新手駕駛自動擋汽車的正確方法
新手駕駛自動擋汽車的正確方法
自動擋汽車因為換擋方便受到了很多人的青睞，自動擋雖然比手動擋簡單操作，但是技巧方面還是很多需要掌握的。下面是小編分享的新手駕駛自動擋汽車的技巧，一起來看看吧。
新手駕駛自動擋汽車的技巧
1、自動擋坡上起步會溜車嗎?
很多人認為開自動擋汽車上坡都不會溜車，其實這是個錯誤認識。因為，自動變速箱怠速蠕動力度是有限的，當車停在一個比較陡的斜坡時，汽車重力往往會大于怠速時的蠕動力，這種時候有些車會自動加大噴油，另有些車則會發生溜坡。所以，開自動擋汽車在坡上起步時，請摸清自己愛車的脾性，為了保險還是應該配合手剎起步。
2、自動擋停車怎么掛檔?
除“D擋行天下”以外，自動擋車輛在使用過程中，爭議最大的就是停車如何掛檔。有說先掛P檔再拉手剎，也有說先拉手剎再掛P檔。那么，自動擋車型停車究竟該怎么掛檔呢?
關于自動擋如何停車，網上之前出過一個傳播很廣的攻略(主要高速用車停車和P擋的切換要有個順序，否則會嚴重損傷自動變速箱)。對于這個攻略，我們不一一去反駁。核心只要懂得一點，停車沒那么復雜，就是在掛入P擋前，確保車已經停穩，不會有任何應力即可。在坡上停車時，先踩著剎車，掛入N擋，然后拉手剎并放開剎車，確定車已經停穩時，掛入P擋。
3、能不能N擋滑行?
對于自動擋車型能不能空擋滑行，絕大多數人會跟你說不能。問他為什么不能，就說空擋滑行很傷變速箱，而且說起來有板有眼。但是據我們了解，至今并沒有哪輛車因空擋滑行而損壞變速箱的案例。所以，說空擋滑行上變速箱嚴格上來說其實并不成立。
當然，這個問題本身就是謬誤，因為空擋滑行沒有任何必要。自動變速箱的油耗偏高主要是因為傳動效率偏低所致，空擋滑行并不能就讓油耗降低下去，何苦自尋煩惱?
4、等紅燈如何掛檔?
等紅燈掛什么擋，這是網上一直有的爭論問題。其實，等紅燈掛什么檔位要看等待的時間，如果在30秒以內則直接踩剎車就可以，一直保持D擋行駛即可(至于30秒其實也是一個大致數字，畢竟長時間踩剎車很累)。當大于30秒時，掛入N擋是比較合理的選擇，有坡度的話拉起手剎(不需要掛入P擋)。這樣即不會因長時間踩住剎車累腳，還能避免剎車燈刺眼妨礙后車。
至于長時間D擋踩住剎車是否會傷到變速箱(這個長時間僅適用于紅綠燈等候，不適于于故意挑戰變速箱極限)，因為液壓傳遞的原因，這個不需要太過擔憂，自動變速箱的說明書也不會有這樣的警示。
5、自動擋能不能拖車?
嚴格意義上來說自動擋車型是不能進行拖車(特指軟拖)，因為自動變速箱采用的是液壓傳動，跟手動變速箱的擋位設定不一樣。如果萬不得已，必須拖車怎么辦?就是要盡量減少損失。遵循原則是：速度越低、距離越短越好!
自動擋使用禁忌
1.左腳踩剎車
開慣了手動擋車型的人，如果突然換到自動擋車型上，很多人會不適應。認為，既然左腳沒有了離合器的束縛，不如左腳剎車右腳油門。一來讓左腳有用武之地，二來可以讓右腳歇一歇，不用又操作剎車又操作油門。
表面上看起來，似乎這種說法很有道理，其實不然。首先，我們日常行車過程中，很少遇到需要油門和剎車一起用的時候;其次，有科學家做過實驗，說在緊急情況下，人類是先有神經反映再有肌肉反映，當危機時刻到來時，神經反映比肌肉反映來的快得多，那種時候，人的兩只腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩。所以，非特殊駕駛用途，盡量不要左腳剎車。
2.沒停穩掛倒檔
自動擋必須在車輛停穩后才能入倒擋。因為輸入軸和輸出軸轉動的方向相反，而且自動擋齒輪之間是常嚙合的，鎖死機構一旦起作用，齒輪之間就會相互較勁。如果，車還沒停穩掛倒檔，巨大作用力就會損壞行星齒輪組，甚至使整個變速箱損壞。
前段時間的奔馳懷擋事件，就是因為奔馳變速桿在低速時能從D擋推至R擋，被國家質檢總局警示通告。而且奔馳懷擋式換擋桿與我國絕大多數車輛雨刮器操縱桿的安裝位置和操控方式相同，且外形極為相似，極易發生誤操作。
因此很多自動擋車的擋把上會有按鈕，或是擋位的行程線路呈階梯狀，從D擋推到N不需要按住按鈕，而要推到R擋，就需要按下按鈕才能操作，這就是為了防止駕駛員的誤操作，保護變速箱不受損傷。
自動擋汽車的駕駛誤區
誤區一：行駛中，一直踩住油門，提速則加速深踩;減速則松油門，你是這樣的嗎?超車時，很多人嫌車輛提速慢、不給力，故全踩油門，以為就可以迅速加擋提速。
正確操作：踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000—2500轉之間)，輕收油門(自動擋變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加擋會很平順，逐次加擋、提速。如果你要超車，先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。理由：你若一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到3000轉以上才會升一擋;你若全踩油門，那發動機轉速到達紅線區才會升擋。當發動機轉速上升到換擋區間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動做出升擋的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好與剛升擋的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個自動擋換擋過程更加平順，乘坐也更加舒適。
當你踩下油門時，發動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車。適時輕抬油門踏板，變速器就會提前自動升擋，注意“提前升擋、滯后降擋”特點。自動擋車輕踩油門，踩一下松一下的自動擋換擋技巧，可以實現提前升擋(但也要選擇好踩、松的時機)，但這是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的，并不能使車輛加速更快。松油門加擋后，再次踩下油門時不可過重，否則變速箱會認為你要急加速而自動降擋，又回到較低擋造成跳擋。
誤區二：很多人是這樣啟動車輛的：踩剎車、點火、掛擋(P到D)、松手剎、抬腳剎、給油、起步……你知道錯在哪里嗎?
正確操作：1.先插上鑰匙，接通電源(不啟動發動機)，踩剎車，掛擋(不是直接掛入D擋，而是掛到N擋)，點火，然后由N擋掛入D擋，松手剎，抬腳剎車，起步。理由：這樣可以避免在P擋打著火后，需要經過R擋，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊。
誤區三：停車時，掛P擋、松開腳剎、拉上手剎、拔鑰匙，這樣的流程你是不是很熟悉?
正確操作：車進入停車位置，踩住剎車、拉緊手剎、推入P擋、輕抬腳剎、拔出鑰匙。理由：當你掛入P擋后，抬起制動踏板，倘若地面不平會出現車輛小幅移動，P擋的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，若咬合過死后，下次再摘擋就費勁。
誤區四：路上遇到紅燈，松油門、踩剎車;綠燈亮，松腳剎、給油、起步。也有車主會踩剎車、掛P擋;綠燈亮，掛D擋，抬腳剎，給油，起步。
正確操作：等紅燈或短時間停車等待時，應拉手剎、掛N擋(而不是P擋)，更不能踩住剎車的同時長時間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。理由：P擋帶有鎖止裝置，掛入P擋而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，擋位保持在D擋會磨損變速箱。
誤區五：很多人開車，是“D”擋走天下，從來不用限制擋，減速則用剎車控制。
正確操作：什么時候該用限制擋呢?限制擋應在交通擁堵，車輛速度時快時慢，不能穩定以一個速度前行的情況下使用。例如堵車時，車子挪動，可能速度瞬間可以達到20公里，但馬上又要停下來，這個過程中變速箱就經過了1擋升上2擋，然后馬上又要跳回1擋的過程，這時如果選用限制擋1，就可以減少變速箱的磨損!再如車速一直在40—50公里左右之間，這時變速箱很可能會在3擋和4擋上下跳動。這個過程就會造成變速箱的加速磨損和積炭的產生，這時就該用限制擋D3來控制跳擋的產生。此外，上坡(坡度較大)時，掛入1或2擋，爬上坡后，掛回D擋行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。理由：其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速擋使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
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