重指數：
載重指數越大的輪胎承載能力越強。
7.輪胎生產日期
輪胎的使用壽命一般在3-5年或行駛6-10萬公里，備胎壽命大致為3年。超過保質期的輪胎，整體性能均已下降。所以，生產日期需要特別強調下，消費者在購車的時候往往會忽略。輪胎是橡膠件，容易老化，庫齡長的車尤其要看或者詢問清楚。
8、品牌內的系列
比如你開一個回本兒利器五菱之光，平常主要拉貨用，那你就比較適合一個耐磨而且不容易變形的輪胎。你要是開了一段時間，說：“我這輪胎哪兒都好，就是胎噪太大了，真煩人!”其實能聽出胎噪就已經算是不錯啦!一般發動機噪聲和風噪會把胎噪蓋過去的。如果任性換個米其林，1個月鼓一條包，直接變賠本利器了。
9、輪胎花紋
說完材料，另一個決定輪胎特性的就是花紋了。在相同的材質下，不同的花紋會在干、濕地操控性和靜音性上進行博弈。輪胎上花紋非常復雜，但最基本的就是由橫向和縱向兩種花紋組成的。輪胎中橫向花紋的作用主要是增大驅動力以及制動力，但是相應的，摩擦力大、油耗高、排水性差。而縱向花紋導向性好、排水好、油耗低。
我們常見的轎車花紋都是混合花紋，混合花紋中包含橫向與縱向花紋，這樣設計的原因很簡單，就是想讓各種性能達到一種平衡。全部都是一種花紋的輪胎在平常很難見到(EAGLE F1貌似就是一種斜的，出貨量還挺大的)，當年F1上面用的是縱向花紋的。
目前還有很多非對稱花紋輪胎，就是以輪胎胎面為中心，左右兩邊的花紋是不相同的。一邊花紋可以側重排水能力，一邊花紋可以側重抓地能力，整體性能更強更全面。不過需要注意的是，不對稱花紋千萬不要內外裝反，不然所有優點全無，缺點更大。
還有一種不能裝錯的是單導向花紋輪胎，單導向輪胎所有花紋都是一個方向這種輪胎擁有較強的抓地能力與排水性能，并且速度級別通常也很高，適合追求速度與操控的小伙伴，但是安裝時一定要按照箭頭方向，否則跑起來的時候，輪胎會把雨水都濺到你的前擋風玻璃上。
還有就是越野車輪胎，主要由塊狀花紋與橫縱花紋組成，根據不同用途也會分為公路、全地形、越野、泥地等幾個類別，小伙伴可以按照不同需求挑選。
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